專利名稱：自行車使用軸承組裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車使用的工具領域，尤指一種可組裝或拆卸 軸承的工具。
背景技術：
根據(jù)本人先前得知， 一般自行車上的軸承的裝設是直接利用槌子 等敲擊工具將軸承敲入預設處，如此的裝設動作會使軸承內部滾珠受 損，并且使?jié)L珠與軸承的內、外環(huán)之間產(chǎn)生些許位移，造成軸承作動不流暢，甚至無法作動的問題；此外， 一般將軸承取出時，利用一字 起子等扳動工具插入軸承與預設處的間縫隙，借以將軸承扳開取出， 然而扳動軸承時不僅費力，而且有可能4反出不當而造成預設處或一字 起子有所損傷。然而，有如臺灣專利第M 2 5 1 6 7 6號的專利案，該案例中包 括一抵靠體及一迫進器，上述兩者在使用時分別位于工件的不同側； 該抵靠體抵靠于工件穿孔的外部，在抵靠體相對于穿孔的位置，并設 有迫緊螺孔；該迫進器為一不同徑寬的柱體，不同徑寬的鄰接處，并 形成一抵緣，如此借助較小徑端的柱體，穿設于套設元件，并使抵緣 抵靠在套設元件的外端緣，再借助 一迫緊螺桿由抵靠體的迫緊螺孔螺 入，并漸進螺入迫進器，而可將套設元件壓入穿孔。然而此案例的設計是為了將套設元件取出，而將抵靠體兩旁所穿 設的螺桿抵靠于具穿孔的元件表面，如此的設計只能用于如汽車的范 圍較大的元件表面，而如自行車的范圍4交小的元件表面則無法使用。有鑒于此，為提供一種解決上述習用結構問逸因此，本實用新 型提供如下文詳細說明中所述具創(chuàng)新性軸承拆裝工具。實用新型內容本實用新型的目的，是提供一種使用容易、并且可用于狹小范圍 的自行車使用軸承組裝工具。為達到上述目的，本實用新型采用一迫抵件，該迫抵件具一推抵 柱，該推抵柱與迫抵件間設有一供螺桿旋入的螺孔，并于迫抵件設有一可供手部握持的柄部；該螺桿具一頭部，該頭部設一供工具套設驅 動的驅動部，而螺桿另一端可螺合于推4氐柱或限位塊的螺3U以及該 螺桿可穿設于容抵塊或壓迫塊的通孑L該容抵塊具有第一、第二側面，兩側面之間設有通孔，第一側面 供頭部抵靠，而第二側面則設有供軸承容置的容槽，而容槽凸出邊緣 則為可抵靠工件表面4氏靠部。欲將工件的軸承取出時，先將螺桿穿過容抵塊，使容抵塊設于具 軸承的工件面，而迫抵件則設于工件的另一面，并將推抵柱插入工件 的穿孔，將螺桿先穿過軸承的中心孔洞，再將驅動部利用一工具插入 扭轉螺桿，使螺桿旋入推抵柱，當推抵柱的端面與軸承抵靠，而螺桿 再繼續(xù)旋入時，可使推抵柱將軸承由工件推向容槽，借此將軸承自工 件取出。欲將軸承裝入工件時，需將迫抵件及容抵塊變更為限位塊及壓迫 塊，其中壓迫塊具兩側面，兩側面間亦設有通孔， 一側供頭部抵靠， 另一側則供軸承抵靠，該限位塊亦設有供螺桿旋入的螺孔，并且限位 塊一側設有一限位部，該限位部可令限位塊設于工件角落的穿孔位置 處；限位塊與壓迫塊使用時分別設于工件的不同側，先將螺桿穿過壓 迫塊及軸承，并使壓迫塊設于設置軸承的工件面，而限位塊則設于另 一面，借此只需將螺桿穿過工件的穿孔，再將工具插入驅動部扭轉， 使螺桿旋入另一面的限位塊，利用螺桿的頭部抵靠壓迫塊間接將軸承 推入工件的置入處，即可將軸承裝于工件。若將迫抵件及容抵塊反轉使用，使螺桿頭部抵靠容槽底面，而第 一側面抵靠軸承，將螺桿穿過工件的穿孔，并將工具插入驅動部扭轉 使螺桿旋入另一方向的螺孔內，將頭部^<靠容抵塊，并間接將軸承推 入工件的置入處，亦可將軸承裝設于工件，借此具有以下特點一、 由于本實用新型所采用的零組件大多為小塊狀結構，不僅可 用于小范圍的工件表面，并且不占收納空間，利于方便攜帶使用。二、 由于本實用新型的限位塊具有限位部，該限位部可沿著設于 工件角落的穿孔位置，而貼靠設置于穿孔位置的工件側壁，令限位部 具備用于狹小空間的穿孔設置處的特性。三、 本實用新型的迫抵件及容抵塊與螺桿的組合，不僅可將軸承 由工件拆卸拿出，亦可將迫抵件及容抵塊反轉使用方式，而將軸承裝 入工件內。四、 本實用新型的迫4氐件一側螺設有柄部，不僅可讓使用者操作 時更為便利，同時亦可使用于較狹長的空間內。


