跨座式單軌軌道梁的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種跨座式單軌軌道梁，其包括兩相對(duì)設(shè)置的梁箱(1)，用于作為車(chē)輛走行軌道，其中，每個(gè)梁箱(1)下部在軌道橫向方向上的兩端分別向該橫向方向上的外側(cè)凸出，形成長(zhǎng)條形并使得每個(gè)梁箱(1)形成倒T形結(jié)構(gòu)，每個(gè)梁箱(1)下部的該長(zhǎng)條形底部通過(guò)兩個(gè)支座(2)與橋墩(3)連接，使得橋墩(3)支撐該梁箱(1)。本實(shí)用新型的軌道梁其橫向剛度和穩(wěn)定性好，同時(shí)可以為電纜以及設(shè)備提供安裝空間、提供檢修和疏散平臺(tái)，而且施工方便、景觀效果好、滿足使用功能要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
跨座式單軌軌道梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于鐵路軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨座式單軌軌道梁。
【背景技術(shù)】
[0002]跨座式單軌交通可作為市區(qū)內(nèi)的環(huán)形路線，用作市內(nèi)交通，例如我國(guó)重慶的跨座式單軌交通線路，也可以作為市區(qū)間的交通，其應(yīng)用前景非常廣闊?？缱絾诬壊捎锚?dú)特的“抱軌”運(yùn)行方式，這種跨座式單軌軌道梁一般采用滿足車(chē)輛限界的小截面單線箱梁。
[0003]如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種典型的跨座式單軌結(jié)構(gòu)，其中采用小截面單線箱梁，兩線軌道梁獨(dú)立設(shè)置。但是，這種單軌結(jié)構(gòu)橫向剛度較差，為克服橫向剛度問(wèn)題，通常需要在每線箱梁均需設(shè)置I個(gè)拉力支座，導(dǎo)致額外的設(shè)備和成本支出；另外這種單軌結(jié)構(gòu)存在橋上電纜及設(shè)備安裝空間不足、日常線路維護(hù)困難、救援逃生通道無(wú)法設(shè)置等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種跨座式單軌軌道梁，其通過(guò)在小截面單線箱梁基礎(chǔ)上對(duì)軌道梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，獲得改進(jìn)的軌道梁結(jié)構(gòu)，這種軌道梁和橫向剛度和穩(wěn)定性好，無(wú)需特制的拉力支座支撐，同時(shí)可以為電纜以及設(shè)備提供安裝空間，而且施工方便、景觀效果好、滿足使用功能要求。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供一種跨座式單軌軌道梁，其包括兩相對(duì)設(shè)置的梁箱，用于作為車(chē)輛走行軌道，其中，
[0006]每個(gè)梁箱下部在軌道橫向方向上的兩端分別向該橫向方向上的外側(cè)凸出，形成長(zhǎng)條形并使得每個(gè)梁箱形成倒T形結(jié)構(gòu)，每個(gè)梁箱下部的該長(zhǎng)條形底部通過(guò)兩個(gè)支座與橋墩連接，使得橋墩支撐該梁箱。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述梁箱下部凸出部分的上表面用于容納電纜、設(shè)備或作為檢修疏散平臺(tái)安裝空間。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述梁箱下部凸出部分的上表面為平面。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述梁箱一體澆筑成型。
[0010]總體而言，通過(guò)本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:本實(shí)用新型的軌道梁通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)跨座式單軌，增加了橫向整體剛度，且采用一般橋梁支座即可；下部可作為管道，疏散和檢修通道;而且該軌道梁采用兩側(cè)疏散方式，疏散效率較傳統(tǒng)跨座式單軌高，標(biāo)準(zhǔn)梁跨度也比傳統(tǒng)跨座式單軌大，更具有經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的跨座式單軌交通軌道梁截面圖；
[0012]圖2為按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的軌道梁的橫截面圖；
[0013]圖3為按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的軌道梁設(shè)置在橋墩上的橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0015]按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的跨座式單軌軌道梁，如圖2所示，包括兩梁箱I，其相對(duì)設(shè)置，設(shè)置距離為車(chē)輛車(chē)輪寬度，兩梁箱I分別作為車(chē)輛行走的軌道。
