舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，在相鄰舊水泥板塊周邊開鑿兩排方形凹槽（8），在相鄰的兩方形凹槽（8）內插入U形鋼筋（4），兩兩U形鋼筋（4）連接鋼筋（7）以加強U形鋼筋（4）的橫向聯系，在方形凹槽（8）中填充有瀝青（6），并在U形鋼筋（4）和鋼筋（7）表面鋪設有瀝青層（1）。本實用新型不僅能夠降低舊水泥路面接縫處在荷載和溫度作用下產生的應力集中，有效避免反射裂縫的產生，而且結構簡單、施工速度快、可操作性強。
【專利說明】
舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種舊水泥混凝土加鋪瀝青層結構，尤其是能控制瀝青加鋪層反射裂縫產生。
【背景技術】
[0003]目前，我國水泥混凝土路面有相當一部分已接近或超過設計年限，有的雖未達到設計年限，但由于交通量劇增，汽車軸載重型化及設計、施工等方面的原因，導致水泥路面損壞，影響了道路的使用性能。在舊水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土是改善路面使用性能的一種可行方法。然而，實踐發(fā)現，在舊水泥混凝土路面接縫處瀝青加鋪層易產生反射裂縫，導致加鋪層使用壽命縮短。因此，如何控制反射裂縫是瀝青加鋪層成功的關鍵所在。
[0004]瀝青加鋪層反射裂縫可分為溫度型裂縫和荷載型裂縫。溫度型反射裂縫是指瀝青加鋪層和舊水泥路面在溫度作用下收縮或膨脹，導致瀝青面層產生溫度應力，從而導致反射裂縫發(fā)生。荷載型裂縫是指在行車荷載作用下，板縫兩側產生相對的豎向位移差，瀝青加鋪層中的剪應力增大，從而產生反射裂縫。
[0005]目前，國內外采用的裂縫防治方法主要有增加瀝青加鋪層厚度、設置夾層等。加鋪瀝青加鋪層雖然能夠延緩反射裂縫的發(fā)展，但將大幅度增加路面造價，而且在夏季高溫時易產生車轍;設置夾層在減少反射裂縫方面根據夾層的剛度所起的作用也不同。軟夾層在減少溫度引起的反射裂縫中可起到重要作用，但在降低荷載應力方面作用不大，甚至可能有不良影響，而硬夾層對降低荷載產生的反射裂縫最為有效，但在溫度引起的反射裂縫方面不如軟夾層有效。因此，目前尚未有一種公認的防治反射裂縫效果滿意的技術措施。

【發(fā)明內容】

[0006]為了控制舊水泥混凝土加鋪瀝青層路面反射裂縫的產生，本實用新型提供一種新型路面結構，該路面結構能夠有效地減小板縫處瀝青加鋪層的應力集中。
[0007]本實用新型提供的技術方案為:
[0008]本實用新型舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，其特征在于:在相鄰舊水泥板塊周邊開鑿兩排方形凹槽，在相鄰的兩方形凹槽內插入U形鋼筋，兩兩U形鋼筋連接鋼筋以加強U形鋼筋的橫向聯系，在方形凹槽中填充有瀝青，并在U形鋼筋和鋼筋表面鋪設有瀝青層。
[0009]進一步的，上述方形凹槽為50mmX 50mm，深度100~200mm。
[0010]進一步的，上述U型鋼筋為直徑8?14mm的螺紋鋼筋。
[0011]本實用新型舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構的施工方法:
[0012](I)在相鄰水泥板塊周邊開鑿兩排方形凹槽，插入U形鋼筋，使得路面在行車荷載作用下，由U形鋼筋承擔剪應力，減小瀝青面層發(fā)生豎向應力集中；
[0013](2)采用連接鋼筋加強U形鋼筋的橫向聯系，使得剪應力能夠橫向分配到各個U形鋼筋，減少U形鋼筋承擔的剪應力；
[0014](3)水泥路面脹縮產生的拉/壓應力由U形鋼筋承擔，避免瀝青加鋪層產生溫度應力集中。同時，在方形凹槽中填充瀝青，減少U形鋼筋對水泥路面脹縮時的約束，避免在板塊中產生溫度裂縫。
[0015]本實用新型的有益效果為:不僅能夠降低舊水泥路面接縫處在荷載和溫度作用下產生的應力集中，有效避免反射裂縫的產生，而且結構簡單、施工速度快、可操作性強。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構的縱斷面示意圖；
[0018]圖2為本實用新型舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫防治結構的路面示意圖。
[0019]標號說明:3為道路基層。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]本實用新型舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，在相鄰舊水泥板塊周邊開鑿兩排方形凹槽8，在相鄰的兩方形凹槽8內插入U形鋼筋4，兩兩U形鋼筋4連接鋼筋7以加強U形鋼筋4的橫向聯系，在方形凹槽8中填充有瀝青6，并在U形鋼筋4和鋼筋7表面鋪設有瀝青層1
[0022]方形凹槽8為50mmX50mm，深度100?200mm;U型鋼筋4為直徑8?14mm的螺紋鋼筋。
[0023]本實用新型具體實施步驟如下:
[0024](I)如圖2所示，在距舊水泥混凝土面板裂縫5—定距離(1-20厘米)處開鑿兩排沿裂縫5方向的方形凹槽8，方形凹槽8沿裂縫5呈對稱分布，方形凹槽8應深入水泥混凝土面板2一定距離(100~200mm)；
[0025](2)將U形鋼筋4插入對稱的方形凹槽8中，U形鋼筋4垂直于裂縫5;
[0026](3)沿U形鋼筋4綁扎連接鋼筋7，連接鋼筋7垂直于U形鋼筋4;
[0027](4)采用瀝青6填充方形凹槽8;
[0028](5)在舊水泥混凝土路面2上鋪筑瀝青層I。
【主權項】
1.一種舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，其特征在于:在相鄰舊水泥板塊周邊開鑿兩排方形凹槽(8)，在相鄰的兩方形凹槽(8)內插入U形鋼筋(4)，兩兩U形鋼筋(4)連接鋼筋(7)以加強U形鋼筋(4)的橫向聯系，在方形凹槽(8)中填充有瀝青(6)，并在U形鋼筋(4)和鋼筋(7)表面鋪設有瀝青層(I)。2.根據權利要求1所述的舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，其特征在于:所述方形凹槽(8)為50mm X 50mm，深度 10?200mm。3.根據權利要求1所述的舊水泥混凝土加鋪瀝青層裂縫控制結構，其特征在于:U形鋼筋(4)為直徑8?14mm的螺紋鋼筋。
【文檔編號】E01C11/04GK205676750SQ201620375172
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月28日 公開號201620375172.1, CN 201620375172, CN 205676750 U, CN 205676750U, CN-U-205676750, CN201620375172, CN201620375172.1, CN205676750 U, CN205676750U
【發(fā)明人】傅大寶, 李玉華
【申請人】福州市規(guī)劃設計研究院