專利名稱：用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，大型產(chǎn)品與產(chǎn)品裝配時(shí)，主要采取兩種方法進(jìn)行(一 )利用行車將產(chǎn)品吊至裝配區(qū)域附近，然后在操作人員的精心保護(hù)下，裝配人員進(jìn)行裝配工作；( 二)將產(chǎn)品安裝在移動(dòng)支架車上，由試驗(yàn)人員將其移至裝配區(qū)域附近，再由裝配人員緩慢將其與安裝面完成裝配。以上裝配方法不足之處主要表現(xiàn)在由于直接采用行車吊裝具有不穩(wěn)定性，可能引起產(chǎn)品在空中晃動(dòng)，對(duì)產(chǎn)品的安全性有影響；支架車移動(dòng)速度由人為控制，在移動(dòng)時(shí)可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生較大的沖擊以致?lián)p壞產(chǎn)品；因此，需要占用更多的人力資源在裝配時(shí)對(duì)產(chǎn)品加以保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)裝配精度差、裝配過(guò)程中容易損壞產(chǎn)品等問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置，該裝置在產(chǎn)品裝配時(shí)可用于移動(dòng)支架車上的調(diào)節(jié)定位。在支架車將產(chǎn)品移至裝配區(qū)域附近，將支架車固定后，該裝置可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行微調(diào)，使其貼近安裝面，同時(shí)利用該裝置進(jìn)行兩維方向調(diào)節(jié)定位。為了達(dá)到上述實(shí)用新型的目的，本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置，該裝置包括前擋塊、后擋塊分別固定在基座前、后的兩側(cè)邊上；滑塊通過(guò)“T”字形槽安裝在基座上；調(diào)節(jié)螺釘穿過(guò)滑塊中央的螺孔安裝在前擋塊和后擋塊上；滑塊上方安裝有上壓板； 輔助支撐軸軸向的左側(cè)與上壓板通過(guò)面接觸配合，由上壓板及其兩側(cè)的螺釘固定在滑塊的上方；滑塊左側(cè)用螺釘固定安裝有側(cè)壓板；側(cè)壓板上具有定位螺釘，與輔助支撐軸接觸；待裝產(chǎn)品固定在輔助支撐軸的右側(cè)。本發(fā)明一種用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置，由于采取上述的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，取得如下的有益效果在裝配過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的位置進(jìn)行微調(diào)和可靠定位，減少影響產(chǎn)品安全性的因素，降低對(duì)產(chǎn)品保護(hù)人員的要求，提高裝配操作的可靠性和工作效率，同時(shí)該裝置也提供了兩維方向上的調(diào)節(jié)功能，有效地提高了裝配精度。

附圖是本實(shí)用新型用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。附圖為本實(shí)用新型用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中標(biāo)記為01 為前擋塊，02為基座，03為滑塊，04為后擋塊，05為調(diào)節(jié)螺釘，06為輔助支撐軸，07為待裝產(chǎn)品，08為上壓板，09為側(cè)壓板，10為定位螺釘。如附圖所示，本實(shí)用新型的裝置包括前擋塊01、后擋塊04分別固定在基座02前、后的兩側(cè)邊上；滑塊03通過(guò)“T”字形槽安裝在基座02上；調(diào)節(jié)螺釘05穿過(guò)滑塊03中央的螺孔安裝在前擋塊01和后擋塊04 上；滑塊03上方安裝有上壓板08 ；輔助支撐軸06軸向的左側(cè)與上壓板08通過(guò)面接觸配合， 由上壓板08及其兩側(cè)的螺釘固定在滑塊03的上方；滑塊03左側(cè)用螺釘固定安裝有側(cè)壓板 09 ；側(cè)壓板09上具有定位螺釘10，與輔助支撐軸06接觸，用于調(diào)整輔助支撐軸06的位置； 待裝產(chǎn)品07固定在輔助支撐軸06的右側(cè)。