專利名稱：電動扳手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種扳手，尤其是涉及一種能快速拆裝螺栓、螺母的電動扳手。
背景技術：
電動扳手是由電機提供電動，通過電機驅動扳手頭，產生沖擊扭力，快速拆裝螺栓或螺母。通常電動扳手由機殼、電機、扳手頭等構成。一種結構的電動扳手其電機與扳手頭直接相連，驅動扳手頭的正、反旋轉而拆裝螺栓或螺母，由于驅動扭矩小，造成電機負荷大，連續(xù)工作時間短，工作效率低。另一種結構的電動扳手其電機的輸出軸是通過行星齒輪減速機構傳至扳手頭，以提高電動扳手的工作效率，但行星齒輪減速機構結構相對復雜，裝配要求高，制造成本高。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、合理，工作可靠的電動扳手。
本實用新型為解決上述問題的技術方案是一種電動扳手，包括齒輪箱體、帶有手柄的機罩、連接在機罩內的電機、齒輪減速機構以及沖擊套和扳手頭，所述的齒輪箱體通過中間蓋與機罩固定連接，齒輪減速機構包括連接在中間蓋和齒輪箱體上的齒輪軸、連接在齒輪軸上的雙聯(lián)齒輪、支承連接在中間蓋和扳手頭上的主軸以及連接在主軸上的減速齒輪，雙聯(lián)齒輪分別與電機輸出齒軸和減速齒輪嚙合，主軸外周壁上的人字形凹槽內裝有滾珠，并與沖擊套內周壁上的凹槽對應卡接，沖擊套的U形槽內裝有滾珠，套在主軸上的彈簧分別與減速齒輪和滾珠端面上的擋片相接，沖擊套端面的卡塊與扳手頭端面卡接或分離。
本實用新型采用兩級齒輪減速機構，不僅結構簡單，而且能增加電動扳手沖擊扭矩，提高工作效率。加之本實用新型套裝在主軸上的彈簧分別頂在減速齒輪和滾珠上，彈簧受力均勻，故當沖擊套與扳手頭結合或脫離的瞬間，受力較為平順。同時由于在滾珠上設有擋片，也防止?jié)L珠脫離，而確保彈簧受力均勻。其次，本實用新型是通過滾珠使主軸與沖擊套連接，并在彈簧壓力的作用下，通過滾珠在主軸上和沖擊套上的人字形凹槽內移動使沖擊套與主軸接合或分離，結構合理。再則本實用新型可通過前、后調整墊圈來控制和調節(jié)彈簧的預壓力，其調節(jié)方便，工藝性好。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中1—扳手頭；2—油封；3—齒輪箱體；4—滾珠；5—擋片；6—沖擊套；7—大齒輪；8—彈簧；9—后調整墊圈；10—軸套；11—中間蓋；12—軸承；13—隔圈；14—風輪；15—電機；16—軸承；17—尾罩；18—機罩；19—雙聯(lián)齒輪；20—齒輪軸；21—主軸；21-1—人字形凹槽；22—前調整墊圈；23—軸套。
具體實施方式
見
圖1所示本實用新型的電動扳手，包括齒輪箱體3、帶有手柄的機罩18、電機15、齒輪減速機構以及沖擊套6和扳手頭1。本實用新型的齒輪箱體3與中間蓋11連接，機罩18連接在中間蓋11上，通過中間蓋11將電動扳手分為齒輪部分和電機部分，電機15的轉子通過軸承12、16連接在機罩18內，而碳刷連接在機罩18上，機罩18內還裝有隔圈13，并位于風輪14的后部，在中間蓋11與機罩18之間設有進風間隙，具有出風槽口的尾罩17連接在機罩18上，通過風輪14對電機進行冷卻。見
