鋼箱混凝土組合槽型梁橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋，包括至少兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁，在相鄰兩道所述鋼箱混凝土主梁之間固接有鋼橋面系結(jié)構(gòu)；所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁包括鋼箱結(jié)構(gòu)主梁，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)滿筑有與其形成為一體的混凝土結(jié)構(gòu)；所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與分別位于其兩側(cè)的兩道所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁形成槽型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型除了具有傳統(tǒng)鋼槽型梁橋的優(yōu)點(diǎn)外，充分發(fā)揮了鋼材及混凝土材料各自的特點(diǎn)，具有受力體系合理，承載能力高、剛度大、抗疲勞性能好等特點(diǎn)，改善了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在施工及使用階段的安全性、可靠性、耐久性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
【專利說(shuō)明】
鋼箱混凝土組合槽型梁橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，在實(shí)際工程中公路及城市橋梁與鐵路設(shè)置立體交叉的情況越來(lái)越多，路網(wǎng)交織，橋梁往往需要同時(shí)上跨和下穿多條公路及鐵路，橋上、橋下凈空要求嚴(yán)苛，橋梁可用建筑高度非常小，鋼槽型梁結(jié)構(gòu)橋面系建筑高度小，極大地降低了路面標(biāo)高，縮減了橋頭引道，且結(jié)構(gòu)斷面空間利用率高，還兼具聲屏障作用，隔音降噪效果好，且能阻止車輛傾覆下落，很好地確保了被跨越線路的運(yùn)營(yíng)安全，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和城市效應(yīng)?，F(xiàn)有的鋼槽型梁結(jié)構(gòu)，受鋼結(jié)構(gòu)易失穩(wěn)、加勁肋橫隔板等構(gòu)造多、焊接殘余應(yīng)力大、易疲勞等自身特點(diǎn)的限制，在實(shí)際應(yīng)用中存在很多困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋，該橋不易失穩(wěn)、焊縫少、焊接殘余應(yīng)力小，能夠有效提高結(jié)構(gòu)承載力、剛度、抗疲勞性會(huì)K。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋，包括至少兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁，在相鄰兩道所述鋼箱混凝土主梁之間固接有鋼橋面系結(jié)構(gòu);所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁包括鋼箱結(jié)構(gòu)主梁，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)滿筑有與其形成為一體的混凝土結(jié)構(gòu);所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與分別位于其兩側(cè)的兩道所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁形成槽型結(jié)構(gòu)。
[0005]所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)是由橫梁和縱梁形成的，所述橫梁與所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁垂直固接，所述縱梁與所述橫梁垂直固接。
[0006]在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)側(cè)設(shè)有抗剪連接件。
[0007]所述抗剪連接件為栓釘或PBL剪力鍵。
[0008]所述橫梁和所述縱梁的橫截面均采用倒T形結(jié)構(gòu)。
[0009]在所述橋面板的下面設(shè)有與其固接的縱向加勁U肋。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]I)與傳統(tǒng)鋼槽型梁橋相比，主梁采用鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)，充分利用混凝土良好的抗壓性能，協(xié)助鋼箱受力，減小鋼箱應(yīng)力水平，防止箱壁鋼板局部失穩(wěn)，減小變形，極大地提高了構(gòu)件的抗彎、抗扭剛度，承載能力和延性得到顯著提高。
[0012]2)與傳統(tǒng)的鋼槽型梁橋相比，主梁采用鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)，鋼材等級(jí)可以降低，構(gòu)件尺寸及梁高可以大幅減小，加勁肋以及橫隔板可以少用甚至不用，焊縫數(shù)量銳減，焊接殘余應(yīng)力大幅降低，有效避免了由此引起的疲勞破壞，截面構(gòu)造趨于簡(jiǎn)單，規(guī)格減少，適應(yīng)了現(xiàn)代工業(yè)高效、快速、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)段化的要求。
[0013]3)與傳統(tǒng)的鋼槽型梁橋相比，在支座、集中荷載作用處等剪力較大的區(qū)域采用鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)，除混凝土本身可以參與截面抗彎、抗剪和局部承壓外，還大大提高了鋼箱腹板以及翼緣板的局部穩(wěn)定性，且方便后續(xù)支座頂升，為施工及后期更換支座提供了良好的
-ψ-1 口 O
[0014]4)與傳統(tǒng)的鋼槽型梁橋相比，在橋面板與鋼箱腹板連接處，在鋼箱內(nèi)筑混凝土后提高了節(jié)點(diǎn)的剛度和承載力，降低了節(jié)點(diǎn)處的應(yīng)力集中程度，提高了結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能。
[0015]5)與傳統(tǒng)的鋼槽型梁橋相比，主梁采用鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)后，防腐面積銳減，節(jié)省了防腐費(fèi)用，同時(shí)也使耐火性能、防撞性能得到了改善。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)采用鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁，除了具有傳統(tǒng)鋼槽型梁橋的優(yōu)點(diǎn)外，充分發(fā)揮了鋼材及混凝土材料各自的特點(diǎn)，具有受力體系合理，承載能力高、剛度大、抗疲勞性能好等特點(diǎn)，改善了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在施工及使用階段的安全性、可靠性、耐久性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制作施工方便，結(jié)構(gòu)力學(xué)性能優(yōu)越，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為圖1的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
