專利名稱：一種卡扣定位裝配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車門玻璃定位卡扣的安裝裝置。
背景技術(shù)：
汽車，作為現(xiàn)代工業(yè)化產(chǎn)品正在走入我們的千家萬戶，然而在其上萬個(gè)零部件 的裝配過程中所采用的技術(shù)手段和技術(shù)裝備卻不盡相同，既有全電腦控制的現(xiàn)代化裝配流 水線，也存在著靠全手工操作的原始方式，比如車門玻璃上塑料卡扣的安裝就是如此。安裝 時(shí)先把塑料大卡扣放入車門玻璃安裝孔內(nèi)，然后用榔頭把塑料小卡扣敲入塑料大卡扣內(nèi)， 使大小卡扣合二為一。在這里用這種榔頭敲打的方法既原始落后又具相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，塑料 小卡扣被敲入塑料大卡扣內(nèi)時(shí)沒有任何的定位裝置，很容易將塑料小卡扣敲飛，或榔頭敲 到車門玻璃上，造成裝配時(shí)間加長(zhǎng)、零部件浪費(fèi)、車門玻璃劃傷甚至破碎而傷及生產(chǎn)者。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種能高效、準(zhǔn)確、安全地實(shí)現(xiàn)車門玻璃定位卡扣安裝的 裝置，以解決現(xiàn)階段在車門玻璃定位卡扣安裝過程中發(fā)生的磕碰、劃傷、甚至破碎，以及零 件浪費(fèi)和裝配時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要通過下述技術(shù)方案得以解決一種卡扣定位裝 配器，包括立面板、水平板、定位平臺(tái)，所述的立面板與水平板垂直固定連接，定位平臺(tái)水平 固定連接于水平板上，所述定位平臺(tái)上設(shè)置一定位孔，連接體與所述立面板固定連接，所述 連接體上部設(shè)置曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述連接體下端設(shè)置一垂直筒孔，擠壓桿上端與所述曲柄 連桿機(jī)構(gòu)的連桿滑動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擠壓桿桿體穿過所述連接體下端的垂直筒孔兩者形 成間隙配合，所述擠壓桿軸線與定位平臺(tái)垂直，所述擠壓桿軸線與定位平臺(tái)上的定位孔軸 線重疊。由立面板、水平板和定位平臺(tái)組成的工作臺(tái)給車門玻璃、塑料大卡扣和塑料小卡扣 三者之間的裝配定位提供了技術(shù)保證，起到了定位準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單實(shí)用的效果。且定位孔心正對(duì) 上方的擠壓桿軸心，通過向下按動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)柄，擠壓桿把壓力施加于小卡扣上， 使其平穩(wěn)地嵌入大卡扣內(nèi)。向下的壓力是平穩(wěn)作用于小卡扣上，不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生了沖擊作用 從而避免了出現(xiàn)傷及玻璃和小卡扣打飛的現(xiàn)象，提高了工作效率和安全性。作為優(yōu)選，所述定位孔為設(shè)三段，上段孔徑大于工件塑料大卡扣外徑，上段孔深度 小于所述塑料大卡扣上中心槽到側(cè)端的長(zhǎng)度，中段孔徑與定位銷直徑相當(dāng)，兩者形成間隙 配合，下段孔徑大于中段孔徑并內(nèi)置一彈簧，所述彈簧上端封閉。定位孔的三孔合一及定位 銷的設(shè)置，一方面確保大小卡扣在裝配過程中始終處于同一圓心，同時(shí)不會(huì)再出現(xiàn)小卡扣 脫落移位的現(xiàn)象。再者完成一流程后彈簧恢復(fù)常態(tài)使定位銷重新復(fù)位，有利于下一個(gè)的定 位裝配。作為優(yōu)選，所述立面板底端開兩螺孔，所述水平板上開兩沉頭通孔，通過平頭螺釘 將立面板與水平板垂直固定連接，所述定位平臺(tái)開兩螺紋通孔，所述水平板相應(yīng)位置開沉 頭通孔，通過平頭螺釘將定位平臺(tái)固定連接在水平板上。三個(gè)面板通過螺釘螺栓結(jié)合在一起，組成一個(gè)工作平臺(tái)既保證了卡扣擠壓裝配的平穩(wěn)性，又顯示出靈活性，隨時(shí)可以根據(jù)需 要進(jìn)行撤卸移位。作為優(yōu)選，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)設(shè)置于連接體上，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲 柄一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支點(diǎn)，曲柄另一端與連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接體用螺栓固定連 接在立面板上。把曲柄連桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)設(shè)置于連接體上使連接體和曲柄連桿機(jī)構(gòu)兩者成為 一相對(duì)整體部件?？梢愿鶕?jù)卡扣擠壓裝配工作的實(shí)際需要，選擇行程大小不同的整體部件 進(jìn)行調(diào)換安裝。因此，本實(shí)用新型具備下述優(yōu)點(diǎn)一方面杜絕了零配件損傷、報(bào)廢，做到了準(zhǔn)確、 高效，更主要的是大大提高了裝配過程的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的正視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步具體說明。如圖1、2所示一種卡扣定位裝配器，由立面板1、水平板2、定位平臺(tái)3、連接體4、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)8和擠壓桿7組成。立面板1底端開兩螺孔，水平板2上開兩沉頭通孔，用 平頭螺釘將立面板1與水平板2垂直固定連接。定位平臺(tái)3上開兩螺紋通孔，水平板2相 應(yīng)位置開兩沉頭通孔，用平頭螺釘將定位平臺(tái)3固定連接在水平板2上。在定位平臺(tái)3上 設(shè)置一定位孔5，該孔分設(shè)三段上段孔徑大于工件塑料大卡扣的外徑，上段孔深略小于塑 料大卡扣中心槽到邊端的長(zhǎng)度；中段孔徑稍大于定位銷9的直徑；下段孔徑大于中段孔徑 并置入一外徑相當(dāng)、上端閉合的彈簧10。三個(gè)面板通過螺釘螺栓結(jié)合在一起，組成一個(gè)定 位工作平臺(tái)。