專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括門(mén)把手基座體以及旋轉(zhuǎn)連桿體，門(mén)把手基座體上具有安裝口，旋轉(zhuǎn)連桿體的下部與門(mén)把手基座體之間具有相互配合的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)連桿體通過(guò)斜向安裝配合機(jī)構(gòu)整體斜向方向設(shè)置在安裝口處。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用旋轉(zhuǎn)連桿體與門(mén)把手基座體是斜向方向安裝的，這樣就可以在不采用銷(xiāo)釘?shù)牧慵那闆r下就可以安裝好旋轉(zhuǎn)連桿體，由于減少了銷(xiāo)釘這個(gè)零件，這樣不僅減少了成本，同時(shí)也減少了銷(xiāo)釘這個(gè)安裝工序以及供安裝工序使用的專(zhuān)用治具，提高生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率，并且旋轉(zhuǎn)連桿體使得安裝固定牢靠，旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定具有轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作穩(wěn)定好，使用壽命長(zhǎng)，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)門(mén)把手總成是汽車(chē)上的重要部件，傳統(tǒng)的門(mén)把手構(gòu)造設(shè)計(jì)主要包括三個(gè)零件的安裝，分別為門(mén)把手基座，旋轉(zhuǎn)連桿，銷(xiāo)釘，通過(guò)銷(xiāo)釘把旋轉(zhuǎn)連桿與門(mén)把手基座固定在一起。零件成本由門(mén)把手基座，旋轉(zhuǎn)連桿和銷(xiāo)釘三個(gè)成本構(gòu)成，當(dāng)需要把旋轉(zhuǎn)連桿與門(mén)把手基座固定鉚接在一起時(shí)，就需要一個(gè)供安裝銷(xiāo)釘?shù)钠脚_(tái)(治具)，由工人完成這道工序，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)連桿與門(mén)把手基座的安裝，這種方式的門(mén)把手主要存在著以下幾點(diǎn)缺陷:由于需要采用銷(xiāo)釘進(jìn)行安裝，這樣在安裝工序以及供安裝工序使用的專(zhuān)用治具，這樣不僅增大了制造成本，同時(shí)也降低了生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種制造成本低，提高生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率，組裝操作性?xún)?yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作穩(wěn)定好的汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括門(mén)把手基座體以及旋轉(zhuǎn)連桿體，其特征在于，所述的門(mén)把手基座體上具有安裝口，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體的下部與門(mén)把手基座體之間具有相互配合的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體通過(guò)斜向安裝配合機(jī)構(gòu)整體斜向方向設(shè)置在安裝口處。
[0005]這里本實(shí)用新型主要包括兩個(gè)零件，分別為門(mén)把手基座體以及旋轉(zhuǎn)連桿體，由于采用旋轉(zhuǎn)連桿體與門(mén)把手基座體是斜向方向安裝的，這樣就可以在不采用銷(xiāo)釘?shù)牧慵那闆r下就可以安裝好旋轉(zhuǎn)連桿體，由于減少了銷(xiāo)釘這個(gè)零件，這樣不僅減少了成本，同時(shí)也減少了銷(xiāo)釘這個(gè)安裝工序以及供安裝工序使用的專(zhuān)用治具，提高生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率。
[0006]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0007]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)連桿體下部的橫向安裝固定軸以及開(kāi)設(shè)在門(mén)把手基座體的安裝口兩側(cè)的第一圓形卡槽以及第二圓形卡槽，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽兩者斜對(duì)向進(jìn)行設(shè)置，所述的橫向安裝固定軸的兩端部分別卡裝在第一圓形卡槽以及第二圓形卡槽內(nèi)。這里為了裝配旋轉(zhuǎn)連桿體，主要通過(guò)圓形卡槽來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于第一圓形卡槽以及第二圓形卡槽是斜對(duì)向設(shè)置，這樣就使得旋轉(zhuǎn)連桿體也是斜向設(shè)置，圓形卡槽既可以達(dá)到固定的作用，同時(shí)也可以方便旋轉(zhuǎn)連桿體旋轉(zhuǎn)。
