專利名稱：一種減速機(jī)對輪拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，涉及一種專門針對減速機(jī)對輪維修操作的拆卸工具。
背景技術(shù)：
目前，大型減速機(jī)維修操作時，對輪的拆卸還沒有專用的工具。 一般較大型減速機(jī)其對 輪與軸屬過盈配合，配合十分緊固，因無專用工具拆卸對輪，僅憑人工拆卸對輪非常難。全 憑員工利用墊鐵和大錘直接敲擊將對輪敲下，由于對輪是鑄鐵構(gòu)造，嚴(yán)重時會在大錘的作用 力下產(chǎn)生破裂、甚至損壞，在生產(chǎn)任務(wù)緊.時間短時會嚴(yán)重影響安全,甚至停產(chǎn)的威脅。對輪外 型圖如下
此類減速機(jī)對輪與上軸頭對輪通過尼龍棒相連接。由電機(jī)帶動減速機(jī)齒輪，再由齒輪帶 動對輪，使其上軸頭對輪帶動葉輪進(jìn)行工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種能方便快捷的拆卸減速 機(jī)對輪，高效率的完成減速機(jī)日常的維護(hù)與保養(yǎng)的減速機(jī)對輪拆卸裝置。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。 一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于該裝置包括 一施力底板一一該底板為鋼制平板，在底板邊部上開有若干通孔；
施力桿一一該施力桿為若干根雙螺頭螺桿，該螺桿穿過施力底板通孔，通過螺母固定。 本實(shí)用新型的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于在所述的施力底板上設(shè)有垂直的加 強(qiáng)肋板。
本實(shí)用新型的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，適用性強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)簡單，零件少，加工簡單， 堅(jiān)固耐用，制造成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式

一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，該裝置包括 一施力底板1 — 一該底板為鋼制平板，在底板 邊部上開有若干通孔；施力桿2__該施力桿為若干根雙螺頭螺桿，該螺桿穿過施力底板通 孔，通過螺母固定；施力底板上設(shè)有垂直的加強(qiáng)肋板3。
實(shí)施例
根據(jù)對輪形狀與特點(diǎn)，選取二根比對輪圓周上的圓孔稍細(xì)的施力桿，并在軸的兩端制作 銷與孔。將四根施力桿一側(cè)插入對輪對應(yīng)圓周的長方形厚鋼板，用螺母與孔鎖緊。施力桿的
另一側(cè)插入對輪圓周上的圓孔內(nèi),也用螺母與孔鎖緊，然后利用千斤頂，將千斤頂?shù)鬃斪∈┝?板。另一側(cè)則頂住對輪，借助千斤頂?shù)牧α繉喤c軸分離。此專用拆卸裝置施力板的圓孔 為對稱孔，安裝上兩根軸后,方便拆卸各類不同規(guī)格的對輪。
權(quán)利要求1. 一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于該裝置包括一施力底板——該底板為鋼制平板，在底板邊部上開有若干通孔；施力桿——該施力桿為若干根雙螺頭螺桿，該螺桿穿過施力底板通孔，通過螺母固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，其特征在于在所述的施力底板上設(shè) 有垂直的加強(qiáng)肋板。
專利摘要一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，涉及一種專門針對減速機(jī)對輪維修操作的拆卸工具。其特征在于該裝置包括一施力底板——該底板為鋼制平板，在底板邊部上開有若干通孔；施力桿——該施力桿為若干根雙螺頭螺桿，該螺桿穿過施力底板通孔，通過螺母固定。本實(shí)用新型的一種減速機(jī)對輪拆卸裝置，適用性強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)簡單，零件少，加工簡單，堅(jiān)固耐用，制造成本低。
文檔編號B25B27/02GK201211668SQ20082010891
公開日2009年3月25日 申請日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者康宏偉, 楊耀強(qiáng) 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司