一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其包括：前、后側(cè)各設(shè)有兩個(gè)工作輪的小車(chē)車(chē)架；分別安裝吸污工作小車(chē)車(chē)架的前側(cè)和后側(cè)兩個(gè)吹風(fēng)箱體，安裝于前吹風(fēng)箱體和后吹風(fēng)箱體之間的吸風(fēng)箱體；前吹風(fēng)箱體上具有一個(gè)圓形的前進(jìn)風(fēng)口，前進(jìn)風(fēng)口上安裝有用于將前進(jìn)風(fēng)口與吹吸工作裝置的進(jìn)風(fēng)管道連接的法蘭；后吹風(fēng)箱體的后側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)圓形的后進(jìn)風(fēng)口；前吹風(fēng)箱體的底部設(shè)有前吹風(fēng)嘴組件，后吹風(fēng)箱體的底部設(shè)有后吹風(fēng)嘴組件；吸風(fēng)箱體的底部具有吸風(fēng)口，頂部開(kāi)有圓形出風(fēng)口；前、后吹風(fēng)嘴組件沿吹風(fēng)箱體底面邊緣三面布置，實(shí)現(xiàn)吹風(fēng)氣流覆蓋整個(gè)道床橫斷面的橫、縱方向，將整個(gè)橫斷面的粉塵碎屑均吹向吸風(fēng)口，使粉塵碎屑更容易被吸入，提高了吸污效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于軌道吸污車(chē)的吹吸工作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近些年高速鐵路的大發(fā)展，高鐵線路在開(kāi)通前、運(yùn)行過(guò)程中都遇到了道床污染問(wèn)題。開(kāi)通前，建筑粉塵、垃圾等污物人工清掃干凈較為困難;開(kāi)通后，沙塵暴等自然災(zāi)害會(huì)對(duì)道床產(chǎn)生污染;線路鋼軌需要定期進(jìn)行打磨或銑磨維護(hù)，設(shè)備作業(yè)時(shí)在道床表面留下的磨肩也帶來(lái)了污染，且人工很難清理干凈道床表面滯留的磨肩。道床的污染對(duì)高速鐵路列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生較大危害，以武廣客運(yùn)專(zhuān)線為例，剛開(kāi)通時(shí)，列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)氣流卷起的粉塵等污染物，導(dǎo)致列車(chē)表面數(shù)千萬(wàn)元的傳感設(shè)備損壞。
[0003]由于人工清掃勞動(dòng)量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，清掃耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)且清掃效果也不理想，此夕卜，列車(chē)通過(guò)密度較大，施工人員安全也難以保證。為保證列車(chē)的安全運(yùn)行，對(duì)軌道吸污車(chē)進(jìn)行了研制，吹吸工作裝置是吸污車(chē)的關(guān)鍵工作裝置，其直接決定了吸污車(chē)的工作效率與質(zhì)量，因此，為提高吸污車(chē)的作業(yè)效果，需要設(shè)計(jì)一種合理的吹吸工作裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，用于將道床表面及道床縫隙內(nèi)的粉塵及碎肩吹起，并即時(shí)將其吸入到吸污車(chē)的除塵裝置內(nèi)，以解決道床粉塵鐵肩的污染問(wèn)題，保障鐵路電氣設(shè)備及行車(chē)安全。
[0005 ]本實(shí)用新型設(shè)定前、后側(cè)方向均為沿軌道延伸的方向。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，包括:
[0007]小車(chē)車(chē)架，該小車(chē)車(chē)架為平面式框架，該框架的前、后側(cè)各設(shè)有至少一個(gè)工作輪，用于在作業(yè)時(shí)落到鋼軌上滾動(dòng)；
[0008]安裝于小車(chē)車(chē)架前、后側(cè)的牽引桿;每根牽引桿的一端連接于吸污工作小車(chē)車(chē)架前/后側(cè)中央，每根牽引桿的另一端連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上;牽引桿用于在軌道吸污車(chē)走行時(shí)牽引所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置走行；
[0009]前吹風(fēng)箱體和后吹風(fēng)箱體，分別安裝于所述小車(chē)車(chē)架的前側(cè)和后側(cè)，所述前吹風(fēng)箱體的前側(cè)具有一個(gè)突出箱，所述突出箱的頂部包括前進(jìn)風(fēng)口，該前進(jìn)風(fēng)口上安裝有法蘭，該法蘭用于將前進(jìn)風(fēng)口與吹吸工作裝置的進(jìn)風(fēng)管道連接;后吹風(fēng)箱體的后側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)圓形的后進(jìn)風(fēng)口；前吹風(fēng)箱體的底部設(shè)有前吹風(fēng)嘴組件，后吹風(fēng)箱體的底部設(shè)有后吹風(fēng)嘴組件；
[0010]吸風(fēng)箱體，安裝于前吹風(fēng)箱體和后吹風(fēng)箱體之間，吸風(fēng)箱體為下側(cè)開(kāi)口的罩式箱體，吸風(fēng)箱體的上側(cè)開(kāi)有至少一個(gè)圓形出風(fēng)口，圓形出風(fēng)口與吹吸工作裝置的出風(fēng)管道連接;吸風(fēng)箱體的下側(cè)開(kāi)口形成所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的吸風(fēng)口，吸入吸風(fēng)箱體的風(fēng)從上側(cè)的圓形出風(fēng)口排入軌道吸污車(chē)的除塵裝置。
[0011]優(yōu)選的是，所述前吹風(fēng)箱體前側(cè)的突出箱為由圓形法蘭與梯形體組合的風(fēng)道結(jié)構(gòu)箱體。
