專利名稱：全鋼敞車車門關(guān)不緊調(diào)整工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種全鋼敞車車門關(guān) 不緊調(diào)整工具。 背，技術(shù)
冶金企業(yè)運(yùn)輸水渣的全鋼敞車車門在運(yùn)用中常存在的問(wèn)題是門折頁(yè)在 使用中操作人員錘擊等原因，易出現(xiàn)向內(nèi)側(cè)的變形，致使折頁(yè)門搭扣之間 隙過(guò)大，造成關(guān)門不緊產(chǎn)生漏料。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上存在的問(wèn)題，提供一種安全可靠、操作 方便的全鋼敞車車門關(guān)不緊調(diào)整工具.實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣 的本實(shí)用新型是利用車門、折頁(yè)空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以門折頁(yè)為支點(diǎn)利用螺 旋千斤頂原理，用較小的力對(duì)內(nèi)變形部分進(jìn)行向外調(diào)整，恢復(fù)使用角度。 本實(shí)用新型由左支架，右支架、活動(dòng)銷軸、支點(diǎn)杠桿、螺母回轉(zhuǎn)軸、萬(wàn)向 螺母、鎖緊螺桿、鎖緊手柄、鎖緊凸頭及折頁(yè)盒構(gòu)成，在左支架和右支架 之間設(shè)置活動(dòng)銷軸、支點(diǎn)杠桿及螺母回轉(zhuǎn)軸，并利用支點(diǎn)杠桿將左支架和 右支架固定在一起，萬(wàn)向螺母套裝在螺母回轉(zhuǎn)軸上，鎖緊螺桿與萬(wàn)向螺母 連接在一起，鎖緊螺桿上裝有鎖緊手柄。同時(shí)，萬(wàn)向螺母上設(shè)有鎖緊凸 頭，鎖緊凸頭上套裝折頁(yè)盒。
本實(shí)用新型很好地解決了以往需要扣車回段進(jìn)行熱調(diào)整的現(xiàn)狀，只需 一人在野外即可完成操作，提高了檢修效率，降低了檢修成本，更重要的 是提高了車輛技術(shù)狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖。
圖中，1、左支架，2、右支架，3、活動(dòng)銷軸，4、支點(diǎn)杠桿，5、螺 母回轉(zhuǎn)軸，6、萬(wàn)向螺母，7、鎖緊螺桿，8、鎖緊手柄，9、鎖緊凸頭， 10、折頁(yè)盒。
具體實(shí)施方式

參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型由左支架1，右 支架2、活動(dòng)銷軸3、支點(diǎn)杠桿4、螺母回轉(zhuǎn)軸5、萬(wàn)向螺母6、鎖緊螺桿 7、鎖緊手柄8、鎖緊凸頭9及折頁(yè)盒10構(gòu)成，在左支架1和右支架2之間 設(shè)置活動(dòng)銷軸3、支點(diǎn)杠桿4及螺母回轉(zhuǎn)軸5，并利用支點(diǎn)杠桿4將左支架 l和右支架2固定在一起，萬(wàn)向螺母6套裝在螺母回轉(zhuǎn)軸5上，鎖緊螺桿7 與萬(wàn)向螺母6連接在一起，鎖緊螺桿7上裝有鎖緊手柄8。同時(shí)，萬(wàn)向螺母 6上設(shè)有鎖緊凸頭9，鎖緊凸頭9上套裝折頁(yè)盒10。本實(shí)用新型中的左支架 1和右支架2是用鋼板制成的。
權(quán)利要求1、一種全鋼敞車車門關(guān)不緊調(diào)整工具，其特征是本實(shí)用新型由左支架(1)，右支架(2)、活動(dòng)銷軸(3)、支點(diǎn)杠桿(4)、螺母回轉(zhuǎn)軸(5)、萬(wàn)向螺母(6)、鎖緊螺桿(7)、鎖緊手柄(8)、鎖緊凸頭(9)及折頁(yè)盒(10)構(gòu)成，在左支架(1)和右支架(2)之間設(shè)置活動(dòng)銷軸(3)、支點(diǎn)杠桿(4)及螺母回轉(zhuǎn)軸(5)，并利用支點(diǎn)杠桿(4)將左支架(1)和右支架(2)固定在一起，萬(wàn)向螺母(6)套裝在螺母回轉(zhuǎn)軸(5)上，鎖緊螺桿(7)與萬(wàn)向螺母(6)連接在一起，鎖緊螺桿(7)上裝有鎖緊手柄(8)，同時(shí)，萬(wàn)向螺母(6)上設(shè)有鎖緊凸頭(9)，鎖緊凸頭(9)上套裝折頁(yè)盒(10)。
2、 按照權(quán)利要求1所說(shuō)的全鋼敞車車門調(diào)整工具，其特征是左 支架(1)和右支架(2)是用鋼板制成的。
專利摘要一種全鋼敞車車門關(guān)不緊調(diào)整工具，其特征是由左支架(1)，右支架(2)、活動(dòng)銷軸(3)、支點(diǎn)杠桿(4)、螺母回轉(zhuǎn)軸(5)、萬(wàn)向螺母(6)、鎖緊螺桿(7)、鎖緊手柄(8)、鎖緊凸頭(9)及折頁(yè)盒(10)構(gòu)成，在左支架(1)和右支架(2)之間設(shè)置活動(dòng)銷軸(3)、支點(diǎn)杠桿(4)及螺母回轉(zhuǎn)軸(5)，并利用支點(diǎn)杠桿(4)將左支架(1)和右支架(2)固定在一起，萬(wàn)向螺母(6)套裝在螺母回轉(zhuǎn)軸(5)上，鎖緊螺桿(7)與萬(wàn)向螺母(6)連接在一起，鎖緊螺桿(7)上裝有鎖緊手柄(8)，同時(shí)，萬(wàn)向螺母(6)上設(shè)有鎖緊凸頭(9)，鎖緊凸頭(9)上套裝折頁(yè)盒(10)，本實(shí)用新型很好地解決了以往需要扣車回段進(jìn)行熱調(diào)整的現(xiàn)狀，只需一人在野外即可完成操作，提高了檢修效率，降低了檢修成本。
文檔編號(hào)B25B33/00GK201342662SQ200920018748
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月2日
發(fā)明者劉祖法, 霞 李, 潔 白, 程明永, 翟大強(qiáng) 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司