專利名稱：一種驅動工具的制作方法
技術領域：
本實用新型通常涉及一種驅動工具，例如敲釘機(nailer)。更特別地，涉 及一種具有由旋轉飛輪可選擇地平移的驅動器的驅動工具以及操作該驅動 工具的方法。
背景技術：
共同待審的專利申請US11/095，696公開了一種具有由旋轉飛輪選擇性 地平移的驅動器的驅動工具。 一對彈性回行塞繩相對于結構的構架或機架偏 置驅動器到退回位置。上部緩沖器組件配置成鄰接驅動器的成型端面；所述 成型端面的形狀與上部緩沖器組件的鄰4^表面協(xié)作，以阻止與成型端面關聯(lián) 的驅動器末端朝向飛輪方向的運動。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題包括但不限于減少噪音。在操作無繩敲 釘機的情況下，當驅動器在裝置被致動前接觸飛輪時會發(fā)出不期望的噪音。 這一問題的解決方案是用來在構架上進行安裝的片狀金屬彈簧。該片狀金屬 彈簧或彈性部件向所述驅動器提供了向上的力，從而將驅動器從所述飛輪偏 離開，這樣減少或消除了在飛輪靜止時飛輪與所述驅動器之間的接觸。彈簧
輪旋轉時可以保持安靜的運行。本實用新型的優(yōu)勢包括但不限于易于安裝， 低成本，減少材料以及降低噪音。在一種形式中，本實用新型提供一種包括 機架、電動機組件和彈性件的驅動工具。電動機組件耦聯(lián)到機架且包括電動 機、由電動機驅動的飛輪、壓緊滾子以及配置在飛輪與壓緊滾子之間的驅動 器。壓緊滾子可選擇地從第一位置到第二位置移動，以驅動驅動器與飛輪嚙 合。驅動器在退回位置與延伸位置之間是可移動的。彈性件耦聯(lián)到機架且偏 壓驅動器遠離飛輪，以減少或消除當飛輪不工作時飛輪與驅動器之間的接觸，驅動器位于退回位置而壓緊滾子位于第一位置。
在另一種形式中，本實用新型提供了一種操作驅動器的方法。該方法包
括提供包括機架的驅動器和電動機組件，電動機組件耦聯(lián)到機架且包括電 動機、由電動機驅動的飛輪、壓緊滾子和配置在飛輪與壓緊滾子之間的驅動 器，壓緊滾子從第一位置到第二位置可選擇地移動，以驅動驅動器與飛輪嚙 合，驅動器在退回位置與延伸位置之間是可移動的；且當飛輪不工作時將驅 動器支撐在飛輪的相對橫側，驅動器位于退回位置而壓緊滾子位于第一位 置。
在又一種形式中，本實用新型提供一種驅動工具，其包括機架、電動機 組件和支架。電動機組件耦聯(lián)到機架且包括飛輪和驅動器。飛輪可繞旋轉軸 旋轉。驅動器可由飛輪選擇地從退回位置平移到延伸位置。支架耦聯(lián)到機架 且包括至少一個可移動部分，以便當驅動器位于退回位置且飛輪不工作時該 可移動部分接觸驅動器，至少一個可移動部分促使驅動器在一個方向上遠離 飛輪。
從這里提供的描述中很明顯可達到更寬的適用范圍。應該理解，說明書 和具體例子只是起到說明的目的而并不限定本實用新型公開的范圍。


這里描述的附圖只為了說明的目的而不以任何方式限制本實用新型公 開的范圍。
圖i是根據(jù)本實用新型公開的教導構成的驅動工具的側面正視圖2和3分別是圖1中所示驅動工具的一部分的左側和右側正視圖'更
詳細地示出了才幾架、電動機組件和支架；
圖4是電動機組件的一部分的頂視圖，更詳細地示出驅動器； 圖5是機架、電動才幾組件和支架的透^見圖； 圖6是支架的透視圖7是圖1中所示驅動工具的一部分通過飛輪的旋轉軸的橫向剖視以及
圖8是圖5的放大部分圖。
具體實施方式
參考圖1，根據(jù)本實用新型教導構成的驅動工具通常用附圖標記10表
