專利名稱：動力工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力工具，尤其涉及一種可選擇實現(xiàn)的多種功能的槍鉆類動 力工具。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的槍鉆類動力工具中，通常包括電鉆、電動螺絲刀和沖擊鉆。電動螺絲刀是用于將螺釘擰緊到工件上的一種常用的電動工具。其通常包括過載 離合器結(jié)構(gòu)，該離合器由離合器主動件和從動件構(gòu)成，主動件與減速齒輪為一體，而從動件 旋轉(zhuǎn)固定在機殼內(nèi)并可相對于機殼軸向移動。一工作彈簧通過從動件作用在主動件的端面 齒上，使主動件在旋轉(zhuǎn)方向上固定進而可以傳遞轉(zhuǎn)矩使螺絲刀旋轉(zhuǎn)。作業(yè)時，電機的轉(zhuǎn)矩 通過行星齒輪減速機構(gòu)傳遞到螺絲刀，使之旋轉(zhuǎn)，螺絲刀頭和螺釘頭槽配合，從而螺釘被迅 速擰緊。隨著螺釘擰緊，主動件上受到的阻力矩迅速增加，并通過端齒產(chǎn)生一軸向推力，當 阻力矩超過脫扣預(yù)設(shè)值后，該軸向推力迫使從動件向前進一步壓縮工作彈簧而與主動件脫 離，當主動件失去從動件的支撐后被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，從而行星齒輪減速機構(gòu)無輸出，主動件隨電 機輸出軸還有轉(zhuǎn)動的趨勢，隨后在工作彈簧的回復力作用下又嚙合，如此周而復始，螺釘不 再受到扭矩作用，而電機仍在轉(zhuǎn)動。通過這種結(jié)構(gòu)，擰緊的螺釘既達到規(guī)定扭力，又不會被 拉裂，電機也不會產(chǎn)生過載、堵轉(zhuǎn)、損壞或燒毀。沖擊鉆主要是用于在脆性材料的工件上打孔，其具有震動機構(gòu)，該震動機構(gòu)由相 對端面具有犬牙狀齒的動凸輪和靜凸輪組成。動凸輪安裝在輸出軸中間部位，靜凸輪固定 在機殼上，動、靜凸輪之間設(shè)有彈簧用來使兩者相互分開。進行沖擊鉆孔時，使鉆頭垂直壓 到工件表面上，并在軸向施加適當壓力，這樣克服彈簧的彈力使動、靜凸輪相互嚙合，啟動 電機，電機的轉(zhuǎn)矩通過動、靜齒輪傳遞到輸出軸。輸出軸在旋轉(zhuǎn)過程中會對與機殼相對固定 的靜凸輪產(chǎn)生一軸向向后的推力，使沖擊鉆后移，當動凸輪轉(zhuǎn)到嚙合齒脫嚙時，沖擊鉆后移 一個齒高的距離。脫嚙瞬時，由于持續(xù)的外加軸向力，使靜凸輪隨沖擊鉆迅速沖擊動凸輪， 從而對工件表面產(chǎn)生強大的沖擊力。如此周而復始，便產(chǎn)生了持續(xù)的旋轉(zhuǎn)加沖擊的復合運 動。脆性材料在反復的強力沖擊下破碎，隨著鉆頭的旋轉(zhuǎn)，碎屑由鉆頭溝槽排出，于是在磚 石、混凝土構(gòu)件上打出孔。電鉆是用于在工件上進行鉆孔，在作業(yè)過程中，鉆軸持續(xù)地作旋轉(zhuǎn)運動。通常，使 用者在進行作業(yè)時需要進行不同類型的操作，如擰螺絲、擰螺栓、鉆孔等。如此，需要使用者 準備多種不同類型的電動工具，還要不斷地更換來進行操作的話將非常麻煩。美國專利US 6，142，242揭示了一種可選擇實現(xiàn)電鉆、電動螺絲刀、和沖擊鉆的動 力工具。該電動工具具有一個功能切換元件，通過旋轉(zhuǎn)該元件到不同的圓周位置，可相應(yīng) 實現(xiàn)電鉆、電動螺絲刀、和沖擊鉆的功能。其中，在實現(xiàn)電動螺絲刀和其他功能切換的機構(gòu) 中，機殼內(nèi)設(shè)有軸向延伸的限制塊，其可抵住離合器從動件而使離合器主動件無法被旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動，功能切換元件內(nèi)設(shè)置有可與該限制塊軸向配合的凸塊。當實現(xiàn)電鉆或沖擊鉆功能時， 功能切換元件內(nèi)的凸塊與限制塊配合而使限制塊抵住離合器從動件；當實現(xiàn)電動螺絲刀功能時，功能切換元件內(nèi)的凸塊與限制塊脫離配合，從而使離合器主動件可被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動而實 現(xiàn)離合器功能。