專(zhuān)利名稱(chēng):一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具。一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，包括底板，其特征在于：底板中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有中部壓緊機(jī)構(gòu)，位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有定位機(jī)構(gòu)；位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)；位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的左側(cè)設(shè)有左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)；位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)有右側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)，位于底板中部的前方位置分別設(shè)有若干卡座。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，通過(guò)專(zhuān)用的檢具夾緊裝置將車(chē)身支架進(jìn)行夾緊固定，通過(guò)檢測(cè)頭進(jìn)行每個(gè)位置的檢測(cè)，省去了人工進(jìn)行檢測(cè)的共享，直接通過(guò)檢具進(jìn)行檢測(cè)，節(jié)省了大量的時(shí)間，而且檢測(cè)質(zhì)量達(dá)到統(tǒng)一。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)身支架的檢測(cè)都是通過(guò)工人手動(dòng)操作檢測(cè)頭進(jìn)行每個(gè)位置的檢測(cè)，并且在檢測(cè)時(shí)需要不停轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)身支架或者移步到檢測(cè)的位置才能精確地檢測(cè)到每個(gè)位置，大大增加了檢測(cè)難度，整個(gè)檢測(cè)的過(guò)程耗時(shí)很長(zhǎng)，并且檢測(cè)的質(zhì)量不能達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，跟不上生產(chǎn)的節(jié)拍，沒(méi)有辦法達(dá)到客戶(hù)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，通過(guò)專(zhuān)用的檢具夾緊裝置將車(chē)身支架進(jìn)行夾緊固定，通過(guò)檢測(cè)頭進(jìn)行每個(gè)位置的檢測(cè)，省去了人工進(jìn)行檢測(cè)的共享，直接通過(guò)檢具進(jìn)行檢測(cè)，節(jié)省了大量的時(shí)間，而且檢測(cè)質(zhì)量達(dá)到統(tǒng)一。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，包括底板，其特征在于:底板中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有中部壓緊機(jī)構(gòu)，位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的前側(cè)設(shè)有定位機(jī)構(gòu);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的左側(cè)設(shè)有左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)有右側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)，位于底板中部的前方位置分別設(shè)有若干卡座。
[0005]所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊底座、壓緊連接件、壓頭、壓緊定位座，壓緊底座的一端與底板連接，壓緊底座的另一端連接壓緊連接件的一端，壓緊連接件的另一端連接壓頭，位于壓頭一側(cè)的底板上連接壓緊定位座。
[0006]所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)與后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)一致。
[0007]所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)、后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)分別設(shè)有2個(gè)。
[0008]所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位底座、旋轉(zhuǎn)連接件、定位桿，定位底座的一端與底板連接，定位底座的另一端連接旋轉(zhuǎn)連接件的一端，旋轉(zhuǎn)連接件的另一端連接定位桿。
[0009]所述的底板的四周分別設(shè)有吊環(huán)。
[0010]所述的卡座呈C型結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，通過(guò)專(zhuān)用的檢具夾緊裝置將車(chē)身支架進(jìn)行夾緊固定，通過(guò)檢測(cè)頭進(jìn)行每個(gè)位置的檢測(cè)，省去了人工進(jìn)行檢測(cè)的共享，直接通過(guò)檢具進(jìn)行檢測(cè)，節(jié)省了大量的時(shí)間，而且檢測(cè)質(zhì)量達(dá)到統(tǒng)
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【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為中部壓緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1至圖3所示，底板I中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有中部壓緊機(jī)構(gòu)2，位于中部壓緊機(jī)構(gòu)2的前側(cè)設(shè)有定位機(jī)構(gòu)7;位于中部壓緊機(jī)構(gòu)2的后側(cè)設(shè)有后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)3;位于中部壓緊機(jī)構(gòu)2的左側(cè)設(shè)有左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)5;位于中部壓緊機(jī)構(gòu)2的右側(cè)設(shè)有右側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)6，位于底板I中部的前方位置分別設(shè)有若干卡座8。
[0017]中部壓緊機(jī)構(gòu)2包括壓緊底座、壓緊連接件、壓頭、壓緊定位座，壓緊底座2-1的一端與底板I連接，壓緊底座2-1的另一端連接壓緊連接件2-2的一端，壓緊連接件2-2的另一端連接壓頭2-3，位于壓頭2-3—側(cè)的底板I上連接壓緊定位座2-4。
[0018]中部壓緊機(jī)構(gòu)2與后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)3、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)5及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)一致。
[0019]中部壓緊機(jī)構(gòu)2、后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)3、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)5及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)6分別設(shè)有2個(gè)。
[0020]定位機(jī)構(gòu)7包括定位底座、旋轉(zhuǎn)連接件、定位桿，定位底座7-1的一端與底板I連接，定位底座7-1的另一端連接旋轉(zhuǎn)連接件7-2的一端，旋轉(zhuǎn)連接件7-2的另一端連接定位桿7-3。
[0021]底板I的四周分別設(shè)有吊環(huán)4。
[0022]卡座8呈C型結(jié)構(gòu)。
[0023]操作時(shí)，只需將產(chǎn)品在卡座8上進(jìn)行預(yù)定位，然后中部壓緊機(jī)構(gòu)2、后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)3、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)5及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)6將產(chǎn)品壓緊，通過(guò)定位機(jī)構(gòu)7兩邊進(jìn)行定位固定，這樣就可以通過(guò)檢具進(jìn)行檢測(cè)工作，檢測(cè)動(dòng)作快速、精準(zhǔn)，大大降低了檢測(cè)時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，包括底板，其特征在于:底板(I)中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)，位于中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)的前側(cè)設(shè)有定位機(jī)構(gòu)(7);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)的后側(cè)設(shè)有后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(3);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)的左側(cè)設(shè)有左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(5);位于中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)的右側(cè)設(shè)有右側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)(6)，位于底板(I)中部的前方位置分別設(shè)有若干卡座(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)包括壓緊底座、壓緊連接件、壓頭、壓緊定位座，壓緊底座(2-1)的一端與底板(I)連接，壓緊底座(2-1)的另一端連接壓緊連接件(2-2)的一端，壓緊連接件(2-2)的另一端連接壓頭(2-3)，位于壓頭(2-3)—側(cè)的底板(I)上連接壓緊定位座(2-4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)與后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(3)、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(5)及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(6)的結(jié)構(gòu)一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的中部壓緊機(jī)構(gòu)(2)、后側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(3)、左側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(5)及右側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)(6)分別設(shè)有2個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的定位機(jī)構(gòu)(7 )包括定位底座、旋轉(zhuǎn)連接件、定位桿，定位底座(7-1)的一端與底板(I)連接，定位底座(7-1)的另一端連接旋轉(zhuǎn)連接件(7-2)的一端，旋轉(zhuǎn)連接件(7-2)的另一端連接定位桿(7-3)06.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的底板(I)的四周分別設(shè)有吊環(huán)(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)身支架的檢具夾緊裝置，其特征在于:所述的卡座(8)呈C型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK205703842SQ201620353433
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】蔣辰俊
【申請(qǐng)人】上海本特勒匯眾汽車(chē)零部件有限公司