一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制器、升降電機(jī)、第一升降電機(jī)、第二升降電機(jī)、升降桿、第一升降桿、第二升降桿、柵欄、擋板、安裝腔、柵欄槽、自動(dòng)人行道凹槽、自動(dòng)人行道、蓋板、蓋板電機(jī)、加固條；本實(shí)用新型的有益效果為：避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本，而且設(shè)置有自動(dòng)人行道，方便腿腳不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，同時(shí)也方便了老弱病殘等特殊人群的生活，提高了大眾的生活水平。
【專利說明】
一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通系統(tǒng)，更具體的說是涉及一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)代化交通運(yùn)行過程中，交通管理者和交通參與者大都充分意識(shí)到保障交通安全運(yùn)行的硬件設(shè)施之優(yōu)劣，是確保全社會(huì)道路交通運(yùn)行暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，避免交通事故頻發(fā)和人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失的關(guān)鍵性問題。然縱觀目前國內(nèi)外作為交通運(yùn)行保障重要硬件之一的道路交通安全柵欄雖名目繁多，但總體綜合技術(shù)滯后、功用單一、適應(yīng)性差、安防率低、不便搬運(yùn)、易污難洗、影響市容、華而不實(shí)或?qū)嵍粌?yōu)等。而且目前交通防護(hù)柵欄很少應(yīng)用于人行道，在一些交通擁擠的地方，行人搶道的事件時(shí)有發(fā)生，雖然有紅綠燈，但仍需要安排專人現(xiàn)場維持交通秩序，比如四川有名的“黃馬甲”。這一舉措雖然大大降低了交通事故，但由于城市路口較多，人行道隨處可見，因而安排專人維持秩序大大增加了成本，而且目前的人行道也沒有殘疾人專用的人行道，而且人行道通行時(shí)間短，行走不便的人很容易不能在指定的時(shí)間內(nèi)通過人行道而阻礙交通的正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本，而且設(shè)置有自動(dòng)人行道，方便腿腳不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，同時(shí)也方便了老弱病殘等特殊人群的生活，提高了大眾的生活水平。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制，升降電機(jī)、升降桿及柵欄，所述升降電機(jī)包括第一升降電機(jī)及第二升降電機(jī)，所述第一升降電機(jī)及第二升降電機(jī)均與控制器連接，所述控制器與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降桿包括第一升降桿及第二升降桿;所述第一升降電機(jī)連接第一升降桿，所述第二升降電機(jī)連接第二升降桿，所述第一升降桿與第二升降桿之間設(shè)置有柵欄，所述柵欄上設(shè)置有擋板;人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔和柵欄槽，所述控制器、升降電機(jī)、升降桿均設(shè)置于安裝腔內(nèi)，所述柵欄位于柵欄槽內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽，自動(dòng)人行道凹槽內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道，所述自動(dòng)人行道上端設(shè)置有蓋板，所述蓋板連接有蓋板電機(jī)，所述蓋板電機(jī)連接控制器。
[0006]更進(jìn)一步的，所述的安裝腔的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的柵欄槽的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽的槽壁的外側(cè)為水泥層。
[0008]更進(jìn)一步的，所述的柵欄為一體化結(jié)構(gòu)。
[0009]更進(jìn)一步的，所述的蓋板為金屬結(jié)構(gòu)，所述蓋板上還設(shè)置有加固條。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本，而且設(shè)置有自動(dòng)人行道，方便腿腳不便的人在指定時(shí)間內(nèi)順利通過人行道，保證了交通的正常運(yùn)行，同時(shí)也方便了老弱病殘等特殊人群的生活，提高了大眾的生活水平。
[0012]2、本實(shí)用新型將防護(hù)柵欄、控制器和升降電機(jī)設(shè)置于地下，避免了人為活動(dòng)或車輛碰撞對其造成損害，有利于延長本實(shí)用新型的使用壽命。
[0013]3、本實(shí)用新型的自動(dòng)人行道設(shè)置于自動(dòng)人行道凹槽內(nèi)，自動(dòng)人行道上端設(shè)置有蓋板，這樣在自動(dòng)人行道開啟時(shí)，蓋板自動(dòng)打開，便于行人通行，當(dāng)自動(dòng)人行道停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋板關(guān)閉，車輛通行，從蓋板上行駛而過，不會(huì)對自動(dòng)人行道造成損壞，有利于延長本實(shí)用新型的使用壽命，延長維修周期，節(jié)約成本。
[0014]4、本實(shí)用新型只有在柵欄升起時(shí)，部分柵欄露于地面之上，其他部分都在地面之下，有利于保持街道整潔。
[0015]5、本實(shí)用新型安裝腔的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔的外圍包圍著水泥層，增強(qiáng)了安裝腔的強(qiáng)度，避免了地面受壓過重而造成塌陷，從而損壞安裝腔內(nèi)的設(shè)備。
[0016]6、本實(shí)用新型柵欄槽的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽的槽壁的外側(cè)為水泥層，增強(qiáng)了柵欄槽的抗壓力，避免了柵欄槽的塌陷。
[0017]7、本實(shí)用新型柵欄為一體化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了柵欄的牢固性，延長了維修周期，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]圖1為本實(shí)用新型升降柵欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型人行道布局圖。
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)人行道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中的標(biāo)號(hào)為:1、控制器;2、升降電機(jī);21、第一升降電機(jī);22、第二升降電機(jī);3、升降桿;31、第一升降桿;32、第二升降桿;4、柵欄;5、擋板;6、安裝腔;7、柵欄槽;8、自動(dòng)人行道凹槽;9、自動(dòng)人行道;10、蓋板;11、蓋板電機(jī);12、加固條。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0024][實(shí)施例1]