然而，US 6，142，242專利中所揭示的功能切換元件距離離合器機構(gòu)較遠，如此， 使位于功能切換元件和離合器機構(gòu)之間的離合切換機構(gòu)整體構(gòu)形較長，占用機殼內(nèi)空間較 多，不利于工具的小型化和緊湊化的設(shè)計方向。此外，功能切換元件與離合器機構(gòu)之間的傳 遞元件較多，而這些元件存在的制造公差累積后會降低操作的精準度，使用時本應(yīng)該被鎖 緊的內(nèi)齒圈可能還是會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，從而使可靠性降低。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種動力工具，其能夠在螺絲刀功能和其他功能之間進行切換， 該切換結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于生產(chǎn)制造，同時可靠性較高。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種動力工具，包括機殼，具有工 作端；馬達，設(shè)置在機殼內(nèi)，并輸出旋轉(zhuǎn)動力；輸出軸，設(shè)置在機殼內(nèi)并朝機殼的工作端延 伸以與外接工作頭配接來輸出扭矩；行星齒輪減速機構(gòu)，設(shè)置在馬達和輸出軸之間，將馬達 輸出的旋轉(zhuǎn)動力傳遞到輸出軸上，所述行星齒輪減速機構(gòu)包括內(nèi)齒圈；抵壓機構(gòu)，包括抵壓 件以及與抵壓件的一端抵接的中間件，所述抵壓件的另一端與內(nèi)齒圈抵壓以限制內(nèi)齒圈旋 轉(zhuǎn)，在輸出軸的輸出扭矩達到預(yù)設(shè)輸出扭矩時，所述抵壓件與內(nèi)齒圈脫離配合；扭力罩，可 旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于機殼工作端，能夠調(diào)節(jié)抵壓機構(gòu)對內(nèi)齒圈的壓力；功能切換罩，沿輸出軸軸向 位于機殼和扭力罩之間，所述功能切換罩和中間件之間設(shè)有止擋件，所述功能切換罩可選 擇的帶動所述止擋件旋轉(zhuǎn)到限制中間件軸向遠離內(nèi)齒圈的第一位置以及允許中間件軸向 遠離內(nèi)齒圈的第二位置。優(yōu)選的，所述止擋件可拆卸的安裝在功能切換罩上。優(yōu)選的，所述止擋件為設(shè)置在所述功能切換罩的內(nèi)圓周上的干涉塊，所述中間件 的外圓周上設(shè)有凹槽，在所述第一位置，所述干涉塊與凹槽在圓周方向錯開；在所述第二位 置，所述干涉塊與凹槽在圓周方向相對。優(yōu)選的，所述動力工具還包括齒輪箱，所述齒輪箱具有直徑較大的收容所述行星 齒輪減速機構(gòu)的套筒，以及直徑較小的延伸筒，所述套筒和延伸筒之間形成有軸肩，所述軸 肩上設(shè)有軸向通孔，所述抵壓件可移動地至少部分收容在所述通孔中。優(yōu)選的，所述中間件周向固定的套設(shè)在所述延伸筒上。優(yōu)選的，所述動力工具還包括設(shè)置在齒輪箱上的支撐座和支撐板，以及套設(shè)在輸 出軸上的可選擇地相互嚙合的第一凸輪塊和第二凸輪塊，所述支撐板的端面上設(shè)有凹槽， 所述支撐座上設(shè)有與所述凹槽相配的凸起，當所述凹槽與凸起嚙合時，所述第一凸輪塊和 第二凸輪塊能夠相互嚙合。優(yōu)選的，所述支撐板相對于齒輪箱軸向固定，所述支撐座相對于齒輪箱周向固定， 所述支撐板可在扭力罩的帶動下隨著扭力罩旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述支撐板相對于齒輪箱軸向固定，所述支撐座相對于齒輪箱周向固定， 所述支撐板可在功能切換罩的帶動下隨著功能切換罩旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述凸起至少設(shè)置兩個，沿支撐座的圓周方向均勻分布且位于不同徑向 位置，從而所述支撐板旋轉(zhuǎn)一周只有一個位置可使得凸起和凹槽相互嚙合。