一種潮汐車道隔離護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種潮汐車道隔離護(hù)欄，包括吊環(huán)、護(hù)欄腿、小型電機(jī)、擋物板、護(hù)欄橫桿、速度測試儀、伸縮桿、橫梁、測高顯示燈、標(biāo)尺、電子顯示屏、攝像頭和光敏電阻板，所述的護(hù)欄腿一側(cè)設(shè)有吊環(huán)，護(hù)欄腿底端設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上設(shè)有手剎，護(hù)欄腿為中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄腿內(nèi)設(shè)有小型電機(jī)，小型電機(jī)上設(shè)有護(hù)欄橫桿，護(hù)欄腿上設(shè)有擋物板，護(hù)欄腿上設(shè)有速度測試儀，一個(gè)護(hù)欄腿頂端設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有標(biāo)尺，伸縮桿一側(cè)設(shè)有測高顯示燈，伸縮桿頂端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝電子顯示屏和攝像頭，橫梁遠(yuǎn)離伸縮桿的一端上設(shè)有光敏電阻板。本實(shí)用新型對(duì)早晚潮汐分流起到了極大的安全作用，避免行車超速行駛，增加安全性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于推廣。
【專利說明】
一種潮汐車道隔離護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通領(lǐng)域，具體是一種潮汐車道隔離護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]潮汐車道就是可變車道，是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟某一車道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。隨著城區(qū)范圍的不斷擴(kuò)大，越來越多的人選擇在郊區(qū)居住，城區(qū)上班。于是，早上進(jìn)城、晚上出城的潮汐流就此出現(xiàn)，由潮汐流帶來的部分路段交通擁堵也隨之而生。由于交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量??；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況，在交通導(dǎo)流改造中采取可變車道的方式進(jìn)行了交通組織，即:早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時(shí)，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)。為了解決潮汐流產(chǎn)生的道路擁堵，潮汐車道應(yīng)運(yùn)而生，即根據(jù)早晚交通流量的不同，靈活調(diào)整車道數(shù)以應(yīng)對(duì)車流量變化。潮汐車道的兩端路口需要防護(hù)欄，早晚是車流擁堵，疏通困難，人工控制效率低，難以滿足需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種潮汐車道隔離護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種潮汐車道隔離護(hù)欄，包括吊環(huán)、護(hù)欄腿、小型電機(jī)、導(dǎo)輪、擋物板、護(hù)欄橫桿、速度測試儀、伸縮桿、橫梁、測高顯示燈、標(biāo)尺、電子顯示屏、攝像頭和光敏電阻板，所述的護(hù)欄腿一側(cè)設(shè)有吊環(huán)，護(hù)欄腿底端設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上設(shè)有手剎，護(hù)欄腿為中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄腿內(nèi)設(shè)有小型電機(jī)，小型電機(jī)上設(shè)有護(hù)欄橫桿，護(hù)欄腿上設(shè)有擋物板，護(hù)欄腿包括第一護(hù)欄腿、第二護(hù)欄腿、第三護(hù)欄腿、第四護(hù)欄腿，第一護(hù)欄腿和第二護(hù)欄腿組成第一車道，第二護(hù)欄腿和第三護(hù)欄腿組成第二車道，第三護(hù)欄腿和第四護(hù)欄腿組成第三車道，護(hù)欄橫桿上設(shè)有連接扣環(huán)，護(hù)欄腿上設(shè)有連接扣，護(hù)欄腿上設(shè)有速度測試儀，一個(gè)護(hù)欄腿頂端設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有標(biāo)尺，伸縮桿一側(cè)設(shè)有測高顯示燈，伸縮桿頂端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝電子顯示屏和攝像頭，橫梁遠(yuǎn)離伸縮桿的一端上設(shè)有光敏電阻板。