專利名稱：鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋彎曲機(jī)的裝置，尤指一種鋼筋彎曲機(jī) 對齊夾緊裝置。
背景技術(shù)既有鋼筋彎曲機(jī)系用于加工鋼筋，其前側(cè)設(shè)有一橫向延伸的 裝設(shè)座，于該裝設(shè)座后方連接設(shè)有一輸送裝置，沿該裝設(shè)座左右間 隔設(shè)有兩個(gè)夾彎裝置，藉由輸送裝置將橫向的鋼筋輸送落至兩夾彎 裝置的前端部，藉由夾彎裝置位于鋼筋上方的擋柱配合下方凸輪的 旋轉(zhuǎn)，以凸輪扳彎鋼筋。上述鋼筋彎曲機(jī)雖可以達(dá)到彎曲鋼筋的效果，然而由于輸送鋼 筋時(shí)因?yàn)檎饎?，造成鋼筋位移而無法使端部對齊，因而于加工時(shí)會 產(chǎn)生彎折的部位偏移的缺點(diǎn)，或者于彎曲加工時(shí)由于鋼筋未被夾合 定位，因此鋼筋于過程中容易滑移，造成彎曲加工不確實(shí)的缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提 供一種對齊鋼筋并達(dá)到挾持后彎折的鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是該鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置， 其系設(shè)有一橫向延伸的裝設(shè)座，于該裝設(shè)座后方連接設(shè)有一輸送裝 置，沿該裝設(shè)座間隔設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)夾彎裝置，于相鄰?qiáng)A彎裝置之間設(shè)有一輸送緊夾器，于該裝設(shè)座結(jié)合一止擋器，于各夾彎裝置側(cè)旁分 別設(shè)有一滾輪裝置，其中，該輸送緊夾器結(jié)合于該裝設(shè)座并設(shè)有一 組導(dǎo)桿組，該組導(dǎo)桿組系垂直設(shè)置并結(jié)合一中板，于該中板前端的 頂面設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座，該轉(zhuǎn)軸座包括前后間隔的一前軸座以及一后軸 座，于前軸座與后軸座之間的左右位置各樞穿一轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸系沿 前后方向延伸并于前軸座與后軸座之間設(shè)有一帶動輪，于后端設(shè)有一驅(qū)動惰輪；于該中板結(jié)合一驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)軸心位設(shè)有一 驅(qū)動齒輪，以該驅(qū)動齒輪與兩驅(qū)動惰輪嚙合，于該中板設(shè)有轉(zhuǎn)軸座 處的后側(cè)上方設(shè)有一上板，該上板以可上下滑動形態(tài)套設(shè)于該組導(dǎo) 桿組，于該上板與該中板之間設(shè)有一升降壓缸，于該上板前后各設(shè) 有一導(dǎo)管以及一夾桿壓缸，該夾桿壓缸前端結(jié)合一夾桿，該夾桿系 前后延伸的直桿，其左右的位置系配合兩帶動輪并穿經(jīng)該導(dǎo)管。進(jìn)一步，本實(shí)用新型于止擋器設(shè)有一定位座，以該定位座結(jié) 合于所述裝設(shè)座，于該定位座頂部結(jié)合-一止擋壓缸，該止擋壓缸系 橫向設(shè)置并于對應(yīng)所述輸送緊夾器的端部結(jié)合一止擋塊，該止擋塊 的高度以及前后位置系配合所述兩帶動輪的頂部；所述滾輪裝置 設(shè)有一基座，以該基座結(jié)合于該裝設(shè)座，于該基座頂部對應(yīng)該帶動 輪的位置樞設(shè)一滾輪。