[0012]優(yōu)選的是，所述突出箱的頂部具有一個(gè)圓形的前進(jìn)風(fēng)口。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前吹風(fēng)箱體底部的前吹風(fēng)嘴組件包括設(shè)置于前吹風(fēng)箱體底部的前側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第一吹風(fēng)彎嘴，以及設(shè)置于前吹風(fēng)箱體底部中央的第一吹風(fēng)直嘴。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一吹風(fēng)彎嘴為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第一吹風(fēng)彎嘴的頭部往所述前吹風(fēng)箱體底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一吹風(fēng)直嘴為中空的圓管；
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吹風(fēng)箱體底部的后吹風(fēng)嘴組件包括設(shè)置于后吹風(fēng)箱體底部的后側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第二吹風(fēng)彎嘴，以及設(shè)置于后吹風(fēng)箱體底部中央的第二吹風(fēng)直嘴。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二吹風(fēng)彎嘴為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第二吹風(fēng)彎嘴的頭部往所述后吹風(fēng)箱體底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二吹風(fēng)直嘴為中空的圓管。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的底部管徑為40?I20mmο
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角取值區(qū)間為150。?165°。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前吹風(fēng)箱體底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為300?500mm的緩沖空間。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為40?120mm。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角值的區(qū)間為150。?165°。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吹風(fēng)嘴組件底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為300?500mm的緩沖空間。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車(chē)車(chē)架上方的前側(cè)和后側(cè)的左右兩邊分別連接有兩個(gè)沿垂直于軌道方向伸縮的升降油缸，升降油缸的下部連接到小車(chē)車(chē)架上方，升降油缸的上部連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上;升降油缸用于作業(yè)時(shí)將吸污小車(chē)放下落到鋼軌上，作業(yè)完畢時(shí)將吹吸工作裝置收起。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置還包括安裝座，該安裝座包括角鋼和底座，角鋼配焊在小車(chē)車(chē)架上，底座固定在前吹風(fēng)箱體和后吹風(fēng)箱體上，每個(gè)固定座通過(guò)六顆螺栓連接固定；安裝座將前吹風(fēng)箱體和后吹風(fēng)箱體固定在小車(chē)車(chē)架上。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述除塵裝置包括除塵器外殼，該除塵器外殼的前側(cè)面上設(shè)有第一入風(fēng)口，所述除塵器外殼的后側(cè)面上設(shè)有第一出風(fēng)口；所述除塵器外殼內(nèi)沿前后方向設(shè)置有至少一組隔板，從而形成至少一個(gè)除塵室，每個(gè)除塵室下方對(duì)應(yīng)的所述除塵器外殼的底部開(kāi)有一個(gè)排塵口，每個(gè)排塵口處連接有一個(gè)除塵器灰斗；需要除塵的風(fēng)從所述第一入風(fēng)口吸入，經(jīng)過(guò)除塵室后從第一出風(fēng)口吹出，各隔板用于過(guò)濾吸入氣流中諸如紙張或塑料等較輕且薄的會(huì)堵塞過(guò)濾裝置的片狀塵粒，每個(gè)除塵室內(nèi)被過(guò)濾落下的塵粒通過(guò)排塵口排至所述除塵器灰斗中，經(jīng)所述除塵器灰斗排出至預(yù)定位置。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述除塵器外殼的后側(cè)面上、沿水平方向上正對(duì)第一入風(fēng)口的位置設(shè)有所述第一出風(fēng)口。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述每組隔板包括至少一個(gè)織物隔板。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述排塵口的形狀為矩形。
[0031]在上述任一方案中優(yōu)選的是:所述除塵室上側(cè)、除塵器外殼內(nèi)部還設(shè)置有回風(fēng)通道，所述除塵器外殼的后側(cè)面上位于所述第一出風(fēng)口上側(cè)的位置還設(shè)有第二入風(fēng)口；所述回風(fēng)通道的前端底部設(shè)置有至少一個(gè)第二出風(fēng)口，每個(gè)第二出風(fēng)口處連接有送風(fēng)管，所述第二入風(fēng)口與軌道吸污車(chē)的風(fēng)機(jī)出口連通;經(jīng)所述除塵裝置除塵后從第一出風(fēng)口排出的風(fēng)經(jīng)軌道吸污車(chē)的風(fēng)機(jī)后再次被循環(huán)送入回風(fēng)通道的第二入風(fēng)口，送入回風(fēng)通道的風(fēng)最終從第二出風(fēng)口輸出至軌道吸污車(chē)的吹吸工作裝置的入風(fēng)口。
[0032]在上述任一方案中優(yōu)選的是:所述除塵器外殼的前側(cè)面上、回風(fēng)通道的盡頭處還設(shè)有第三出風(fēng)口，用于將不能進(jìn)入第二出風(fēng)口的多余風(fēng)排出除塵裝置外。
[0033]在上述任一方案中優(yōu)選的是:所述除塵器灰斗包括安裝于所述排塵口處的排塵斗，排塵斗下方的排塵口處安裝有螺旋輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)的左、右側(cè)分別設(shè)有一個(gè)出灰口，所述螺旋輸送機(jī)可根據(jù)旋向左/右卸灰。