圖1所示，本實用新型的齒輪減速機構包括連接在中間蓋11和齒輪箱體3上的齒輪軸20，連接在齒輪軸20上的雙聯(lián)齒輪19，支承連接在中間蓋11和扳手頭1上的主軸21以及連接在主軸21上的減速齒輪7，中間蓋11具有軸座，軸套10裝在軸座內，主軸21通過軸套10連接在中間蓋11上，雙聯(lián)齒輪19分別與電機15的輸出齒軸和減速齒輪7嚙合，實現(xiàn)兩級減速，以增加扳手頭的輸出力矩。本實用新型的主軸21外周壁上設有人字形凹槽21-1，人字形凹槽21-1內裝有滾珠并與沖擊套6內周壁上的凹槽對應卡接，并可在人字形凹槽21-1內移動，沖擊套6內具有U形槽，其U形槽內裝有一圈滾珠4，一擋片5設置在滾珠4上，以防止?jié)L珠4在彈簧8受力時脫離，套在主軸21上的彈簧8分別與減速齒輪7和擋片5相接，沖擊套6為T形，通過軸套23連接在齒輪箱體3的端部，并通過油封2與齒輪箱體3口部密封連接，沖擊套6端面的凸凹卡塊與扳手頭1端面卡接或分離。扳手頭1與齒輪箱體3之間設有前調整墊圈22，而減速齒輪7的端面與軸套10端面之間設有后調整墊圈9，通過前調整墊圈22和后調整墊圈9的厚度，來調節(jié)彈簧8的預壓力。當電機15將動力通過齒輪減速機構，使沖擊套6帶動扳手頭1高速正、反旋轉擰緊或松開螺栓或螺母時，當鎖緊力逐漸增加大于工作頭1對螺栓或螺母的扭力時，沖擊套6通過滾珠在其人字形凹槽內移動，而壓下彈簧8并脫離扳手頭1，當沖擊套6脫離扳手頭1的瞬間，沖擊套6繼續(xù)高速旋轉，并在彈簧8的彈力作用下，又與扳手頭1卡接，恢復到原位，將動能轉變成沖擊力，以此循環(huán)。
權利要求1.一種電動扳手，包括齒輪箱體(3)、帶有手柄的機罩(18)、連接在機罩(18)內的電機(15)、齒輪減速機構以及沖擊套(6)和扳手頭(1)，其特征在于所述的齒輪箱體(3)通過中間蓋(11)與機罩(18)固定連接，齒輪減速機構包括連接在中間蓋(11)和齒輪箱體(3)上的齒輪軸(20)、連接在齒輪軸(20)上的雙聯(lián)齒輪(19)、支承連接在中間蓋(11)和扳手頭(1)上的主軸(21)以及連接在主軸(21)上的減速齒輪(7)，雙聯(lián)齒輪(19)分別與電機(15)輸出齒軸和減速齒輪(6)嚙合，主軸(21)外周壁上的人字形凹槽(21-1)內裝有滾珠，并與沖擊套(6)內周壁上的凹槽對應卡接，沖擊套(6)的U形槽內裝有滾珠(4)，套在主軸(21)上的彈簧(8)分別與減速齒輪(7)和滾珠(4)端面上的擋片(5)相接，沖擊套(6)端面的卡塊與扳手頭(1)端面卡接或分離。
2.根據權利要求1所述的電動扳手，其特征在于所述裝在機罩(18)內的隔圈(13)位于風輪(14)的后部，且中間蓋(11)與機罩(18)之間設有進風間隙。
3.根據權利要求1所述的電動扳手，其特征在于所述的主軸(21)通過軸套(10)與中間蓋(11)連接，且減速齒輪(7)端面與軸套(1)端面之間設有后調整墊圈(9)
4.根據權利要求1所述的電動扳手，其特征在于扳手頭(1)與齒輪箱體(3)之間設有前調整墊圈(22)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動扳手，包括齒輪箱體、帶有手柄的機罩、連接在機罩內的電機、齒輪減速機構以及沖擊套和扳手頭，齒輪箱體通過中間蓋與機罩固定連接，齒輪減速機構包括連接在中間蓋和齒輪箱體上的齒輪軸、連接在齒輪軸上的雙聯(lián)齒輪、支承連接在中間蓋和扳手頭上的主軸以及連接在主軸上的減速齒輪，雙聯(lián)齒輪分別與電機輸出齒軸和減速齒輪嚙合，主軸外周壁上的人字形凹槽內裝有滾珠，并與沖擊套內周壁上的凹槽對應卡接，沖擊套的U形槽內裝有滾珠，套在主軸上的彈簧分別與減速齒輪和滾珠端面上的擋片相接，沖擊套端面的卡塊與扳手頭端面卡接或分離。本實用新型具有結構簡單、工藝合理、工作可靠的特點。
文檔編號B25B21/00GK2768980SQ200520069268
公開日2006年4月5日 申請日期2005年2月22日 優(yōu)先權日2005年2月22日
發(fā)明者朱景壽 申請人:朱景壽