專利名稱：一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝的制作方法
技術領域：
一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝
技術領域：
本實用新型涉及轎車貼膠工裝。背景技術：
轎車的前后保險杠轉(zhuǎn)角保護條、側(cè)門防擦條、后擾流板、桃木內(nèi)飾板、窗框裝飾條等， 一直以來都是注塑生產(chǎn)后用一種強力3M雙面膠與車身粘接在一起來，膠條需要粘貼在注 塑制品的內(nèi)表面上。對于膠條的粘貼一直以來采取手工貼膠方式，然后再粘貼在車身上來 裝配。這種工藝簡單，加工方面。但由于這類制品多為平坦面，貼膠位置無法準確，而且 手工操作無法保證批量的一致性；同時，由于在手工操作時，手會冒汗使膠條的粘性下降， 經(jīng)常導致膠條脫落和粘接不力；還有手工貼膠速度很慢。
為了提高制品質(zhì)量，減少制品報廢，提高生產(chǎn)效率。目前的轎車裝飾件的設計裝配都 力求保證汽車安全性的同時，盡量降低成本，提高制品的外觀。
為了滿足這一要求，根據(jù)申請人對現(xiàn)有工藝的改進，全新設計開發(fā)了一套工裝，這樣
不但實現(xiàn)了操作簡單、重復性好、穩(wěn)定性高，在提升效率的同時還提高了成品質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的不足，提出一種全自動粘貼膠條的工裝， 將定位和裝配流水作業(yè)兩個流程進行一次完成，操作簡單、重復性好、穩(wěn)定性高、高效率。 本實用新型采用的技術方案如下
一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其主要由工裝臺、基座、胎膜、膠帶固定 架、壓緊裝置和滑動系統(tǒng)幾部分組成?；潭ò惭b在工裝臺上，胎膜安裝在基座內(nèi)，壓 緊裝置位于胎膜的正上方，通過膠帶固定架與滑動系統(tǒng)連接，滑動系統(tǒng)通過基座側(cè)面的導 滑槽裝配在基座上。
所述滑動系統(tǒng)由下定位軸承、上定位軸承、側(cè)定位軸承和上下導滑軸承固定在操作架 上構成；所述上下導滑軸承緊貼于基座側(cè)面的上下定位面上，上下定位面與塑料制品在Z 方向平行；所述下定位軸承、上定位軸承卡在基座側(cè)面的導滑槽里面，導滑槽與膠帶在XY 方向平行?；瑒酉到y(tǒng)利用電機的外力驅(qū)動。
所述壓緊裝置由支架與固定架用螺釘連接在一起，導滑輪穿過轉(zhuǎn)軸梢固定在支架中部， 用于滑動的軸承固定在下方的卡槽中，卡槽上方的調(diào)節(jié)桿通過彈簧連接裝配在支架上，安 裝后，卡槽向下壓緊在胎膜中的塑料制品的粘膠條位置；膠帶穿過壓緊裝置中部的導滑輪
3和下部的卡槽，彈簧調(diào)節(jié)膠帶壓緊在塑料制品上的力度，軸承實現(xiàn)膠帶在滑動過程中的靈
活滑動。
由于通常被粘接的膠條軌跡為三維空間，因此工裝的滑動系統(tǒng)滑動非常困難，特別是 轉(zhuǎn)彎處，內(nèi)角為零，在轉(zhuǎn)彎處易卡死，本實用新型利于軸承將滑動系統(tǒng)安裝在基座上，巧 妙地運用了方程式賽車軌跡原理，完成了滑動組合件在工裝上的靈活的來回運動。另外， 將膠帶固定架設計為等距離，基座上導滑槽與膠條平行，保證了膠條的貼膠位置準確。同 時，多處利用軸承，保證了一圈膠帶在貼膠過程中自動繞著軌跡移動，無需再用人工貼膠。 同時滑動系統(tǒng)利用電機的外力驅(qū)動沿著膠帶軌跡運動，保證了貼膠位置的準確和一致性。
另外，對于壓緊裝置的結(jié)構設計，可以使膠條貼到位置上后，巧妙地利用彈簧的壓縮 力，使膠條平衡穩(wěn)定的受力，使膠條牢固地粘貼到注塑制品上，不會再出現(xiàn)受力不均粘接 不穩(wěn)的情況。
再有，未了使胎模能很好的定位塑料制品，胎膜利用聚氨酯材料加工而成，能很好的
保護制品表面。
可見采用本工裝實現(xiàn)了自動粘貼膠條，使膠帶之間的一致性好，不受工人熟練程度影 響，減少人力，提高了質(zhì)量，同時也提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

圖1為一種用于轎車窗框裝飾條自動粘貼膠條的工裝的立體結(jié)構示意圖2是壓緊裝置的結(jié)構示意圖3是壓緊裝置壓緊膠條時的狀態(tài)圖4是滑動系統(tǒng)的結(jié)構示意圖5是是滑動系統(tǒng)與基座的配合關系圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本工裝的具體結(jié)構
圖1是用于轎車窗框裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其包括工裝臺(1)、基座(6)、胎 膜(5)、膠帶固定架(8)、壓緊裝置(3)和滑動系統(tǒng)(7)等?；?6)固定安裝在工裝 臺l上，胎膜(5)安裝在基座(6)內(nèi)，壓緊裝置(3)位于胎膜(5)的正上方，通過膠 帶固定架(8)與滑動系統(tǒng)(7)連接，滑動系統(tǒng)(7)通過基座(6)側(cè)面的導滑槽裝配在