[0034]在上述任一方案中優(yōu)選的是:每個(gè)除塵室中安裝的多塊織物隔板組成有MXN陣列形式，M為沿豎直方向的陣列行數(shù)，N為沿軌道前后方向的陣列列數(shù)，其中M2 1，N2 1，且M，N均為正整數(shù)。
[0035]在上述任一方案中優(yōu)選的是:所述除塵器外殼的左/右側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)檢修口，每個(gè)檢修口對(duì)應(yīng)一個(gè)除塵室，供檢修各除塵室時(shí)使用。
[0036]上述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的工作原理是:吸污作業(yè)時(shí)，軌道車(chē)走行牽引吹吸工作裝置沿鋼軌運(yùn)動(dòng)，吸風(fēng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)在吸風(fēng)箱體底部的吸風(fēng)口形成吸力，即吸風(fēng)流，同時(shí)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)吸入的風(fēng)經(jīng)除塵裝置過(guò)濾后排出，再經(jīng)管路連接到前、后吹風(fēng)箱體的前進(jìn)風(fēng)口和后進(jìn)風(fēng)口，然后從吹風(fēng)箱體底部的吹風(fēng)嘴吹出，即形成吹風(fēng)流，吹風(fēng)流將粉塵碎肩吹起到主吸風(fēng)口附近后由吸風(fēng)流吸入，形成循環(huán);工作過(guò)程中軌道吸污車(chē)的所述吹吸工作裝置排出的帶有塵土的風(fēng)從該除塵裝置的第一入風(fēng)口進(jìn)入，然后經(jīng)內(nèi)部除塵室的多塊織物隔板多重過(guò)濾后，塵土從矩形排塵口排出至除塵器灰斗，經(jīng)過(guò)濾后的風(fēng)從第一出風(fēng)口排出后進(jìn)入風(fēng)機(jī)，經(jīng)風(fēng)機(jī)后再次被循環(huán)送入回風(fēng)通道的第二入風(fēng)口，經(jīng)過(guò)回風(fēng)通道的風(fēng)最終從第二出風(fēng)口輸出至軌道吸污車(chē)的吹吸工作裝置的入風(fēng)口。除塵器灰斗通過(guò)螺旋輸送機(jī)可將落入其中的灰塵排出至指定位置。
[0037]與現(xiàn)有的技術(shù)方案比較，該吹吸工作裝置不僅具有在線作業(yè)的特點(diǎn)，而且還能夠在整個(gè)道床橫斷面的橫、縱方向形成吹風(fēng)流，從而提高了將道床縫隙內(nèi)的粉塵碎肩吹出的能力，提高吸污效果;第一、第二吹風(fēng)彎嘴具有一定彎曲角度，使吹出的氣流方向更合理;吹風(fēng)嘴布置的位置距離主吸風(fēng)口有300mm的緩沖區(qū)域，避免了主吸風(fēng)流對(duì)吹風(fēng)流的干渉影響，提高了吹吸效果，從而改善了作業(yè)效果。該除塵裝置能夠?qū)壍牢圮?chē)的工作裝置排出的具有污物的風(fēng)進(jìn)行除塵，避免大規(guī)模揚(yáng)塵而且能夠使風(fēng)循環(huán)使用，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，便于拆裝且除塵效果好。
[0038]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0039]圖1為本實(shí)用新型所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0040]圖2是圖1所示軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的優(yōu)選實(shí)施例的仰視圖；
[0041]圖3是圖1所示實(shí)施例中前吹風(fēng)箱體2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖4是圖3所示實(shí)施例的前吹風(fēng)嘴組件21的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖5為圖1、圖2所示實(shí)施例的后吹風(fēng)箱體3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖6是圖5所不實(shí)施例中后吹風(fēng)嘴組件32的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0045]圖7為圖4和圖6所示實(shí)施例中的第一吹風(fēng)彎嘴212或第二吹風(fēng)彎嘴322的側(cè)視圖；
[0046]圖8為圖7所不吹風(fēng)彎嘴的左視圖；
[0047]圖9為圖2所不實(shí)施例中固定座6的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0048]圖10為圖1所示軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的工作原理示意圖；
[0049]圖11為除塵裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；
[0050]圖12是圖11所示實(shí)施例的除塵裝置的反方向視圖；
[0051]圖13是將圖11所示實(shí)施例的除塵裝置的前側(cè)面去掉后的除塵裝置的內(nèi)部示意圖；
[0052]圖14是圖11所示實(shí)施例中除塵器灰斗5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053]圖15為圖11所示實(shí)施例的除塵裝置內(nèi)部每個(gè)除塵室中的織物隔板安裝示意圖。
[0054]圖1-圖15中的數(shù)字標(biāo)記的含義為:
[0055]I牽引桿2前吹風(fēng)箱體3后吹風(fēng)箱體4小車(chē)車(chē)架
[0056]5工作輪6固定座7提升油缸8吸風(fēng)箱體
[0057]21前吹風(fēng)嘴組件22前進(jìn)風(fēng)口 23法蘭
[0058]31后進(jìn)風(fēng)口 32后吹風(fēng)嘴組件81出風(fēng)口 82吸風(fēng)口
[0059]211第一吹風(fēng)風(fēng)直嘴212第一吹風(fēng)彎嘴321第二吹風(fēng)直嘴
[0060]322第二吹風(fēng)彎嘴61角鋼62底板
[0061]I'除塵器外殼2'第一入風(fēng)口 3'第一出風(fēng)口 V織物隔板