[001 8] 優(yōu)選的，所述抵壓機構(gòu)還包括與所述扭力罩通過螺旋配合而軸向移動的螺紋塊，以及設(shè)置在螺紋塊和中間件之間的提供抵壓件按壓力的按壓彈簧。[0019] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型的功能切換罩與中間件可選擇地直接抵靠，并且通過在旋轉(zhuǎn)方向上運動來實現(xiàn)離合器功能的切換，通過這種結(jié)構(gòu)，可以縮小整個離合切換機構(gòu)的軸向尺寸、節(jié)省機殼內(nèi)部空間，使機殼內(nèi)的元件排布能夠更緊湊；同時功能切換罩和中間件之間不存在過渡元件，從而避免制造公差對操作精準度的影響，確保了較高的可靠性。


[0020] 圖l是本實用新型動力工具優(yōu)選實施方式中的立體圖。[0021] 圖2是圖l中的動力工具的立體分解圖。[0022] 圖3是圖2中動力工具的運行組件的立體分解圖。[0023] 圖4是圖3中運行組件中的齒輪箱的立體圖。[0024] 圖5是圖l中的動力工具的剖視圖，其中功能切換罩位于離合位置。[0025] 圖6是沿圖5中A-A線示意的方向的剖視圖。[0026] 圖7與圖5相似，其中功能切換罩位于鉆進位置。[0027] 圖8是沿圖7中B-B線示意的方向的剖視圖。[0028] 圖9 t虧圖4相似，其中功能切換罩位于震動位置。[0029] 圖lo是沿圖9中C—C線示意的方向的剖視圖。[0030] 其中，[0031] 1．運行組件2．機殼3．工具夾頭[0032] 4．電池包5．按鈕開關(guān)11．電機[0033] 16．輸出軸2l連接罩22 NL輪箱[0034] 24扭力罩26；h能切換罩[11 E包機軸[0035] 121第一行星輪122第一內(nèi)齒圈[31第二行星輪[0036] 132第二內(nèi)齒圈141第三行星輪[42第三內(nèi)齒圈[0037] 151抵壓件153按壓墊片[56按壓彈簧[0038] 157 1螺紋塊171第一凸輪塊[72第二凸輪塊[0039] 173震動彈簧181支撐座[82支撐板[0040] 21 1 塊221套筒222王伸筒[0041] 225軸肩233肋條244 塊[0042] 251通孔261干涉塊264之位件[0043] 265彈簧267凹槽t421 5~旨[0044] 1531，l~瞎1532阻擋拿1533突起[0045] [712 5鍵1812．自部tsl3 起[0046] 1823，l~瞎2221環(huán)槽2222軸向卡槽[0047] 2223沉孔具體實施方式
[0048]在本實用新型動力工具的優(yōu)選實施方式中，動力工具為三功能槍鉆，其可選擇地 實現(xiàn)電鉆功能(工作模式為鉆進模式)、電動螺絲刀功能(工作模式為離合模式)、和沖擊 鉆功能(工作模式為震動模式)。參照圖1和圖2所示，該動力工具包括機殼2、馬達、電池包4、和運行組件1。機 殼2由左右對稱的兩個半殼體通過螺釘(未圖示)合攏組裝而成，其具有水平部分和與水 平部分大致垂直的手柄部分。在手柄部分的上部設(shè)有按鈕開關(guān)5，電池包4可拆卸地插接到 機殼手柄部分的底部，運行組件1部分固定收容在機殼2的水平部分內(nèi)。運行組件1由后 向前(以圖面的左側(cè)為后)依次包括電機11、行星齒輪減速機構(gòu)、用于實現(xiàn)電動螺絲刀功能 的過載離合器機構(gòu)、抵壓機構(gòu)、用于實現(xiàn)沖擊鉆功能的震動機構(gòu)、延伸出機殼前端的輸出軸 16、以及套設(shè)在輸出軸前端的工具夾頭3，機殼前端可視為機殼工作端。其中工具夾頭3用 于在動力工具實現(xiàn)不同功能時分別夾持不同的工作頭，如在實現(xiàn)電鉆功能時夾持建工鉆和 沖擊鉆功能時夾持麻花鉆、在實現(xiàn)電動螺絲刀功能時夾持螺絲刀頭。參照圖3和圖4所示，本實用新型優(yōu)選實施方式中的馬達為電機11，電機11具有 自電機殼體向前延伸出的電機軸111。一連接罩21通過螺釘固定連接到電機殼體的前端， 并通過一對徑向延伸的凸塊211固定在機殼2中。一齒輪箱22與連接罩21相對固定連接， 其具有向后延伸的直徑較大的套筒221，用于收容行星齒輪減速機構(gòu)。齒輪箱22的前部延 伸設(shè)有一直徑較小的延伸筒222，套筒221和延伸筒222之間形成軸肩225。