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述的護(hù)欄腿為伸縮式結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述的護(hù)欄橫桿與護(hù)欄腿轉(zhuǎn)軸連接，護(hù)欄橫桿轉(zhuǎn)軸與小型電機(jī)連接。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述的攝像頭與遠(yuǎn)程顯示設(shè)備連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型吊環(huán)內(nèi)穿有繩子，吊環(huán)、導(dǎo)輪方便裝置移動(dòng)，省時(shí)省力，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)護(hù)欄腿的高度，方便使用，通過小型電機(jī)控制護(hù)欄橫桿的開啟和關(guān)閉，方便使用，通過控制中心控制車流在早晚不同的時(shí)段通過不同的車道，通過連接扣和連接扣環(huán)將不同車道的護(hù)欄連接在一起，方便一起搬運(yùn)和移動(dòng)，還可以通過增加護(hù)欄腿的個(gè)數(shù)，在不同車道數(shù)量的公路上使用，增加適用范圍，攝像頭及時(shí)查看并記錄通行車輛，通過速度測試儀測量經(jīng)過其的車速，避免行車超速行駛，增加安全性，通過調(diào)節(jié)伸縮桿的高度，通過測高顯示燈和光敏電阻板避免超出限高的車通過，通過電子顯示屏顯示不同車道在不同時(shí)間的通行情況，提醒車主注意，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種潮汐車道隔離護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、吊環(huán)，2、護(hù)欄腿，3、小型電機(jī)，4、導(dǎo)輪，5、擋物板，6、連接扣，7、連接扣環(huán)，8、護(hù)欄橫桿，9、速度測試儀，10、伸縮桿，11、橫梁，12、測高顯示燈，13、標(biāo)尺，14、電子顯示屏，15、攝像頭，16、光敏電阻板，21、第一護(hù)欄腿，22、第二護(hù)欄腿，23、第三護(hù)欄腿，24、第四護(hù)欄腿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種潮汐車道隔離護(hù)欄，包括吊環(huán)1、護(hù)欄腿2、小型電機(jī)3、導(dǎo)輪4、擋物板5、護(hù)欄橫桿8、速度測試儀9、伸縮桿10、橫梁11、測高顯示燈12、標(biāo)尺13、電子顯示屏14、攝像頭15和光敏電阻板16，所述的護(hù)欄腿2—側(cè)設(shè)有吊環(huán)I，護(hù)欄腿2底端設(shè)有導(dǎo)輪4，導(dǎo)輪4上設(shè)有手剎，吊環(huán)I內(nèi)穿有繩子，吊環(huán)1、導(dǎo)輪4方便裝置移動(dòng)，省時(shí)省力，護(hù)欄腿2為伸縮式結(jié)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)護(hù)欄腿2的高度，方便使用，護(hù)欄腿2為中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄腿2內(nèi)設(shè)有小型電機(jī)3，小型電機(jī)3上設(shè)有護(hù)欄橫桿8，護(hù)欄橫桿8與護(hù)欄腿2轉(zhuǎn)軸連接，護(hù)欄腿2上設(shè)有擋物板5，護(hù)欄橫桿8與小型電機(jī)3連接，通過小型電機(jī)3控制護(hù)欄橫桿8的開啟和關(guān)閉，方便使用，護(hù)欄腿2包括第一護(hù)欄腿21、第二護(hù)欄腿22、第三護(hù)欄腿23、第四護(hù)欄腿24，第一護(hù)欄腿21和第二護(hù)欄腿22組成第一車道，第二護(hù)欄腿22和第三護(hù)欄腿23組成第二車道，第三護(hù)欄腿23和第四護(hù)欄腿24組成第三車道，通過控制中心控制車流在早晚不同的時(shí)段通過不同的車道，護(hù)欄橫桿8上設(shè)有連接扣環(huán)7，護(hù)欄腿2上設(shè)有連接扣6，通過連接扣6和連接扣環(huán)7將不同車道的護(hù)欄連接在一起，方便一起搬運(yùn)和移動(dòng)，還可以通過增加護(hù)欄腿2的個(gè)數(shù)，在不同車道數(shù