專利名稱：卷簧裝配鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配鉗，具體地說是一種用于轎車座椅的卷簧裝配鉗。
背景技術(shù)：
轎車座椅前傾翻轉(zhuǎn)力來自卷簧的彈性回復(fù)力，但由于卷簧較一般彈簧在結(jié)構(gòu)上較為特殊，使用一般常規(guī)的方法和工具很難將其安裝到位，并且勞動強(qiáng)度較大，還大大影響了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安裝勞動強(qiáng)度低、效率高的卷簧裝配鉗，以滿足轎車座椅卷簧的安裝需要。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種卷簧裝配鉗，包括上手柄、下手柄，還包括凹槽塊、連接件、中心推桿和外勾銷，所述上手柄、下手柄通過凹槽塊轉(zhuǎn)動連接；所述凹槽塊一端設(shè)有從外端面向內(nèi)凹陷的凹槽，另一端設(shè)有容置腔，容置腔與凹槽之間設(shè)有相連通的通孔，凹槽塊有凹槽的一端設(shè)置在上手柄上；所述連接件一端帶有通孔另一端為與通孔相通的橫截面大于通孔的內(nèi)腔，連接件有內(nèi)腔的一端與凹槽塊設(shè)有容置腔的一端固定連接；中心推桿活動的容納于容置腔與內(nèi)腔形成的空腔內(nèi)，其兩端分別能夠伸出連接件的通孔與凹槽塊的通孔；所述外勾銷固定設(shè)置在上手柄上，所述凹槽的深度小于卷簧的寬度。
由以上公開的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型利用凹槽塊內(nèi)凹槽與設(shè)置在上手柄上的外勾銷，固定卷簧，通過旋轉(zhuǎn)收攏裝配鉗兩個手柄，使卷簧從初始狀態(tài)旋轉(zhuǎn)為安裝狀態(tài)，依靠凹槽外剩余的卷簧寬度將其中心扣入轎車座椅機(jī)構(gòu)總成內(nèi)勾鉚釘?shù)陌疾蹆?nèi)，配合活動的中心推銷可以較方便的將卷簧安裝到汽車座椅機(jī)構(gòu)總成上，不僅可以減輕工人的勞動強(qiáng)度，還有效的提高了工作效率。


圖1是本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型卷簧裝配鉗，包括上手柄1、下手柄2，還包括凹槽塊3、連接件4、中心推桿5和外勾銷6，所述上手柄1、下手柄2通過凹槽塊3轉(zhuǎn)動連接；所述凹槽塊3一端設(shè)有從外端面向內(nèi)凹陷的凹槽301，另一端設(shè)有容置腔302，容置腔302與凹槽301之間設(shè)有相連通的通孔303，凹槽塊3有凹槽301的一端設(shè)置在上手柄上；所述連接件4一端帶有通孔402另一端為與通孔相通的橫截面大于通孔的內(nèi)腔401，連接件4有內(nèi)腔的一端與凹槽塊3設(shè)有容置腔302的一端固定連接；中心推桿5活動的容納于容置腔302與內(nèi)腔401形成的空腔內(nèi)，其兩端分別能夠伸出連接件4的通孔402與凹槽塊3的通孔303；所述外勾銷6固定設(shè)置在上手柄上，所述凹槽301的深度小于卷簧的寬度。
所述中心推桿5呈中間直徑大兩端直徑小的階梯圓柱狀，凹槽塊的容置腔302與連接件的內(nèi)腔401為圓柱型空腔，所示圓柱型空腔的內(nèi)徑大于中心推桿5中間段的直徑。此種中間大兩端小的結(jié)構(gòu)保證了中心推桿可以在連接件內(nèi)部空腔內(nèi)有一定自由行程而又不會滑出。所述連接件外形呈六角螺母型。
所述凹槽塊3的凹槽301的深度為卷黃寬度的一半左右。
所述外勾銷中心與手柄回轉(zhuǎn)中心連線，與手柄豎直中心線的夾角為110度。