圖l是本實用新型的分解示意圖。圖2是本實用新型的拆卸示意剖面圖。 圖3是本實用新型的拆卸動作剖面圖之一。 圖4是本實用新型的拆卸動作剖面圖之二。 圖5是本實用新型的裝設示意圖。 圖6是本實用新型的裝設示意剖面圖。 圖7是本實用新型的裝i殳動作剖面圖。 圖8是本實用新型的另一裝設實施例圖。主要元件符號說明1 0--1 2 —2 0 —2 2 —3 1 —4 1 —5 0 — 5 2 — 5 4 —-迫抵件-螺孔-螺桿-驅動部-螺合端-螺孔-容抵塊-第一側面-容槽1 11 32 13 04 04 25 1 5 3-推抵柱-螺孔-頭部-柄部-限位塊-限位部-通孔-第二側面-抵靠部6 o-------^迫塊A---------工件B---------工具C 1-------中心孔洞具體實施方式
本實用新型是有關一種自行車使用軸承組裝工具，有關本實用新 型，為達上述目的、所采用的技術手段及其功效，請先參照各圖所示本實用新型主要包括一迫抵件l 0,該迫抵件l 0為一塊狀結構， 其表面延伸有一推抵柱1 1 ,該推抵柱1 1與迫抵件1 0間設有一貫 穿的螺孔1 2 ，該螺孔1 2可供一螺桿2 0旋入，且推抵柱1 1可容 設于工件A的穿孔A1，在迫抵件l 0的一側設有一螺孔1 3，螺孔 1 3可供一柄部3 0的螺合端3 l螺設，4吏該柄部3 0可供手部握持， 同時利用該柄部3 0可延長迫抵件1 0的長度，如遇較狹窄的空間時， 即可使用柄部3 0伸入而得以工作；該螺桿2 O—端為一擴大狀的頭 部2 1，于頭部2 l間i殳有一驅動部2 2，該驅動部2 2可供一工具 B套設驅動，并且該螺桿2 0的另一端則可與推抵柱1 l的螺孔l 2 相螺合，或者是螺合于一限位塊4 0的螺:jL4 1;此外，該螺桿2 0 可穿設于一容抵塊5 0的通孔5 1，或者穿設于一壓迫塊6 0的通孔 6 1 。該容4氐塊5 0具有兩側面，第一側面5 2及第二側面5 3,且兩 側面間設有一供螺桿2 0穿設的通孔5 1，第一側面5 2可供螺桿20的頭部2 l抵靠，而第二側面5 3則設有一容槽5 4，該容槽5 4 可供拆裝時軸承C容置使用，且容槽5 4凸出的邊緣則為一抵靠部55 ，該抵靠部5 5則供拆裝時可抵靠工件A使用。借此欲將設置于工件A的軸承C取出時，請參閱圖3、 4所示，先 將螺桿2 0穿過容抵塊5 0的通孔5 1 , ^f吏容4氐塊5 0設于裝設有軸 承C的工件A表面，而該迫抵件l 0則設于工件A的另一表面，將推 抵柱l 1插入工件A的穿孔A 1內，此時將工具B插入螺桿2 0的驅 動部2 2，將螺桿2 O先穿過軸承C的中心孔洞C 1，再扭轉工具B6 1-------通孔A 1-------穿孔C---------軸承使螺桿2 0旋入推抵柱1 l的螺孔l 2,使用者一手即可握持迫抵件1 0的柄部3 0,可防止旋動螺桿2 0時，迫抵件l 0跟著旋轉，同 時亦可借由柄部的延長設計，亦可使用于較狹長的凹槽內部空間使用， 當推抵柱l 1的端面與軸承C抵靠，而螺桿2 0再繼續(xù)旋入螺孔1 2 時，則該推抵柱l 1會將軸承C慢慢由工件A的設置處推向容抵塊50的容槽5 4，當軸承C進入容槽5 4時，只需將螺桿2 0以反方向 旋出螺孔1 2即可將軸承C自工件A取出。其次，如圖5、 6及圖7所示，欲將軸承C裝入工件A時，需將迫 抵件l 0變更為限位塊4 0，而設于螺桿2 0上的容抵塊5 O則變更 為壓迫塊6 0,其中該壓迫塊6 0具有兩側面，兩側面間亦i殳有供螺 桿2 0穿設的通孔6 1，其中一側面供螺桿2 0頭部2 l抵靠，另一 側則供抵靠于軸承C表面，而該限位塊4 0亦設有一供螺桿2 0旋入 的螺孔4 1;此外該限位塊4 0—側設有一剖面狀的限位部4 2,當 穿孔A 1設置于工件A角落的情況下，利用限位部4 2則可抵靠側壁， 可防止旋動螺桿2 0時，該限位塊4 O跟著連動旋轉。