[0062]57除塵器灰斗回風(fēng)通道?!第二入風(fēng)口句第二出風(fēng)口
[0063]97送風(fēng)管1(/矩形排塵口 IV檢修口 12'第三出風(fēng)口
[0064]517排塵斗52'螺旋輸送機(jī)53'出灰口
[0065]A氣源B吹風(fēng)流C被吹起的粉塵碎肩
[0066]D吸風(fēng)流E經(jīng)除塵裝置過(guò)濾后進(jìn)入吹風(fēng)箱體的風(fēng)。
【具體實(shí)施方式】
[0067]下面結(jié)合附圖1-圖15描述本實(shí)用新型所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的優(yōu)選實(shí)施例。
[0068]實(shí)施例1.1:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，如圖1、圖2所示本實(shí)施例提供的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置包括:
[0069]小車(chē)車(chē)架4，小車(chē)車(chē)架4為平面罩式框架，該平面罩式框架的前、后側(cè)各設(shè)有兩個(gè)工作輪5，用于在作業(yè)時(shí)落到鋼軌上滾動(dòng)；
[0070]安裝于小車(chē)車(chē)架4前、后側(cè)的牽引桿I;每根牽引桿I的一端連接于吸污工作小車(chē)車(chē)架4前/后側(cè)中央，每根牽引桿I的另一端連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上;牽引桿I用于在軌道吸污車(chē)走行時(shí)牽引軌道吸污車(chē)用吸污工作小車(chē)走行。
[0071]前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3，分別安裝于小車(chē)車(chē)架4的前側(cè)和后側(cè)，其中，前/后側(cè)方向定義為沿軌道延伸方向。如圖1所示，前吹風(fēng)箱體2的前側(cè)具有一個(gè)帽形突出箱，所述帽形突出箱的頂部具有一個(gè)圓形的前進(jìn)風(fēng)口 22，前進(jìn)風(fēng)口 22上安裝有法蘭23，法蘭23用于將前進(jìn)風(fēng)口 22與吹吸工作裝置的進(jìn)風(fēng)管道連接；如圖4所示，后吹風(fēng)箱體3的后側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)圓形的后進(jìn)風(fēng)口 31。如圖3所示，前吹風(fēng)箱體2的底部設(shè)有前吹風(fēng)嘴組件21;如圖5所示，后吹風(fēng)箱體3的底部設(shè)有后吹風(fēng)嘴組件32。
[0072]吸風(fēng)箱體8，安裝于前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3之間，吸風(fēng)箱體8為下側(cè)開(kāi)口的罩式箱體，吸風(fēng)箱體8的上側(cè)開(kāi)有三個(gè)圓形出風(fēng)口 81，圓形出風(fēng)口 81與吹吸工作裝置的出風(fēng)管道連接;吸風(fēng)箱體8的下側(cè)開(kāi)口形成所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的吸風(fēng)口 82，吸入吸風(fēng)箱體8的風(fēng)從上側(cè)的圓形出風(fēng)口 81排入軌道吸污車(chē)的除塵裝置。
[0073]本實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，前吹風(fēng)箱體2底部的前吹風(fēng)嘴組件21包括設(shè)置于前吹風(fēng)箱體2底部的前側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第一吹風(fēng)彎嘴212，以及設(shè)置于前吹風(fēng)箱體2底部中央的第一吹風(fēng)直嘴211。如圖7、圖8所示，所述第一吹風(fēng)彎嘴212為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第一吹風(fēng)彎嘴212的頭部往前吹風(fēng)箱體2底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。所述第一吹風(fēng)直嘴211為中空的圓管。
[0074]如圖5和圖6所示，后吹風(fēng)箱體3底部的后吹風(fēng)嘴組件32包括設(shè)置于后吹風(fēng)箱體3底部的后側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第二吹風(fēng)彎嘴322，以及設(shè)置于后吹風(fēng)箱體3底部中央的第二吹風(fēng)直嘴321。如圖7、圖8所示，所述第二吹風(fēng)彎嘴322為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第二吹風(fēng)彎嘴322的頭部往后吹風(fēng)箱體3底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。所述第二吹風(fēng)直嘴321為中空的圓管。前、后吹風(fēng)箱體由于氣源的進(jìn)氣量不一樣，故吹風(fēng)嘴管徑不一樣，但布置規(guī)律與原理一致，優(yōu)選地，后吹風(fēng)嘴組件32的管徑大于前吹風(fēng)嘴組件21的管徑。
[0075]本實(shí)施例中，前吹風(fēng)箱體2的第一吹風(fēng)彎嘴212的底部管徑為40mm，頭部彎曲部分與底部夾角為150°，前吹風(fēng)嘴組件21的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速控制在20m/s，前吹風(fēng)箱體2底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴212與主吸風(fēng)口有距離為300mm的緩沖空間；后吹風(fēng)箱體3的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為40mm，頭部彎曲部分與底部夾角為150°，后吹風(fēng)嘴組件32的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速同樣控制在20m/s，后吹風(fēng)嘴組件32底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴322與主吸風(fēng)口有距離為300mm的緩沖空間。
