專利名稱：軸承防塵蓋徑向鉚壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承防塵蓋的安裝裝置，尤其是一種軸承防塵蓋徑向鉚壓模 具。
背景技術(shù)：
目前軸承的密封結(jié)構(gòu)分為鐵蓋和膠蓋兩種，通常稱鐵蓋為軸承的防塵蓋。軸承防 塵蓋與軸承固緊方式一般為梅花瓣形外圈邊，通過軸向力壓入軸承外圈企口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防塵 蓋的固緊作用。如圖1所示。隨著用戶對軸承防塵蓋的使用要求的不斷提高，防塵蓋與企口固緊部位，要求不 能有縫隙，要求能防油從外圈企口部位漏出來，因此防塵蓋外翻邊需設(shè)計(jì)成整體結(jié)構(gòu)，如用 這種結(jié)構(gòu)對防塵蓋的固緊問題帶來了很多困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種改軸向加壓固緊為徑 向加壓固緊、防塵蓋固緊密封效果更好的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，包括軸承防塵 蓋壓模主模與定位套，定位套為管狀體，所述軸承防塵蓋壓模主模包括主模套筒段與三塊 或三塊以上的彈性擠壓段，彈性擠壓段一體連接在主模套筒段的底端部，相鄰兩塊彈性擠 壓段之間具有空隙，主模套筒段的周壁設(shè)有向外凸起的搭邊，定位套緊密套接在搭邊下方 的主模套筒段上，定位套的頂端面與搭邊的底端面相抵，每塊彈性擠壓段均包括斷面一段 圓弧狀的曲板，曲板的底端部外側(cè)邊棱設(shè)有向外下側(cè)凸起的擠壓棱，所述擠壓棱的底端部 位于定位套底端部的下方，在曲板的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)斜塊，驅(qū)動(dòng)斜塊的上端面為驅(qū)動(dòng) 斜面，且驅(qū)動(dòng)斜面自上而下逐漸向定位套的中軸線方向靠攏。所述搭邊的厚度與定位套的厚度相同。所述彈性擠壓段共有六塊，它們均布于主模套筒段的底端部。所述驅(qū)動(dòng)斜面為圓錐面。任意兩塊驅(qū)動(dòng)斜塊的底端部之間均具有空隙。所述主模套筒段的內(nèi)壁面與曲板的內(nèi)壁面呈平滑過渡。本實(shí)用新型改軸向加壓固緊為徑向加壓固緊，使得防塵蓋固緊密封效果更好，而 且本實(shí)用新型具有操作方便結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的軸承防塵蓋徑向鉚壓的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示該軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，包括軸承防塵蓋壓模主模1與定位套2， 定位套2為管狀體，所述軸承防塵蓋壓模主模1包括主模套筒段1. 1與三塊或三塊以上的 彈性擠壓段1. 2，彈性擠壓段1. 2 一體連接在主模套筒段1. 1的底端部，相鄰兩塊彈性擠壓 段1. 2之間具有空隙，主模套筒段1. 1的周壁設(shè)有向外凸起的搭邊1. 11，定位套2緊密套 接在搭邊1. 11下方的主模套筒段1. 1上，定位套2的頂端面與搭邊1. 11的底端面相抵，每 塊彈性擠壓段1. 2均包括斷面一段圓弧狀的曲板1. 21，曲板1. 21的底端部外側(cè)邊棱設(shè)有 向外下側(cè)凸起的擠壓棱1. 22，所述擠壓棱1. 22的底端部位于定位套2底端部的下方，在曲 板1. 21的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)斜塊1. 23，驅(qū)動(dòng)斜塊1. 23的上端面為驅(qū)動(dòng)斜面1. 24，且驅(qū) 動(dòng)斜面1. 24自上而下逐漸向定位套2的中軸線方向靠攏。所述搭邊1. 11的厚度與定位套2的厚度相同。所述彈性擠壓段1. 2共有六塊，它們均布于主模套筒段1. 1的底端，部彈性擠壓段 1.2的數(shù)量越多，彈性越好。所述驅(qū)動(dòng)斜面1. 24為圓錐面。任意兩塊驅(qū)動(dòng)斜塊1. 23的底端部之間均具有空隙(即沒有直接接觸)。所述主模套筒段1. 