專利名稱：工件自動(dòng)調(diào)平、夾緊工作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速鐵路無碴軌道板加工裝置領(lǐng)域，是一種能將無碴軌道板自動(dòng)調(diào)
平、夾緊的工作臺(tái)。
背景技術(shù)：
眾所周知，高速鐵路無碴軌道板為混凝土預(yù)制件，設(shè)計(jì)要求軌道板在無彎曲應(yīng)力 的條件下加工頂面的承軌臺(tái)。由于軌道板的底面為混凝土毛坯面，直接放置在工作臺(tái)上無 法滿足要求；若人工調(diào)整，又無法滿足大批量生產(chǎn)的高效率要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，滿足軌道板在無彎曲應(yīng)力的條件下進(jìn)行加工的要求，
本發(fā)明提供一種工件自動(dòng)調(diào)平、夾緊工作臺(tái)，既能滿足加工要求，又能保證效率要求。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種工件自動(dòng)調(diào)平、夾緊工作臺(tái)，設(shè)
有伺服油缸，多個(gè)伺服油缸垂直放置組成平面，平面兩側(cè)水平放置多個(gè)伺服油缸，伺服油缸
由帶機(jī)械夾緊裝置油缸及油缸支架組成，帶機(jī)械夾緊裝置油缸的伸出桿端部設(shè)有軌道板支
撐盤，軌道板支撐盤下部安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與比例伺服閥電連接。 本發(fā)明的有益效果是，既能滿足軌道板在無彎曲應(yīng)力條件下進(jìn)行加工的要求，又
能提高生產(chǎn)效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明伺服油缸的縱向剖視圖。 圖中1.軌道板支撐盤，2.壓力傳感器，3.油缸支架，4.帶機(jī)械夾緊裝置油缸， 5.比例伺服閥，Al.伺服油缸，A2.伺服油缸，A3.伺服油缸，Bl.伺服油缸，B2.伺服油缸， B3.伺服油缸，Cl.伺服油缸，C2.伺服油缸，C3.伺服油缸，C4.伺服油缸，Dl.伺服油缸， D2.伺服油缸，D3.伺服油缸，D4.伺服油缸，D5.伺服油缸，D6.伺服油缸。
具體實(shí)施例方式
在圖1、圖2中，本發(fā)明設(shè)有伺服油缸，多個(gè)伺服油缸垂直放置組成平面，平面兩側(cè) 水平放置多個(gè)伺服油缸，伺服油缸由帶機(jī)械夾緊裝置油缸4及油缸支架3組成，帶機(jī)械夾緊 裝置油缸4的伸出桿端部設(shè)有軌道板支撐盤l，軌道板支撐盤1下部安裝有壓力傳感器2， 壓力傳感器2與比例伺服閥5電連接。用多個(gè)垂直放置的帶機(jī)械夾緊裝置的伺服油缸組成 平面，作為加工軌道板的工作平臺(tái)。壓力傳感器2稱出各油缸支撐點(diǎn)所承受的重量，以此為 反饋信號(hào)通過比例伺服閥調(diào)整油缸活塞桿上下位移，使各油缸支撐點(diǎn)承受的重量達(dá)到預(yù)先 設(shè)定的應(yīng)占總重量的百分比例，達(dá)到軌道板無彎曲應(yīng)力的加工狀態(tài)，并對(duì)油缸進(jìn)行鎖緊。同時(shí)，在兩側(cè)用油缸對(duì)軌道板進(jìn)行夾緊，避免加工時(shí)軌道板產(chǎn)生位移。所有動(dòng)作都是在專用調(diào) 平軟件的控制下自動(dòng)完成。 首先是三個(gè)固定行程的伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3將軌道板頂起并到 達(dá)預(yù)定位置，同時(shí)三個(gè)帶壓力傳感器的伺服閥控制的伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸 A3同時(shí)啟動(dòng)，以小于伺服油缸B1、伺服油缸B2、伺服油缸B3的頂升力跟隨頂出。六個(gè)油缸 通過機(jī)械夾緊裝置鎖緊，并使用其上的壓力傳感器測量出工件的重量，從測出的工件總重 量中按預(yù)定的百分比數(shù)計(jì)算出給定值。松開伺服油缸A1、伺服油缸A2、伺服油缸A3，在工 件調(diào)平軟件的控制下，通過數(shù)控系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的每一點(diǎn)的壓力數(shù)值與支撐點(diǎn)所測的壓力值 進(jìn)行比較，液壓系統(tǒng)上的比例伺服閥在數(shù)控系統(tǒng)的指令下將每個(gè)支撐點(diǎn)的壓力進(jìn)行自動(dòng)分 配、調(diào)節(jié)。在工件調(diào)正后，油缸自動(dòng)進(jìn)行機(jī)械鎖緊，另外4個(gè)伺服油缸Cl、伺服油缸C2、伺服 油缸C3、伺服油缸C4在系統(tǒng)的控制下自動(dòng)對(duì)工件頂支，其支撐壓力到達(dá)總支撐力的一定比 例后，油缸自動(dòng)鎖緊。然后側(cè)面水平設(shè)置的伺服油缸對(duì)工件進(jìn)行水平夾緊，首先是一側(cè)的三 個(gè)伺服油缸Dl、伺服油缸D2、伺服油缸D3以低壓力對(duì)工件接近，當(dāng)油缸壓力達(dá)到預(yù)定壓力 后，油缸自動(dòng)定位并鎖緊；另外一側(cè)的三個(gè)伺服油缸D4、伺服油缸D5、伺服油缸D6自動(dòng)對(duì)工 件進(jìn)行高壓力夾緊，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定的夾緊壓力后自動(dòng)停止夾緊動(dòng)作。工件的調(diào)平、夾緊過程完 成。
權(quán)利要求
一種工件自動(dòng)調(diào)平、夾緊工作臺(tái)，設(shè)有伺服油缸，其特征是多個(gè)伺服油缸垂直放置組成平面，平面兩側(cè)水平放置多個(gè)伺服油缸，伺服油缸由帶機(jī)械夾緊裝置油缸及油缸支架組成，帶機(jī)械夾緊裝置油缸的伸出桿端部設(shè)有軌道板支撐盤，軌道板支撐盤下部安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與比例伺服閥電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種工件自動(dòng)調(diào)平、夾緊工作臺(tái)，屬于無碴軌道板加工裝置領(lǐng)域。設(shè)有伺服油缸，多個(gè)伺服油缸垂直放置組成平面，平面兩側(cè)水平放置多個(gè)伺服油缸，伺服油缸由帶機(jī)械夾緊裝置油缸及油缸支架組成，帶機(jī)械夾緊裝置油缸的伸出桿端部設(shè)有軌道板支撐盤，軌道板支撐盤下部安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與比例伺服閥電連接。本發(fā)明既能滿足軌道板在無彎曲應(yīng)力條件下進(jìn)行加工的要求，又能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B25H1/08GK101758492SQ200910252278
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者劉傳金, 辛澤, 鄒雪巍 申請(qǐng)人:威海華東數(shù)控股份有限公司