延伸筒222的 外圓周上設(shè)有一環(huán)槽2221，自環(huán)槽2221沿軸向向其前部開設(shè)有軸向卡槽2222。一扭力罩 24套設(shè)在齒輪箱的延伸筒222外，可在實現(xiàn)電動螺絲刀功能時通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)來選擇輸出軸 的最大的輸出扭矩。參照圖5和圖6并配合參照圖3和圖4所示，在本實施方式中，該齒輪減速機構(gòu)具 有三級減速系統(tǒng)，其包括由第一行星輪121、第一內(nèi)齒圈122與第一行星架組成的第一行星 齒輪組、由第二行星輪131、第二內(nèi)齒圈132及第二行星架組成的第二行星齒輪組、由第三 行星輪141、第三內(nèi)齒圈142及第三行星架組成的第三行星齒輪組。電機軸111延伸位于若 干第一行星輪121的中央并與各第一行星輪嚙合，第一內(nèi)齒圈122與齒輪箱22保持固定， 第二內(nèi)齒圈132可被操作軸向運動與不同的行星齒輪組嚙合，第三內(nèi)齒圈受抵壓機構(gòu)的按 壓而相對于機殼2保持固定。這樣電機11運行時，通過三級減速系統(tǒng)最終由輸出軸16輸 出。在本實施方式中，減速機構(gòu)由三級減速系統(tǒng)構(gòu)成來獲得所想要的輸出轉(zhuǎn)速，在其他實施 方式中，視所需要輸出的轉(zhuǎn)速，減速機構(gòu)可以只包括一級或二級減速系統(tǒng)，也可以包括更多 級減速系統(tǒng)。抵壓機構(gòu)用于軸向按壓第三內(nèi)齒圈142來使其旋轉(zhuǎn)固定在機殼2內(nèi)。第三內(nèi)齒圈 在其前端面上軸向凸伸出若干凸齒1421。在本實施方式中，抵壓機構(gòu)包括抵壓件151，其中 齒輪箱22的軸肩225上設(shè)有若干軸向延伸的通孔251，抵壓件151為鋼柱，其收容在齒輪箱 22上的相應(yīng)通孔251中，當鋼柱的前端面與齒輪箱22的軸肩225齊平時，鋼柱的后端凸露 在齒輪箱22的通孔251外并可與第三內(nèi)齒圈的凸齒1421相抵靠來形成對第三內(nèi)齒圈142 的按壓以避免其被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。當然，本領(lǐng)域人員很容易想到的是收容抵壓件的通孔可以設(shè) 置在其它元件上，如可安裝在齒輪箱上的其它盤狀元件。抵壓機構(gòu)還包括在軸向上由前向 后順序布置的螺紋塊157、與螺紋塊抵靠的螺旋形按壓彈簧156、與按壓彈簧和每一鋼柱的 前端面抵靠的按壓墊片153，按壓墊片153設(shè)置在抵壓件151和按壓彈簧156之間，可將彈性力傳遞到抵壓件，故也可稱之為中間件。其中螺紋塊157外周設(shè)置有可與扭力罩M的 內(nèi)螺紋配合的外螺紋；按壓墊片153套設(shè)在齒輪箱的延伸筒222上，其內(nèi)圓周上設(shè)有突起 1533，可與延伸筒222上的肋條233配合以確保圓周方向相對固定。通過這種結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)電動螺絲刀功能時，根據(jù)工件的不同，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)扭力罩 24來預(yù)先設(shè)定輸出軸16最大的輸出扭矩。調(diào)節(jié)過程中，螺紋塊157與扭力罩M通過螺旋 配合而沿軸向向后運動，按壓彈簧156被壓縮，并通過按壓墊片153將按壓力傳遞到抵壓件 151上，使其能夠緊壓第三內(nèi)齒圈142。作業(yè)時，螺絲刀頭將螺釘釘入工件內(nèi)，當螺絲刀頭所 受的負載達到預(yù)設(shè)扭矩值時，即螺釘頭部已抵觸到工件表面時，表明電機經(jīng)減速齒輪機構(gòu) 輸出的轉(zhuǎn)矩和預(yù)設(shè)值相當，如此，在電機的進一步驅(qū)動下，第三內(nèi)齒圈的凸齒1421就能推 動鋼柱前移而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，從而使得電機的轉(zhuǎn)矩無法輸出給輸出軸。