[0008]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的橫向安裝固定軸的兩端部上具有扁平頭，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽為開(kāi)口式圓形卡槽，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽的上端面為窄口槽，下端為圓形槽，所述的橫向安裝固定軸旋轉(zhuǎn)至端部平面與第一圓形卡槽、第二圓形卡槽的開(kāi)口平面平行的位置，沿旋轉(zhuǎn)連桿體的端部平面將兩端的扁平頭放進(jìn)對(duì)應(yīng)的門(mén)把手基座體的上端窄口槽中，待平面安裝完成后旋轉(zhuǎn)橫向安裝固定軸的扁平頭至下端圓形槽處。
[0009]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的圓形卡槽從下端面到窄口槽的角度大于旋轉(zhuǎn)連桿體的工作旋轉(zhuǎn)角度。這里安裝時(shí)橫向安裝固定軸旋轉(zhuǎn)至圓形卡槽開(kāi)口平面平行的位置，由于橫向安裝固定軸兩端部上具有扁平頭，這樣在安裝時(shí)就可以先將扁平頭對(duì)準(zhǔn)窄口槽方便裝入，同時(shí)在裝入旋轉(zhuǎn)角度后進(jìn)入圓形槽對(duì)其安裝位置進(jìn)行固定，由于旋轉(zhuǎn)連桿體需要旋轉(zhuǎn)，要防止旋轉(zhuǎn)連桿體旋轉(zhuǎn)時(shí)脫出，就要做到圓形卡槽從下端面到窄口槽的角度大于旋轉(zhuǎn)連桿體的工作旋轉(zhuǎn)角度，也就是說(shuō)無(wú)論旋轉(zhuǎn)連桿體在圓形卡槽內(nèi)怎么旋轉(zhuǎn)，都達(dá)不到脫出的角度標(biāo)準(zhǔn)。
[0010]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體上還設(shè)置有豎向安裝固定軸，所述的豎向安裝固定軸呈弧條柱狀，在門(mén)把手基座體上開(kāi)設(shè)有與豎向安裝固定軸相配合的豎向槽。
[0011]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體的上部還設(shè)置有限位配重圓柱體，所述的限位配重圓柱體呈中空狀，在限位配重圓柱體上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述的門(mén)把手基座體上設(shè)置有與限位配置圓柱體相擋的擋槽面。
[0012]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體上還設(shè)置有卡扣連接圓柱體，所述的卡扣連接圓柱體與限位配重圓柱體保持平行方向。
[0013]在上述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的限位配重圓柱體上設(shè)置有彈簧固定凸柱。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用旋轉(zhuǎn)連桿體與門(mén)把手基座體是斜向方向安裝的，這樣就可以在不采用銷(xiāo)釘?shù)牧慵那闆r下就可以安裝好旋轉(zhuǎn)連桿體，由于減少了銷(xiāo)釘這個(gè)零件，這樣不僅減少了成本，同時(shí)也減少了銷(xiāo)釘這個(gè)安裝工序以及供安裝工序使用的專(zhuān)用治具，提高生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率，并且旋轉(zhuǎn)連桿體使得安裝固定牢靠，旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定具有轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作穩(wěn)定好，使用壽命長(zhǎng)，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1是本汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的旋轉(zhuǎn)連桿體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1旋轉(zhuǎn)連桿體安裝進(jìn)窄口槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3的D-D向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是圖1旋轉(zhuǎn)連桿體安裝進(jìn)圓形槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5的E-E向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是圖1裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是旋轉(zhuǎn)連桿體工作時(shí)防脫出的原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0024]圖中，門(mén)把手基座體I;旋轉(zhuǎn)連桿體2 ;安裝口 3 ;斜向安裝配合機(jī)構(gòu)4 ;橫向安裝固定軸5 ;第一圓形卡槽6 ;第二圓形卡槽7 ;扁平頭8 ;窄口槽9 ;圓形槽10 ;豎向安裝固定軸11 ;豎向槽12 ;限位配重圓柱體13 ;定位槽14 ;擋槽面15 ;卡扣連接圓柱體16 ;彈簧固定凸柱17。
[0025]如圖1和圖2所示，本汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括門(mén)把手基座體I以及旋轉(zhuǎn)連桿體2，門(mén)把手基座體I上具有安裝口 3，旋轉(zhuǎn)連桿體2的下部與門(mén)把手基座體I之間具有相互配合的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)4，旋轉(zhuǎn)連桿體2通過(guò)斜向安裝配合機(jī)構(gòu)4整體斜向方向設(shè)置在安裝口 3處，這里本實(shí)用新型主要包括兩個(gè)零件，分別為門(mén)把手基座體I以及旋轉(zhuǎn)連桿體2，由于采用旋轉(zhuǎn)連桿體2與門(mén)把手基座體I是斜向方向安裝的，這樣就可以在不采用銷(xiāo)釘?shù)牧慵那闆r下就可以安裝好旋轉(zhuǎn)連桿體2，由于減少了銷(xiāo)釘這個(gè)零件，這樣不僅減少了成本，同時(shí)也減少了銷(xiāo)釘這個(gè)安裝工序以及供安裝工序使用的專(zhuān)用治具，提高生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率。
[0026]如圖3、圖4、圖5以及圖6所示，斜向安裝配合機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)連桿體2下部的橫向安裝固定軸5以及開(kāi)設(shè)在門(mén)把手基座體I的安裝口 3兩側(cè)的第一圓形卡槽6以及第二圓形卡槽7，第一圓形卡槽6和第二圓形卡槽7兩者斜對(duì)向進(jìn)行設(shè)置，橫向安裝固定軸5的兩端部分別卡裝在第一圓形卡槽6以及第二圓形卡槽7內(nèi)，這里為了裝配旋轉(zhuǎn)連桿體2，主要通過(guò)圓形卡槽來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于第一圓形卡槽6以及第二圓形卡槽7是斜對(duì)向設(shè)置，這樣就使得旋轉(zhuǎn)連桿體2也是斜向設(shè)置，圓形卡槽既可以達(dá)到固定的作用，同時(shí)也可以方便旋轉(zhuǎn)連桿體2旋轉(zhuǎn)，橫向安裝固定軸5的兩端部上具有扁平頭8，第一圓形卡槽6和第二圓形卡槽7為開(kāi)口式圓形卡槽，第一圓形卡槽6和第二圓形卡槽7的上端面為窄口槽9，下端為圓形槽10，橫向安裝固定軸5旋轉(zhuǎn)至端部平面與第一圓形卡槽6、第二圓形卡槽7的開(kāi)口平面平行的位置，沿旋轉(zhuǎn)連桿體2的端部平面將兩端的扁平頭8放進(jìn)對(duì)應(yīng)的門(mén)把手基座體I的上端窄口槽9中，待平面安裝完成后旋轉(zhuǎn)橫向安裝固定軸5的扁平頭8至下端圓形槽10處，旋轉(zhuǎn)連桿體2上還設(shè)置有豎向安裝固定軸11，豎向安裝固定軸11呈弧條柱狀，在門(mén)把手基座體I上開(kāi)設(shè)有與豎向安裝固定軸11相配合的豎向槽12，這里豎向安裝固定軸11可以旋轉(zhuǎn)連桿體2的下方位置進(jìn)行固定，同時(shí)由于呈弧條柱狀，這樣保證了旋轉(zhuǎn)的位置以及旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0027]如圖7所示，旋轉(zhuǎn)連桿體2的上部還設(shè)置有限位配重圓柱體13，限位配重圓柱體13呈中空狀，在限位配重圓柱體13上開(kāi)設(shè)有定位槽14，門(mén)把手基座體I上設(shè)置有與限位配置圓柱體相擋的擋槽面15，這里限位配重圓柱體13里面需要安裝上配重塊，方便旋轉(zhuǎn)連桿體2在操作旋轉(zhuǎn)后保證回復(fù)位置，定位槽14主要作用是固定配置塊的安裝位置，擋槽面15可以控制旋轉(zhuǎn)連桿體2旋轉(zhuǎn)回復(fù)后的位置，對(duì)其進(jìn)行限位，旋轉(zhuǎn)連桿體2上還設(shè)置有卡扣連接圓柱體16，卡扣連接圓柱體16與限位配重圓柱體13保持平行方向，這里卡扣連接圓柱體16主要是用來(lái)安裝卡扣的，這樣通過(guò)卡扣就可以將旋轉(zhuǎn)連桿體2與外部的對(duì)手件進(jìn)行連接固定，限位配重圓柱體13上設(shè)置有彈簧固定凸柱17，這里旋轉(zhuǎn)連桿體2還需要安裝上回復(fù)彈簧，通過(guò)彈簧固定凸柱17可以固定回復(fù)彈簧的位置。