[0076]上述前、后吹風(fēng)嘴組件沿吹風(fēng)箱體底面邊緣三面布置，實(shí)現(xiàn)吹風(fēng)氣流覆蓋整個(gè)道床橫斷面的橫、縱方向，將整個(gè)橫斷面的粉塵碎肩均吹向主吸風(fēng)口，提高了吸污效果。
[0077]本實(shí)施例中，如圖1所示，小車(chē)車(chē)架4上方的前側(cè)和后側(cè)的左右兩邊分別連接有兩個(gè)沿垂直于軌道方向伸縮的對(duì)升降油缸7，升降油缸7的下部連接到吸污工作小車(chē)車(chē)架4上方，升降油缸7的上部連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上;升降油缸7用于作業(yè)時(shí)將吹吸工作裝置放下落到鋼軌上，作業(yè)完畢時(shí)將吹吸工作裝置收起。
[0078]本實(shí)施例中，如圖9所示，軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置還包括安裝座6，安裝座6包括角鋼61和底座62，角鋼61配焊在小車(chē)車(chē)架4上，底座62焊接固定在前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3上，每個(gè)固定座通過(guò)6顆螺栓連接固定;通過(guò)安裝座6將前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3固定在小車(chē)車(chē)架4上。
[0079]本實(shí)施例中，除塵裝置如圖11、圖12所示，其包括除塵器外殼V，除塵器外殼V的前側(cè)面上設(shè)有第一入風(fēng)口2'，除塵器外殼V的后側(cè)面上、沿水平方向上正對(duì)第一入風(fēng)口2'的位置設(shè)有第一出風(fēng)口3';除塵器外殼V內(nèi)沿前后方向設(shè)置有六組隔板，從而形成六個(gè)除塵室，每組隔板包括多個(gè)織物隔板V，每個(gè)除塵室下方的除塵器外殼V的底部開(kāi)有一個(gè)矩形排塵口 1(^，如圖13中所示，每個(gè)矩形排塵口 1(T處連接有一個(gè)除塵器灰斗5';需要除塵的風(fēng)從第一入風(fēng)口 7!吸入，依次經(jīng)過(guò)六個(gè)除塵室后從第一出風(fēng)口 3'吹出，各織物隔板V用于過(guò)濾吸入氣流中諸如紙張或塑料等較輕且薄的會(huì)堵塞過(guò)濾裝置的片狀塵粒，每個(gè)除塵室內(nèi)被過(guò)濾落下的塵粒通過(guò)矩形排塵口 1(/排至除塵器灰斗5'中，然后經(jīng)除塵器灰斗5'排出至預(yù)定位置。
[0080]本實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖12和圖13所示，所述六個(gè)除塵室上側(cè)的除塵器外殼V內(nèi)部還設(shè)置有一回風(fēng)通道6'，除塵器外殼V的后側(cè)面上、第一出風(fēng)口3'上側(cè)還設(shè)有第二入風(fēng)口 ?’ ;回風(fēng)通道6'的前端底部設(shè)置有兩個(gè)第二出風(fēng)口名,，每個(gè)第二出風(fēng)口 W處連接有一根送風(fēng)管Y ;經(jīng)所述除塵裝置除塵后從第一出風(fēng)口3'排出的風(fēng)經(jīng)軌道吸污車(chē)的風(fēng)機(jī)后再次被循環(huán)送入回風(fēng)通道6'的第二入風(fēng)口7'，送入回風(fēng)通道6'的風(fēng)最終從第二出風(fēng)口8'輸出至軌道吸污車(chē)的吹吸工作裝置的入風(fēng)口。值得說(shuō)明的是，圖13中為了表示方便，并沒(méi)有示出除塵裝置內(nèi)部的織物隔板V。
[0081]如圖11所示，除塵器外殼V的前側(cè)面上、回風(fēng)通道V的盡頭處還設(shè)有第三出風(fēng)口127，用于將不能進(jìn)入第二出風(fēng)口8'的多余風(fēng)排出除塵裝置外。
[0082]如圖13和圖14所示，除塵器灰斗5'包括安裝于矩形排塵口1(T處的排塵斗，排塵斗5V下方的排塵口處安裝有螺旋輸送機(jī)52'，螺旋輸送機(jī)52'的左、右側(cè)分別設(shè)有一個(gè)出灰口 53'，螺旋輸送機(jī)52'可根據(jù)旋向左或向右卸灰。
[0083]圖15為本實(shí)施例提供的除塵裝置內(nèi)部的每個(gè)除塵室中的織物隔板4'的安裝示意圖。如圖15中所示，每個(gè)除塵器灰斗5'上方的除塵室中安裝的多塊織物隔板4'組成為MXN陣列形式，M為沿豎直方向的陣列行數(shù)，N為沿軌道前后方向的陣列列數(shù)，本實(shí)施例中，所述M=3，N=10o
[0084]如圖11中所示，除塵器外殼V的左、右側(cè)面上設(shè)置有六個(gè)檢修口11'，每個(gè)檢修口Il7對(duì)應(yīng)一個(gè)除塵室，用于供檢修各除塵室時(shí)使用。
[0085]實(shí)施例1.2:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的底部管徑為120mm。
[0086]實(shí)施例1.3:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.2，不同之處在于:第一吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角為165°。
[0087]實(shí)施例1.4:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.3，不同之處在于:前吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速為50m/s。
[0088]實(shí)施例1.5:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.4，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為500mm的緩沖空間。
[0089]實(shí)施例1.6:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.5，不同之處在于:后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為120mm。
[0090]實(shí)施例1.7:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.6，不同之處在于:第二吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角為165°。
