專利名稱：一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扳手，特別是關(guān)于一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手。
背景技術(shù)：
鐵路貨車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝過(guò)程中，需組裝和緊固基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的螺母 和扁開(kāi)口銷，而A6X20X67的扁開(kāi)口銷由3mm厚度的鋼板煨制而成，裝在扁孔圓銷上后，需用 手錘將扁開(kāi)口銷劈開(kāi)并卷在扁孔圓銷上。但由于扁孔圓銷為圓型，扁開(kāi)口銷兩片密貼，在使 用手錘劈扁開(kāi)口銷時(shí)，很容易同扁孔圓銷一起轉(zhuǎn)動(dòng)，不易劈開(kāi)；而使用扁鏟，又覺(jué)得所需工 具太多，不便攜帶。因此需要研制一種專用扳手，使員工只需攜帶手錘和專用扳手兩樣工 具，即可完成轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組裝。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種攜帶方便，可方便組裝或拆卸扁開(kāi) 口銷和螺栓的鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳 手，其特征在于它包括一用于緊固螺母的扳手頭部，與所述扳手頭部成一體的扳手手柄， 所述扳手手柄末端套設(shè)有一扁狀鋼筒，所述扁狀鋼筒與所述扳手手柄固定焊接成一體。所述扁狀鋼筒的長(zhǎng)度為150 200mm。所述扁狀鋼筒末端的內(nèi)腔厚度為4mm。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型包括緊固螺 母的扳手頭部和用于安裝拆卸扁開(kāi)口銷的扁狀鋼筒，因此，在轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝過(guò) 程中，可以攜帶較少的工具，方便的組裝或拆卸轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置上的扁開(kāi)口銷和螺栓 的緊固，改變?cè)瓉?lái)需要攜帶扳手、手錘、扁鏟和鉤臂沖等工具帶來(lái)的不便。2、本實(shí)用新型在 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組裝和拆卸過(guò)程中，能夠?qū)16螺栓進(jìn)行緊固，方便組裝與拆卸扁孔圓銷 上的扁開(kāi)口銷，提高了工作效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，攜帶方便，可廣泛用于鐵路貨 車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組裝和拆卸過(guò)程中。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型扁狀鋼筒結(jié)構(gòu)示意圖圖3是圖2的左視示意圖圖4是圖2的右視示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括現(xiàn)有技術(shù)中用于緊固螺母的扳手頭部1，與扳手頭部1 一體的扳手手柄2上套設(shè)并焊接有一扁狀鋼筒3。如圖2所示，扁狀鋼筒3的長(zhǎng)為150 200mm，扁狀鋼筒3與扳手手柄2焊接端4 的內(nèi)腔寬度大于扁狀鋼筒3的開(kāi)口端5 (如圖3、圖4所示)，扁狀鋼筒3的開(kāi)口端5的內(nèi)腔 寬度在4mm左右。本實(shí)用新型的制造方法為選擇一段長(zhǎng)200mm左右、直徑25mm左右的鋼管，將其一 端砸扁使之能夠套在扳手手柄2上，并用電焊機(jī)焊固，另一端繼續(xù)砸扁，使內(nèi)腔厚度在4mm
左右ο本實(shí)用新型的操作方法為在組裝扁孔圓銷時(shí)，將拍扁的鋼筒3的開(kāi)口端5套在扁 開(kāi)口銷上，掰開(kāi)扁開(kāi)口銷后，再用手錘將扁開(kāi)口銷完全劈開(kāi)并卷在扁孔圓銷上，達(dá)到組裝要 求。在拆卸扁開(kāi)口銷時(shí)，將拍扁的鋼筒3的開(kāi)口端5套在扁開(kāi)口銷上，將開(kāi)口銷掰直后再用 手錘將扁開(kāi)銷打出即可。采用本實(shí)用新型避免了用鉤臂沖將卷在扁孔圓銷上的扁開(kāi)口銷打 直，再用手錘才能將扁開(kāi)口銷從圓銷上卸下的方式。上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手，其特征在于它包括一用于緊固螺母的扳手頭 部，與所述扳手頭部成一體的扳手手柄，所述扳手手柄末端套設(shè)有一扁狀鋼筒，所述扁狀鋼 筒與所述扳手手柄固定焊接成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手，其特征在于所述扁狀鋼筒 的長(zhǎng)度為150 200mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手，其特征在于所述扁狀 鋼筒末端的內(nèi)腔厚度為4mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車制動(dòng)組裝專用扳手，其特征在于它包括一用于緊固螺母的扳手頭部，與所述扳手頭部成一體的扳手手柄，所述扳手手柄末端套設(shè)有一扁狀鋼筒，所述扁狀鋼筒與所述扳手手柄固定焊接成一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，攜帶方便，可廣泛用于鐵路貨車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組裝和拆卸過(guò)程中。
文檔編號(hào)B25B13/48GK201881313SQ201020668400
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者翟樹(shù)明 申請(qǐng)人:南車二七車輛有限公司