專利名稱:一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。該轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，包括：第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)、第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)以及螺栓；其中，所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第一底盤和第一銷體；所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第二底盤、第二銷體以及限位部，且通孔內(nèi)壁具有螺紋；所述螺栓的螺桿穿過所述第一轉(zhuǎn)動銷的通孔和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔，通過所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔內(nèi)壁的螺紋旋合；其中，所述第一銷體設(shè)置有限位槽，所述限位部的輪廓與所述限位槽匹配插入所述限位槽內(nèi)。本方案增加了限位結(jié)構(gòu)，避免螺栓跟隨限位器的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，解決了螺栓松動的問題。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的尾門限位器轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，由于限位器和螺栓直接接觸后容易導(dǎo)致限位器的轉(zhuǎn)動力傳導(dǎo)到螺栓上，從而造成螺栓脫落的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，增加了限位結(jié)構(gòu)，避免螺栓跟隨限位器的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，解決了螺栓松動的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，包括:第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)、第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)以及螺栓；其中，
[0005]所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第一底盤和第一銷體；所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第二底盤、第二銷體以及限位部，且通孔內(nèi)壁具有螺紋；所述螺栓的螺桿穿過所述第一轉(zhuǎn)動銷的通孔和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔，通過所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔內(nèi)壁的螺紋旋合；其中，
[0006]所述第一銷體設(shè)置有限位槽，所述限位部的輪廓與所述限位槽匹配插入所述限位槽內(nèi)。
[0007]進一步地，所述限位槽至少具有一切面，所述切面與通孔的軸線平行。
[0008]進一步地，所述螺栓的螺母與所述第一底盤之間設(shè)置有墊片。
[0009]進一步地，所述墊片為彈簧墊片。
[0010]進一步地，所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)均是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0011]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)可以焊接于限位器加強板上，如可以通過第二底盤焊接于限位器加強板上，而第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的第二銷體和限位部能夠穿過限位器加強板上的過孔以及尾門門檻上的過孔。這樣，之后就可將限位器套于第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)上，最后裝上與第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)匹配的第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，螺栓穿過第一轉(zhuǎn)動銷的通孔和第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔，通過第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)通孔內(nèi)壁的螺紋旋合固定。該轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)配合連接后，限位部插入限位槽內(nèi)，限位槽與限位部的結(jié)構(gòu)避免了螺栓受到傳導(dǎo)的轉(zhuǎn)動力而隨之轉(zhuǎn)動，以及引起的螺栓松動脫離等問題。

【附圖說明】

[0013]圖1表示本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖；
[0014]圖2表示本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；
[0015]圖3表示本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的應(yīng)用示意圖；
[0016]圖4表示本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0017]圖5表示本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的應(yīng)用局部示意圖。

【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0019]本實用新型針對現(xiàn)有的限位器和螺栓直接接觸后容易導(dǎo)致限位器的轉(zhuǎn)動力傳導(dǎo)到螺栓上，從而造成螺栓脫落的問題，提供一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，增加了限位結(jié)構(gòu)，避免螺栓跟隨限位器的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動以至于造成的螺栓松動等問題。
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例的一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，包括:第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)1、第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2以及螺栓3 ;其中，
[0021]所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)I包括具有同軸通孔的第一底盤101和第一銷體102 ;所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2包括具有同軸通孔的第二底盤201、第二銷體202以及限位部203，且通孔內(nèi)壁具有螺紋；所述螺栓3的螺桿穿過所述第一轉(zhuǎn)動銷I的通孔和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2的通孔，通過所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2的通孔內(nèi)壁的螺紋旋合；其中，
[0022]所述第一銷體102設(shè)置有限位槽，所述限位部203的輪廓與所述限位槽匹配插入所述限位槽內(nèi)。
[0023]通過上述結(jié)構(gòu)了解到，本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)用于連接限位器和尾門。如圖3所示，第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2可以焊接于限位器加強板4上，如可以通過第二底盤201焊接于限位器加強板4上，而第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2的第二銷體202和限位部203能夠穿過限位器加強板4上的過孔以及尾門門檻5上的過孔。這樣，之后就可將限位器6套于第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2上，最后裝上與第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2匹配的第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)1，螺栓3穿過第一轉(zhuǎn)動銷I的通孔和第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2的通孔，通過第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2通孔內(nèi)壁的螺紋旋合固定。由于如圖3所示，該轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)I和第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2配合連接后，限位部203插入限位槽內(nèi)，限位槽與限位部203的結(jié)構(gòu)避免了螺栓3受到傳導(dǎo)的轉(zhuǎn)動力而隨之轉(zhuǎn)動，以及引起的螺栓3松動脫離等問題。
[0024]進一步地，所述限位槽至少具有一切面，所述切面與通孔的軸線平行。
[0025]眾所周知，限位部插入限位槽內(nèi)，如圖4所示，第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)I的限位槽具有與通孔的軸線平行切面，第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2的限位部的輪廓與限位槽匹配，就能有效避免受到轉(zhuǎn)動力時發(fā)生轉(zhuǎn)動的情況，如在只有一切面時，限位槽為“D”型，顯而易見可起到上述的防轉(zhuǎn)作用，當然在具有多個切面時，也是可以達到該作用的。
[0026]本實用新型實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)結(jié)合圖5可知，轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2可通過二保焊與限位器加強板4連接，再通過點焊連接于尾門門檻5。那么，在另一側(cè)限位器6就可套于固定好的第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)2上，限位器6的底部與尾門門檻5貼合。
[0027]但是，由于尾門門檻、轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)周邊都通過二保焊焊接，容易造成變形，將導(dǎo)致累積公差，因此，本實用新型實施例中，轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)采用第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)上下配合，解決累積公差的問題。
[0028]在上述實施例的基礎(chǔ)上，本實用新型另一實施例的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)中，所述螺栓的螺母與所述第一底盤之間設(shè)置有墊片。
[0029]在螺栓的螺母與第一底盤之間設(shè)置有墊片，這樣裝好以后，能夠有效避免限位器和轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)配合過程中出現(xiàn)的Z向跳動。進一步地，所述墊片為彈簧墊片。
[0030]彈簧墊片具有一定的彈性，可以通過變形更好地實現(xiàn)消除累積公差和z向跳動的目的。
[0031]進一步地，所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)均是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)、第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)以及螺栓；其中， 所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第一底盤和第一銷體；所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)包括具有同軸通孔的第二底盤、第二銷體以及限位部，且通孔內(nèi)壁具有螺紋；所述螺栓的螺桿穿過所述第一轉(zhuǎn)動銷的通孔和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔，通過所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)的通孔內(nèi)壁的螺紋旋合；其中， 所述第一銷體設(shè)置有限位槽，所述限位部的輪廓與所述限位槽匹配插入所述限位槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽至少具有一切面，所述切面與通孔的軸線平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓的螺母與所述第一底盤之間設(shè)置有墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊片為彈簧墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)和所述第二轉(zhuǎn)動銷結(jié)構(gòu)均是一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E05C17-02GK204299337SQ201420750392
【發(fā)明者】王鋰君, 陳允成, 曹昆 [申請人]北京汽車研究總院有限公司