[0091 ]實(shí)施例1.8:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.7，不同之處在于:后吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速為50m/s。
[0092]實(shí)施例1.9:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.8，不同之處在于:后吹風(fēng)嘴組件底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為500mm的緩沖空間。
[0093]實(shí)施例2.1:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的底部管徑為100mm，頭部彎曲部分與底部夾角為160°，前吹風(fēng)嘴組件21的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速控制在30m/s，前吹風(fēng)箱體底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為400mm的緩沖空間；后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為100mm，頭部彎曲部分與底部夾角也為160°，后吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速同樣控制在30m/s，后吹風(fēng)嘴組件底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為400mm的緩沖空間。
[0094]實(shí)施例2.2:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的底部管徑為60mm，第一吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角為155°，前吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速控制在40m/s，前吹風(fēng)箱體底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為350mm的緩沖空間；后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為60mm，第二吹風(fēng)彎嘴頭部彎曲部分與底部夾角也為155°，后吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速同樣控制在40m/s，后吹風(fēng)嘴組件底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為350mm的緩沖空間。
[0095]實(shí)施例2.3:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例2.2，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的底部管徑為80mm，后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為80mm。
[0096]實(shí)施例2.4:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例2.3，不同之處在于:前吹風(fēng)箱體的第一吹風(fēng)彎嘴的頭部彎曲部分與底部夾角為160°，后吹風(fēng)箱體的第二吹風(fēng)彎嘴頭部彎曲部分與底部夾角也為160°。
[0097]實(shí)施例2.5:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例2.4，不同之處在于:前吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速控制在45m/s，前吹風(fēng)箱體底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為450mm的緩沖空間；后吹風(fēng)嘴組件的吹風(fēng)嘴出口出風(fēng)速同樣控制在45m/s，后吹風(fēng)嘴組件底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴與主吸風(fēng)口有距離為450mm的緩沖空間。
[0098]實(shí)施例3.1:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:每個(gè)除塵器灰斗上方的除塵室中安裝的多塊織物隔板組成的M X N陣列中，M=4，N=I O。
[0099]實(shí)施例3.2:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:每個(gè)除塵器灰斗上方的除塵室中安裝的多塊織物隔板組成的M X N陣列中，M=4，N=8。
[0100]實(shí)施例3.3:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:每個(gè)除塵器灰斗上方的除塵室中安裝的多塊織物隔板組成的M X N陣列中，M=2，N=I 2。
[0101]實(shí)施例3.4:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:除塵器外殼的左、右側(cè)面上設(shè)置有八個(gè)檢修口；除塵器外殼內(nèi)沿前后方向設(shè)置有八組隔板，從而形成八個(gè)除塵室。
[0102]實(shí)施例3.5:軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，同實(shí)施例1.1，不同之處在于:除塵器外殼的左、右側(cè)面上設(shè)置有十個(gè)檢修口；除塵器外殼內(nèi)沿前后方向設(shè)置有十組隔板，從而形成十個(gè)除塵室。
[0103]上述吹吸工作裝置的工作原理為:從前進(jìn)風(fēng)口22和后進(jìn)風(fēng)口 31分別進(jìn)入前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3內(nèi)的具有預(yù)定壓力的風(fēng)從前吹風(fēng)箱體2和后吹風(fēng)箱體3底部的吹風(fēng)嘴組件吹出，將道床表面及內(nèi)側(cè)縫隙內(nèi)的粉塵和碎肩吹起并使其靠近吸風(fēng)箱體8底部的吸風(fēng)口82，后從吸風(fēng)箱體8上側(cè)的圓形出風(fēng)口 81排入軌道吸污車(chē)的除塵裝置，經(jīng)軌道吸污車(chē)的除塵裝置過(guò)濾后的風(fēng)再次循環(huán)吹入前進(jìn)風(fēng)口 22和后進(jìn)風(fēng)口 31。
