一種新型高速公路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型高速公路護(hù)欄，包括立柱、預(yù)埋底座、反光裝置和固定桿，所述立柱安裝在預(yù)埋底座上，所述立柱兩側(cè)安裝有連接裝置，所述立柱之間安裝有固定桿，且立柱上安裝有橡膠柱，所述橡膠柱上安裝有減震墊，所述減震墊設(shè)置為上下兩層，且兩層減震墊之間設(shè)置有反光裝置，左側(cè)的所述固定桿上安裝有支撐柱，所述支撐柱上安裝有警示牌。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置噴頭，可根據(jù)具體需要選擇噴灑純凈水或者噴灑鹽水，因此增加了高速公路護(hù)欄的功能，具備金屬防護(hù)欄同等強(qiáng)度的前提下，且其彈性較強(qiáng)，韌性較高，具有較強(qiáng)的緩和沖擊的能力，受到?jīng)_擊后表面不易破裂，最大限度減少事故對(duì)車和人體可能造成的傷害，提高了高速公路的行車安全性。
【專利說(shuō)明】
一種新型高速公路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及高速公路用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型高速公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)的汽車保有量迅猛增加，道路交通事故也有增加的趨勢(shì)，道路交通安全越來(lái)越受到人們的重視。公路防撞護(hù)欄的主要功能是限制機(jī)動(dòng)車行車路線，保障車輛安全行駛，減少事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)降低事故車輛的損失程度及車內(nèi)人員傷亡系數(shù)。目前使用的公路防撞護(hù)欄通常包括護(hù)欄和立柱，護(hù)欄板一般由鋼鐵等實(shí)心金屬板制成，這種護(hù)欄板具有高硬度，但彈性不足，導(dǎo)致緩和沖擊的能力較小，這樣就不能有效減小事故對(duì)車輛、人體的造成的傷害，防護(hù)效果有限，且統(tǒng)的護(hù)欄功能單一，只具有防護(hù)車輛翻下路基的功能，而無(wú)其它輔助消霧除雪的功能，而高速公路經(jīng)常會(huì)由于霧雪天氣而影響通行，消霧除雪需要耗費(fèi)大量的人力物力，因此功能單一的傳統(tǒng)護(hù)欄會(huì)造成資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型高速公路護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型高速公路護(hù)欄，包括立柱、預(yù)埋底座、反光裝置和固定桿，所述立柱安裝在預(yù)埋底座上，所述立柱兩側(cè)安裝有連接裝置，所述立柱之間安裝有固定桿，且立柱上安裝有橡膠柱，所述橡膠柱上安裝有減震墊，所述減震墊設(shè)置為上下兩層，且兩層減震墊之間設(shè)置有反光裝置，左側(cè)的所述固定桿上安裝有支撐柱，所述支撐柱上安裝有警示牌。
[0005]優(yōu)選的，所述左側(cè)立柱上安裝有管道，且管道上安裝有噴頭。
[0006]優(yōu)選的，所述減震墊為復(fù)合橡膠墊。
[0007]優(yōu)選的，所述反光裝置安裝在立柱上，且每個(gè)立柱上均安裝有兩個(gè)反光裝置。
[0008]優(yōu)選的，所述立柱之間共設(shè)置有三個(gè)固定桿，所述各減震墊后方均安裝有固定桿。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置噴頭，可根據(jù)具體需要選擇噴灑純凈水或者噴灑鹽水，因此增加了高速公路護(hù)欄的功能，通過(guò)設(shè)置減震墊和橡膠柱，且在減震墊后方設(shè)置固定住，使其具備金屬防護(hù)欄同等強(qiáng)度的前提下，且其彈性較強(qiáng)，韌性較高，具有較強(qiáng)的緩和沖擊的能力，受到?jīng)_擊后表面不易破裂，最大限度減少事故對(duì)車和人體可能造成的傷害，提高了高速公路的行車安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種新型高速公路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種新型高速公路護(hù)欄的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1-警不牌；2-支撐柱；3-固定桿;4-減震墊；5-反光裝置;6-立柱；7-預(yù)埋底座;8-噴頭;9-管道;I O-連接裝置;11-橡膠柱。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種新型高速公路護(hù)欄，包括立柱
6、預(yù)埋底座7、反光裝置5和固定桿3，立柱6安裝在預(yù)埋底座7上，立柱6兩側(cè)安裝有連接裝置10，立柱6之間安裝有固定桿3，且立柱6上安裝有橡膠柱11，橡膠柱11上安裝有減震墊4，減震墊4設(shè)置為上下兩層，且兩層減震墊4之間設(shè)置有反光裝置5，左側(cè)固定桿3上安裝有支撐柱2，支撐柱2上安裝有警示牌I，左側(cè)立柱6上安裝有管道9，且管道9上安裝有噴頭8，減震墊4為復(fù)合橡膠墊，反光裝置5安裝在立柱6上，且每個(gè)立柱6上均安裝有兩個(gè)反光裝置5，立柱6之間共設(shè)置有三個(gè)固定桿3，各減震墊4后方均安裝有固定桿3，通過(guò)設(shè)置噴頭8，可根據(jù)具體需要選擇噴灑純凈水或者噴灑鹽水，因此增加了高速公路護(hù)欄的功能，通過(guò)設(shè)置減震墊4和橡膠柱11，且在減震墊4后方設(shè)置固定住3，使其具備金屬防護(hù)欄同等強(qiáng)度的前提下，且其彈性較強(qiáng)，韌性較高，具有較強(qiáng)的緩和沖擊的能力，受到?jīng)_擊后表面不易破裂，最大限度減少事故對(duì)車和人體可能造成的傷害，提高了高速公路的行車安全性。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高速公路護(hù)欄，包括立柱(6)、預(yù)埋底座(7)、反光裝置(5)和固定桿(3)，其特征在于:所述立柱(6)安裝在預(yù)埋底座(7)上，所述立柱(6)兩側(cè)安裝有連接裝置(1)，所述立柱(6)之間安裝有固定桿(3)，且立柱(6)上安裝有橡膠柱(11)，所述橡膠柱(11)上安裝有減震墊(4)，所述減震墊(4)設(shè)置為上下兩層，且兩層減震墊(4)之間設(shè)置有反光裝置(5)，左側(cè)的所述固定桿(3)上安裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)上安裝有警示牌(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高速公路護(hù)欄，其特征在于:所述左側(cè)立柱(6)上安裝有管道(9)，且管道(9)上安裝有噴頭(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高速公路護(hù)欄，其特征在于:所述減震墊(4)為復(fù)合橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高速公路護(hù)欄，其特征在于:所述反光裝置(5)安裝在立柱(6)上，且每個(gè)立柱(6)上均安裝有兩個(gè)反光裝置(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高速公路護(hù)欄，其特征在于:所述立柱(6)之間共設(shè)置有三個(gè)固定桿(3)，所述各減震墊(4)后方均安裝有固定桿(3)。
【文檔編號(hào)】E01F9/669GK205557389SQ201620244901
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】周紅日, 高進(jìn)帥, 楊春喜
【申請(qǐng)人】周紅日, 高進(jìn)帥, 楊春喜