第三內(nèi)齒圈142在旋 轉(zhuǎn)過程中不斷與抵壓件151嚙合與脫嚙，如此往復，螺釘不再受到扭矩作用，而電機仍在轉(zhuǎn) 動。在本實施方式中，第三內(nèi)齒圈142和抵壓件151共同構(gòu)成了離合器機構(gòu)，其中第三內(nèi)齒 圈構(gòu)成離合器的主動件，而抵壓件則構(gòu)成離合器的從動件。參照圖7和圖8并配合參照圖3和圖4所示，當該動力工具選擇實現(xiàn)其他功能時， 比如電鉆或沖擊鉆功能時，就需要使離合器機構(gòu)無法工作，如此需要相應(yīng)的離合切換機構(gòu) 來屏蔽離合器功能。在本實施方式中，離合切換機構(gòu)包括供使用者操作的功能切換罩26， 其中功能切換罩26軸向固定在機殼上并位于機殼和扭力罩M之間環(huán)繞齒輪箱22設(shè)置， 其可沿圓周方向滑移。功能切換罩26的內(nèi)圓周表面上設(shè)有至少一個徑向向內(nèi)延伸的干涉 塊沈1，相應(yīng)的按壓墊片153的外圓周上設(shè)有至少一個與干涉塊相配的凹槽1531，當干涉塊 261與凹槽1531在圓周方向上位置相對時，允許按壓墊片153軸向運動，當干涉塊與 凹槽1531在圓周方向上位置錯開時，限制按壓墊片153軸向運動。當需要實現(xiàn)離合器功能 時，通過操作功能切換罩沈旋轉(zhuǎn)到其干涉塊261與按壓墊片153上的凹槽1531在圓周方向 上正對的位置，這樣，第三內(nèi)齒圈142可以被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動而使抵壓件151沿軸向運動。當不需 要實現(xiàn)離合器功能時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)干涉塊261與按壓墊片153上的凹槽1531錯開的位置，此 時，按壓墊片153外圓周上相鄰兩凹槽1531之間的部分形成阻擋塊1532，卡在干涉塊 的位置處，阻止按壓墊片153軸向向前運動。由于第三內(nèi)齒圈142需要軸向向前推開抵壓 件151才能被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，所以在此狀態(tài)下，第三內(nèi)齒圈142無法被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，從而離合器機 構(gòu)無法工作。當然，干涉塊也可以與功能切換罩分開設(shè)置，即可以在功能切換罩26和按壓 墊片153之間設(shè)置一個單獨的止擋件，止擋件可旋轉(zhuǎn)或者隨著功能切換罩沈旋轉(zhuǎn)從而限制 和允許按壓墊片153的軸向運動。參照圖9和圖10并配合參照圖3和圖4所示，震動機構(gòu)包括套設(shè)在輸出軸16上 的可相互嚙合的第一凸輪塊171和第二凸輪塊172。其中第一凸輪塊171的后部設(shè)有徑向 凸伸出呈“十”字分布的四個凸鍵1712，可與設(shè)置在齒輪箱22的延伸筒222內(nèi)的四個沉孔 2223配合，通過這種結(jié)構(gòu)，使第一凸輪塊171可靠的固定在齒輪箱22內(nèi)。第二凸輪塊172 通過常見方式旋轉(zhuǎn)固定在輸出軸16上，如通過扁方配合。第一凸輪塊171和第二凸輪塊 172的相對端面上呈圓周分布有可相互嚙合的連續(xù)的犬牙狀凸牙。震動機構(gòu)還包括一震動 彈簧173，其前端與第二凸輪塊172抵靠，使第二凸輪塊的前端與輸出軸16的凸肩抵靠而確 保與輸出軸軸向固定，而震動彈簧173的后端則與固定設(shè)置在齒輪箱22內(nèi)的軸承抵靠，通 過這種結(jié)構(gòu)可確保在常態(tài)下，第二凸輪塊172始終被推離第一凸輪塊171，從而在兩者的牙頂間形成有間距。當實現(xiàn)沖擊鉆功能時，需要使輸出軸16按壓到工件上時可軸向后退到第一凸輪 塊171和第二凸輪塊172處于可嚙合的狀態(tài)；而當實現(xiàn)其他功能時，如電鉆功能和電動螺絲 刀功能，則需要限制第一和第二凸輪塊171、172之間嚙合，即兩者處于始終無法嚙合的狀 態(tài)。