[0028]如圖8所示，圓形卡槽從下端面到窄口槽9的角度大于旋轉(zhuǎn)連桿體2的工作旋轉(zhuǎn)角度，這里安裝時(shí)橫向安裝固定軸5旋轉(zhuǎn)至圓形卡槽開(kāi)口平面平行的位置，由于橫向安裝固定軸5兩端部上具有扁平頭8，這樣在安裝時(shí)就可以先將扁平頭8對(duì)準(zhǔn)窄口槽9方便裝入，同時(shí)在裝入旋轉(zhuǎn)角度后進(jìn)入圓形槽10對(duì)其安裝位置進(jìn)行固定，由于旋轉(zhuǎn)連桿體2需要旋轉(zhuǎn)，要防止旋轉(zhuǎn)連桿體2旋轉(zhuǎn)時(shí)脫出(逆時(shí)針到初始位置)，就要做到圓形槽10從下端面到窄口槽9的角度大于旋轉(zhuǎn)連桿體2的工作旋轉(zhuǎn)角度，也就是說(shuō)無(wú)論旋轉(zhuǎn)連桿體2在圓形槽10內(nèi)怎么旋轉(zhuǎn)，都達(dá)不到脫出的角度標(biāo)準(zhǔn)這里假設(shè)一般情況下旋轉(zhuǎn)連桿體2的工作角度在45度以?xún)?nèi)，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)只要保證旋轉(zhuǎn)連桿體2初始狀態(tài)的位置與旋轉(zhuǎn)連桿拆裝狀態(tài)的位置所成角度B大于旋轉(zhuǎn)連桿工作角度a加安全角度γ即可，舉例例中a角為43.5度，B角為90度。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括門(mén)把手基座體以及旋轉(zhuǎn)連桿體，其特征在于，所述的門(mén)把手基座體上具有安裝口，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體的下部與門(mén)把手基座體之間具有相互配合的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體通過(guò)斜向安裝配合機(jī)構(gòu)整體斜向方向設(shè)置在安裝口處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的斜向安裝配合機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)連桿體下部的橫向安裝固定軸以及開(kāi)設(shè)在門(mén)把手基座體的安裝口兩側(cè)的第一圓形卡槽以及第二圓形卡槽，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽兩者斜對(duì)向進(jìn)行設(shè)置，所述的橫向安裝固定軸的兩端部分別卡裝在第一圓形卡槽以及第二圓形卡槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向安裝固定軸的兩端部上具有扁平頭，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽為開(kāi)口式圓形卡槽，所述的第一圓形卡槽和第二圓形卡槽的上端面為窄口槽，下端為圓形槽，所述的橫向安裝固定軸旋轉(zhuǎn)至端部平面與第一圓形卡槽、第二圓形卡槽的開(kāi)口平面平行的位置，沿旋轉(zhuǎn)連桿體的端部平面將兩端的扁平頭放進(jìn)對(duì)應(yīng)的門(mén)把手基座體的上端窄口槽中，待平面安裝完成后旋轉(zhuǎn)橫向安裝固定軸的扁平頭至下端圓形槽處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的圓形卡槽從下端面到窄口槽的角度大于旋轉(zhuǎn)連桿體的工作旋轉(zhuǎn)角度。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體上還設(shè)置有豎向安裝固定軸，所述的豎向安裝固定軸呈弧條柱狀，在門(mén)把手基座體上開(kāi)設(shè)有與豎向安裝固定軸相配合的豎向槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體的上部還設(shè)置有限位配重圓柱體，所述的限位配重圓柱體呈中空狀，在限位配重圓柱體上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述的門(mén)把手基座體上設(shè)置有與限位配置圓柱體相擋的擋槽面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)連桿體上還設(shè)置有卡扣連接圓柱體，所述的卡扣連接圓柱體與限位配重圓柱體保持平行方向。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)門(mén)把手安裝改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位配重圓柱體上設(shè)置有彈簧固定凸柱。
【文檔編號(hào)】E05B1-00GK204282956SQ201420691671
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