專利名稱：一種差速器雙面油封安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種差速器的裝配工具，尤其是涉及一種差速器油封的安裝工 具。
背景技術(shù)：
差速器主動(dòng)軸的雙面油封的安裝對(duì)于差速器的密封性能非常重要，傳統(tǒng)的安裝一 般是先通過人工徒手將腔體內(nèi)的主動(dòng)軸上，然后再通過一個(gè)桿件進(jìn)行敲擊以使其最終到 位。這種安裝方式容易出現(xiàn)安裝不到位、雙面油封損傷等問題，進(jìn)而造成該雙面油封的密封 效果不好，同時(shí)這種安裝方式還具有操作不便、耗時(shí)長(zhǎng)等問題，特別是一些雙面油封的安裝 部位相對(duì)于差速器腔體的端口比較深時(shí)，上述問題會(huì)更為突出。為了解決油封安裝的這些 問題，公開號(hào)為C擬897574的中國(guó)專利公開了一種油封安裝輔具，包括開有不通孔的輔具 A，該輔具A的不通孔的直徑滿足與驅(qū)動(dòng)軸外端軸徑間隙配合，其深度大于驅(qū)動(dòng)軸外端端面 到曲軸箱油封孔外側(cè)端面的距離2MM，其特征在于另有一輔具B，呈薄壁彈頭形，其內(nèi)孔尺 寸滿足與驅(qū)動(dòng)軸外端軸徑間隙配合，其長(zhǎng)度大于驅(qū)動(dòng)軸外端端面到曲軸箱油封孔外側(cè)端面 的長(zhǎng)度；所述輔具B的彈頭端是錐形或半球形，另一端是圓柱形。這種輔具雖然對(duì)油封在安 裝過程中具有一定的保護(hù)作用，但由于其結(jié)構(gòu)與操作過程都非常復(fù)雜，不利于推廣使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的差速器主動(dòng)軸的雙面油封安裝不到位、 容易受損，在一些雙面油封的安裝部位相對(duì)于差速器腔體的端口比較深時(shí)，安裝非常困難， 現(xiàn)有的工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安裝到位，對(duì) 雙面油封具有很好的保護(hù)作用的差速器雙面油封的安裝工具。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種差速器雙 面油封安裝工具，其特征在于它包括一個(gè)柱狀油封座，該油封座為中空結(jié)構(gòu)，其下端部與待 安裝的雙面油封相適配油封座的上端與一個(gè)敲擊鼓相套接，油封座的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)與之適 配的限位筒，該限位筒的下端面為差速器主軸定位面。在利用本實(shí)用新型安裝差速器雙面 油封時(shí)，先將雙面油封套接在油封座的下端面上，然后將油封座連同雙面油封一起伸入到 差速器的腔體中，直到雙面油封基本到達(dá)安裝位置，此時(shí)差速器的主動(dòng)軸也伸入到油封座 的內(nèi)腔中，再用工具對(duì)敲擊鼓進(jìn)行敲擊，使得雙面油封完全到位，由于有限位筒的存在，在 雙面油封完全到位后，差速器主動(dòng)軸的端面也與限位筒的下端面相接觸，即使雙面油封到 位后，還有多余的敲擊也不會(huì)損壞雙面油封。作為優(yōu)選，所述的油封座底端的外柱面上設(shè)有環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣的下側(cè)與油 封座的下端面處于同一平面。該環(huán)形凸緣的存在，增大了油封座與雙面油封的接觸面積，使 得其在操作者敲擊敲擊鼓時(shí)，雙面油封所受到的壓強(qiáng)更小，對(duì)其具有保護(hù)作用。作為優(yōu)選，所述的油封座的上端柱面上設(shè)有環(huán)形限位凸緣，該環(huán)形限位凸緣的外 徑比所述的環(huán)形凸緣的外徑大2-8CM。在進(jìn)行安裝雙面油封的操作時(shí)，操作者可以通過觀察
3差速器腔體外端口與環(huán)形限位凸緣的相對(duì)位置來(lái)判斷雙面油封的位置，直到速器腔體外端 口與環(huán)形限位凸緣相接觸時(shí)，即完成雙面油封的安裝。作為優(yōu)選，所述的限位套由塑料材料構(gòu)成。塑料材料具有一定的彈性，使得差速器 主動(dòng)軸與限位套在相接觸后，操作者在進(jìn)行敲擊操作時(shí)，限位筒對(duì)主動(dòng)軸的作用力具有一 定的穩(wěn)沖，對(duì)主動(dòng)軸具有保護(hù)作用，同時(shí)該限位套是一個(gè)易損件，在更換過程中，塑料材料 具有成本底的特點(diǎn)。作為優(yōu)選，所述的敲擊鼓由硬鋁合金構(gòu)成，該敲擊鼓由敲擊塊和套接頸構(gòu)成，該套 接頸與所述的油封座間隙配合。硬鋁合金在保證強(qiáng)度的同時(shí)，還具有一定的彈性，對(duì)于敲擊 產(chǎn)生的作用力具有一定的緩沖作用。套接頸與油封座的間隙配合，有利于其裝卸，同時(shí)也防 止了其在受敲擊過程中徑向尺寸變大而造成對(duì)油封座的擠壓，從而造成油封座疲勞受損。作為優(yōu)選，所述的套接頸的下端與所述的限位筒的上端相貼合。該結(jié)構(gòu)使得套接 頸對(duì)限位筒起到了限位的作用。并可以根據(jù)不同的差速器選擇敲擊鼓，從而改高限位筒的 位置。