通常需要通過調(diào)節(jié)震動切換機構(gòu)來實現(xiàn)第一和第二凸輪塊之間嚙合狀態(tài)的切換。在本 實施方式中，震動切換機構(gòu)由設(shè)置在齒輪箱前部的支撐座181和支撐板182構(gòu)成。支撐座 181具有徑向向內(nèi)延伸的肩部1812，可以與設(shè)置在齒輪箱22延伸筒222部的軸向卡槽2222 配合以確保支撐座181周向固定在齒輪箱上，支撐座181可通過其肩部在軸向卡槽中相對 于齒輪箱軸向運動。支撐座面向電機的端面上設(shè)有若干個沿圓周方向均勻分布的位于不同 直徑處的凸起1813，支撐板的端面上設(shè)有與凸起相配的凹槽1823，從而確保支撐板沿周向 旋轉(zhuǎn)360度只有一個位置可使得凸起和凹槽相互嚙合。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易得知， 支撐板上只設(shè)置一個凸起，相應(yīng)的支承座上也只設(shè)置一個凹槽也可以實現(xiàn)支撐板沿周向旋 轉(zhuǎn)360度只有一個位置可使得凸起和凹槽相互嚙合，但是為了使得支撐板和支承座之間的 受力均勻，凸起至少設(shè)置兩個，沿圓周方向均勻分布且位于不同徑向位置。支撐板套設(shè)在齒 輪箱的延伸筒222上，呈圓環(huán)狀，其可卡在齒輪箱前部的環(huán)槽2221內(nèi)來確保支撐板軸向固 定在齒輪箱上。支撐板還具有設(shè)置在外圓周面上的凹槽1824，其與設(shè)置在扭力罩內(nèi)圓周上 的凸塊244相互配合，以確保支撐板可隨著扭力罩一起旋轉(zhuǎn)。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易 想到將支撐板隨著功能切換罩26 —起旋轉(zhuǎn)，即功能切換罩的內(nèi)圓周上設(shè)置可沿軸向延伸 的干涉條，干涉條與支撐板相配以使得支撐板可隨著功能切換罩一起旋轉(zhuǎn)，這樣只要將功 能切換罩26旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置就可以實現(xiàn)三種模式的選擇。當不需要實現(xiàn)沖擊鉆功能時， 支撐座的凸起與支撐板的凹槽錯開，如此，作業(yè)時，當工作頭被按壓到工件上時，輸出軸16 無法后退，從而第一和第二凸輪塊171、172間保持間隙而無法嚙合。當需要實現(xiàn)沖擊鉆功 能時，旋轉(zhuǎn)扭力罩使支撐板上的凹槽與支撐座的凸起正對位置，這樣，作業(yè)時，輸出軸16可 后退而令支撐板上的凹槽與支撐座的凸起嚙合，第一和第二凸輪塊171、172嚙合，從而可 對輸出軸施以軸向的震動。此外，參照圖8所示，在功能切換罩沈和齒輪箱之間內(nèi)還設(shè)有彈簧265和受彈 簧抵壓的定位件264，其中定位件具有突起，可嵌入設(shè)置在功能切換罩沈的內(nèi)圓周上的對 應(yīng)相應(yīng)工作模式的凹槽沈7，這樣在功能切換罩沈旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的工作模式時可提供“嗒”、 “嗒”的確認聲。以下將對本實施方式中各功能切換作詳細說明。參照圖5和圖6所示，圖中功能切換罩沈位于離合位置，此時，該動力工具處于 離合模式。功能切換罩26旋轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)到干涉塊與按壓墊片153上的凹槽相互錯開的位 置。當經(jīng)第三級減速系統(tǒng)后輸出的扭矩超過預(yù)設(shè)的扭矩值時，第三內(nèi)齒圈142克服按壓彈 簧156的按壓力而軸向推動鋼柱以使其凸齒1421與鋼柱脫離嚙合后軸向向前伸出通孔并 通過按壓墊片153使按壓彈簧156進一步被壓縮。第三內(nèi)齒圈142與鋼柱脫嚙瞬時，而后 又脫嚙旋轉(zhuǎn)，如此循環(huán)往復，經(jīng)第二級減速系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速始終無法傳遞到輸出軸上，從而 使離合器功能發(fā)生作用。