跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，包括：儲液罐、泵站、若干主管道、若干支管路以及噴頭。當(dāng)橋面結(jié)冰時(shí)，泵站啟動(dòng)從儲液罐中抽取除冰液，并通過出液管送入各個(gè)主管道。通過無線信號收發(fā)器遠(yuǎn)程控制電磁閥打開，通過噴頭向橋面噴灑除冰液，從而實(shí)現(xiàn)人值守、提前預(yù)防浮橋結(jié)冰的問題。由于各個(gè)主管道分段安裝并間通過波紋軟管連接，利用波紋軟管的柔軟性減輕浮橋上下或左右晃動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的拉扯力對主管道的損傷。同時(shí)，主管道分段安裝、采用太陽能供電和無線控制方式等措施便利了浮橋的拆裝。另外，在橋體的兩側(cè)護(hù)欄上安裝了邊界報(bào)警燈利于過往司機(jī)夜間或大霧天氣看清橋體邊界，防止出現(xiàn)意外墜河。
【專利說明】
跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]浮橋指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。由于浮橋簡易易拆解、方便快捷，在很多江河上得到了應(yīng)用，黃河浮橋尤其具有代表性。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，整個(gè)黃河修建了六十多座浮橋。這些浮橋在一定程度上緩解了黃河兩岸的交通難題，便利了黃河兩岸的通行，推動(dòng)了黃河兩岸的經(jīng)濟(jì)交流。但其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、經(jīng)營粗放、安全隱患大，尤其是秋冬季節(jié)，降雪、霜凍、結(jié)冰天氣時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)交通事故。加之浮橋浮在水面上方，水分很大，又多為鋼板路面，在寒冷的天氣下，即使沒有雨雪，也很容易結(jié)冰，給車輛行駛帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]目前這些浮橋的除冰除雪作業(yè)還是通過人工撒布融雪劑方式進(jìn)行，不僅需要投入較多的人員和車輛，而且往往是在下雪或結(jié)冰之后才去施行，具有明顯的被動(dòng)性、滯后性。這種被動(dòng)性和滯后性，會造成嚴(yán)重的交通擁堵問題，甚至可能已經(jīng)引發(fā)交通事故。因此，采取先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)浮橋主動(dòng)防冰、除冰，保障冰雪惡劣天氣下的浮橋通行安全，已成為迫切需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。
[0004]在專利“公路橋梁環(huán)保型智能防冰除冰系統(tǒng)”(專利號CN 203684090 U)和“一種隧道口路面自動(dòng)防冰除冰系統(tǒng)”(專利號CN 204039869 U)中，提出了一種適用于高速公路橋梁和隧道口的固定式智能防冰、除冰系統(tǒng)，包括路面氣象信息采集子系統(tǒng)、噴淋子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng)等幾部分。上述專利在理念上有了顯著改變，由被動(dòng)式除冰轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)除冰;在技術(shù)上有了顯著的進(jìn)步，由自動(dòng)除冰系統(tǒng)代替了人工勞作，極大地提高了除冰融雪的效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
[0005]但是，上述系統(tǒng)用于黃河浮橋存在如下問題:浮橋每年需要拆裝兩次，一次為了防汛，一次為了防凌。因此，原來的固定式管道架構(gòu)已不符合浮橋具體情況，需要進(jìn)行改進(jìn)。此夕卜，當(dāng)浮橋上有車輛通過時(shí)，車輛所壓的船和車輛前方還沒有壓上去的船，或者車輛所壓的船與已經(jīng)駛離的船之間，會出現(xiàn)一高一低起伏交錯(cuò)現(xiàn)象。如果大型車輛滿載貨物通過，這種相鄰船只上下起伏交錯(cuò)現(xiàn)象非常突出，對管道和電纜產(chǎn)生一種很大的剪力和拉力。若依然采用上述專利中的管道剛性鏈接方式，會嚴(yán)重?fù)p傷管道、電纜以及信號線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種實(shí)現(xiàn)浮橋高效防冰除雪，便于安裝拆卸，在巨大剪力和拉力下可靠運(yùn)行的跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，包括:
[0009]儲液罐，用于存儲除冰液；
[0010]栗站，其入口端通過輸液管連接儲液罐，其出口端連接有出液管；
[0011]若干主管道，分別安裝于每節(jié)橋體上，各個(gè)主管道之間通過波紋軟管利用絲扣連接頭柔性連接，最頭端的主管道通過波紋軟管利用絲扣連接頭與出液管相連；
[0012]若干支管路，分別安裝于每節(jié)橋體上，每節(jié)橋體上的支管路通過電磁閥與該橋體上的主管道相連；
[0013]以及噴頭，其安裝于支管路上，其噴射方向朝向橋面；
[0014]每節(jié)橋體上安裝有防水箱，所述防水箱內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)器以及繼電器控制卡，所述電磁閥通過該橋體上的繼電器控制卡連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器，各個(gè)無線信號收發(fā)器與栗站之間利用無線傳輸方式進(jìn)行信號連接。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)太陽能供電，還包括安裝于防水箱上端的太陽能電池板、設(shè)置于防水箱內(nèi)的電源控制器以及蓄電池，所述太陽能電池板經(jīng)電源控制器連接于蓄電池，無線信號收發(fā)器電源端連接于蓄電池，繼電器控制卡電源端連接于蓄電池。
[0016]為了實(shí)現(xiàn)夜間橋面邊界報(bào)警，還包括若干間隔安裝于浮橋兩側(cè)護(hù)欄上的報(bào)警燈，每節(jié)橋體上的各個(gè)報(bào)警燈通過通過該橋體上的繼電器控制卡連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器。
[0017]上述報(bào)警燈為紅黃雙色閃光報(bào)警燈。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)橋面將要結(jié)冰或出現(xiàn)積雪時(shí)，栗站啟動(dòng)從儲液罐中抽取除冰液，并通過出液管送入各個(gè)主管道。通過無線信號收發(fā)器遠(yuǎn)程控制電磁閥打開，通過噴頭向橋面噴灑除冰液，從而實(shí)現(xiàn)人值守、提前預(yù)防浮橋結(jié)冰的問題。主管道分段安裝于橋體上，各個(gè)主管道之間通過波紋軟管連接，不僅便利于浮橋的拆裝，而且利用波紋軟管的柔軟性可以減輕浮橋上下起伏或左右晃動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的拉扯力對主管道的損傷。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為波紋軟管連接部位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為防水箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為警示燈部位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中，K儲液罐2.栗站3.輸液管4.出液管5.主管道6.波紋軟管7.防水箱
8.支管路9.噴頭10.電磁閥11.絲扣連接頭12.太陽能電池板13.無線信號收發(fā)器14.繼電器控制卡15.電源控制器16.蓄電池17.護(hù)欄18.報(bào)警燈。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0025]—種跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，包括:儲液罐I，用于存儲除冰液;栗站2，其入口端通過輸液管3連接儲液罐I，其出口端連接有出液管4;若干主管道5，分別安裝于每節(jié)橋體上，各個(gè)主管道5之間通過波紋軟管6利用絲扣連接頭11柔性連接，最頭端的主管道5通過波紋軟管6利用絲扣連接頭11與出液管4相連;若干支管路8，分別安裝于每節(jié)橋體上，每節(jié)橋體上的支管路8通過電磁閥10與該橋體上的主管道5相連；以及噴頭9，其安裝于支管路8上，其噴射方向朝向橋面;每節(jié)橋體上安裝有防水箱7，防水箱7內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)器13以及繼電器控制卡14，電磁閥1通過該橋體上的繼電器控制卡14連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器13，各個(gè)無線信號收發(fā)器13與栗站2之間利用無線傳輸方式進(jìn)行信號連接。