上述調(diào)節(jié)定位裝置安裝在移動(dòng)支架車的一側(cè)，在該支架車的另一側(cè)對(duì)稱地安裝相同結(jié)構(gòu)的裝置(圖中未畫出)，通過(guò)兩側(cè)與產(chǎn)品聯(lián)接的輔助支撐軸06將產(chǎn)品支托在支架車上。下面對(duì)本實(shí)用新型的動(dòng)作過(guò)程進(jìn)行描述將本實(shí)用新型調(diào)節(jié)定位裝置安裝在移動(dòng)支架車上，通過(guò)微微旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘05就可以使滑塊03在“T”字形槽的前、后進(jìn)行微小的移動(dòng)。由于待裝產(chǎn)品07通過(guò)輔助支撐軸 06固定在滑塊03上，因此調(diào)節(jié)螺釘05就可以實(shí)現(xiàn)待裝產(chǎn)品前后方向的微調(diào)。安裝在滑塊 03上方的上壓板08與輔助支撐軸06通過(guò)面接觸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)方向定位，從而避免在移動(dòng)過(guò)程中因產(chǎn)品發(fā)生軸向晃動(dòng)而導(dǎo)致碰傷。安裝在側(cè)壓板09上的定位螺釘10，可調(diào)節(jié)和固定待裝產(chǎn)品07的軸向位置。因此，本實(shí)用新型的裝置提供了兩維方向上的調(diào)節(jié)功能，結(jié)合移動(dòng)支架車原有的單向(即上、下方向)的調(diào)節(jié)功能，在實(shí)際裝配時(shí)，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支架車的三維調(diào)節(jié)功能，大大提高了產(chǎn)品的裝配精度和產(chǎn)品的安全性。
權(quán)利要求1.一種用于移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于，該裝置包括前擋塊(01)、后擋塊(04)分別固定在基座(02)前、后的兩側(cè)邊上；滑塊(03)通過(guò)“T” 字形槽安裝在基座(0 上；調(diào)節(jié)螺釘(0 穿過(guò)滑塊(0 中央的螺孔安裝在前擋塊(01) 和后擋塊(04)上；滑塊(0 上方安裝有上壓板(08)；輔助支撐軸(06)軸向的左側(cè)與上壓板(08)通過(guò)面接觸配合，由上壓板(08)及其兩側(cè)的螺釘固定在滑塊(0 的上方；滑塊 (03)左側(cè)用螺釘固定安裝有側(cè)壓板(09)；側(cè)壓板(09)上具有定位螺釘(10)，與輔助支撐軸(06)接觸；待裝產(chǎn)品(07)固定在輔助支撐軸(06)的右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)定位裝置，其特征在于該調(diào)節(jié)定位裝置安裝在移動(dòng)支架車的一側(cè)，在該支架車的另一側(cè)對(duì)稱地安裝相同結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)定位裝置，通過(guò)兩側(cè)與待裝產(chǎn)品(07)聯(lián)接的輔助支撐軸(06)將產(chǎn)品支托在支架車上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)載體的調(diào)節(jié)定位裝置，包括固定在基座(02)兩側(cè)邊上的前擋塊(01)、后擋塊(04)；其上安裝滑塊(03)，調(diào)節(jié)螺釘(05)穿過(guò)滑塊(03)中央的螺孔安裝在前擋塊(01)、后擋塊(04)上；滑塊(03)上方用上壓板(08)固定輔助支撐軸(06)；滑塊(03)左側(cè)的側(cè)壓板(09)上具有定位螺釘(10)，與輔助支撐軸(06)接觸；待裝產(chǎn)品(07)固定在輔助支撐軸(06)的右側(cè)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)裝配精度差、裝配過(guò)程中容易損壞產(chǎn)品等問(wèn)題，取得了提高操作可靠性和工作效率、提高產(chǎn)品裝配精度和產(chǎn)品安全性等有益效果。
文檔編號(hào)B25B11/02GK201960481SQ20102066996
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者李波 申請(qǐng)人:上海宇航系統(tǒng)工程研究所