專利名稱：內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，尤其是一種用于N323后駐車卡鉗內(nèi)卡環(huán)壓裝的內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝。
背景技術(shù)：
目前N323后駐車卡鉗的裝配方法一個人用工裝往下按壓待裝配的附件(因該產(chǎn)品不同于其它產(chǎn)品，它有彈簧和駐車行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))，另一人用卡環(huán)鉗卡住內(nèi)卡環(huán)來裝配入槽。這種操作，工人的勞動強(qiáng)度大且裝配也較麻煩，還經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)卡環(huán)入不了槽，需要返裝的現(xiàn)象，并且產(chǎn)量根本無法滿足客戶的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝，包括機(jī)座，機(jī)座上部設(shè)有由氣缸推動的上模壓頭，所述機(jī)座底部在正對上模壓頭處設(shè)有工件定位底座，所述內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝還設(shè)有一導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)開有與內(nèi)卡環(huán)相匹配的通腔，該通腔呈利于導(dǎo)入內(nèi)卡環(huán)的楔形。
本實(shí)用新型有益的效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制作成本低，操作簡單、方便、實(shí)用，只需要單人操作，并且操作簡單、方便，同時也降低了工人的勞動強(qiáng)度，大大的提高了工作效率，縮短了裝配時間，現(xiàn)已投入大批量裝配，完全可以滿足主機(jī)廠的需求。


圖1是本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型工件定位底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型上模壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明機(jī)座1，氣缸固定塊2，氣缸3，鎖緊螺母4，上模壓頭5，螺孔5-1，定位孔5-2，工件定位底座6，短耳孔定位銷6-1，長耳孔定位銷6-2，導(dǎo)向套7，通腔7-1。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明這種內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝，包括機(jī)座1，機(jī)座1上部設(shè)有由氣缸3推動的上模壓頭5，氣缸3通過氣缸固定座2固定在機(jī)座1上。上模壓頭5上設(shè)有鎖緊螺母4。上模壓頭5上端開有與活塞桿連接的螺孔5-1，下端開有與工件相匹配的定位孔5-2。機(jī)座1底部在正對上模壓頭5處設(shè)有工件定位底座6，工件定位底座6上設(shè)有與工件相匹配的長耳孔定位銷6-2和短耳孔定位銷6-1。內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝還設(shè)有一導(dǎo)向套7，導(dǎo)向套7內(nèi)開有與內(nèi)卡環(huán)相匹配的通腔7-1，該通腔7-1呈利于導(dǎo)入內(nèi)卡環(huán)的楔形。
安裝時，將需裝配的零附件(例如導(dǎo)向桿、調(diào)節(jié)螺桿、防轉(zhuǎn)板、墊片、彈簧、彈簧座)按順序依次放入待裝鉗體缸孔內(nèi)，然后將需要裝配的缸體工件放在工件定位底座6上，將內(nèi)卡環(huán)放入導(dǎo)向套7內(nèi)，再將導(dǎo)向套7放入缸孔內(nèi)，踏下腳踏開關(guān)，靠氣缸3動作將內(nèi)卡環(huán)壓入槽內(nèi)。
工作特性及工作原理用電路控制氣路，將氣缸3的動作轉(zhuǎn)為機(jī)械能來完成內(nèi)卡環(huán)入槽的裝配過程。主要是通過腳踏開關(guān)控制二位五通電磁閥來控制氣缸3，靠氣缸3的上下動作來推動裝在氣缸3上的上模壓頭5以及內(nèi)卡環(huán)導(dǎo)向套7的定位來將內(nèi)卡環(huán)壓入槽內(nèi)。
本實(shí)用新型中最重要的就是導(dǎo)向套7，這個導(dǎo)向套7不僅要求壁薄而且它的內(nèi)孔表面光潔度要求很高，而且該工裝要求必須淬火硬度達(dá)到HRC50～58，并且淬火后不能變形；因?yàn)槲覀兪强繉?dǎo)向套定位和導(dǎo)向強(qiáng)行將內(nèi)卡環(huán)壓滑入槽。如果光潔度太粗糙，卡環(huán)與導(dǎo)套之間的摩擦阻力太大，氣缸根本無法下壓，硬度不夠卡環(huán)會將導(dǎo)向套內(nèi)孔表面刮傷，勢必影響下一個卡環(huán)的裝配。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于車間同樣類型的內(nèi)卡環(huán)入槽工藝裝配中。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝，包括機(jī)座(1)，其特征是機(jī)座(1)上部設(shè)有由氣缸(3)推動的上模壓頭(5)，所述機(jī)座(1)底部在正對上模壓頭(5)處設(shè)有工件定位底座(6)，所述內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝還設(shè)有一導(dǎo)向套(7)，導(dǎo)向套(7)內(nèi)開有與內(nèi)卡環(huán)相匹配的通腔(7-1)，該通腔(7-1)呈利于導(dǎo)入內(nèi)卡環(huán)的楔形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓活塞工裝，其特征是所述上模壓頭(5)上設(shè)有鎖緊螺母(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓活塞工裝，其特征是所述工件定位底座(6)上設(shè)有與工件相匹配的長耳孔定位銷(6-2)和短耳孔定位銷(6-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓活塞工裝，其特征是所述上模壓頭(5)上端開有與活塞桿連接的螺孔(5-1)，下端開有與工件相匹配的定位孔(5-2)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝，包括機(jī)座，機(jī)座上部設(shè)有由氣缸推動的上模壓頭，所述機(jī)座底部在正對上模壓頭處設(shè)有工件定位底座，所述內(nèi)卡環(huán)壓裝入槽工裝還設(shè)有一導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)開有與內(nèi)卡環(huán)相匹配的通腔，該通腔呈利于導(dǎo)入內(nèi)卡環(huán)的楔形。本實(shí)用新型有益的效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，制作成本低，操作簡單、方便、實(shí)用，只需要單人操作，并且操作簡單、方便，同時也降低了工人的勞動強(qiáng)度，大大的提高了工作效率，縮短了裝配時間，現(xiàn)已投入大批量裝配，完全可以滿足主機(jī)廠的需求。
文檔編號B25B27/02GK2834799SQ200520115828
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者孫翔 申請人:萬向錢潮股份有限公司