[0104]上述實(shí)施例所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的工作方式是主要如圖10所示:吸污作業(yè)時(shí)，軌道車(chē)走行牽引吹吸工作裝置沿鋼軌運(yùn)動(dòng)，吸風(fēng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)在吸風(fēng)箱體8底部的吸風(fēng)口82形成吸力，即吸風(fēng)流D，同時(shí)吸風(fēng)風(fēng)機(jī)吸入的風(fēng)經(jīng)除塵裝置過(guò)濾后排出，再經(jīng)管路連接到前、后吹風(fēng)箱體的前進(jìn)風(fēng)口 22和后進(jìn)風(fēng)口 31，經(jīng)除塵裝置過(guò)濾后進(jìn)入吹風(fēng)箱體的風(fēng)E及氣源A的風(fēng)從吹風(fēng)箱體底部的吹風(fēng)嘴吹出，即吹風(fēng)流B，吹風(fēng)流B將粉塵碎肩吹起到主吸風(fēng)口附近后被吹起的粉塵碎肩C由吸風(fēng)流D吸入，形成循環(huán)。與現(xiàn)有的方案比較，該吹吸工作裝置不僅具有在線作業(yè)的特點(diǎn)，而且還能夠在整個(gè)道床橫斷面的橫、縱方向形成吹風(fēng)流，從而提高了將道床縫隙內(nèi)的粉塵碎肩吹出的能力，提高吸污效果;第一、第二吹風(fēng)彎嘴具有一定彎曲角度，使吹出的氣流方向更合理；吹風(fēng)嘴布置的位置距離主吸風(fēng)口有300?500mm的緩沖區(qū)域，避免了主吸風(fēng)流對(duì)吹風(fēng)流的干渉影響，提高了吹吸效果，從而改善了作業(yè)效果。
[0105]上述實(shí)施例所提供的軌道吸污用吹吸工作裝置的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡(jiǎn)單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:包括: 小車(chē)車(chē)架(4)，小車(chē)車(chē)架(4)為平面式框架，該框架的前、后側(cè)各設(shè)有至少一個(gè)工作輪(5)； 安裝于小車(chē)車(chē)架(4)前、后側(cè)的牽引桿(I);每根牽引桿(I)的一端連接于吸污工作小車(chē)車(chē)架(4)前/后側(cè)中央，每根牽引桿(I)的另一端連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上； 前吹風(fēng)箱體(2)和后吹風(fēng)箱體(3)，分別安裝于小車(chē)車(chē)架(4)的前側(cè)和后側(cè)，前吹風(fēng)箱體(2)的前側(cè)具有一個(gè)突出箱，所述突出箱的頂部包括前進(jìn)風(fēng)口(22)，前進(jìn)風(fēng)口(22)上安裝有法蘭(23)，后吹風(fēng)箱體(3)的后側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)圓形的后進(jìn)風(fēng)口(31);前吹風(fēng)箱體(2)的底部設(shè)有前吹風(fēng)嘴組件(21)，后吹風(fēng)箱體(3)的底部設(shè)有后吹風(fēng)嘴組件(32); 吸風(fēng)箱體(8)，安裝于前吹風(fēng)箱體(2)和后吹風(fēng)箱體(3)之間，吸風(fēng)箱體(8)的上側(cè)開(kāi)有至少一個(gè)圓形出風(fēng)口(81 )，圓形出風(fēng)口( 81)與吹吸工作裝置的出風(fēng)管道連接;吸風(fēng)箱體(8)的下側(cè)開(kāi)口形成所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置的吸風(fēng)口(82)，吸入吸風(fēng)箱體(8)的風(fēng)從上側(cè)的圓形出風(fēng)口(81)排入軌道吸污車(chē)的除塵裝置。2.如權(quán)利要求1所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述前吹風(fēng)箱體(2)底部的前吹風(fēng)嘴組件(21)包括設(shè)置于前吹風(fēng)箱體(2)底部的前側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第一吹風(fēng)彎嘴(212)，以及設(shè)置于前吹風(fēng)箱體(2)底部中央的第一吹風(fēng)直嘴(211)。3.如權(quán)利要求2所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第一吹風(fēng)彎嘴(212)為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第一吹風(fēng)彎嘴(212)的頭部往前吹風(fēng)箱體(2)底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。4.如權(quán)利要求3所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第一吹風(fēng)直嘴(211)為中空的圓管。5.如權(quán)利要求4所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述后吹風(fēng)箱體(3)底部的后吹風(fēng)嘴組件(32)包括設(shè)置于后吹風(fēng)箱體(3)底部的后側(cè)邊緣和左、右側(cè)邊緣的第二吹風(fēng)彎嘴(322)，以及設(shè)置于后吹風(fēng)箱體(3)底部中央的第二吹風(fēng)直嘴(321)。6.如權(quán)利要求5所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第二吹風(fēng)彎嘴(322)為底部為圓柱形，頭部為帶一定傾斜角度的扁形噴嘴，且第二吹風(fēng)彎嘴(322)的頭部往后吹風(fēng)箱體(3)底部?jī)?nèi)側(cè)傾斜。7.如權(quán)利要求6所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第二吹風(fēng)直嘴(321)為中空的圓管。8.如權(quán)利要求7所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:前吹風(fēng)箱體(2)的第一吹風(fēng)彎嘴(212)的底部管徑為40?120mm。9.如權(quán)利要求8所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第一吹風(fēng)彎嘴(212)的頭部彎曲部分與底部夾角為150°?165°。