專利名稱：軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及螺母擰緊裝置；具體涉及一種軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)。(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中汽車車橋軸兩端安裝連接的輪轂， 是通過軸頭螺母將其擰緊，通常是輪轂不動，擰緊機(jī)只對軸頭螺 母轉(zhuǎn)動擰緊。存在不足由于擰緊機(jī)在帶動軸頭螺母將輪轂逐漸 擰緊的過程中，連于輪轂中孔內(nèi)的軸承圓周端面，常常受軸頭螺 母端面擰緊擠壓受力不均而變形，加劇了輪轂軸承在實(shí)際使用過 程中的磨損，降低了其使用壽命。(三) 發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型 的目的在于，提供一種減少軸承磨損，提高其使用壽命的軸頭螺 母智能電動擰緊機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，這 種軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)，主要包括機(jī)架及控制柜；其改進(jìn)在 于在所述機(jī)架內(nèi)腔，分別固連有主驅(qū)動器和副驅(qū)動器；所述副 驅(qū)動器輸出軸上固連的主動齒輪，與轉(zhuǎn)動連于主驅(qū)動器輸出軸上 的從動齒輪嚙合相接；所述從動齒輪與轉(zhuǎn)臂固連；所述轉(zhuǎn)臂上連 有轉(zhuǎn)臂扳套；所述主驅(qū)動器輸出軸端部連有軸頭螺母扳套；所述 主驅(qū)動器和副驅(qū)動器的電路，分別與控制柜電路相接。本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，通過副驅(qū)動器帶動轉(zhuǎn)臂 扳套撥動輪轂做均速轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了連于輪轂上的軸承端面在軸頭 螺母擰緊過程中受力均勻擠壓不變形，減少了軸承在實(shí)際使用中 的磨損，明顯提高了其使用壽命。(四)
圖l為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1中擰緊機(jī)動力裝置俯視剖面圖； 圖3為圖1中擰緊機(jī)動力裝置左視圖。
具體實(shí)施方式
圖l一圖3所示。這種軸頭螺母智能電 動擰緊機(jī)，主要包括機(jī)架6及控制柜9;在所述機(jī)架6內(nèi)腔，分 別固連有主驅(qū)動器12和副驅(qū)動器18;所述副驅(qū)動器18輸出軸上 固連的主動齒輪17，與轉(zhuǎn)動連于主驅(qū)動器12輸出軸上的從動齒 輪11嚙合相接；所述從動齒輪11與轉(zhuǎn)臂4固連。所述轉(zhuǎn)臂4上 對稱連有2個轉(zhuǎn)臂扳套；所述轉(zhuǎn)臂扳套，其結(jié)構(gòu)是在固連于轉(zhuǎn)臂 4上的套筒14內(nèi)腔，設(shè)有復(fù)位彈簧15和滑動板套13(圖2所示)。 所述主驅(qū)動器12輸出軸端部連有軸頭螺母扳套1。所述主驅(qū)動器 12和副驅(qū)動器18的電路，分別與控制柜9電路相接(圖1、圖2 所示)。工作時(shí)，操作工人手握手柄8，通過升降開關(guān)7控制連接 軸5升降，以便于調(diào)整輪轂螺母連接的高度位置，使轉(zhuǎn)臂4上的 兩只轉(zhuǎn)臂扳套環(huán)套在輪轂的螺母上，同時(shí)將主驅(qū)動器12輸出軸端 部連有的軸頭螺母扳套1環(huán)套在待擰緊的車橋軸軸頭螺母上，啟 動主、副驅(qū)動器電機(jī)開關(guān)16，此時(shí)主驅(qū)動器12帶動軸頭扳套1 對軸頭螺母開始擰緊，副驅(qū)動器18通過輸出軸上固連的主動齒輪 17，帶動從動齒輪11和轉(zhuǎn)臂4轉(zhuǎn)動，并通過轉(zhuǎn)臂扳套撥動輪轂沿 主驅(qū)動器12輸出軸的軸頭板套1轉(zhuǎn)動方向反向慢速轉(zhuǎn)動，當(dāng)軸頭 螺母擰緊達(dá)到一定的扭矩值時(shí)，通過主驅(qū)動器12的扭矩傳感器發(fā) 出信號，控制柜9即控制主、副驅(qū)動器電機(jī)停止工作。爾后控制 柜9再次發(fā)出信號，控制主驅(qū)動器12的電機(jī)反向轉(zhuǎn)動一定角度停 止，以便調(diào)整輪轂中孔連有的圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)動接合的最佳工作 間隙。實(shí)現(xiàn)了軸頭螺母在擰緊過程中，作用在輪轂軸承端面上的 作用力擠壓均勻不變形，輪轂軸承轉(zhuǎn)動輕便靈活，使用壽命長。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對于 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無 需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若 干變型或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用 新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)，主要包括機(jī)架(6)及控制柜(9)；其特征在于在所述機(jī)架(6)內(nèi)腔，分別固連有主驅(qū)動器(12)和副驅(qū)動器(18)；所述副驅(qū)動器(18)輸出軸上固連的主動齒輪(17)，與轉(zhuǎn)動連于主驅(qū)動器(12)輸出軸上的從動齒輪(11)嚙合相接；所述從動齒輪(11)與轉(zhuǎn)臂(4)固連；所述轉(zhuǎn)臂(4)上連有轉(zhuǎn)臂扳套；所述主驅(qū)動器(12)輸出軸端部連有軸頭螺母扳套(1)；所述主驅(qū)動器(12)和副驅(qū)動器(18)的電路，分別與控制柜(9)電路相接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)，其特 征在于所述轉(zhuǎn)臂扳套，其結(jié)構(gòu)是在固連于轉(zhuǎn)臂(4)上的套筒 (14)內(nèi)腔，設(shè)有復(fù)位彈簧(15)和滑動扳套(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸頭螺母智能電動擰緊機(jī)，主要是在機(jī)架(6)內(nèi)腔，分別固連有主驅(qū)動器(12)和副驅(qū)動器(18)；所述副驅(qū)動器(18)輸出軸上固連的主動齒輪(17)，與轉(zhuǎn)動連于主驅(qū)動器(12)輸出軸上的從動齒輪(11)嚙合相接；從動齒輪(11)與轉(zhuǎn)臂(4)固連；轉(zhuǎn)臂(4)上連有轉(zhuǎn)臂扳套；主驅(qū)動器(12)輸出軸端部連有軸頭螺母板套(1)；主驅(qū)動器(12)和副驅(qū)動器(18)的電路，分別與控制柜(9)電路相接。工作時(shí)，通過副驅(qū)動器帶動轉(zhuǎn)臂扳套撥動輪轂做均速轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了連于輪轂上的軸承端面在軸頭螺母擰緊過程中受力均勻擠壓不變形，減少了軸承在實(shí)際使用中的磨損，明顯提高了其使用壽命。
文檔編號B25B23/147GK201120596SQ200720159038
公開日2008年9月24日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者武 董, 霍春祥, 霍良國 申請人:王明明