示。緊固工具IO可包括機殼組件12、構架或機架14、構架蓋16、驅動電動 機組件18、控制單元20、前端組件22、儲料組件24、電池組26以及支架 28(圖5)。示出的緊固工具10由合適的電源提供電力，例如電池組26，然而 本領域的技術人員可以理解，在廣寬的方面該實用新型可以有不同的結構， 例如本實用新型可應用于氣動動力的緊固工具。此外，雖然結合本實用新型 在此處進行描述的以及隨后的附圖進行說明的是有關敲釘機的內(nèi)容，但本領 域的技術人員可理解本實用新型在其最寬廣的方面可以有更多的應用。例 如，驅動電動機組件18還可以在利用往復運動的各種其他機構中采用，包 括旋轉錘、例如穿孔機的穿孔形成工具、例如那些安裝變形鉚釘?shù)你T接工具。 除了在這里另有描述外，機殼組件12、機架14、構架蓋16、驅動電動 機組件18、控制單元20、前端組件22、儲^十組件24和電池組26可構造成 與申請?zhí)枮?1/095,696,名稱為"電動工具的驅動臂結構"和申請?zhí)枮?11/095,723,名稱為"電動驅動器的控制方法"的美國專利申請中描述的方式 一致，它們的公開內(nèi)容結合在本文中作為參考。簡要地，機殼12掩蔽機架 14的全部或部分、驅動電動機組件18以及控制單元20。機架14可用作為 與構架蓋16、驅動電動機組件18、控制單元20以及前端裝置22進行耦聯(lián) 的結構件或基座。
參考圖2和3，驅動電動機組件18包括電源30、驅動器32、從動組件 34,從動組件包括從動件50例如滾子以及回行機構36。電源30包括電動機 40、飛輪42以及調(diào)節(jié)器44。飛輪42由電動機40驅動，例如通過電動機皮 帶輪254,該皮帶輪與電動機40的輸出元件耦聯(lián)以便旋轉；通過飛輪滑輪 300,該飛輪滑輪與飛輪42旋轉地耦聯(lián)；以及通過皮帶280，該皮帶從電動 機滑輪254向飛輪滑輪300傳遞旋轉動力。可采用調(diào)節(jié)器44移動從動組件 34/人而向飛4侖42驅動滾子50。
另外參考圖4，驅動器32配置在飛輪42與滾子50之間且包括上部驅動 器元件500和驅動器葉片502。上部驅動器件500包括主體510和從主體510 的相對側部延伸的一對突起512。主體510可包括驅動器輪廓520(圖7)以 及凸輪輪廓522，驅動器輪廓配置成與飛輪42的外表面350嚙合，凸輪輪廓 配置在主體510的一側且與驅動器輪廓520相對(圖7)。突起5i2既可采用 回行錨定器630的形式，即驅動器32耦聯(lián)到回行機構36的點(圖2),也可采用緩沖器翼片632形式，該翼片用以阻止在緊固件已安裝到工件以后驅動 器32的向下運動。
返回到圖2和3，回行機構36可包括耦聯(lián)到機架14的機殼1050、以及 一對與機殼1050和突起512嚙合的回行塞繩1052?；匦腥K1052可以是彈 性的以允許驅動器32沿平移軸118在退回位置與延伸位置之間平移；回行 塞繩1052向退回位置偏壓驅動器32。
參考圖5和6，支架28可包括主體部1000和支撐部1002。在具體實施 例中，主體部1000和支撐部1002由彈簧鋼整體形成。主體部可以任意要求 的方式耦聯(lián)或固定到機架14上，例如螺紋緊固件(未示出)。主體部1000可 包括跨度件1008,該跨度件可以在飛輪42前方位置跨越機架14的寬度也可 以分別跨越第一和第二夾片結構1010和1012，可以活動地耦聯(lián)到機架l4 的相對橫側。第一夾片結構1010與跨度件1008的第一側耦聯(lián)且配置成大致 C型托架形式，以與形成在機架14的第一橫側上形成的橫桿1014嚙合(圖 7)。第二夾片結構1012包括與跨度件1008的第二、相對側彈性地耦聯(lián)的翼 片1016。翼片1016包括開口 1018，當主體部1000與機架14嚙合時該開口 能接收形成于機架14上的突起1020。在這點上，第一夾片結構1010與橫桿 1014對準(圖7),并且主體部1000繞橫桿10M旋轉(圖7)，以使翼片1016 滑過突起1020使開口 1018與突起1020對準。翼片1016的彈性結構將主體 部1000與機架14固定，同時開口 1018和第一夾片結構IOIO分別與突起1020 和橫桿1014(圖7)協(xié)作，以阻止主體部1000從機架14中滑出。
