專(zhuān)利名稱(chēng)：一種裝卸汽車(chē)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的專(zhuān)用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝卸機(jī)械零部件的工具，更具體涉及裝卸汽車(chē)零部件的工具。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的氣門(mén)彈簧使用一定時(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生疲勞，使得其自由長(zhǎng)度縮短，彈力不足，從而影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的嚴(yán)密性；氣門(mén)油封使用一定時(shí)間后，由于磨損，會(huì)造成密封不嚴(yán)，影響燃燒效果，使汽車(chē)的動(dòng)力性能變差。因此，汽車(chē)的氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封使用一定時(shí)間后，需要更換?，F(xiàn)有更換氣門(mén)彈簧和更換氣門(mén)油封均需拆下汽缸蓋，其不足之處在于，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，其還必須同時(shí)更換可能是完好的汽缸床，造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種裝卸汽車(chē)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的專(zhuān)用工具。使用該工具不用拆下汽缸蓋，即可快速、方便地裝卸汽車(chē)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封，且不用更換汽缸床。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型由手柄、加力桿、限位螺釘、定位魚(yú)尾鏍釘、力點(diǎn)定位螺母、壓圈調(diào)節(jié)螺桿、壓圈調(diào)節(jié)螺母、氣門(mén)彈簧壓圈、調(diào)節(jié)加力桿、支承定位螺母、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母、活動(dòng)掛鉤、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿組成。加力桿為鋼管，其一端有內(nèi)螺紋，一端為外螺紋的手柄與其連接，另一端有兩個(gè)螺孔，限位螺釘安置在一個(gè)螺孔中，定位魚(yú)尾螺釘安置在另一個(gè)螺孔中，調(diào)節(jié)加力桿為長(zhǎng)圓柱形，外徑與鋼管的內(nèi)徑相匹配，其一端沿徑向有一條槽，調(diào)節(jié)加力桿插入加力桿無(wú)內(nèi)螺紋一端，限位螺釘擰入槽中，力點(diǎn)定位螺母焊接在加力桿上，壓圈調(diào)節(jié)螺桿用螺紋與力點(diǎn)定位螺母連接，壓圈調(diào)節(jié)螺母用螺紋與壓圈調(diào)節(jié)螺桿連接；氣門(mén)彈簧壓圈由圓環(huán)、兩腳支架和有外螺紋的螺桿組成，兩腳支架的兩腳固定在圓環(huán)直徑的兩端，兩腳支架的另一端固定在有外螺紋的螺桿上，螺桿與壓圈調(diào)節(jié)螺母用螺紋連接，支點(diǎn)定位螺母通過(guò)螺紋聯(lián)接的方式緊固在調(diào)節(jié)加力桿上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿焊接在支點(diǎn)定位螺母上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母用螺紋旋緊在支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿上，活動(dòng)掛鉤的一端為外螺紋，旋入支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母中。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)不用拆下氣缸蓋，即可快速、方便地卸下和安裝汽車(chē)的氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封，且不用更換氣缸床。