粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，包括帶有裂縫的路面和黏結(jié)固定于路面裂縫上的防水面層以及位于防水面層下方裂縫兩側(cè)的隔離層，所述隔離層和防水面層相互無(wú)黏結(jié)；該結(jié)構(gòu)形成具有一定彈性形變的防水結(jié)構(gòu)以適應(yīng)縫隙的伸縮形變，并分散裂縫的伸縮變形產(chǎn)生的應(yīng)力，使其不會(huì)集中到一點(diǎn)，具有高低溫性能優(yōu)良和防水密封效果好的特點(diǎn)，隨著裂縫伸縮變形施加給防水層的應(yīng)變不會(huì)超過(guò)該材料自身的極限應(yīng)變，使防水層的使用壽命延長(zhǎng)，能夠有效保證防水效果，該防水處理結(jié)構(gòu)形成的防水貼一方面具有較強(qiáng)的黏結(jié)力，同時(shí)又能適應(yīng)變形，該結(jié)構(gòu)施工時(shí)無(wú)需大型設(shè)備，常溫施工，方便快捷，具有很好的時(shí)效性，即時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的破壞。
【專利說(shuō)明】
粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于道路裂縫治理的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋪設(shè)好的公路在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的損耗后，基層會(huì)發(fā)生開裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致面層形成反射裂縫，水直接進(jìn)入到基層內(nèi)部。如不能及時(shí)處置，在行車的作用下膠結(jié)料和細(xì)集料逐漸失散，基層松散破壞，最終形成結(jié)構(gòu)性破壞。目前我國(guó)公路補(bǔ)縫有采用成品貼縫帶的方法，但是存在與水泥路面的黏結(jié)力不好，不能適應(yīng)縫隙的伸縮形變而造成密封效果不好、貼縫帶破損，容易被車輪帶走我等問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)有的貼縫帶一般是采用在裂縫處滿貼的方式，縫端應(yīng)力集中致使局部脫空，且現(xiàn)有瀝青質(zhì)貼縫帶與路面的黏結(jié)強(qiáng)度不高，尤其對(duì)于水泥混凝土路面而言，因受路表刻槽的影響，成品貼縫帶與路面的有效粘貼面積明顯減小(刻槽處脫空無(wú)黏結(jié))，使得脫空區(qū)不斷發(fā)展擴(kuò)大，當(dāng)雨水從側(cè)面進(jìn)入脫空區(qū)后，仍可進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部;嚴(yán)重情況下，若界面黏結(jié)力不足以抵抗輪胎摩擦力的長(zhǎng)期作用，短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成貼縫帶的滑移脫落，失去其防水功能。同時(shí)，成品貼縫帶具有固定的寬度和較大的厚度，路表裂縫走向不規(guī)則時(shí)，粘貼搭接處理較麻煩，難免出現(xiàn)局部防水遺漏的現(xiàn)象;也有采用擴(kuò)槽灌縫的補(bǔ)縫方法，但是容易造成啃邊等結(jié)構(gòu)性損傷隱患，且源消耗大，此外，熱施工材料補(bǔ)縫在施工過(guò)程中瀝青產(chǎn)品加熱會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體，對(duì)施工人員的身體健康造成損害，同時(shí)還會(huì)污染環(huán)境，而且人工成本高，設(shè)備投入大，導(dǎo)致施工成本偏高等問(wèn)題。
[0003]因此，需要一種新型的常溫施工形成的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，搭接方便，與路面黏結(jié)力強(qiáng)，能夠適應(yīng)縫隙的伸縮形變，密封性和防水效果好，耐久性強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種常溫施工形成的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，搭接方便，與路面黏結(jié)力強(qiáng)，能夠適應(yīng)縫隙的伸縮形變，密封性和防水效果好，耐久性強(qiáng)。
[0005]本實(shí)用新型的一種粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，包括覆蓋裂縫設(shè)置的隔離層和位于隔離層上的與路面黏結(jié)固定的防水面層，所述隔離層與防水面層或/和路面相互無(wú)黏結(jié)。