當然在其他實施方式中，抵壓件可以是由若干個鋼球并排組成，或 由鋼球和鋼柱構(gòu)成。參照圖7和圖8所示，功能切換罩沈旋轉(zhuǎn)到了鉆進位置，該動力工具處于鉆進模式。此時，支撐板上的凹槽與支撐座的凸起相互錯開，從而當工作頭按壓到工件上時，輸出 軸無法軸向后退而使得第一和第二凸輪塊171、172的牙頂之間保持間距，即震動機構(gòu)無法 對輸出軸施以軸向的震動。這樣在作業(yè)時，輸出軸無法軸向后退，從而震動機構(gòu)仍處于限制 輸出軸軸向震動的限制震動狀態(tài)。離合切換機構(gòu)的按壓墊片153卡在功能切換罩沈的干 涉塊上，阻擋抵壓件軸向向前運動，從而避免第三內(nèi)齒圈142被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，即離合器功能無 法實現(xiàn)。參照圖9和圖10所示，扭力罩被旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到震動位置，功能切換罩沈仍處于鉆進 位置，此時，該動力工具處于震動模式。在這個過程中，支撐板上的凹槽與支撐座的凸起正 對，通過這種設(shè)置，當工作頭按壓到工件上后，輸出軸16、支撐座就可以一起軸向后移，第二 凸輪塊172也跟隨輸出軸16同步后移。這樣，作業(yè)時，通過第一和第二凸輪塊不斷地嚙合 和脫嚙，震動機構(gòu)能夠給予輸出軸持續(xù)的震動。由于此時功能切換罩沈仍處于鉆進位置， 按壓墊片153的相鄰兩凹口間的阻擋塊仍然抵靠在功能切換罩沈上而使離合器功能無法 實現(xiàn)。上述對各元件的定義并不僅限于實施方式中提到的各種具體結(jié)構(gòu)或形狀，本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員可對其進行簡單地熟知地替換。如機殼可以是與前殼等與其相對固定的構(gòu) 件一體形成；馬達可以用汽油機或柴油機等來替代電機；此外，上述實施方式中，震動切換 機構(gòu)包括支撐座、支撐板，這些元件主要用于傳遞軸向力，對其結(jié)構(gòu)并無特別要求，可視不 同機殼的內(nèi)部格局來相應(yīng)改變構(gòu)形，可以增加新的元件，也可以減少不必要的元件。另外， 上述實施方式中震動切換機構(gòu)是通過限制第二凸輪塊的軸向后退距離來實現(xiàn)震動功能的 切換，當然，震動切換機構(gòu)也可以通過限制第一凸輪塊軸向前推的距離來實現(xiàn)震動功能的 切換，如‘242專利所揭示的通過旋轉(zhuǎn)切換件，來選擇其前端面的凸齒與第一凸輪塊后端面 的凸輪齒頂配合從而軸向前推第一凸輪塊，使之與第一凸輪塊處于可嚙合狀態(tài)；另外，也可 以通過在旋轉(zhuǎn)方向上固定第一凸輪塊來實現(xiàn)震動功能的切換。本實用新型的功能切換罩沈與中間件可選擇地直接抵靠，并且通過在旋轉(zhuǎn)方向 上運動來實現(xiàn)離合器功能的切換，通過這種結(jié)構(gòu)，可以縮小整個離合切換機構(gòu)的軸向尺寸、 節(jié)省機殼內(nèi)部空間，使機殼內(nèi)的元件排布能夠更緊湊；同時功能切換罩和中間件之間不存 在過渡元件，從而避免制造公差對操作精準度的影響，確保了較高的可靠性。
權(quán)利要求1.一種動力工具，包括機殼，具有工作端；馬達，設(shè)置在機殼內(nèi)，并輸出旋轉(zhuǎn)動力；輸出軸，設(shè)置在機殼內(nèi)并朝機殼的工作端延伸以與外接工作頭配接來輸出扭矩；行星齒輪減速機構(gòu)，設(shè)置在馬達和輸出軸之間，將馬達輸出的旋轉(zhuǎn)動力傳遞到輸出軸 上，所述行星齒輪減速機構(gòu)包括內(nèi)齒圈；抵壓機構(gòu)，包括抵壓件以及與抵壓件的一端抵接的中間件，所述抵壓件的另一端與內(nèi) 齒圈抵壓以限制內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，在輸出軸的輸出扭矩達到預(yù)設(shè)輸出扭矩時，所述抵壓件與內(nèi) 齒圈脫離配合；扭力罩，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于機殼工作端，能夠調(diào)節(jié)抵壓機構(gòu)對內(nèi)齒圈的壓力；功能切換罩，沿輸出軸軸向位于機殼和扭力罩之間，其特征在于所述功能切換罩和中 間件之間設(shè)有止擋件，所述功能切換罩可選擇的帶動所述止擋件旋轉(zhuǎn)到限制中間件軸向遠 離內(nèi)齒圈的第一位置以及允許中間件軸向遠離內(nèi)齒圈的第二位置。