與迫抵件l 0及容抵塊5 O相同，該限位塊4 O使用時與壓迫塊6 O分別設于工件A的不同側面，該螺桿2 0先穿過壓迫塊6 O的通 孔6 1及軸承C的中心孔洞C 1，并使壓迫塊6 O設置于欲設置軸承C的工件A表面，而該限位塊4 O則設于工件A的另一表面，借此只 需將螺桿2 O穿過工件A的穿孔Al,并如、圖7所示，再將工具B 插入驅動部2 2扭轉，使螺桿2 0旋入另一邊限位塊4 0的螺孔4 1， 利用螺桿2 0的頭部2 l抵靠壓迫塊6 0,并間接使壓迫塊6 O將軸 承C推入工件A的預設置入處，最后將螺桿2 0以反方面旋出螺孔41，即可將軸承C裝設于工件A上。此外如圖8所示，若將用于拆卸的迫抵件l 0及容抵塊5 O反轉使 用，使螺桿2 0頭部2 l抵靠容槽5 4底面，而第一側面5 2則供套 入螺桿2 O的軸承C抵靠，將螺桿2 O穿過工件A的穿孔A 1 ，并利 用工具B插入驅動部2 2扭轉而使螺桿2 0旋入反轉的迫抵件1 0螺 孔l 2內，借以將螺桿2 0的頭部2 1^氐靠容抵塊5 0，并間接將軸 承C推入工件A的預設置入處，如此亦可將軸承C裝設于工件A上。
權利要求1、一種自行車使用軸承組裝工具，其特征在于，包括一迫抵件，為一塊狀結構且表面延伸有一推抵柱，該推抵柱與迫抵件間設有一貫穿的螺孔，且推抵柱可容設于工件的穿孔，相異于螺孔的一側另設有一螺孔；一柄部，一端設有一螺合端，供螺合于迫抵件的螺孔，另一端則可供握持使用；一螺桿，該螺桿一端設有一擴大狀的頭部，且頭部間設有一驅動部，可供工具套設驅動，并且該螺桿可與推抵柱的螺孔相螺合；一容抵塊，具有第一側面及第二側面且兩側面間設有一供螺桿穿設的通孔，第一側面可供螺桿的頭部抵靠；第二側面則設有一容槽，該容槽則可供拆裝時軸承容置使用，且容槽凸出的邊緣則為一抵靠部，該抵靠部則供拆裝時可抵靠工件使用，其中該容抵塊使用時與迫抵件分別設于工件的不同側面；一壓迫塊，設有兩側面，兩側面間設有一通孔供螺桿穿設，其中一側面供螺桿頭部抵靠，另一側則供抵靠于軸承表面，以及；一限位塊，設有一供螺桿旋入的螺孔，并且該限位塊使用時與壓迫塊分別設于工件的不同側面。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自行車^f吏用軸承組裝工具，其特征在于， 該限位塊一側設有 一 限位部。
3、 根據(jù)權利要求2所述的自行車使用軸承組裝工具，其特征在于， 該限位部為一剖面。
4 、根據(jù)權利要求1所述的自行車^f吏用軸承組裝工具，其特征在于， 該螺桿旋入迫抵件的螺孔時，則該容抵塊設于螺桿與迫抵件之間。
5、 根據(jù)權利要求l所述的自行車使用軸承組裝工具，其特征在于， 該螺桿旋入限位塊的螺孔時，則該壓迫塊設于螺桿與限位塊之間。
6、 一種自行車使用軸承組裝工具，主要包括一迫抵件，為一塊狀結構且表面延伸有一推抵柱，該推抵柱與迫抵件間設有一貫穿的螺孔，且推抵柱可容設于工件的穿孔，相異于螺孔的一側另設有一螺孔；一柄部， 一端設有一螺合端，供螺合于迫抵件的螺孔，另一端則可 供握持使用；一螺桿，該螺桿一端設有一擴大狀的頭部，且頭部間設有一驅動部， 可供工具套設驅動，并且該螺桿可與推4氐柱的螺孔相螺合；一容抵塊，具有第 一側面及第二側面且兩側面間設有一供螺桿穿設 的通孔，第一側面可供螺桿的頭部抵靠；第二側面則設有一容槽，該容 槽則可供拆裝時軸承容置使用，且容槽凸出的邊緣則為一抵靠部，該抵 靠部則供拆裝時可抵靠工件使用，其特征在于，該容抵塊使用時與迫抵 件分別設于工件的不同側面。
7、 根據(jù)權利要求6所述的軸承組裝工具，其特征在于，該迫抵件 一側螺，沒有一柄部。
8、 根據(jù)權利要求6所述的軸承組裝工具，其特征在于，該螺桿旋 入迫抵件的螺孔時，則該容抵塊設于螺桿與迫抵件之間。
專利摘要本實用新型提供一種自行車使用軸承組裝工具，主要包括一迫抵件、一柄部、一容抵塊、一螺桿、一壓迫塊及一限位塊，利用螺桿與迫抵件及容抵塊、或與壓迫塊及限位塊的組合結構，可將軸承組裝或拆卸于工件上。
文檔編號B25B27/02GK201168954SQ200820107198
公開日2008年12月24日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權日2008年4月8日
發(fā)明者王明德 申請人:王明德