較佳的，導(dǎo)桿組包括四個(gè)以矩陣方式排列的導(dǎo)桿，所述調(diào)整 壓缸組包括一結(jié)合于所述中板前端與所述底座前端之間的前調(diào)整 壓缸，以及一結(jié)合于該中板后端與該底座后端之間的后調(diào)整壓缸本實(shí)用新型使用時(shí)系利用輸送裝置將橫向的鋼筋朝前輸送，當(dāng)鋼筋落至夾彎裝置、滾輪裝置以及輸送緊夾器的帶動輪時(shí)，以輸 送緊夾器的驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動兩帶動輪，將鋼筋朝止擋器輸送，使鋼筋 頂靠于止擋器而讓端部對齊，當(dāng)鋼筋的端部對齊后，輸送緊夾器的 夾桿壓缸推動夾桿前伸至各鋼筋上方，接著升降壓缸收縮下降，藉 此讓夾桿夾靠各鋼筋定位，藉此本實(shí)用新型達(dá)到以下功效1、本實(shí)用新型以自動化的方式對齊鋼筋的端部，使夾彎裝 置作業(yè)時(shí)能夠確實(shí)彎折欲彎折的部位，達(dá)到較佳的彎折加工效果。 2、由于夾桿能使鋼筋于夾彎裝置作業(yè)時(shí)定位不滾動，因此讓 夾彎裝置彎折鋼筋的作業(yè)更加確實(shí)，達(dá)到較佳的彎折加工效果。

圖1是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例局部放大之俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例輸送緊夾器之俯視圖；圖4是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例輸送緊夾器之側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例實(shí)施動作之俯視圖；圖6是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例輸送緊夾器之動作示意圖。其中(1 )裝設(shè)座 (2 )輸送裝置(3 )夾彎裝置 (10)輸送緊夾器(11)底座 (111)調(diào)整壓缸組(1111)前調(diào)整壓缸 (1112)后調(diào)整壓缸 (1 2 )導(dǎo)桿組 (1 2 1 )導(dǎo)桿(13)中板(14)轉(zhuǎn)軸座(141) 前軸座(142)后軸座(15)轉(zhuǎn)軸(151)帶動輪(152) 驅(qū)動惰輪(153)驅(qū)動(154) 驅(qū)動齒輪(16)上板(17)升降壓缸(18)導(dǎo)管(19)夾桿壓缸(19)夾桿(20)止擋器(21)定位座(22)止擋壓缸(23)止擋塊(30)滾輪裝置(31)基座(32)滾輪(A)鋼筋具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型系一種鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，請參看1至4 圖的較佳實(shí)施例，其系設(shè)有一橫向延伸的裝設(shè)座(1 )，于裝設(shè)座 (1 )后方連接設(shè)有一輸送鋼筋向前的輸送裝置(2 )，沿裝設(shè)座 (1 )于左右位置間隔設(shè)有兩個(gè)分別用以挾持并彎曲鋼筋的夾彎裝 置(3 )，于兩夾彎裝置(3 )之間設(shè)有一輸送緊夾器(10)， 于裝設(shè)座(1 )并結(jié)合一止擋器(20)，于各個(gè)夾彎裝置(3 ) 側(cè)旁分別設(shè)有一滾輪裝置(30)，其中該輸送緊夾器(10)設(shè)有一底座(1 1 )，底座(1 1 ) 結(jié)合于裝設(shè)座(1 )，并于中間部位的頂部朝上垂直伸設(shè)一組導(dǎo)桿 組(1 2 )，導(dǎo)桿組(12)包括四個(gè)以矩陣方式排列的導(dǎo)桿(12 1)，于導(dǎo)桿組(12)以可上下滑動形態(tài)套設(shè) 一中板(13)，中板(1 3 )系沿前后方向延伸的長方形板體，其與底座(11)之間設(shè)有一調(diào)整壓缸組(111)，調(diào)整壓缸組(111)包括一結(jié)合于中板(1 3 )前端與底座(1 1 )前端之間的前調(diào)整壓缸(1 111)，以及一結(jié)合于中板(13)后端與底座(11)后端之間的后調(diào)整壓缸(1 1 1 2 );于中板(13)前端的頂面設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座(14)，轉(zhuǎn)軸座 (1 4 )包括前后間隔設(shè)置的一前軸座(1 4 1 )以及一后軸座(14 2)，于前軸座(141)與后軸座(142)之間于左右位置 