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1為手柄，2為加力桿，3為限位螺釘，4為定位魚(yú)尾鏍釘，5為力點(diǎn)定位螺母，6為壓圈調(diào)節(jié)螺桿，7為壓圈調(diào)節(jié)螺母，8為氣門(mén)彈簧壓圈，9為可調(diào)節(jié)加力桿，10為支承定位螺母，11為支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母，12為活動(dòng)掛鉤，13為支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由手柄1、加力桿2、限位螺釘3、定位魚(yú)尾鏍釘4、力點(diǎn)定位螺母5、壓圈調(diào)節(jié)螺桿6、壓圈調(diào)節(jié)螺母7、氣門(mén)彈簧壓圈8、調(diào)節(jié)加力桿9、支承定位螺母10、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母11、活動(dòng)掛鉤12、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿13組成。手柄1的一端為外形是網(wǎng)紋滾花的圓柱圓柱形，另一端為外螺紋，加力桿2為鋼管，其一端有與手柄1外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，另一端的鋼管管壁上有兩個(gè)螺孔，一個(gè)螺孔與限位螺釘3相匹配，限位螺釘3安置在該螺孔中，另一個(gè)螺孔與定位魚(yú)尾螺釘4相匹配，定位魚(yú)尾螺釘4安置在該螺孔中，手柄1外螺紋一端與加力桿2內(nèi)螺紋一端通過(guò)螺紋連接，調(diào)節(jié)加力桿9為長(zhǎng)圓柱形，其外徑與鋼管2的內(nèi)徑相匹配，其一端沿徑向有一條槽，槽的長(zhǎng)度為調(diào)節(jié)加力桿9長(zhǎng)度的4/5，槽的寬度可正好插入限位螺釘3，調(diào)節(jié)加力桿9插入加力桿2無(wú)內(nèi)螺紋一端，限位螺釘3擰入槽中，調(diào)節(jié)加力桿9可在加力桿2中徑向活動(dòng)，由于限位螺釘3擰入槽中，其徑向活動(dòng)限制在槽的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，當(dāng)擰緊定位魚(yú)尾螺釘4時(shí)，調(diào)節(jié)加力桿9即固定在加力桿2中，由于限位螺釘3擰入槽中，調(diào)節(jié)加力桿9無(wú)法在加力桿2中轉(zhuǎn)動(dòng)，力點(diǎn)定位螺母5焊接在加力桿2上，壓圈調(diào)節(jié)螺桿6用螺紋與力點(diǎn)定位螺母5連接，壓圈調(diào)節(jié)螺母7用螺紋與壓圈調(diào)節(jié)螺桿6連接；氣門(mén)彈簧壓圈8由圓環(huán)、兩腳支架和有外螺紋的螺桿組成，兩腳支架的兩腳固定在圓環(huán)直徑的兩端，兩腳支架的另一端固定在有外螺紋的螺桿上，螺桿與壓圈調(diào)節(jié)螺母7用螺紋連接，氣門(mén)彈簧壓圈8與壓圈調(diào)節(jié)螺母7之間可自由調(diào)整旋入深度，支點(diǎn)定位螺母10通過(guò)螺紋聯(lián)接的方式緊固在調(diào)節(jié)加力桿9上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿13焊接在支點(diǎn)定位螺母10上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母11用螺紋旋緊在支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿13上，活動(dòng)掛鉤12的一端為外螺紋，旋入支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母11中，可自由調(diào)節(jié)旋入深度。
本實(shí)用新型的使用方法為卸下氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的操作過(guò)程先打開(kāi)氣門(mén)室蓋，拆下凸輪軸，選用與氣缸蓋的大小相匹配的氣門(mén)彈簧壓圈8，然后將活動(dòng)掛鉤12掛在缸體的固定位置，擰松定位魚(yú)尾螺釘4，移動(dòng)調(diào)節(jié)加力桿9調(diào)整距離，調(diào)整完后，擰緊定位魚(yú)尾螺釘4；調(diào)節(jié)活動(dòng)掛鉤12外螺紋的旋入深度，可調(diào)整活動(dòng)掛鉤12與調(diào)節(jié)加力桿9的高度，調(diào)節(jié)氣門(mén)彈簧壓圈8螺桿旋入壓圈調(diào)節(jié)螺母7的深度，可調(diào)整氣門(mén)彈簧壓圈8與加力桿2的距離；高低、長(zhǎng)短調(diào)整完成后，再把氣門(mén)彈簧壓圈8的圓環(huán)壓在需更換氣門(mén)彈簧的壓圈上，下壓手柄1，壓縮氣門(mén)彈簧，取下氣門(mén)彈簧鎖片，放開(kāi)手柄1，取下氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封。安裝氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的操作過(guò)程卸下氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封后，裝上新的氣門(mén)彈簧、彈簧壓圈和氣門(mén)油封，然后把氣門(mén)彈簧壓圈8的圓環(huán)壓在需更換氣門(mén)彈簧的壓圈上，下壓手柄1，壓縮氣門(mén)彈簧，裝上氣門(mén)彈簧鎖片，放開(kāi)手柄1。