在立面板1上側(cè)設(shè)置四個(gè)貫通螺孔，在連接體對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置四個(gè)通孔， 用螺栓將連接體4固定連接在立面板1上。在連接體4下部開一垂直通孔6，連接體上部 設(shè)置一曲柄連桿機(jī)構(gòu)8。該曲柄連桿機(jī)構(gòu)8的支點(diǎn)位于連接體4上端，曲柄一端與支點(diǎn)轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，另一端與曲柄連桿機(jī)構(gòu)8中的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。將擠壓桿7下端穿過連接體 4下部的垂直通孔6，擠壓桿上端則與連桿的滑行端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。連接體4與立面板1的固定 位置必須保證擠壓桿7軸線與定位平臺(tái)3垂直且該軸線正對(duì)其下方定位孔5軸心。工作時(shí)先將定位銷9放入定位孔5內(nèi)，然后將玻璃平放在定位平臺(tái)3上。玻璃孔與 定位平臺(tái)3上的定位孔5對(duì)準(zhǔn)，再沿玻璃孔和定位孔5置入一側(cè)向開口、中心設(shè)槽的塑料大 卡扣，此時(shí)玻璃孔內(nèi)壁正好落在塑料大卡扣的中心槽內(nèi)。隨后將一側(cè)向開口、兩端倒角的 塑料小卡扣放在塑料大卡扣上。由于定位銷9的作用此時(shí)大小塑料卡扣處于同心位置。最 后轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)8中的曲柄，擠壓桿7下端就對(duì)塑料小卡扣施加一向下的擠壓力，使其 完全嵌入到塑料大卡扣內(nèi)并迫使塑料大卡扣擴(kuò)張。這樣玻璃孔內(nèi)壁就完全嵌入塑料大卡扣 的中心槽槽體內(nèi)。擠壓時(shí)定位銷9隨塑料小卡扣一起向下，待塑料小卡扣完全嵌入塑料大 卡扣時(shí)定位孔5下段的彈簧10也在定位銷9的作用下處于極限狀態(tài)，隨后反向轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄， 擠壓桿7向上移動(dòng)，彈簧10恢復(fù)常態(tài)，定位銷9也隨之復(fù)原。移走裝配完成的成品進(jìn)入下 一次定位裝配流程。
權(quán)利要求一種卡扣定位裝配器,包括立面板(1)、水平板(2)、定位平臺(tái)(3)，其特征在于立面板(1)與水平板(2)垂直固定連接，定位平臺(tái)(3)水平固定連接于水平板(2)上，所述定位平臺(tái)(3)上設(shè)置一定位孔(5)，連接體(4)與所述立面板(1)固定連接，所述連接體(4)上部設(shè)置曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)，所述連接體(4)下端設(shè)置一垂直筒孔(6)，擠壓桿(7)上端與所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)的連桿滑動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擠壓桿(7)桿體穿過所述連接體(4)下端的垂直筒孔(6)兩者形成間隙配合，所述擠壓桿(7)軸線與定位平臺(tái)(3)垂直，所述擠壓桿(7)軸線與定位平臺(tái)(3)上的定位孔(5)軸線重疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣定位裝配器，其特征在于所述定位孔(5)為設(shè)三 段，上段孔徑大于工件塑料大卡扣外徑，上段孔深度小于所述塑料大卡扣中心槽到側(cè)端的 長(zhǎng)度，中段孔徑與定位銷(9)直徑相當(dāng)，兩者形成間隙配合，下段孔徑大于中段孔徑并內(nèi)置 一彈簧(10 )，所述彈簧(10 )上端封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡扣定位裝配器，其特征在于所述立面板(1)底端開兩 螺孔，所述水平板(2 )開兩通孔，用平頭螺釘將立面板(1)與水平板(2 )垂直固定連接，所述 定位平臺(tái)(3)開兩螺紋通孔，所述水平板(2)相應(yīng)位置開沉頭通孔，用平頭螺釘將定位平臺(tái) (3)固定連接在水平板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種卡扣定位裝配器，其特征在于所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)的支點(diǎn)設(shè)置于連接體(4)上，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)中的曲柄一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支點(diǎn)，曲 柄另一端與連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接體(4)用螺栓固定連接在立面板(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車車門玻璃定位卡扣安裝的裝置，旨在提供一種安全、便捷的定位裝配器。包括:立面板、水平板、定位平臺(tái)、連接體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、擠壓桿。立面板與水平板垂直固定連接，定位平臺(tái)上設(shè)置一定位孔，孔內(nèi)置入一上端封閉的彈簧和定位銷。該定位平臺(tái)固定連接在水平板上。連接體固定連接在立面板上，連接體上端設(shè)置一曲柄連桿機(jī)構(gòu),下端開一通孔，擠壓桿上端與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿滑行端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下端穿過通孔。擠壓桿軸線與定位平臺(tái)垂直且與定位孔軸線重疊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝靈活方便。解決了以往裝配過程中卡扣被打飛，或傷及玻璃甚至人身的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B25B27/00GK201755811SQ20102028154
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者婁源發(fā), 安聰慧, 李書福, 楊健, 沈信達(dá), 王全心, 谷常豐 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司