專利名稱：發(fā)動機、變速箱維修翻轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車維修設(shè)備。 累議不
目前國內(nèi)在機動車發(fā)動機、變速箱維修時，把發(fā)動機或變速箱拆 下后進行檢修時，經(jīng)常需要翻轉(zhuǎn)，至今仍是以人工翻轉(zhuǎn)為主，給維修 人員增加了煩重的體力勞動，而且翻轉(zhuǎn)后定位也不穩(wěn)定，安全性差， 降低了維修工作效率。 發(fā)明內(nèi)容-
本實用新型的目的是為了克服上述不足問題，提供一種發(fā)動機、 變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，結(jié)構(gòu)簡單小巧，可任意角度轉(zhuǎn)位，省時省力。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是發(fā)動機、變速 箱維修翻轉(zhuǎn)架，主要由移動機架、升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)位機構(gòu)構(gòu)成，移動機 架上固定裝有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)上部固定轉(zhuǎn)位機構(gòu)，轉(zhuǎn)位機構(gòu)帶有 機械手。
所述轉(zhuǎn)位機構(gòu)為蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，蝸桿外端連接手柄，與蝸桿 嚙合的蝸輪中間固定裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過連接板固定機械手。 所述連接板開有連接槽,通過螺栓使連接槽與旋轉(zhuǎn)軸端板固定連接。
所述蝸桿通過連接桿與手柄固定連接。
所述升降機構(gòu)為液壓升降機構(gòu)，液壓缸裝有移動機架上，液壓缸 裝有腳踏式控制板，液壓缸活塞桿固定連接移動外套。
所述旋轉(zhuǎn)軸上裝有徑向軸承，徑向軸承的軸承座與移動外套固定 連接。
所述移動機架為機架底部帶有滑輪。
本實用新型填補了我國在汽車維修設(shè)備領(lǐng)域的一項空白，轉(zhuǎn)位調(diào) 整利用蝸輪蝸桿減速傳動結(jié)構(gòu)原理，通過手柄轉(zhuǎn)動蝸桿，從而帶動蝸 輪旋轉(zhuǎn)，同時，在運用手柄進行各項操控時，可適時根據(jù)速度、方位
等需要對發(fā)動機、變速箱進行維修和安裝時實現(xiàn)360度任意角度的轉(zhuǎn) 位，而且蝸輪蝸桿具有安全自鎖功能，安全可靠。高度調(diào)整采用腳踏 式液壓穡降機構(gòu)進行工作，升降和卸壓由同一腳踏即可完成，可在 0-200毫米范圍內(nèi)，根據(jù)需要對相應(yīng)的升降度進行高速，且對發(fā)動機、 變速器維修時可隨時按照維修高度安全自鎖，結(jié)構(gòu)精巧，機架底部帶 有滑輪，既節(jié)省人力又可自由推動，輕便靈活，省時省力，極大的提 高了維修工作效率。

-
圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1左視圖。
圖3為圖1中A放大圖。
圖4為圖2中B放大圖。
具體實施方式
-
如圖1、 2所示的發(fā)動機、變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，主要由移動機架、 升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)位機構(gòu)構(gòu)成,底部帶有滑輪1的移動機架2上固定裝有 升降機構(gòu)，升降機構(gòu)上部固定轉(zhuǎn)位機構(gòu)，轉(zhuǎn)位機構(gòu)帶有機械手3。升 降機構(gòu)為液壓升降機構(gòu)，液壓缸5裝有移動機架上，液壓缸裝有腳踏 式控制板9，液壓缸活塞桿10固定連接移動外套11。
如圖3、 4所示轉(zhuǎn)位機構(gòu)為蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，蝸桿7外端通過 連接桿14連接手柄13,與蝸桿嚙合的蝸輪8中間固定裝有旋轉(zhuǎn)軸4，
連接板12固定機械手，機械手可以根據(jù)需要進行加長，連接板開有 連接槽15,通過螺栓16使連接槽與旋轉(zhuǎn)軸端板固定連接。旋轉(zhuǎn)軸上 裝有徑向軸承17,徑向軸承的軸承座6與移動外套固定連接。
權(quán)利要求1、發(fā)動機、變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特征是其主要由移動機架(2)、升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)位機構(gòu)構(gòu)成，移動機架上固定裝有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)上部固定轉(zhuǎn)位機構(gòu)，轉(zhuǎn)位機構(gòu)帶有機械手(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特征是-轉(zhuǎn)位機構(gòu)為蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，蝸桿(7)外端連接手柄(13)，與蝸 桿嚙合的蝸輪(8)中間固定裝有旋轉(zhuǎn)軸(4),旋轉(zhuǎn)軸通過連接板(12) 固定機械手。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特征是: 連接板(12)開有連接槽(15),通過螺栓(16)使連接槽與旋轉(zhuǎn)軸 端板固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特征是-蝸桿(7)通過連接桿(14)與手柄(13)固定連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其 特征是升降機構(gòu)為液壓升降機構(gòu)，液壓缸(5)裝有移動機架(2) 上，液壓缸裝有腳踏式控制板(9)，液壓缸活塞桿(10)固定連接移 動外套(10)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特征是-旋轉(zhuǎn)軸(4)上裝有徑向軸承(17),徑向軸承的軸承座(6)與移動 外套(10)固定連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求14任一所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其 特征是移動機架(2)底部帶有滑輪(1)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5任一所述的發(fā)動機變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，其特 征是移動機架(2)底部帶有滑輪(1)。
專利摘要本實用新型涉及汽車維修設(shè)備。發(fā)動機、變速箱維修翻轉(zhuǎn)架，主要由移動機架、升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)位機構(gòu)構(gòu)成，移動機架上固定裝有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)上部固定轉(zhuǎn)位機構(gòu)，轉(zhuǎn)位機構(gòu)帶有機械手。本實用新型填補了我國在汽車維修設(shè)備領(lǐng)域的一項空白，轉(zhuǎn)位調(diào)整利用蝸輪蝸桿減速傳動，維修和安裝時實現(xiàn)360度任意角度的轉(zhuǎn)位，而且蝸輪蝸桿具有安全自鎖功能，安全可靠。高度調(diào)整采用腳踏式液壓升降機構(gòu)進行工作，可在0-200毫米范圍內(nèi)，可隨時按照維修高度安全自鎖，結(jié)構(gòu)精巧，機架底部帶有滑輪，既節(jié)省人力又可自由推動，輕便靈活，省時省力，極大的提高了維修工作效率。
文檔編號B25H1/00GK201067903SQ200720013170
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者孫吉福, 李連第, 王義國 申請人:大連納思達工具制造有限公司