各樞穿一水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(1 5 )，轉(zhuǎn)軸(1 5 )系沿前后方向延 伸并于前軸座(14 1)與后軸座(14 2)之間的部分設(shè)有一帶 動輪(1 5 1 )，于轉(zhuǎn)軸(15)穿出后軸座(142)的后端設(shè) 有一驅(qū)動惰輪(15 2);于中板(13)位于轉(zhuǎn)軸座(14)后側(cè)的部分結(jié)合一驅(qū)動 馬達(dá)(1 5 3 )，驅(qū)動馬達(dá)(15 3)軸心位設(shè)有一驅(qū)動齒輪(15 4)，以驅(qū)動齒輪(154)與兩驅(qū)動惰輪(152)嚙合；于中板(13)設(shè)有轉(zhuǎn)軸座(14)處的后側(cè)上方設(shè)有一上 板(1 6 )，上板(1 6 )以可上下滑動形態(tài)套設(shè)于導(dǎo)桿組(1 2 )， 上板(1 6 )系沿前后方向延伸的長方形板體且前端緣位于后軸座(1 4 2 )的后方，于上板(1 6 )的中間與中板(1 3 )之間設(shè) 有一升降壓缸(17)，升降壓缸(17)并位于各個(gè)導(dǎo)桿(1 21 )之間，于上板(16)前端部以及后端部各固設(shè)有一導(dǎo)管(1缸(19)，其中導(dǎo)管(18)系沿前后方向水平設(shè)置，夾桿壓缸(19)前端結(jié)合一夾桿(1 9 1 )，夾桿(19 1 )系前后延伸的直桿，其左右的位置系配合兩帶動輪(1 5 1 ) 而位于兩帶動輪(15 1)之間，夾桿(19 1)并穿經(jīng)導(dǎo)管(18 )，藉此受導(dǎo)管(18)導(dǎo)引作前后進(jìn)退。該止擋器(20)設(shè)有一定位座(21)，以定位座(21) 結(jié)合于裝設(shè)座(1 )，于定位座(21)頂部結(jié)合一止擋壓缸(2 2 )，止擋壓缸(22)系橫向設(shè)置并于對應(yīng)輸送緊夾器(10) 的端部結(jié)合一止擋塊(23)，止擋塊(23)的高度以及前后位 置系配合兩帶動輪(15 1)的頂部。該滾輪裝置(30)設(shè)有一基座(31)，以基座(31) 結(jié)合于裝設(shè)座(1 )，于基座(31)頂部對應(yīng)帶動輪(151) 的位置樞設(shè)一滾輪(32)。本實(shí)用新型除上述較佳實(shí)施例設(shè)有兩個(gè)夾彎裝置(3 )以外， 亦可以沿裝設(shè)座(1 )設(shè)有三個(gè)以上的夾彎裝置(3 )使用，本實(shí) 用新型在此不加以限制。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，可先以調(diào)整壓缸組(111)并升降 中板(1 3 )的高度，藉此調(diào)整帶動輪(15 1)的高度，使其能 夠適應(yīng)配合滾輪(32)以使用于粗細(xì)不同的鋼筋(A )。接著以輸送裝置(2 )將橫向延伸的鋼筋(A )成排朝前輸 送，當(dāng)鋼筋(A )向前落至夾彎裝置(3 )的前端部、滾輪裝置(3 0 )的滾輪(32)以及輸送緊夾器(10)的帶動輪(151)時(shí)，各個(gè)鋼筋(A )由于移動使得端部不平整，此時(shí)輸送緊夾器(10 )以驅(qū)動馬達(dá)(15 3)驅(qū)動兩帶動輪(151)將鋼筋(A ) 朝止擋器(20)的止擋塊(23)輸送移動，使鋼筋(A )頂靠 于止擋塊(23)而讓端部對齊。當(dāng)鋼筋(A)的端部對齊后，輸送緊夾器(10)的夾桿壓缸 (19)推動夾桿(191)沿導(dǎo)管(18)前伸至各鋼筋(A ) 上方，接著升降壓缸(17)收縮將上板(16)下降，藉此讓夾 桿(1 9 1 )夾靠各鋼筋(A )，使鋼筋(A )于夾彎裝置(3 )作業(yè)時(shí)能夠受到定位不滾動，達(dá)到較佳的彎折效果。