本實(shí)用新型在不拆卸氣缸蓋的情況下，使用該拆卸氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的專(zhuān)用工具下壓氣門(mén)彈簧壓圈，拆卸下氣門(mén)彈簧鎖片，在進(jìn)行上述操作之前，必須把所拆卸的氣門(mén)彈簧所在的氣缸活塞調(diào)至上止點(diǎn)?；钊跉飧字凶魍鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂在離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞上行到最高位置，稱(chēng)為上止點(diǎn)。當(dāng)活塞行至到上止點(diǎn)后，其頂部以上的空間稱(chēng)為燃燒室，而進(jìn)排氣門(mén)都設(shè)置在燃燒室的頂部，其活塞頂部與氣門(mén)之間的間隙非常小。因此，再進(jìn)行拆卸氣門(mén)彈簧和鎖片，氣門(mén)就不會(huì)滑落，進(jìn)入氣缸。
權(quán)利要求1.一種裝卸汽車(chē)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的專(zhuān)用工具，其特征在于，該工具由手柄(1)、加力桿(2)、限位螺釘(3)、定位魚(yú)尾鏍釘(4)、力點(diǎn)定位螺母(5)、壓圈調(diào)節(jié)螺桿(6)、壓圈調(diào)節(jié)螺母(7)、氣門(mén)彈簧壓圈(8)、調(diào)節(jié)加力桿(9)、支承定位螺母(10)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母(11)、活動(dòng)掛鉤(12)、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿(13)組成；加力桿(2)為鋼管，其一端有內(nèi)螺紋，一端為外螺紋的手柄(1)與其連接，另一端有兩個(gè)螺孔，限位螺釘(3)安置在一個(gè)螺孔中，定位魚(yú)尾螺釘(4)安置在另一個(gè)螺孔中，調(diào)節(jié)加力桿(9)為長(zhǎng)圓柱形，外徑與鋼管(2)的內(nèi)徑相匹配，其一端沿徑向有一條槽，調(diào)節(jié)加力桿(9)插入加力桿(2)無(wú)內(nèi)螺紋一端，限位螺釘(3)擰入槽中，力點(diǎn)定位螺母(5)焊接在加力桿(2)上，壓圈調(diào)節(jié)螺桿(6)用螺紋與力點(diǎn)定位螺母(5)連接，壓圈調(diào)節(jié)螺母(7)用螺紋與壓圈調(diào)節(jié)螺桿(6)連接；氣門(mén)彈簧壓圈(8)由圓環(huán)、兩腳支架和有外螺紋的螺桿組成，兩腳支架的兩腳固定在圓環(huán)直徑的兩端，兩腳支架的另一端固定在有外螺紋的螺桿上，螺桿與壓圈調(diào)節(jié)螺母(7)用螺紋連接，支點(diǎn)定位螺母(10)通過(guò)螺紋聯(lián)接的方式緊固在調(diào)節(jié)加力桿(9)上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿(13)焊接在支點(diǎn)定位螺母(10)上，支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母(11)用螺紋旋緊在支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿(13)上，活動(dòng)掛鉤(12)的一端為外螺紋，旋入支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母(11)中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝卸汽車(chē)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封的專(zhuān)用工具，該工具由手柄、加力桿、限位螺釘、定位魚(yú)尾螺釘、力點(diǎn)定位螺母、壓圈調(diào)節(jié)螺桿、壓圈調(diào)節(jié)螺母、氣門(mén)彈簧壓圈、調(diào)節(jié)加力桿、支承定位螺母、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺母、活動(dòng)掛鉤、支點(diǎn)調(diào)節(jié)螺桿組成。本實(shí)用新型具有不用拆下氣缸蓋，即可快速、方便地卸下和安裝汽車(chē)的氣門(mén)彈簧和氣門(mén)油封，且不用更換氣缸床等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK2747027SQ200420076340
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月18日
發(fā)明者魏娜 申請(qǐng)人:魏娜