2.如權(quán)利要求1所述的動力工具，其特征在于所述止擋件可拆卸的安裝在功能切換 罩上。
3.如權(quán)利要求1所述的動力工具，其特征在于所述止擋件為設(shè)置在所述功能切換罩 的內(nèi)圓周上的干涉塊，所述中間件的外圓周上設(shè)有凹槽，在所述第一位置，所述干涉塊與凹 槽在圓周方向錯開；在所述第二位置，所述干涉塊與凹槽在圓周方向相對。
4.如權(quán)利要求2或3所述的動力工具，其特征在于所述動力工具還包括齒輪箱，所述 齒輪箱具有直徑較大的收容所述行星齒輪減速機構(gòu)的套筒，以及直徑較小的延伸筒，所述 套筒和延伸筒之間形成有軸肩，所述軸肩上設(shè)有軸向通孔，所述抵壓件可移動地至少部分 收容在所述通孔中。
5.如權(quán)利要求4所述的動力工具，其特征在于所述中間件周向固定的套設(shè)在所述延 伸筒上。
6.如權(quán)利要求4所述的動力工具，其特征在于所述動力工具還包括設(shè)置在齒輪箱上 的支撐座和支撐板，以及套設(shè)在輸出軸上的可選擇地相互嚙合的第一凸輪塊和第二凸輪 塊，所述支撐板的端面上設(shè)有凹槽，所述支撐座上設(shè)有與所述凹槽相配的凸起，當所述凹槽 與凸起嚙合時，所述第一凸輪塊和第二凸輪塊能夠相互嚙合。
7.如權(quán)利要求6所述的動力工具，其特征在于所述支撐板相對于齒輪箱軸向固定，所 述支撐座相對于齒輪箱周向固定，所述支撐板可在扭力罩的帶動下隨著扭力罩旋轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求7所述的動力工具，其特征在于所述凸起至少設(shè)置兩個，沿支撐座的圓 周方向均勻分布且位于不同徑向位置，從而所述支撐板旋轉(zhuǎn)一周只有一個位置可使得凸起 和凹槽相互嚙合。
9.如權(quán)利要求6所述的動力工具，其特征在于所述支撐板相對于齒輪箱軸向固定，所 述支撐座相對于齒輪箱周向固定，所述支撐板可在功能切換罩的帶動下隨著功能切換罩旋 轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求1所述的動力工具，其特征在于所述抵壓機構(gòu)還包括與所述扭力罩通 過螺旋配合而軸向移動的螺紋塊，以及設(shè)置在螺紋塊和中間件之間的提供抵壓件按壓力的按壓彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種動力工具，包括機殼，具有工作端；設(shè)置在機殼內(nèi)的馬達和輸出軸；行星齒輪減速機構(gòu)，設(shè)置在馬達和輸出軸之間，將馬達輸出的旋轉(zhuǎn)動力傳遞到輸出軸上，行星齒輪減速機構(gòu)包括內(nèi)齒圈；抵壓機構(gòu)，包括抵壓件以及與抵壓件的一端抵接的中間件，抵壓件的另一端與內(nèi)齒圈抵壓以限制內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，在輸出軸的輸出扭矩達到預(yù)設(shè)輸出扭矩時，抵壓件與內(nèi)齒圈脫離配合；扭力罩，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于機殼工作端，能夠調(diào)節(jié)抵壓機構(gòu)對內(nèi)齒圈的壓力；功能切換罩，沿輸出軸軸向位于機殼和扭力罩之間，功能切換罩和中間件之間設(shè)有止擋件，功能切換罩可選擇的帶動止擋件旋轉(zhuǎn)到限制中間件軸向遠離內(nèi)齒圈的第一位置以及允許中間件軸向遠離內(nèi)齒圈的第二位置。
文檔編號B25F3/00GK201881359SQ20102063791
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者范曉云 申請人:蘇州寶時得電動工具有限公司