[0025]如圖1、圖2、圖3所示的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，它包括控制器I，升降電機(jī)2、升降桿3及柵欄4，所述升降電機(jī)2包括第一升降電機(jī)21及第二升降電機(jī)22，所述第一升降電機(jī)21及第二升降電機(jī)22均與控制器I連接，所述控制器I與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降桿3包括第一升降桿31及第二升降桿32;所述第一升降電機(jī)21連接第一升降桿31，所述第二升降電機(jī)22連接第二升降桿32，所述第一升降桿31與第二升降桿32之間設(shè)置有柵欄4，所述柵欄4上設(shè)置有擋板5;人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔6和柵欄槽7，所述控制器I，升降電機(jī)2、升降桿3均設(shè)置于安裝腔6內(nèi)，所述柵欄4位于柵欄槽7內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽8，自動(dòng)人行道凹槽8內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道9，所述自動(dòng)人行道9上端設(shè)置有蓋板10，所述蓋板10連接有蓋板電機(jī)11，所述蓋板電機(jī)11連接控制器I。
[0026]控制器I可以控制升降電機(jī)2驅(qū)動(dòng)?xùn)艡?的升降，擋板5的設(shè)置，可以將行人落入柵欄槽7內(nèi)的物品攔截住，并在柵欄4升起的時(shí)候?qū)⑽锲讽敵?，本?shí)施例的柵欄4是隨著紅綠燈系統(tǒng)變化而升降的，當(dāng)人行道紅燈亮起，柵欄4升起，阻斷行人，當(dāng)人行道綠燈亮起，柵欄4降下，行人可正常通過人行道，從而避免了行人橫穿馬路而造成的交通事故，同時(shí)也具有自動(dòng)維序功能，避免了安排專人維持秩序而增加交通人力成本。
[0027]本實(shí)施例還設(shè)置有自動(dòng)人行道9，當(dāng)人行道綠燈亮起，自動(dòng)人行道9開始運(yùn)行，蓋板10在蓋板電機(jī)11的作用下打開，行人站在自動(dòng)人行道9上即可通過人行道。
[0028][實(shí)施例2]
[0029]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2、圖3所示的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的安裝腔6的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔6的外圍包圍著水泥層，避免了地面受壓過重而造成塌陷，從而損壞安裝腔6內(nèi)的設(shè)備。
[0030][實(shí)施例3]
[0031]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2、圖3所示的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的柵欄槽7的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽7的槽壁的外側(cè)為水泥層，增強(qiáng)了柵欄槽7的抗壓力，避免了柵欄槽7的塌陷。
[0032][實(shí)施例4]
[0033]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2、圖3所示的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的柵欄4為一體化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了柵欄的牢固性，延長了維修周期，節(jié)約了成本。
[0034][實(shí)施例5]
[0035]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2、圖3所示的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，所述的蓋板10為金屬結(jié)構(gòu)，所述蓋板10上還設(shè)置有加固條12，增強(qiáng)了蓋板10的牢固性，降低了其變形的概率。
[0036]如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:它包括控制器(I)，升降電機(jī)(2)、升降桿(3)及柵欄(4)，所述升降電機(jī)(2)包括第一升降電機(jī)(21)及第二升降電機(jī)(22)，所述第一升降電機(jī)(21)及第二升降電機(jī)(22)均與控制器(I)連接，所述控制器(I)與紅綠燈導(dǎo)流系統(tǒng)電連接，所述升降桿(3)包括第一升降桿(31)及第二升降桿(32);所述第一升降電機(jī)(21)連接第一升降桿(31)，所述第二升降電機(jī)(22)連接第二升降桿(32)，所述第一升降桿(31)與第二升降桿(32)之間設(shè)置有柵欄(4)，所述柵欄(4)上設(shè)置有擋板(5);人行道的兩端的地下均設(shè)置有安裝腔(6)和柵欄槽(7)，所述控制器(I)，升降電機(jī)(2)、升降桿(3)均設(shè)置于安裝腔(6)內(nèi)，所述柵欄(4)位于柵欄槽(7)內(nèi)；所述人行道上還設(shè)置有自動(dòng)人行道凹槽(8)，自動(dòng)人行道凹槽(8)內(nèi)部設(shè)置有自動(dòng)人行道(9)，所述自動(dòng)人行道(9)上端設(shè)置有蓋板(1)，所述蓋板(1 )連接有蓋板電機(jī)(11)，所述蓋板電機(jī)(11)連接控制器(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的安裝腔(6)的腔壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述安裝腔(6)的外圍包圍著水泥層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的柵欄槽(7)的槽壁為金屬結(jié)構(gòu)，所述柵欄槽(7)的槽壁的外側(cè)為水泥層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的柵欄(4)為一體化結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)人行道的智能交通防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的蓋板(10)為金屬結(jié)構(gòu)，所述蓋板(10)上還設(shè)置有加固條(12)。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK205557374SQ201620048270
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】張岱, 齊弘文
【申請人】成都融創(chuàng)智谷科技有限公司