1的內(nèi)壁面與曲板1. 21的內(nèi)壁面呈平滑過渡。 本實(shí)用新型在工作時(shí)必須配合壓球3，彈性擠壓段1. 2通過是線切割成6個(gè)梅花瓣 形狀，起到彈性功能的目的。當(dāng)放入壓球3后，用力擠壓壓球3，使得壓球3擠壓驅(qū)動(dòng)斜塊 1. 23，從而使曲板1. 21的底端部略微向外翻出，擠壓棱1. 22向外擠壓防塵蓋，由此彈性擠 壓段1. 2實(shí)現(xiàn)擠壓防塵蓋的目的，使防塵蓋向外徑向變形，從而達(dá)到壓緊防塵蓋的目的，當(dāng) 壓球3的壓力撤銷后，彈性擠壓段1. 2彈性恢復(fù)到模具原來的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，包括軸承防塵蓋壓模主模(1)與定位套(2)，其特征 是所述定位套(2)為管狀體，所述軸承防塵蓋壓模主模(1)包括主模套筒段(1. 1)與三 塊或三塊以上的彈性擠壓段(1.2)，彈性擠壓段(1.2) —體連接在主模套筒段(1. 1)的底 端部，相鄰兩塊彈性擠壓段(1. 2)之間具有空隙，主模套筒段(1. 1)的周壁設(shè)有向外凸起的 搭邊(1. 11)，定位套(2)緊密套接在搭邊(1. 11)下方的主模套筒段(1. 1)上，定位套(2) 的頂端面與搭邊(1. 11)的底端面相抵，每塊彈性擠壓段(1. 2)均包括斷面一段圓弧狀的曲 板(1. 21)，曲板(1. 21)的底端部外側(cè)邊棱設(shè)有向外下側(cè)凸起的擠壓棱(1. 22)，所述擠壓棱(1.22)的底端部位于定位套(2)底端部的下方，在曲板(1.21)的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)斜 塊(1.23)，驅(qū)動(dòng)斜塊(1.23)的上端面為驅(qū)動(dòng)斜面(1.24)，且驅(qū)動(dòng)斜面(1.24)自上而下逐 漸向定位套(2)的中軸線方向靠攏。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，其特征是所述搭邊(1.11)的厚度 與定位套(2)的厚度相同。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，其特征是所述彈性擠壓段(1.2) 共有六塊，它們均布于主模套筒段(1.1)的底端部。
4.如權(quán)利要求1所述的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，其特征是所述驅(qū)動(dòng)斜面(1.24)為 圓錐面。
5.如權(quán)利要求1所述的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，其特征是任意兩塊驅(qū)動(dòng)斜塊(1.23)的底端部之間均具有空隙。
6.如權(quán)利要求1所述的軸承防塵蓋徑向鉚壓模具，其特征是所述主模套筒段(1.1) 的內(nèi)壁面與曲板(1.21)的內(nèi)壁面呈平滑過渡。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承防塵蓋徑向鉚壓模具。這種模具包括軸承防塵蓋壓模主模與定位套，定位套為管狀體，所述軸承防塵蓋壓模主模包括主模套筒段與三塊或三塊以上的彈性擠壓段，彈性擠壓段一體連接在主模套筒段的底端部，相鄰兩塊彈性擠壓段之間具有空隙，主模套筒段的周壁設(shè)有向外凸起的搭邊，定位套緊密套接在搭邊下方的主模套筒段上，定位套的頂端面與搭邊的底端面相抵，每塊彈性擠壓段均包括斷面一段圓弧狀的曲板，曲板的底端部外側(cè)邊棱設(shè)有向外下側(cè)凸起的擠壓棱，所述擠壓棱的底端部位于定位套底端部的下方，在曲板的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)斜塊，驅(qū)動(dòng)斜塊的上端面為驅(qū)動(dòng)斜面。本實(shí)用新型可使防塵蓋固緊密封的效果更好。
文檔編號B25B27/02GK201776732SQ201020229940
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者譚義銀 申請人:無錫市第二軸承有限公司