專利名稱:一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)前緣縫翼安裝調(diào)節(jié)技術(shù)，涉及一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手。所述扳手包括手柄(1)、活動(dòng)臂(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、銷子(4)、卡圈A(5)、卡圈B(6)；其中卡圈A(5)與偏心襯套A(9)通過花鍵齒嚙合，卡圈B(6)與偏心襯套B(11)通過花鍵齒嚙合；卡圈A(5)孔軸線距轉(zhuǎn)軸(3)距離與卡圈B(6)孔軸線距轉(zhuǎn)軸(3)距離相等；活動(dòng)臂(2)通過轉(zhuǎn)軸(3)與手柄(1)相連，轉(zhuǎn)軸(3)與手柄(1)固定連接，活動(dòng)臂(2)可繞轉(zhuǎn)軸(3)旋轉(zhuǎn)；卡圈A(5)與手柄(1)固定連接，卡圈B(6)與活動(dòng)臂(2)固定連接；銷子(4)依次穿過手柄(1)和活動(dòng)臂(2)上的孔。
【專利說明】一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)前緣縫翼安裝調(diào)節(jié)技術(shù)，涉及一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)前緣縫翼支撐肋上偏心襯套的調(diào)節(jié)之前是利用固定偏心襯套的撥片，存在的問題是力臂太短，調(diào)節(jié)需要的力比較大，同時(shí)不能保證兩個(gè)偏心襯套同步調(diào)節(jié)，導(dǎo)致支撐肋與偏心襯套之間、偏心襯套與螺栓之間形成附加的安裝應(yīng)力，存在外部載荷未達(dá)到設(shè)計(jì)載荷結(jié)構(gòu)就發(fā)生破壞的可能性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種能夠同步調(diào)節(jié)前緣縫翼支撐肋上一對(duì)偏心襯套的扳手，以此來消除附加的安裝應(yīng)力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手，其特征為:所述板手包括手柄1、活動(dòng)臂2、轉(zhuǎn)軸3、銷子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5與偏;L1、襯套A9通過花鍵齒嚙合，卡圈B6與偏心襯套Bll通過花鍵齒嚙合；卡圈A5孔軸線距轉(zhuǎn)軸3距離與卡圈B6孔軸線距轉(zhuǎn)軸3距離相等；活動(dòng)臂2通過轉(zhuǎn)軸3與手柄I相連，轉(zhuǎn)軸3與手柄I固定連接，活動(dòng)臂2可繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)；卡圈A5與手柄I固定連接，卡圈B6與活動(dòng)臂2固定連接；銷子4依次穿過手柄I和活動(dòng)臂2上的孔。
[0005]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:一、可以同步調(diào)節(jié)前緣縫翼支撐肋上的一對(duì)偏心襯套，使兩者的孔軸線始終重合，以此來消除附加的安裝應(yīng)力；二、可以提高調(diào)節(jié)偏心襯套的效率。

【附圖說明】

[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的使用示意圖；
[0008]其中，1-手柄、2-活動(dòng)臂、3-轉(zhuǎn)軸、4-銷子、5-卡圈A、6_卡圈B、7_螺栓、8-支撐肋A、9-偏心襯套A、10-支撐肋B、ll-偏心襯套B。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0010]參見圖1，一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手，其特征為:所述扳手包括手柄1、活動(dòng)臂2、轉(zhuǎn)軸3、銷子4、卡圈A5、卡圈B6 ;其中卡圈A5與偏心襯套A9通過花鍵齒嚙合，卡圈B6與偏心襯套Bll通過花鍵齒嚙合；卡圈A5孔軸線距轉(zhuǎn)軸3距離與卡圈B6孔軸線距轉(zhuǎn)軸3距離相等；活動(dòng)臂2通過轉(zhuǎn)軸3與手柄I相連，轉(zhuǎn)軸3與手柄I固定連接，活動(dòng)臂2可繞轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)；卡圈A5與手柄I固定連接，卡圈B6與活動(dòng)臂2固定連接；銷子4依次穿過手柄I和活動(dòng)臂2上的孔。
[0011]參見圖2，該實(shí)用新型的使用方式是:將卡圈A5套合在偏心襯套A9的凸肩上，卡圈B6套合在偏心襯套Bll的凸肩上，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)活動(dòng)臂2使得轉(zhuǎn)軸3從活動(dòng)臂2上的孔中穿過，檢查銷子4能否插入活動(dòng)臂2的孔中，若能插入，則扳動(dòng)手柄I實(shí)現(xiàn)偏心襯套A9、偏心襯套Bll同步調(diào)節(jié)的功能；若不能插入，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)活動(dòng)臂2，尋找另一個(gè)轉(zhuǎn)軸3可以從活動(dòng)臂2孔中穿過的位置，插入銷子4，扳動(dòng)手柄I同步調(diào)節(jié)偏心襯套A9、偏心襯套B11，兩者同步調(diào)節(jié)可以使螺栓7軸線始終垂直于支撐肋AS、支撐肋B10，達(dá)到消除附加安裝應(yīng)力的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)節(jié)飛機(jī)縫翼支撐肋上偏心襯套的扳手，其特征為:所述扳手包括手柄(I)、活動(dòng)臂(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、銷子(4)、卡圈A(5)、卡圈B (6);其中卡圈A(5)與偏心襯套A(9)通過花鍵齒嚙合，卡圈B (6)與偏心襯套B (I I)通過花鍵齒嚙合；卡圈A(5)孔軸線距轉(zhuǎn)軸(3)距離與卡圈B(6)孔軸線距轉(zhuǎn)軸(3)距離相等；活動(dòng)臂(2)通過轉(zhuǎn)軸(3)與手柄(I)相連，轉(zhuǎn)軸⑶與手柄⑴固定連接，活動(dòng)臂⑵可繞轉(zhuǎn)軸⑶旋轉(zhuǎn)；卡圈A(5)與手柄⑴固定連接，卡圈B(6)與活動(dòng)臂(2)固定連接；銷子⑷依次穿過手柄⑴和活動(dòng)臂(2)上的孔。
【文檔編號(hào)】B25B13-48GK204295578SQ201420696470
【發(fā)明者】王少童, 劉世麗, 馮成慧, 章祖華 [申請(qǐng)人]中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所