專利名稱：模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具及裝配拆卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具及裝配拆卸方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)動力部件包括氣缸蓋、密封件、氣缸套、活塞連桿組件、冷卻水套，所述的氣缸套連接在氣缸蓋的底部，并使氣缸套的上部位于冷卻水套內(nèi)；所述的活塞連桿組件位于氣缸套內(nèi)，包括活塞、連桿、曲柄銷和連桿大端蓋；所述的活塞與連桿的小頭連接；所述連桿的大頭為圓弧形，與連桿大端蓋通過連桿螺栓連為一體，套置在曲柄銷上，通過活塞將作用力傳給連桿，并由連桿推動曲軸的曲柄銷旋轉(zhuǎn)。動力部件的安裝過程為
第一步將氣缸套裝入機(jī)體氣缸孔內(nèi)，通過氣缸套外表面的0型圈和氣缸套凸肩與機(jī)體冷卻水腔形成密封冷卻水套；
第二步把活塞連桿組件放入氣缸套，連桿大端落到曲柄銷上后安裝連桿大端蓋； 第三步在機(jī)體氣缸面放置密封件，將氣缸蓋沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱安裝到機(jī)體上，按扭矩要求擰緊氣缸蓋壓緊螺母。拆卸過程為
1、拆下氣缸蓋壓緊螺母，從機(jī)體上沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱取下氣缸蓋；
2、轉(zhuǎn)動曲軸，使其處于連桿螺栓易拆的位置，由觀察孔處松開連桿螺栓，取下松開的連桿大端蓋，由氣缸套內(nèi)將活塞連桿組件拉出；
3、從機(jī)體氣缸孔內(nèi)拉出氣缸套。模塊化柴油機(jī)采用動力單元設(shè)計(jì)后，通過對原有動力單元如氣缸套、冷卻水套、氣缸蓋、機(jī)體強(qiáng)力螺柱等的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)，使得氣缸蓋、密封件、氣缸套、活塞連桿組件、冷卻水套等零部件組合為一個(gè)動力單元整體，其中氣缸蓋與冷卻水套之間通過兩個(gè)內(nèi)六角螺釘連接在一起。采用動力單元設(shè)計(jì)后，活塞連桿組件與氣缸蓋、氣缸套、冷卻水套需要同時(shí)裝配，但裝配時(shí)活塞連桿組件無法固定，致使動力單元不能進(jìn)行整體拆裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具及裝配拆卸方法，使其能實(shí)現(xiàn)模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝，提高柴油機(jī)裝配精度、縮短裝配時(shí)間、 提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明為完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是一種模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具，所述的整體拆裝工具包括兩個(gè)半圓環(huán)和橫梁；所述的兩個(gè)半圓環(huán)結(jié)構(gòu)相同； 所述半圓環(huán)的外圓直徑小于氣缸套外圓支撐凸臺直徑，以便于安裝拆裝工具后的動力單元在機(jī)體氣缸孔內(nèi)的裝配；在所述的每個(gè)半圓環(huán)的中部具有用以橫梁插入的圓孔，所述用以支撐連桿大頭的橫梁為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述橫梁的長度等于半圓環(huán)的直徑；橫梁的兩端分別具有階梯軸，橫梁兩端所具有的階梯軸分別插入兩個(gè)半圓環(huán)的中部圓孔內(nèi)，兩個(gè)半圓環(huán)通過四根連接螺釘連為一體構(gòu)成整體圓環(huán)；所述的每個(gè)半圓環(huán)的上端面具有與氣缸套插入式連接的凸臺；所述半圓環(huán)的上端面所具有的凸臺與氣缸套的下端面所具有的凹槽尺寸相同。使用所述的整體拆裝工具進(jìn)行模塊化柴油機(jī)動力單元裝配的方法
1)、將0形圈安裝在氣缸套的外壁上，氣缸套連同0形圈裝入冷卻水套內(nèi)，通過裝在氣缸套外壁的0型圈和冷卻水套凸肩與空腔形成密封冷卻水道；
2)、將兩個(gè)半圓環(huán)用連接螺釘連為一體，并將固定有橫梁的兩個(gè)半圓環(huán)上的凸臺卡入氣缸套下端面的凹槽內(nèi)，然后再將活塞連桿組件放入氣缸套內(nèi)，由橫梁托住連桿的大頭，拆裝工具安裝完成；
3)、在冷卻水套上表面放置密封件，將氣缸蓋通過定位銷放置在冷卻水套上，通過固定螺釘將氣缸蓋與冷卻水套固聯(lián)為一體，此時(shí)動力單元裝配完畢，拆裝工具與動力單元成為一個(gè)整體；