基座(6)上。
滑動系統(tǒng)(7)的具體結(jié)構參見圖4和圖5，其由下定位軸承(71)、上定位軸承(73)、 側(cè)定位軸承(72)和上下導滑軸承(74)固定在操作架(75)上構成。上下導滑軸承(74)緊貼于基座(6)側(cè)面的上下定位面(61)上，上下定位面(61)與塑料制品(9)在Z方 向平行；所述下定位軸承(71)、上定位軸承(73)卡在基座(6)側(cè)面的導滑槽(62)里 面，導滑槽(62)與膠帶(2)在XY方向平行?；瑒酉到y(tǒng)(7)利用電機的外力驅(qū)動。
壓緊裝置(3)的具體結(jié)構參見圖2和圖3，其由支架(31)與固定架(32)用螺釘連 接在一起，導滑輪(34)穿過轉(zhuǎn)軸梢(33)固定在支架(31)中部，用于滑動的軸承(35) 固定在下方的卡槽(36)中，卡槽(36)上方的調(diào)節(jié)桿(38)通過彈簧(37)連接裝配在 支架(31)上，安裝后，卡槽向下壓緊在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘膠條位置；膠 帶(2)穿過壓緊裝置中部的導滑輪(34)和下部的卡槽(36)，彈簧(37)調(diào)節(jié)膠帶(2) 壓緊在塑料制品(9)上的力度，軸承(35)實現(xiàn)膠帶在滑動過程中的靈活滑動。
使用本工裝時，將注塑生產(chǎn)合格后的塑料制品(9)放在具有保護作用的胎模(7)上， 利用彈簧(37)的作用，將膠條2固定在壓緊裝置(3)上并壓緊膠條。用外力驅(qū)動滑動系 統(tǒng)(7)，滑動系統(tǒng)(7)繞著膠條軌跡滑動，實現(xiàn)自動貼膠功能。
權利要求1、一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其特征在于其包括工裝臺(1)、基座(6)、胎膜(5)、膠帶固定架(8)、壓緊裝置(3)和滑動系統(tǒng)(7)；所述基座(6)固定安裝在工裝臺上，胎膜(5)安裝在基座(6)內(nèi)；所述壓緊裝置(3)位于胎膜(5)的正上方，通過膠帶固定架(8)與滑動系統(tǒng)(7)連接，所述滑動系統(tǒng)(7)通過基座(6)側(cè)面的導滑槽裝配在基座(6)上；所述滑動系統(tǒng)(7)由下定位軸承(71)、上定位軸承(73)、側(cè)定位軸承(72)和上下導滑軸承(74)固定在操作架(75)上構成；所述上下導滑軸承(74)緊貼于基座(6)側(cè)面的上下定位面(61)上，上下定位面(61)與塑料制品(9)在Z方向平行；所述下定位軸承(71)、上定位軸承(73)卡在基座(6)側(cè)面的導滑槽(62)里面，導滑槽(62)與膠帶(2)在XY方向平行；所述滑動系統(tǒng)(7)利用電機的外力驅(qū)動。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其特征在于所 述壓緊裝置(3)由支架(31)與固定架(32)用螺釘連接在一起，導滑輪(34)穿過轉(zhuǎn)軸 梢(33)固定在支架(31)中部，用于滑動的軸承(35)固定在下方的卡槽(36)中，卡 槽(36)上方的調(diào)節(jié)桿(38)通過彈簧(37)連接裝配在支架(31)上，安裝后，卡槽向 下壓緊在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘膠條位置；膠帶(2)穿過壓緊裝置中部的導滑 輪(34)和下部的卡槽(36)，彈簧(37)調(diào)節(jié)膠帶(2)壓緊在塑料制品(9)上的力度， 軸承(35)實現(xiàn)膠帶在滑動過程中的靈活滑動。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其特征在于所述 胎模(7)利用聚氨酯材料加工而成。
專利摘要本實用新型提出一種用于車輛裝飾條自動粘貼膠條的工裝，其主要由工裝臺、基座、胎膜、膠帶固定架、壓緊裝置和滑動系統(tǒng)幾部分組成?；潭ò惭b在工裝臺上，胎膜安裝在基座內(nèi)，壓緊裝置位于胎膜的正上方，通過膠帶固定架與滑動系統(tǒng)連接，滑動系統(tǒng)通過基座側(cè)面的導滑槽裝配在基座上。本實用新型利于軸承將滑動系統(tǒng)安裝在基座上，巧妙地運用方程式賽車軌跡原理，完成滑動組合件在工裝上的靈活的來回運動。采用壓緊裝置可使膠條貼到位置上后，巧妙地利用彈簧的壓縮力，使膠條平衡穩(wěn)定受力，牢固地粘貼到注塑制品上。因此本工裝實現(xiàn)了自動粘貼膠條，使膠帶之間的一致性好，不受工人熟練程度影響，減少人力，提高了質(zhì)量，同時也提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。
文檔編號B25H1/02GK201376273SQ20092012699
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權日2009年4月13日
發(fā)明者李俊松 申請人:重慶平偉科技(集團)有限公司