10.如權(quán)利要求9所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:前吹風(fēng)箱體(2)底部前側(cè)的第一吹風(fēng)彎嘴(212)與主吸風(fēng)口有距離為300?500mm的緩沖空間。11.如權(quán)利要求10所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:后吹風(fēng)箱體(3)的第二吹風(fēng)彎嘴管徑為40?120mm。12.如權(quán)利要求11所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:第二吹風(fēng)彎嘴頭部彎曲部分與底部夾角為150°?165°。13.如權(quán)利要求12所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:后吹風(fēng)嘴組件(32)底部后側(cè)的第二吹風(fēng)彎嘴(322)與主吸風(fēng)口有距離為300?500mm的緩沖空間。14.如權(quán)利要求13所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述小車(chē)車(chē)架(4)上方的前側(cè)和后側(cè)的左右兩邊分別連接有至少一個(gè)沿垂直于軌道方向伸縮的升降油缸(7)，升降油缸(7)的下部連接到小車(chē)車(chē)架(4)上方，升降油缸(7)的上部連接到軌道吸污車(chē)車(chē)體上。15.如權(quán)利要求14所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置還包括安裝座(6)，安裝座(6)包括角鋼(61)和底座(62)，角鋼(61)配焊在小車(chē)車(chē)架(4)上，底座(62)固定在前吹風(fēng)箱體(2)和后吹風(fēng)箱體(3)上，每個(gè)固定座通過(guò)6顆螺栓連接固定;通過(guò)安裝座(6)將前吹風(fēng)箱體(2)和后吹風(fēng)箱體(3)固定在小車(chē)車(chē)架(4)上。16.如權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述除塵裝置包括除塵器外殼(10，除塵器外殼(V )的前側(cè)面上設(shè)有第一入風(fēng)口(20，除塵器外殼(V )的后側(cè)面上設(shè)有第一出風(fēng)口(3');除塵器外殼(V )內(nèi)沿前后方向設(shè)置有至少一組隔板，從而形成至少一個(gè)除塵室;每個(gè)除塵室下方對(duì)應(yīng)的除塵器外殼(V )的底部開(kāi)有一個(gè)排塵口，每個(gè)排塵口處連接有一個(gè)除塵器灰斗(50;需要除塵的風(fēng)從第一入風(fēng)口(20吸入，經(jīng)過(guò)除塵室后從第一出風(fēng)口(3,)吹出。17.如權(quán)利要求16所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:除塵器外殼(V)的后側(cè)面上、沿水平方向上正對(duì)第一入風(fēng)口( 2')的位置設(shè)有第一出風(fēng)口( 3')。18.如權(quán)利要求17所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述每組隔板包括至少一個(gè)織物隔板(40。19.如權(quán)利要求18所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:所述除塵室上側(cè)、除塵器外殼(V )內(nèi)部還設(shè)置有一回風(fēng)通道(6,)，除塵器外殼(V )的后側(cè)面上位于第一出風(fēng)口(3')上側(cè)的位置還設(shè)有第二入風(fēng)口(7');回風(fēng)通道(6')的前端底部設(shè)置有至少一個(gè)第二出風(fēng)口(8,)，每個(gè)第二出風(fēng)口(8,)處連接有送風(fēng)管(Y )，第二入風(fēng)口(7,)與軌道吸污車(chē)的風(fēng)機(jī)出口連通。20.如權(quán)利要求19所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:除塵器外殼(V)的前側(cè)面上、回風(fēng)通道W )的盡頭處還設(shè)有第三出風(fēng)口(W)。21.如權(quán)利要求20所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:除塵器灰斗(50包括安裝于排塵口處的排塵斗(51')，排塵斗(51')下方的排塵口處安裝有螺旋輸送機(jī)(52')。22.如權(quán)利要求21所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:螺旋輸送機(jī)(520的左、右側(cè)分別設(shè)有一個(gè)出灰口(53')。23.如權(quán)利要求22所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:每個(gè)除塵室中安裝的織物隔板(40組成為MXN陣列形式，M為沿豎直方向的陣列行數(shù)，N為沿軌道前后方向的陣列列數(shù)。24.如權(quán)利要求23所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:M2I，N2 I，且M，N均為正整數(shù)。25.如權(quán)利要求16所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:除塵器外殼(V)的左/右側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)檢修口(IV )，每個(gè)檢修口(IV )對(duì)應(yīng)一個(gè)除塵室。26.如權(quán)利要求17至24中任一項(xiàng)所述的軌道吸污車(chē)用吹吸工作裝置，其特征在于:除塵器外殼(V)的左/右側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)檢修口 αν )，每個(gè)檢修口 αν)對(duì)應(yīng)一個(gè)除塵室。
【文檔編號(hào)】E01H8/10GK205557431SQ201620135786
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】郭關(guān)柱, 張繼恩, 王磊, 衛(wèi)明
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司