專(zhuān)利名稱(chēng)：軌道客車(chē)大線(xiàn)端子壓接鉗組合車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道客車(chē)大線(xiàn)端子壓接鉗組合車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，大線(xiàn)端子壓接鉗是完全依靠人力運(yùn)送到工作場(chǎng)地。大線(xiàn)端子的壓接工作在 布線(xiàn)之后的工序進(jìn)行，需要進(jìn)行現(xiàn)車(chē)作業(yè)，大線(xiàn)端子壓接鉗由三部分組成鉗頭、液壓泵和 模具，每一個(gè)單體的重量都很大，如果用人力，至少得需要兩到三名操作者才能將其運(yùn)送到 現(xiàn)車(chē)的操作場(chǎng)地，還需要另外準(zhǔn)備工作平臺(tái)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種代替人力運(yùn)送大線(xiàn)端子壓接鉗的組 合車(chē)，既省時(shí)又省力。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種軌道客車(chē)大線(xiàn)端子壓接鉗組合車(chē)，其 特征在于包括鉗頭、液壓泵、模具、虎臺(tái)鉗、移動(dòng)工作平臺(tái)，移動(dòng)工作平臺(tái)分上下兩層，虎臺(tái) 鉗固定在移動(dòng)工作平臺(tái)上層，鉗頭固定在虎臺(tái)鉗上，液壓泵設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的下層，模 具設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的上層或下層。 本實(shí)用新型用組合車(chē)運(yùn)送代替了人力運(yùn)送大線(xiàn)端子壓接鉗，既省時(shí)又省力，提高 了生產(chǎn)效率。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括鉗頭3、液壓泵5、模具1、虎臺(tái)鉗4、移動(dòng)工作平臺(tái)2，移 動(dòng)工作平臺(tái)分上下兩層，虎臺(tái)鉗固定在移動(dòng)工作平臺(tái)上層，鉗頭固定在虎臺(tái)鉗上，液壓泵設(shè) 置在移動(dòng)工作平臺(tái)的下層，模具設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的上層，這樣一名操作者完全可以將 其運(yùn)送到操作場(chǎng)地。
權(quán)利要求一種軌道客車(chē)大線(xiàn)端子壓接鉗組合車(chē)，其特征在于包括鉗頭、液壓泵、模具、虎臺(tái)鉗、移動(dòng)工作平臺(tái)，移動(dòng)工作平臺(tái)分上下兩層，虎臺(tái)鉗固定在移動(dòng)工作平臺(tái)上層，鉗頭固定在虎臺(tái)鉗上，液壓泵設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的下層，模具設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的上層或下層。
專(zhuān)利摘要一種軌道客車(chē)大線(xiàn)端子壓接鉗組合車(chē)，其特征在于包括鉗頭、液壓泵、模具、虎臺(tái)鉗、移動(dòng)工作平臺(tái)，移動(dòng)工作平臺(tái)分上下兩層，虎臺(tái)鉗固定在移動(dòng)工作平臺(tái)上層，鉗頭固定在虎臺(tái)鉗上，液壓泵設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的下層，模具設(shè)置在移動(dòng)工作平臺(tái)的上層或下層。本實(shí)用新型用組合車(chē)運(yùn)送代替了人力運(yùn)送大線(xiàn)端子壓接鉗，既省時(shí)又省力，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B25H5/00GK201529984SQ20092009452
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者馬如鳳 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司