本實(shí)用新型是這樣使用的將裝配鉗的上下手柄旋轉(zhuǎn)開一定角度(通常為卷簧的初始角度)，把卷簧中心置于凹槽塊3的凹槽301中，此時中心推桿5便會被頂向下手柄2一端，同時用外勾銷6勾住卷簧的外勾。旋轉(zhuǎn)收攏裝配鉗兩個手柄，卷簧就會從初始狀態(tài)旋轉(zhuǎn)為安裝狀態(tài)，依靠凹槽外剩余的卷簧寬度將其中心扣入轎車座椅機(jī)構(gòu)總成內(nèi)勾鉚釘?shù)陌疾蹆?nèi)，卷簧外勾則勾住總成外勾鉚釘，用外力撞擊下手柄2一側(cè)突出的中心推桿5，卷簧進(jìn)入轎車座椅機(jī)構(gòu)總成內(nèi)勾鉚釘凹槽內(nèi)，其外勾脫離外勾銷順勢扣住外勾鉚釘，完成卷簧裝配。
權(quán)利要求1.一種卷簧裝配鉗，包括上手柄(1)、下手柄(2)，其特征在于，還包括凹槽塊(3)、連接件(4)、中心推桿(5)和外勾銷(6)，所述上手柄(1)、下手柄(2)通過凹槽塊(3)轉(zhuǎn)動連接；所述凹槽塊(3)一端設(shè)有從外端面向內(nèi)凹陷的凹槽(301)，另一端設(shè)有容置腔(302)，容置腔(302)與凹槽(301)之間設(shè)有相連通的通孔(303)，凹槽塊(3)有凹槽(301)的一端設(shè)置在上手柄上；所述連接件(4)一端帶有通孔(402)另一端為與通孔相通的橫截面大于通孔的內(nèi)腔(401)，連接件(4)有內(nèi)腔的一端與凹槽塊(3)設(shè)有容置腔(302)的一端固定連接；中心推桿(5)活動的容納于容置腔(302)與內(nèi)腔(401)形成的空腔內(nèi)，其兩端分別能夠伸出連接件(4)的通孔(402)與凹槽塊(3)的通孔(303)；所述外勾銷(6)固定設(shè)置在上手柄上，所述凹槽(301)的深度小于卷簧的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簧裝配鉗，其特征在于，所述中心推桿(5)呈中間直徑大兩端直徑小的階梯圓柱狀，凹槽塊的容置腔(302)與連接件的內(nèi)腔(401)為圓柱型空腔，所示圓柱型空腔的內(nèi)徑大于中心推桿(5)中間段的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簧裝配鉗，其特征在于，所述連接件(4)外形呈六角螺母型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簧裝配鉗，其特征在于，所述凹槽塊(3)的凹槽(301)的深度約為卷簧寬度的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簧裝配鉗，其特征在于，所述外勾銷中心與手柄回轉(zhuǎn)中心連線，與手柄豎直中心線的夾角為110度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝配鉗，具體地說是一種用于轎車座椅機(jī)構(gòu)的卷簧裝配鉗。包括上手柄、下手柄，凹槽塊、連接件、中心推桿和外勾銷，上手柄、下手柄通過凹槽塊轉(zhuǎn)動連接；凹槽塊一端設(shè)有從外端面向內(nèi)凹陷的凹槽，另一端設(shè)有容置腔；連接件一端帶有通孔另一端為內(nèi)腔，連接件有內(nèi)腔的一端與凹槽塊設(shè)有容置腔的一端固定連接；中心推桿活動的容納于容置腔與內(nèi)腔形成的空腔內(nèi)，凹槽的深度小于卷簧的寬度。本實(shí)用新型利用凹槽塊內(nèi)凹槽與外勾銷固定卷簧，配合活動的中心推銷可以較方便的將卷簧安裝到轎車座椅機(jī)構(gòu)總成上，不僅可以減輕工人的勞動強(qiáng)度，還有效的提高了工作效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B25B27/14GK2902601SQ20062004179
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者黃列平, 許衛(wèi)華 申請人:上海龍馬神汽車座椅有限公司