支撐部1002耦聯(lián)到主體部IOOO且可配置成任意要求的形式，以在一個 區(qū)域內(nèi)支撐驅動器32的主體510，當能量從飛輪42向驅動器32傳遞以推動 驅動器32沿平移軸U8(圖3)移動時，該區(qū)域接近于驅動器32與飛輪42相 互接觸的位置。例如，支撐部1002分別包括第一和第二臂1024和1026， 該臂配置在飛輪42相對的橫側。
第一和第二臂1024和1026在本實施例中具有相似結構，因此，只說明 第一臂1024就足以說明兩者。將理解到第二臂10%的元件用第一臂1024 對應的元件所使用的附圖標記表示。
第一臂1024可包括耦聯(lián)到主體部1000的近端1030、以及可配置成與驅 動器32的下表面例如突起512的下表面相嚙合的支撐件1032。在提供的具 體實施例中，支撐件1032形成在第一臂1024未支撐的懸臂遠端1(B4以及第一臂10M的中間部1036上，它向上延伸且遠離主體部1000，從而增加遠 離主體部1000的距離，使近端1030與遠端1034相互耦聯(lián)。遠端1034具有 向下彎曲的弓形上表面1038。然而可以理解，支撐件1032可配置成其他的 方式，例如支撐在兩側，這樣當工具IO致動時支撐件1032只需要可移動地 遠離驅動器32且朝向機架14即可。第一和第二臂1024和1026可配置在飛 輪的相對橫側且相互協(xié)作以限定大致U型孔1040,該孔允許支架28在與電 動機40相對的飛輪42的一側上圍繞飛輪42配合。
參考圖7和8，主體部1000覆蓋飛輪42與機架14之間的空間1044。 支撐部1002接觸驅動器的下側1050(例如，在突起512處)，且當飛輪42不 工作時促使驅動器32遠離飛輪42的外部表面350，驅動器32位于退回位置 并且從動件50位于第一位置(如圖7所示)。在圖示的具體實施例中，當飛輪 42不工作時，支撐部1002維持使驅動器輪廓520處于與飛輪42的外部表面 350在空間上相離開的狀態(tài)，驅動器32位于退回位置而從動件50位于第一 位置。
當工具10處于不致動狀態(tài)時支架28減少或消除在驅動器32與飛輪42 之間的接觸。當工具10致動時，電動機40(圖2)驅動飛輪42，調(diào)節(jié)器44(圖 2)移動從動組件34以使從動件50促使驅動器32向下與旋轉飛輪42嚙合， 從而從飛輪42向驅動器32傳遞能量。第一與第二臂10M和1026是可移動 的(例如，本實施例中提供的彈性移動)，當從動件50向下推動驅動器32時， 它們連同驅動器32 —起向下朝向機架14運動。
在工具10致動后，回行塞繩1052將朝向退回位置偏壓驅動器32。當驅 動器32運行到退回位置時，第一和第二臂1024和1026的中間部1(B6的成 角的配置可有助于導向驅動器(即，通過與驅動器32接觸)，從而減少或消除 飛輪42與驅動器32之間的接觸。
盡管具體實施例已經(jīng)在說明書和附圖中進行了描述，但可以理解，本領
域的普通技術人員在不超出如權利要求限定的本實用新型公開的范圍，各個 元件可以進行多種改變或等效替代。此外，能夠清楚地預期，不同實施例之 間的元件和/或特征可進行混合與匹配，除非另有描述，本領域的普通技術人 員可以從公開的內(nèi)容中得出 一個實施例中的特征、元件和/或特征可與其他的 實施例合并。此外，在不超出實質(zhì)范圍的基礎上可進行多種改變以適應本實 用新型教導的特殊情況或材料。因此，可以預料本實用新型公開的內(nèi)容并不限于附圖說明和說明書描述的最佳實施方式中記載的具體實施例，而是包括 任何落入前述的和附加權利要求中的實施例。