[0006]進(jìn)一步，還包括對(duì)縱向兩端的裂縫端部進(jìn)行防護(hù)的端口防水層；
[0007]進(jìn)一步，所述端口防水層設(shè)置于隔離層的縱向兩端或隔離層下的裂縫兩端，所述端口防水層與防水面層黏結(jié)。
[0008]進(jìn)一步，所述隔離層覆蓋裂縫兩側(cè)各l-2cm的路面設(shè)置；
[0009]進(jìn)一步，所述裂縫兩側(cè)的端口防水層和隔離層的寬度和長(zhǎng)度分別小于裂縫兩側(cè)的防水面層寬度和長(zhǎng)度；
[0010]進(jìn)一步，所述端口防水層覆蓋裂縫兩端防水面層縱向延伸至無(wú)裂縫面板上，所述端口防水層與防水面層和路表面均黏結(jié)；
[0011]進(jìn)一步，所述防水面層為鋪設(shè)黏結(jié)的至少一層纖維布，柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠滲透纖維布整體黏結(jié)形成復(fù)合結(jié)構(gòu)層；
[0012]進(jìn)一步，所述纖維布為長(zhǎng)絲雙向機(jī)織纖維布；所述纖維布的纖維抗拉強(qiáng)度>400MPa，彈性模量< 15GPa，極限伸長(zhǎng)率> 15 % ；所柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠延伸率> 10%，彈性模量< IGPa;
[0013]進(jìn)一步，在所述防水面層上均勻噴砂形成抗磨層;所述抗磨層為金剛砂、石英砂中的一種。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，，形成具有一定彈性形變的防水結(jié)構(gòu)以適應(yīng)縫隙的伸縮形變，并分散裂縫的伸縮變形產(chǎn)生的應(yīng)力，使其不會(huì)集中到一點(diǎn)，具有高低溫性能優(yōu)良和防水密封效果好的特點(diǎn)，裂縫伸縮變形施加給防水層的應(yīng)變力都不會(huì)超過(guò)該材料自身的極限應(yīng)變，使防水層的使用壽命延長(zhǎng)，能夠有效保證防水效果，該防水處理結(jié)構(gòu)形成的防水貼一方面具有較強(qiáng)的黏結(jié)力，同時(shí)又能適應(yīng)變形，該結(jié)構(gòu)施工時(shí)無(wú)需大型設(shè)備，常溫施工，方便快捷，具有很好的時(shí)效性，即時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的破壞;可隨縫裂縫走向任意鋪設(shè)，確保封縫質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為端口防水層設(shè)置于隔離層下的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為端口防水層設(shè)置于隔離層上的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為端口防水層設(shè)置于隔離層下的端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為端口防水層設(shè)置于隔離層上的端面結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示:本實(shí)施例的一種粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，包括覆蓋裂縫I設(shè)置的隔離層2和位于隔離層2上的與路面黏結(jié)固定的防水面層3，所述隔離層2與防水面層3或/和路面相互無(wú)黏結(jié)；隔離層應(yīng)跨過(guò)裂縫形成封閉，以防止防水面層施工時(shí)環(huán)氧樹脂滲漏入裂縫中，而使裂縫上方的防水面層出現(xiàn)滲漏凹槽，該隔離層可以是一層材料層，如蠟層，薄膜層，也可以是防水面層與裂縫和裂縫兩側(cè)的路面因相互無(wú)黏結(jié)而形成的脫空部，當(dāng)隔離層2與防水面層無(wú)黏結(jié)的情形有:一是隔離層2與防水面層3和路面同時(shí)無(wú)黏結(jié)，如在裂縫I上鋪設(shè)一層薄膜作為隔離層，二是隔離層2與裂縫I兩側(cè)路面和防水面層3包括覆蓋裂縫I設(shè)置的隔離層2和位于隔離層2上的與路面黏結(jié)固定的防水面層3，所述隔離層2與防水面層3或/和路面相互無(wú)黏結(jié)；的其中之一黏結(jié)，防水面層3與裂縫I及兩側(cè)路面形成脫空隔離，此時(shí)該隔離層2為防水面層3與裂縫I和裂縫I兩側(cè)的路面因相互無(wú)黏結(jié)而形成的脫空部，隔離層2用于使防水面層3與靠近裂縫I兩側(cè)的路表面無(wú)黏結(jié)，使防水面層3在裂縫I伸縮形變和自身形變的過(guò)程中不受靠近裂縫I兩側(cè)的路表面的牽制，用以適應(yīng)縫隙的伸縮形變，該結(jié)構(gòu)能分散裂縫I伸縮變形產(chǎn)生的應(yīng)力，使其不會(huì)集中到一點(diǎn)，進(jìn)而避免該防水貼因裂縫I的伸縮形變而拉延破損，延長(zhǎng)使用壽命，該特征與上述特征結(jié)合形成的防水結(jié)構(gòu)可以減少防水面層3在隨裂縫I伸縮形變時(shí)或者車載情況下與裂縫I兩側(cè)路表面產(chǎn)生摩擦干擾，提高防水面層3隨裂縫I伸縮形變的適應(yīng)性;保證了路表裂縫I防水處理的效果與耐久性;隔離層2可以通過(guò)黏結(jié)劑黏結(jié)，也可以通過(guò)自身粘性黏結(jié)，即隔離層2可以是粘彈性材料，也可以是非粘彈性材料，僅起隔離作用和防面層環(huán)氧滲漏作用，隔離層2可以為蠟層。