[0016]如圖2和3所示，各梁箱I下部向軌道橫向方向上的兩側(cè)凸出，形成橫向上的雙向凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，使得其下部形成長(zhǎng)條形，且使得每個(gè)梁箱I形成倒T形結(jié)構(gòu)。
[0017]雙向凸臺(tái)兩側(cè)的凸出長(zhǎng)度可以相同也可以不同，雙向凸臺(tái)的每側(cè)的凸出長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行確定，例如可以是梁箱橫向?qū)挾鹊囊话牖蛘咂渌壤?，外?cè)凸出部分的長(zhǎng)度優(yōu)選不超出橋墩外側(cè)面。
[0018]每個(gè)梁箱I下部的該長(zhǎng)條形底部通過(guò)例如兩個(gè)支座2與橋墩3連接，使得橋墩3支撐該梁箱I。本方案中對(duì)于每個(gè)梁箱I其在橋墩3上的支座數(shù)量并不限于此，也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，例如一個(gè)，三個(gè)或其他數(shù)量。
[0019]梁箱I下部的凸出部分可以作為容納有電纜、設(shè)備的平臺(tái)或作為檢修疏散平臺(tái)安裝空間。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，凸臺(tái)表面為平面狀，方便與作為電纜、設(shè)備的容納平臺(tái)或者作為檢修疏散平臺(tái)安裝空間。
[0021 ] 在一個(gè)實(shí)施例中，梁箱I一體澆注成型，也可以分開(kāi)澆注成型。
[0022]本方案所涉及的跨座式單軌軌道交通，倒T梁采用雙線并置。倒T梁設(shè)于橋墩上的支座支撐。軌道線路曲線段，倒T梁呈曲線形，梁中線與線路中線始終保持一致。
[0023]本實(shí)用新型的輪廓截面為倒T型的軌道梁，其兩個(gè)腹板作為走行軌道，下部沿橫向凸出，形成條形結(jié)構(gòu)，并使得軌道梁橫截面整體呈倒T型，橫向剛度較大，每個(gè)梁箱下部的凸出部分的下方設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)普通支座，曲梁曲做，梁中線與線路中線始終保持一致。
[0024]本發(fā)明推出的跨座式單軌軌道梁，具有設(shè)計(jì)施工簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)型式合理、經(jīng)濟(jì)性好、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，相比傳統(tǒng)跨座式單軌，增加了橫向整體剛度，且采用一般橋梁支座即可;底部凸起空間可作為管道，疏散和檢修通道。由于本系統(tǒng)采用兩側(cè)疏散方式，疏散效率較傳統(tǒng)跨座式單軌高，標(biāo)準(zhǔn)梁跨度也比傳統(tǒng)跨座式單軌大，更具有經(jīng)濟(jì)效益。
[0025]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌軌道梁，其包括兩相對(duì)設(shè)置的梁箱(I)，用于作為車(chē)輛走行軌道，其中，每個(gè)梁箱(I)下部在軌道橫向方向上的兩端分別向該橫向方向上的外側(cè)凸出，形成長(zhǎng)條形并使得每個(gè)梁箱(I)形成倒T形結(jié)構(gòu)，每個(gè)梁箱(I)下部的該長(zhǎng)條形底部通過(guò)兩個(gè)支座(2)與橋墩(3)連接，使得橋墩(3)支撐該梁箱(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌軌道梁，其中，所述梁箱(I)下部凸出部分的上表面用于容納電纜、設(shè)備或作為檢修疏散平臺(tái)安裝空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種跨座式單軌軌道梁，其中，所述梁箱(I)下部凸出部分的上表面為平面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種跨座式單軌軌道梁，其中，所述梁箱(I)一體澆筑成型。
【文檔編號(hào)】E01B25/10GK205688290SQ201620568896
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開(kāi)號(hào)201620568896.8, CN 201620568896, CN 205688290 U, CN 205688290U, CN-U-205688290, CN201620568896, CN201620568896.8, CN205688290 U, CN205688290U
【發(fā)明人】彭華春, 彭文成, 周勝鋼, 林文泉, 趙志軍, 張憲國(guó), 劉陽(yáng)明, 蔡澤, 陳鋒, 陳曉輝, 陳澤宇
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司