權利要求1、一種驅動工具，其特征在于，包括機架；耦聯(lián)到機架的電動機組件，該電動機組件包括電動機、由電動機驅動的飛輪、壓緊滾子以及配置在飛輪與壓緊滾子之間的驅動器，壓緊滾子可選擇地從第一位置到第二位置移動，以驅動驅動器與飛輪嚙合，驅動器在退回位置與延伸位置之間可以移動；以及耦聯(lián)到機架的彈性件，該彈性件偏壓驅動器遠離飛輪，以便當飛輪不工作時減少或消除飛輪與驅動器之間的接觸，驅動器位于退回位置而壓緊滾子位于第一位置。
2、 如權利要求1所述的驅動工具，其特征在于，所述彈性件包括主體 和至少一個臂件，至少一個臂件在第一端耦聯(lián)到主體且從主體向驅動器延伸。
3、 如權利要求2所述的驅動工具，其特征在于，所述至少一個臂件包 括配置在飛輪相對橫側上的第 一臂和第二臂。
4、 如權利要求2所述的驅動工具，其特征在于，所述驅動器包括至少 一個突起，且當驅動器位于退回位置時至少一個臂件嚙合至少一個突起。
5、 如權利要求1所述的驅動工具，其特征在于，所述驅動器具有配置 成嚙合飛輪的驅動器主體，且其中彈性件耦聯(lián)到飛輪前方的機架，這樣當驅 動器從退回位置移動到延伸位置時驅動器的主體的至少一部分通過彈性件 的一部分。
6、 如權利要求5所述的驅動工具，其特征在于，所述彈性件的一部分 基本上覆蓋了飛輪與機架之間的空間。
7、 如權利要求1所述的驅動工具，其特征在于，所述彈性件包括至少 一個可移動地耦聯(lián)到機架的夾片。
8、 如權利要求7所述的驅動工具，其特征在于，所述至少一個夾片包 括與形成于機架上的橫桿嚙合的C型托架。
9、 如權利要求7所述的驅動工具，其特征在于，所述至少一個夾片包 括具有突起和開口其中一個的翼片，其中機架包括突起和開口中的另 一個， 并且其中突起接收到開口中，以便將彈性件至少部分地固定到機架上。
10、 如權利要求1所述的驅動工具，其特征在于，當所述驅動器位于退 回位置時驅動器與飛輪相隔離。
11、 一種驅動工具，其特征在于，包括 機架；耦聯(lián)到機架的電動機組件，該電動機組件具有繞旋轉軸旋轉的飛輪和由 飛輪從退回位置到延伸位置選擇地平移的驅動器；以及耦聯(lián)到機架的支架，該支架具有至少一個當驅動器位于退回位置且飛輪 不工作時接觸驅動器的可移動部分，至少一個可移動部分促使驅動器在一個方向上遠離飛4侖。
12、 如權利要求11所述的驅動工具，其特征在于，所述支架包括支撐 主體，且其中支架的至少一個可移動部分可彈性地耦聯(lián)到支撐主體上。
13、 如權利要求12所述的驅動工具，其特征在于，所述支撐主體夾緊 到機架上。
14、 如權利要求11所述的驅動工具，其特征在于，所述至少一個可移 動部分包括彈簧。
15、 如權利要求14所述的驅動工具，其特征在于，所述彈簧是片簧。
16、 如權利要求11所述的驅動工具，其特征在于，所述支架包括飛輪 的第 一橫側上的第 一部分和飛輪的第二橫側上的第二部分。
17、 如權利要求16所述的驅動工具，其特征在于，所述支架大致呈U型。
專利摘要一種驅動工具，包括機架、電動機組件和彈性件。電動機組件耦聯(lián)到機架且包括電動機、由電動機驅動的飛輪、壓緊滾子以及配置在飛輪與壓緊滾子之間的驅動器。壓緊滾子從第一位置到第二位置可選擇地移動，以驅動驅動器與飛輪嚙合。驅動器在退回位置與延伸位置之間是可移動的。彈性件耦聯(lián)到機架并偏壓驅動器遠離飛輪，以便當飛輪不工作時減少或消除飛輪與所述驅動器之間的接觸，驅動器位于退回位置而壓緊滾子位于第一位置。本申請還提供了操作驅動工具的方法。
文檔編號B25C7/00GK201325040SQ20082013126
公開日2009年10月14日 申請日期2008年6月11日 優(yōu)先權日2007年6月11日
發(fā)明者保羅·G·格羅斯, 李·M·布倫德爾, 簡·C·登納, 詹姆斯·J·肯尼 申請人:布萊克和戴克公司