專利名稱：汽車胎壓傳感器總成安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的汽車胎壓傳感器(TPMS)總成安裝工具，特別涉及汽車胎壓傳感器安裝過程的準(zhǔn)確定位、防錯(cuò)、提高效率的工具。本工具設(shè)計(jì)中使用了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、杠桿原理、人體工程學(xué)原理。
背景技術(shù)：
隨著中國步入汽車時(shí)代，汽車的大量使用，高速公路的速度和便利，改變了人們的時(shí)空觀念，拉近了地域距離，改善了人們的生活方式。但是隨之而來的高速公路惡性交通事故卻令人震驚，已經(jīng)引起世界各國的強(qiáng)烈關(guān)注和重視，并開始討論或采取相應(yīng)防范措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國，46%的高速公路交通事故是由于輪胎故障引起的，這其中僅爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%，這是多么驚人的數(shù)字！在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是殺傷力最大也是最難預(yù)防的事故隱患，是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。如何解決輪胎故障、怎樣防止爆胎，已成為全球關(guān)注的首要問題。TPMS(輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))的作用是在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早晚會(huì)成為所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像ABS從出現(xiàn)到普及一樣，需要一個(gè)過程。TPMS通過在每一個(gè)輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到接收器，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式，提醒駕車者。并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限(該門限值可通過顯示器設(shè)定)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。常規(guī)輪胎壓力傳感器(TPMS)總成的安裝方法是第一步先將傳感器總成正面朝上穿過輪輞的汽門嘴孔；第二步，用一只手固定傳感器總成，另一支手旋轉(zhuǎn)去掉與傳感器電子模塊相連接的氣門嘴的保護(hù)帽，露出螺紋；第三步，將傳統(tǒng)安裝工具通過傳感器總成汽門嘴上的螺紋旋在傳感器總成上；第四步，用傳統(tǒng)工具將傳感器總成的汽門嘴閥桿用力拉出輪輞孔，檢查安裝的正確性；第五步，將傳感器總成的汽門嘴保護(hù)帽安裝上。常規(guī)的安裝方法存在許多的缺點(diǎn)，步驟比較繁鎖，比較費(fèi)事，而且需要的時(shí)間比較長，還需人工確定安裝的上下面，容易出錯(cuò)，然而往外拔時(shí)費(fèi)勁，如果用力方向偏移會(huì)損壞傳感器總成的橡膠部分，造成漏氣。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，本發(fā)明提供一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，改進(jìn)安裝工具的工作方式，使安裝過程方便、便捷、省力、提高工效；通過精確的工具卡槽卡位定位傳感器總成，避免人工安裝時(shí)上下面安裝錯(cuò)誤；保證用力方向的正確性，保證傳感器總成安裝安全，降低損壞率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，包括手柄、塑料勾托架，其特征在于，手柄的前端有一傳感器托架，傳感器內(nèi)部有一用來防止傳感器裝錯(cuò)的卡槽，傳感器托架下方有一個(gè)短銷柱。傳感器托架右端與手柄相連處有一限位銷，手柄和塑料勾托架相連接處有一長銷柱。進(jìn)一步，傳感器托架前方有一彈性壓片，彈性壓片上面有兩個(gè)螺絲釘。進(jìn)一步，塑料勾托架上面有一塑料勾，上面有用于固定的兩個(gè)螺絲釘。本發(fā)明有益效果是，該結(jié)構(gòu)通過卡槽卡位，準(zhǔn)確固定傳感器總成，防止安裝錯(cuò)誤； 將拉力改為推力，用力的方向均勻一致，不會(huì)損壞傳感器總成；使用效率提高，不需要繁雜的操作；符合人體工程學(xué)的要求。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明發(fā)明圖1汽車胎壓傳感器總成安裝工具分解圖。圖2汽車胎壓傳感器總成安裝工具總成圖。圖3汽車胎壓傳感器總成安裝工具示意中100-手柄，110-塑料勾托架，120-塑料勾，130-傳感器托架，131-傳感器托架上的螺絲，132-彈性壓片，111-固定塑料勾的螺絲釘，170-胎壓傳感器，140-短銷柱， 150-限位銷，160-長銷柱。180-卡槽
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參加圖1，汽車胎壓傳感器總成安裝工具，包括包括手柄100、塑料勾托架110、其特征在于，手柄的前端有一傳感器托架130，傳感器托架下方有一個(gè)短銷柱140。傳感器托架右端與手柄相連處有一限位銷150，手柄和塑料勾托架相連接處有一長銷柱160。傳感器托架前方有一彈性壓片132，彈性壓片上面有兩個(gè)螺絲釘131。塑料勾托架上面有一塑料勾 120，上面有用于固定的兩個(gè)螺絲釘111。把胎壓傳感器170放到特定設(shè)計(jì)的安裝托架，準(zhǔn)確的將傳感器固定，并用卡位防止傳感器裝錯(cuò)，只有朝向正確的一面才能裝入托架的卡槽180。手柄100和塑料勾托架110 通過長銷柱160聯(lián)結(jié)在一起構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，塑料勾120通過螺絲釘111和塑料勾托架 110固定在一起，傳感器托架110和手柄100之間通過短銷柱140聯(lián)結(jié)在一起也構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，彈性壓片132通過螺絲釘131和傳感器托架130固定在一起，從而構(gòu)成整個(gè)工具的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。手握手柄100向下壓一下通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳感器托架110便向上運(yùn)動(dòng)，把胎壓傳感器170很輕松的就套在輪輞上了。整個(gè)過程簡單，省力，而且比較節(jié)約時(shí)間。而且符合人體工程學(xué)要求。該工具的重量、大小、平衡點(diǎn)及握持方式設(shè)計(jì)、用力方式、借力方式等都考慮了長時(shí)間工作的要求，長時(shí)間使用方便而且不會(huì)引起疲勞。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，包括手柄、塑料勾托架，其特征在于，手柄的前端有一傳感器托架，傳感器內(nèi)部有一用來防止傳感器裝錯(cuò)的卡槽，傳感器托架下方有一個(gè)短銷柱；傳感器托架右端與手柄相連處有一限位銷，手柄和塑料勾托架相連接處有一長銷柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，傳感器托架前方有一彈性壓片，彈性壓片上面有兩個(gè)螺絲釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，塑料勾托架上面有一塑料勾，上面有用于固定的兩個(gè)螺絲釘。
全文摘要
本發(fā)明公開一種一種汽車胎壓傳感器總成安裝工具，包括手柄、塑料勾、塑料勾托架，傳感器托架、彈性壓片，長銷柱、短銷柱，限位銷，以及螺絲釘?shù)炔考?。通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、杠桿原理、人體工程學(xué)原理。使原本安裝胎壓傳感器過程輪輞復(fù)雜的步驟變得簡單。省時(shí)省力，效率可提高5倍，可以有效防止安裝錯(cuò)誤，降低胎壓傳感器在安裝時(shí)的損壞率。
文檔編號(hào)B25B27/00GK102407512SQ20101028738
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者夏全良, 梅勇, 金偉華 申請(qǐng)人:上海航盛實(shí)業(yè)有限公司