當(dāng)橋面將要結(jié)冰或出現(xiàn)積雪時(shí)，栗站2啟動(dòng)從儲液罐I中抽取除冰液，并通過出液管4送入各個(gè)主管道5。通過無線信號收發(fā)器13遠(yuǎn)程控制電磁閥10打開，通過噴頭9向橋面噴灑除冰液，從而實(shí)現(xiàn)人值守、提前預(yù)防浮橋結(jié)冰的問題。由于各個(gè)主管道5之間通過波紋軟管6連接，利用波紋軟管6的柔軟性減輕浮橋上下或左右晃動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的拉扯力對主管道5的損傷。主管道分段安裝于橋體上，不鋪設(shè)供電電纜和信號線，可以大大減少浮橋每年拆裝時(shí)的工作量。
[0026]進(jìn)一步的，還可以包括安裝于防水箱7上端的太陽能電池板12、設(shè)置于防水箱7內(nèi)的電源控制器15以及蓄電池16，太陽能電池板12經(jīng)電源控制器15連接于蓄電池16，無線信號收發(fā)器13電源端連接于蓄電池16，繼電器控制卡14電源端連接于蓄電池16。源控制器15主要用來穩(wěn)定外部太陽能電池板12產(chǎn)生的電能，并把電能經(jīng)過導(dǎo)線輸送到蓄電池16、無線信號收發(fā)器13、繼電器控制卡14中；蓄電池16主要是在夜晚或陰天的情況下代替太陽能電池板12給無線信號接收器13、繼電器控制卡14供電，節(jié)省了電能。還包括若干間隔安裝于浮橋兩側(cè)護(hù)欄17上的報(bào)警燈18，每節(jié)橋體上的各個(gè)報(bào)警燈18通過通過該橋體上的繼電器控制卡14連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器13。通過無線信號收發(fā)器13控制報(bào)警燈18夜間開啟、清晨關(guān)閉，從而使夜間無照明燈時(shí)過往司機(jī)可以分清邊界，提高了安全性。報(bào)警燈18可以采用紅黃雙色閃光報(bào)警燈。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，其特征在于，包括: 儲液罐(I)，用于存儲除冰液； 栗站(2 )，其入口端通過輸液管(3 )連接儲液罐(I)，其出口端連接有出液管(4 ); 若干主管道(5)，分別安裝于每節(jié)橋體上，各個(gè)主管道(5)之間通過波紋軟管(6)利用絲扣連接頭(11)柔性連接，最頭端的主管道(5)通過波紋軟管(6)利用絲扣連接頭(11)與出液管(4)相連； 若干支管路(8)，分別安裝于每節(jié)橋體上，每節(jié)橋體上的支管路(8)通過電磁閥(10)與該橋體上的主管道(5)相連； 以及噴頭(9)，其安裝于支管路(8)上，其噴射方向朝向橋面； 每節(jié)橋體上安裝有防水箱(7)，所述防水箱(7)內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)器(13)以及繼電器控制卡(14)，所述電磁閥(10)通過該橋體上的繼電器控制卡(14)連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器(13)，各個(gè)無線信號收發(fā)器(13)與栗站(2)之間利用無線傳輸方式進(jìn)行信號連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，其特征在于:還包括安裝于防水箱(7)上端的太陽能電池板(12)、設(shè)置于防水箱(7)內(nèi)的電源控制器(15)以及蓄電池(16)，所述太陽能電池板(12)經(jīng)電源控制器(15)連接于蓄電池(16)，無線信號收發(fā)器(13)電源端連接于蓄電池(16)，繼電器控制卡(14)電源端連接于蓄電池(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，其特征在于:還包括若干間隔安裝于浮橋兩側(cè)護(hù)欄(17)上的報(bào)警燈(18)，每節(jié)橋體上的各個(gè)報(bào)警燈(18)通過通過該橋體上的繼電器控制卡(14)連接于該橋體上的無線信號收發(fā)器(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨河浮橋防冰除雪系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警燈(18)為紅黃雙色閃光報(bào)警燈。
【文檔編號】F21V33/00GK205636624SQ201620445832
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月17日
【發(fā)明人】劉文江, 俞濤, 丁曉冬, 孫大志, 馮海霞, 陳仁山, 郭德棟, 石慶國
【申請人】山東交通學(xué)院