該防水結(jié)構(gòu)的施工工藝簡(jiǎn)單，可常溫施工，不影響正常交通，同時(shí)環(huán)保性好。
[0020]本實(shí)施例中，還包括對(duì)縱向兩端的裂縫端部進(jìn)行防護(hù)的端口防水層4;所述端口防水層4設(shè)置于隔離層2的縱向兩端或隔離層2下的裂縫I兩端，所述端口防水層4與防水面層3黏結(jié);隔離層2和端口防水層4可以通過(guò)黏結(jié)劑黏結(jié)固定，也可通過(guò)自身的粘性黏結(jié);端口防水層4用于對(duì)裂縫I縱向(裂縫I的開縫方向)兩端進(jìn)行封縫防水，可以防止雨水從側(cè)面進(jìn)入隔離區(qū)(指防水面層3與裂縫I之間形成的分離區(qū))并滲入裂縫I內(nèi)部，加強(qiáng)裂縫I兩端的防水效果；端口防水層4與防水面層3無(wú)黏結(jié)使防水面層3在形變過(guò)程中不受端口防水層4的牽制，用以適應(yīng)縫隙的伸縮形變，分散裂縫I伸縮變形產(chǎn)生的應(yīng)力，使其不會(huì)集中到一點(diǎn)，進(jìn)而避免該防水貼因裂縫I的伸縮形變而拉延破損，延長(zhǎng)使用壽命，提高耐久性。端口防水層4可為非纖維布的彈性或粘彈性材料，如改性瀝青。
[0021]本實(shí)施例中，所述隔離層覆蓋裂縫兩側(cè)各l-2cm的路面設(shè)置;防水面層3的總寬度大致為15-20cm左右，防水面層3不但覆蓋裂縫I還覆蓋裂縫I周邊的路面。
[0022]本實(shí)施例中，所述裂縫兩側(cè)的端口防水層4和隔離層2的寬度和長(zhǎng)度分別小于裂縫兩側(cè)的防水面層3寬度和長(zhǎng)度；即端口防水層4寬度均小于防水面層3寬度，端口防水層長(zhǎng)度小于防水面層3長(zhǎng)度，裂縫I的單側(cè)隔離層2的寬度小于防水面層3寬度，隔離層2長(zhǎng)度小于防水面層3長(zhǎng)度，提高伸縮變形的適應(yīng)性，同時(shí)保證防水效果。
[0023]本實(shí)施例中的另一種端口防水結(jié)構(gòu)為所述端口防水層4覆蓋裂縫兩端防水面層3縱向延伸至無(wú)裂縫面板上，所述端口防水4與防水面層3和路表面均黏結(jié);此時(shí)該端口防水層4可采用改性瀝青材料。本實(shí)施例中的“縱向”是指沿裂縫I的長(zhǎng)度方向。
[0024]本實(shí)施例中，所述防水面層3為鋪設(shè)黏結(jié)的至少一層纖維布，可以為一層，也可以為多層，柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠為低模量、高延伸率;采用柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠黏結(jié)固定，柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠滲透纖維布整體黏結(jié)形成復(fù)合結(jié)構(gòu)層，環(huán)氧具備良好的流動(dòng)性和滲透性，保證布材整體強(qiáng)度和變形的發(fā)揮;所述柔性環(huán)氧樹脂的原料包括環(huán)氧樹脂和固化劑，所述環(huán)氧樹脂和固化劑的質(zhì)量比為1:1-1.4:1;該固化劑具有改善環(huán)氧樹脂柔韌性的功能，與環(huán)氧樹脂協(xié)同作用提高環(huán)氧樹脂延伸率，如T-99、TKM-5288、DUR-910;抗老化性能好，防水面層3的柔性環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑可，加入顏料調(diào)色，同時(shí)可加入其他外加劑如有機(jī)硅、紫外線吸收劑，進(jìn)一步增強(qiáng)其耐久性，使之與路面顏色基本一致，減小色差帶來(lái)的視覺(jué)不適。在所述防水面層3上均勻噴砂形成抗磨層;采用纖維布+柔性環(huán)氧樹脂的方式提高變形適應(yīng)能力，進(jìn)而提高防水性能;所述抗磨層材料為金剛砂、石英砂中的一種;增強(qiáng)耐磨性;抗磨層可以為金剛砂或石英砂，或者是兩者的混合物;在所述防水面層3上均勻噴砂形成抗磨層;鋪設(shè)纖維布的過(guò)程中，確保纖維布層之間不能有氣泡、皺褶;施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)貼縫帶表面的污染和破壞，固化后即可開放交通。