[0020]圖中:1、鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁;2、橫梁;3、縱梁;4、橋面板;5、抗剪連接件，6、縱向加勁U肋。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0022]請(qǐng)參閱圖1?圖3，一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋，包括至少兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I，在相鄰兩道所述鋼箱混凝土主梁I之間固接有鋼橋面系結(jié)構(gòu);所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I包括鋼箱結(jié)構(gòu)主梁，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)滿筑有與其形成為一體的混凝土結(jié)構(gòu);所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I的下部，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與分別位于其兩側(cè)的兩道所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I形成槽型結(jié)構(gòu)。
[0023]在本實(shí)施例中，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板4和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)是由橫梁2和縱梁3形成的，所述橫梁2與所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I垂直固接，所述縱梁3與所述橫梁2垂直固接。為了保證所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁與其內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)固接成一體，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)側(cè)設(shè)有抗剪連接件5。所述抗剪連接件5為栓釘或PBL剪力鍵。所述橫梁2和所述縱梁3的橫截面均采用倒T形結(jié)構(gòu)。在所述橋面板4的下面設(shè)有與其固接的縱向加勁U肋6。
[0024]上述梁橋結(jié)構(gòu)的具體連接方式為:相鄰的兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I之間采用橫梁2連成整體，橫梁起到使荷載橫向分布、防止主梁側(cè)向失穩(wěn)的作用。橫梁2采用截面為倒T形的鋼結(jié)構(gòu)，其上端腹板與橋面板4相連，下端翼緣板與鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I的腹板或鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I的下翼緣板相連接;所述縱梁3與橫梁2共同形成橋面系格子結(jié)構(gòu)，縱梁3采用截面為倒T形的鋼結(jié)構(gòu)，其上端腹板與橋面板4相連，下端翼緣板與橫梁2腹板相連接。橋面板4下面設(shè)有與其固接的縱向加勁U肋6。
[0025]施工時(shí)，先拼裝鋼箱結(jié)構(gòu)主梁，在鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)滿筑混凝土，形成鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I，采用橫梁2將相鄰的兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁I連接在一起，然后在橫梁2上連接縱梁3，再在鋼結(jié)構(gòu)主梁1、橫梁2和縱梁3上連接橋面板4，從而形成鋼箱混凝土槽型梁橋。
[0026]橋面較寬時(shí)，可以考慮采用三道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁或更多道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主
Wi
ο
[0027]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，包括至少兩道鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁，在相鄰兩道所述鋼箱混凝土主梁之間固接有鋼橋面系結(jié)構(gòu);所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁包括鋼箱結(jié)構(gòu)主梁，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)滿筑有與其形成為一體的混凝土結(jié)構(gòu);所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁的下部，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)與分別位于其兩側(cè)的兩道所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁形成槽型結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，所述鋼橋面系結(jié)構(gòu)包括橋面板和固接在其下面的格子結(jié)構(gòu)，所述格子結(jié)構(gòu)是由橫梁和縱梁形成的，所述橫梁與所述鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)主梁垂直固接，所述縱梁與所述橫梁垂直固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，在所述鋼箱結(jié)構(gòu)主梁內(nèi)側(cè)設(shè)有抗剪連接件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，所述抗剪連接件為栓釘或PBL剪力鍵。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，所述橫梁和所述縱梁的橫截面均采用倒T形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱混凝土組合槽型梁橋，其特征在于，在所述橋面板的下面設(shè)有與其固接的縱向加勁U肋。
【文檔編號(hào)】E01D2/00GK205529840SQ201620118888
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】辛建忠, 田山坡, 楊根杰
【申請(qǐng)人】鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司