本實(shí)用新型的帶來(lái)的有益效果是，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的差速器主動(dòng)軸的雙面 油封安裝不到位、容易受損，在一些雙面油封的安裝部位相對(duì)于差速器腔體的端口比較深 時(shí)，安裝非常困難，現(xiàn)有的工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便等的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使 用方便、安裝到位，對(duì)雙面油封具有很好的保護(hù)作用的差速器雙面油封的安裝工具。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型是一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于它 包括一個(gè)柱狀油封座2，該油封座2為中空結(jié)構(gòu)，油封座底端的外柱面上設(shè)有環(huán)形凸緣5，該 環(huán)形凸緣5的下側(cè)與油封座的下端面處于同一平面，油封座2的上端柱面上設(shè)有環(huán)形限位 凸緣3，該環(huán)形限位凸緣的外徑比所述的環(huán)形凸緣的外徑大6CM。其下端部與待安裝的雙面 油封相適配油封座的上端與一個(gè)硬鋁合金構(gòu)成的敲擊鼓1相套接，該敲擊鼓1由敲擊塊11 和套接頸12構(gòu)成，該套接頸12與所述的油封座間隙配合。油封座的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)與之適 配的塑料材質(zhì)的限位筒4，該限位筒4的下端面為差速器主軸定位面，套接頸12的下端與所 述的限位筒4的上端相貼合。本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將雙面油封套接在油封座的下端面上，然后將油封座連 同雙面油封一起伸入到差速器的腔體中，直到雙面油封基本到達(dá)安裝位置，此時(shí)差速器的 主動(dòng)軸也伸入到油封座的內(nèi)腔中，再用工具對(duì)敲擊鼓進(jìn)行敲擊，使得雙面油封完全到位，硬 鋁合金的敲擊鼓在保證強(qiáng)度的同時(shí)，還具有一定的彈性，對(duì)于敲擊產(chǎn)生的作用力具有一定 的緩沖作用。套接頸與油封座的間隙配合，有利于其裝卸，同時(shí)也防止了其在受敲擊過程中 徑向尺寸變大而造成對(duì)油封座的擠壓，從而造成油封座疲勞受損。由于有限位筒的存在，在 雙面油封完全到位后，差速器主動(dòng)軸的端面也與限位筒的下端面相接觸，即使雙面油封到 位后，還有多余的敲擊也不會(huì)損壞雙面油封。
4[0015] 所以本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安裝到位，對(duì)雙面油封具有很好的保護(hù) 作用等特征。
權(quán)利要求1.一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于它包括一個(gè)柱狀油封座O)，該油封座 (2)為中空結(jié)構(gòu)，其下端部與待安裝的雙面油封相適配油封座的上端與一個(gè)敲擊鼓(1)相 套接，油封座O)的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)與之適配的限位筒G)，該限位筒的下端面為差速器 主軸定位面Gl)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于所述的油封座 底端的外柱面上設(shè)有環(huán)形凸緣(5)，該環(huán)形凸緣(51)的下側(cè)與油封座的下端面處于同一平
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于所述的油封座 (2)的上端柱面上設(shè)有環(huán)形限位凸緣(3)，該限位限位凸緣的外徑比所述的環(huán)形凸緣的外 徑大2-8CM。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于所述的 限位套由塑料材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于所述的 敲擊鼓由硬鋁合金構(gòu)成，該敲擊鼓由敲擊塊和套接頸構(gòu)成，該套接頸與所述的油封座間隙 配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種差速器雙面油封安裝工具，其特征在于所述的套接頸的 下端與所述的限位筒的上端相貼合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種差速器雙面油封安裝工具，它包括一個(gè)柱狀油封座，該油封座為中空結(jié)構(gòu)，其下端部與待安裝的雙面油封相適配油封座的上端與一個(gè)敲擊鼓相套接，油封座的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)與之適配的限位筒，該限位筒的下端面為差速器主軸定位面。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安裝到位，對(duì)雙面油封具有很好的保護(hù)作用的差速器雙面油封的安裝工具。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201824313SQ20102058456
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者何子軍, 何子玉 申請(qǐng)人:杭州騰驊汽車變速器有限公司