[0025]本實(shí)施例中，所述纖維布為長(zhǎng)絲雙向機(jī)織纖維布;這與現(xiàn)有技術(shù)中使用短纖維布不同，長(zhǎng)絲雙向纖維布，更有利于纖維布的整體強(qiáng)度和變形發(fā)揮;所柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠延伸率>15%，彈性模量<lGPa;界面劑及布材上層的結(jié)構(gòu)膠，都是采用柔性環(huán)氧，耐老化、耐路表高溫，也可以分別采用不同的環(huán)氧，甚至是其他滿足技術(shù)性能的結(jié)構(gòu)膠;所述纖維布的抗拉強(qiáng)度>400MPa，彈性模量< 15GPa，極限伸長(zhǎng)率> 15% ;具有高強(qiáng)度、低模量、高延伸率的特點(diǎn)，具有良好的透氣透水性，有利于黏結(jié)劑滲入布材內(nèi)部，而使得上下黏結(jié)劑形成整體性;纖維布最好為極限伸長(zhǎng)率高于20 %的纖維材料制成，如丙綸布等，耐磨性好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，拉伸性能好，能夠很好的適應(yīng)于裂縫I隨溫度變化的伸縮變形;而現(xiàn)有技術(shù)中纖維布用于結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)，一般采用的時(shí)是高強(qiáng)環(huán)氧+碳纖維、玻璃纖維布。上述參數(shù)的纖維布與柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠的協(xié)同作用，使該防水貼的整體性強(qiáng)度更高、不易拉斷、與混凝土界面黏結(jié)強(qiáng)而抵抗車輪摩擦不致滑移脫落，纖維的整體性可有利于局部車輪作用下布材的抗滑移，該防水貼的變形能力較大，能夠適應(yīng)裂縫處的水平向位移和豎向剪切位移，也就是防水貼一方面能粘住，同時(shí)另一方面能適應(yīng)變形。
[0026]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括覆蓋裂縫設(shè)置的隔離層和位于隔離層上的與路面黏結(jié)固定的防水面層，所述隔離層與防水面層或/和路面相互無(wú)黏結(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括對(duì)縱向兩端的裂縫端部進(jìn)行防護(hù)的端口防水層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述端口防水層設(shè)置于隔離層的縱向兩端或隔離層下的裂縫兩端，所述端口防水層與防水面層黏結(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔離層覆蓋裂縫兩側(cè)各l-2cm的路面設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述裂縫兩側(cè)的端口防水層和隔離層的寬度和長(zhǎng)度分別小于裂縫兩側(cè)的防水面層寬度和長(zhǎng)度。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述端口防水層覆蓋裂縫兩端防水面層縱向延伸至無(wú)裂縫面板上，所述端口防水層與防水面層和路表面均黏結(jié)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水面層為鋪設(shè)黏結(jié)的至少一層纖維布，柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠滲透纖維布整體黏結(jié)形成復(fù)合結(jié)構(gòu)層。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述纖維布為長(zhǎng)絲雙向機(jī)織纖維布；所述纖維布的纖維抗拉強(qiáng)度>400MPa，彈性模量<15GPa，極限伸長(zhǎng)率>15% ;所柔性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠延伸率>10%，彈性模量<IGPa。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼裂縫防水的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述防水面層上均勻噴砂形成抗磨層;所述抗磨層為金剛砂、石英砂中的一種。
【文檔編號(hào)】E01C11/02GK205557241SQ201620040576
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月17日
【發(fā)明人】金波, 馬銀華, 晁德志, 陳作韶, 晉風(fēng)春, 彭宗志, 林建平, 鄧攀
【申請(qǐng)人】重慶交通大學(xué), 廣東清連公路發(fā)展有限公司