權(quán)利要求1. 鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，其系設(shè)有一橫向延伸的裝設(shè)座，于該裝設(shè)座后方連接設(shè)有一輸送裝置，沿該裝設(shè)座間隔設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)夾彎裝置，其特征在于于相鄰?qiáng)A彎裝置之間設(shè)有一輸送緊夾器，于該裝設(shè)座結(jié)合一止擋器，于各夾彎裝置側(cè)旁分別設(shè)有一滾輪裝置，其中，該輸送緊夾器結(jié)合于該裝設(shè)座并設(shè)有一組導(dǎo)桿組，該組導(dǎo)桿組系垂直設(shè)置并結(jié)合一中板，于該中板前端的頂面設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座，該轉(zhuǎn)軸座包括前后間隔的一前軸座以及一后軸座，于前軸座與后軸座之間的左右位置各樞穿一轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸系沿前后方向延伸并于前軸座與后軸座之間設(shè)有一帶動輪，于后端設(shè)有一驅(qū)動惰輪；于該中板結(jié)合一驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)軸心位設(shè)有一驅(qū)動齒輪，以該驅(qū)動齒輪與兩驅(qū)動惰輪嚙合，于該中板設(shè)有轉(zhuǎn)軸座處的后側(cè)上方設(shè)有一上板，該上板以可上下滑動形態(tài)套設(shè)于該組導(dǎo)桿組，于該上板與該中板之間設(shè)有一升降壓缸，于該上板前后各設(shè)有一導(dǎo)管以及一夾桿壓缸，該夾桿壓缸前端結(jié)合一夾桿，該夾桿系前后延伸的直桿，其左右的位置系配合兩帶動輪并穿經(jīng)該導(dǎo)管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，其特征在于所述輸送緊夾器設(shè)有一底座，以該底座結(jié)合于該裝設(shè)座并朝 上伸設(shè)所述導(dǎo)桿組，所述中板系以可上下滑動形態(tài)套設(shè)于該組導(dǎo)桿 組，該中板與該底座之間設(shè)有一調(diào)整壓缸組。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，其特征在于所述止擋器設(shè)有一定位座，以該定位座結(jié)合于所述裝設(shè)座，于該定位座頂部結(jié)合一止擋壓缸，該止擋壓缸系橫向設(shè)置并于對應(yīng) 所述輸送緊夾器的端部結(jié)合一止擋塊，該止擋塊的高度以及前后位 置系配合所述兩帶動輪的頂部；所述滾輪裝置設(shè)有一基座，以該基 座結(jié)合于該裝設(shè)座，于該基座頂部對應(yīng)該帶動輪的位置樞設(shè)一滾輪。
4、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，其特征在于所述導(dǎo)桿組包括四個(gè)以矩陣方式排列的導(dǎo)桿，所述調(diào)整壓缸組包括一結(jié)合于所述中板前端與所述底座前端之間的前調(diào)整壓 缸，以及一結(jié)合于該中板后端與該底座后端之間的后調(diào)整壓缸。
專利摘要一種鋼筋彎曲機(jī)對齊夾緊裝置，其系設(shè)有一橫向延伸的裝設(shè)座，于裝設(shè)座后方連接設(shè)有一輸送裝置，沿裝設(shè)座設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)夾彎裝置，于相鄰?qiáng)A彎裝置之間設(shè)有一輸送緊夾器，于裝設(shè)座并結(jié)合一止擋器，輸送緊夾器前端樞設(shè)兩左右設(shè)置的帶動輪，于帶動輪上方設(shè)有一夾合作用的夾桿；當(dāng)鋼筋由輸送裝置下料至夾彎裝置時(shí)系以兩帶動輪承接，以帶動輪輸送鋼筋朝止擋器前進(jìn)并抵靠，藉此使鋼筋對齊，當(dāng)鋼筋對齊后將夾桿下降夾合各鋼筋，提供夾彎裝置彎折鋼筋時(shí)較佳的彎折效果。
文檔編號B25B11/00GK201088996SQ20072015560
公開日2008年7月23日 申請日期2007年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者饒偉弘, 饒錦福 申請人:達(dá)鐵機(jī)械廠股份有限公司