)量的公路上使用，增加適用范圍，護(hù)欄腿2上設(shè)有速度測試儀9，一個(gè)護(hù)欄腿2頂端設(shè)有伸縮桿10，伸縮桿10上設(shè)有標(biāo)尺13，伸縮桿10—側(cè)設(shè)有測高顯示燈12，伸縮桿10頂端設(shè)有橫梁11，橫梁11上安裝電子顯示屏14和攝像頭15，橫梁11遠(yuǎn)離伸縮桿10的一端上設(shè)有光敏電阻板16，攝像頭15與遠(yuǎn)程顯示設(shè)備連接，攝像頭15及時(shí)查看并記錄通行車輛，通過速度測試儀9測量經(jīng)過其的車速，避免行車超速行駛，增加安全性，通過調(diào)節(jié)伸縮桿10的高度，測高顯示燈12和光敏電阻板16分別能發(fā)射和接收特殊波段的光源，通過測高顯示燈12和光敏電阻板16避免超出限高的車通過，通過電子顯示屏14顯示不同車道在不同時(shí)間的通行情況，提醒車主注意。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型吊環(huán)內(nèi)穿有繩子，吊環(huán)、導(dǎo)輪方便裝置移動(dòng)，省時(shí)省力，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)護(hù)欄腿的高度，方便使用，通過小型電機(jī)控制護(hù)欄橫桿的開啟和關(guān)閉，方便使用，通過控制中心控制車流在早晚不同的時(shí)段通過不同的車道，通過連接扣和連接扣環(huán)將不同車道的護(hù)欄連接在一起，方便一起搬運(yùn)和移動(dòng)，還可以通過增加護(hù)欄腿的個(gè)數(shù)，在不同車道數(shù)量的公路上使用，增加適用范圍，攝像頭及時(shí)查看并記錄通行車輛，通過速度測試儀測量經(jīng)過其的車速，避免行車超速行駛，增加安全性，通過調(diào)節(jié)伸縮桿的高度，通過測高顯示燈和光敏電阻板避免超出限高的車通過，通過電子顯示屏顯示不同車道在不同時(shí)間的通行情況，提醒車主注意。
[0015]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潮汐車道隔離護(hù)欄，包括吊環(huán)、護(hù)欄腿、小型電機(jī)、導(dǎo)輪、擋物板、護(hù)欄橫桿、速度測試儀、伸縮桿、橫梁、測高顯示燈、標(biāo)尺、電子顯示屏、攝像頭和光敏電阻板，其特征在于，所述的護(hù)欄腿一側(cè)設(shè)有吊環(huán)，護(hù)欄腿底端設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上設(shè)有手剎，護(hù)欄腿為中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄腿內(nèi)設(shè)有小型電機(jī)，小型電機(jī)上設(shè)有護(hù)欄橫桿，護(hù)欄腿上設(shè)有擋物板，護(hù)欄腿包括第一護(hù)欄腿、第二護(hù)欄腿、第三護(hù)欄腿、第四護(hù)欄腿，第一護(hù)欄腿和第二護(hù)欄腿組成第一車道，第二護(hù)欄腿和第三護(hù)欄腿組成第二車道，第三護(hù)欄腿和第四護(hù)欄腿組成第三車道，護(hù)欄橫桿上設(shè)有連接扣環(huán)，護(hù)欄腿上設(shè)有連接扣，護(hù)欄腿上設(shè)有速度測試儀，一個(gè)護(hù)欄腿頂端設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有標(biāo)尺，伸縮桿一側(cè)設(shè)有測高顯示燈，伸縮桿頂端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝電子顯示屏和攝像頭，橫梁遠(yuǎn)離伸縮桿的一端上設(shè)有光敏電阻板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道隔離護(hù)欄，其特征在于，所述的護(hù)欄腿為伸縮式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道隔離護(hù)欄，其特征在于，所述的護(hù)欄橫桿與護(hù)欄腿轉(zhuǎn)軸連接，護(hù)欄橫桿轉(zhuǎn)軸與小型電機(jī)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道隔離護(hù)欄，其特征在于，所述的攝像頭與遠(yuǎn)程顯示設(shè)備連接。
【文檔編號(hào)】E01F9/615GK205576805SQ201620281277
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】譚曉林
【申請(qǐng)人】中交廣州水運(yùn)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司