4)、從氣缸蓋端將動力單元的氣缸套放入機(jī)體，沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱將冷卻水套的下表面安裝在機(jī)體氣缸面上后，由機(jī)體觀察孔處用扳手拆掉兩個(gè)半圓環(huán)與氣缸套的四根連接螺釘，先將一個(gè)半圓環(huán)從氣缸套凹槽內(nèi)松開，由機(jī)體觀察孔取出；再取下固定連桿大頭的橫梁，把另一個(gè)半圓環(huán)從氣缸套凹槽內(nèi)松開，將橫梁與半圓環(huán)由機(jī)體觀察孔內(nèi)取出；最后將連桿的大頭安裝在曲柄銷上，通過連桿螺栓將連桿大端蓋與連桿的大頭連接，最后擰緊氣缸蓋壓緊螺母。使用所述的整體拆裝工具進(jìn)行模塊化柴油機(jī)的動力單元拆卸的方法
1)、轉(zhuǎn)動曲柄銷，使其處于連桿螺栓易拆卸位置，由觀察孔處松開連桿螺栓，取下松開的連桿大端蓋，拆掉氣缸蓋壓緊螺母；
2)、由觀察孔處將兩個(gè)半圓環(huán)上部的凸臺扣在動力單元的氣缸套下部的凹槽內(nèi)，將橫梁兩端階梯軸插入兩個(gè)半圓環(huán)的圓孔內(nèi)托住連桿的大頭，用連接螺釘連接，使得動力單元與拆裝工具成為一個(gè)整體；
3)、從氣缸蓋端將動力單元與拆裝工具沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱整體吊出機(jī)體。本發(fā)明提出的一種模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具及裝配拆卸方法，通過整體拆裝工具將動力單元組合為一個(gè)整體，解決了因活塞連桿組件無法固定的難題，實(shí)現(xiàn)了模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝，提高了柴油機(jī)的裝配精度、縮短了裝配時(shí)間、提高了生產(chǎn)效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，操作簡單的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3為帶拆裝工具的動力單元裝配圖。圖4為模塊化柴油機(jī)動力單元裝配圖。圖中1、半圓環(huán)；2、橫梁；3、連接螺釘；4、氣缸蓋；5、密封件；6、固定螺釘；7、冷卻水套；8、0形圈；9、活塞；10、氣缸套；11、連桿；12、機(jī)體強(qiáng)力螺柱；13、氣缸蓋壓緊螺母；14、 動力單元；15、機(jī)體；16、曲柄銷；17、連桿螺栓；18、連桿大端蓋。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明加以說明
如圖ι所示，一種模塊化柴油機(jī)動力單元14的整體拆裝工具，所述的整體拆裝工具包括兩個(gè)半圓環(huán)1和橫梁2 ；所述的兩個(gè)半圓環(huán)1結(jié)構(gòu)相同；所述半圓環(huán)1的外圓直徑小于氣缸套10外圓支撐凸臺直徑，以便于安裝拆裝工具后的動力單元14在機(jī)體15氣缸孔內(nèi)的裝配；在所述的每個(gè)半圓環(huán)1的中部具有一薄壁凹槽，在凹槽的中間位置各具有一個(gè)用以橫梁2插入的圓孔，所述用以支撐連桿11大頭的橫梁2為由圓棒料加工而成的圓柱體結(jié)構(gòu)， 所述橫梁2的長度等于半圓環(huán)1的直徑；橫梁2的兩端分別具有階梯軸，橫梁2兩端所具有的階梯軸分別插入兩個(gè)半圓環(huán)1的中部圓孔內(nèi)，兩個(gè)半圓環(huán)1通過連接螺釘3連為一體構(gòu)成整體圓環(huán)；所述的每個(gè)半圓環(huán)1的上端面具有與氣缸套10插入式連接的凸臺；所述半圓環(huán)1的上端面所具有的凸臺與氣缸套10的下端面所具有的凹槽尺寸相同。如圖2所示，在兩個(gè)半圓環(huán)1相接觸的端面上具有一定厚度的凸出，在其中一個(gè)半圓環(huán)1結(jié)合端面一端的凸出上具有兩個(gè)光孔，在另一個(gè)半圓環(huán)1結(jié)合端面的凸出上對應(yīng)光孔一端具有兩個(gè)螺紋孔，由四根連接螺釘3將兩個(gè)半圓環(huán)1連為一體構(gòu)成一個(gè)圓環(huán)。如圖3所示并參照圖4，使用所述的整體拆裝工具進(jìn)行模塊化柴油機(jī)的動力單元 14裝配的方法
1 )、將0形圈8安裝在氣缸套10的外壁上，氣缸套10連同0形圈8裝入冷卻水套7內(nèi)， 通過裝在氣缸套10外壁的0型圈8和冷卻水套7凸肩與空腔形成密封冷卻水道；
2)、將兩個(gè)半圓環(huán)1用連接螺釘3連為一體，并將固定有橫梁2的兩個(gè)半圓環(huán)1上的凸臺卡入氣缸套10下端面的凹槽內(nèi)，然后再將活塞9連桿11組件放入氣缸套10內(nèi)，由橫梁 2托住連桿11的大頭，拆裝工具安裝完成；
3)、在冷卻水套7上表面放置密封件5，將氣缸蓋4通過定位銷放置在冷卻水套7上，通過固定螺釘6將氣缸蓋4與冷卻水套7固聯(lián)為一體，此時(shí)動力單元14裝配完畢，拆裝工具與動力單元14成為一個(gè)整體；
4)、從氣缸蓋4端將動力單元14的氣缸套10放入機(jī)體15，沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱12將冷卻水套7的下表面安裝在機(jī)體15氣缸面上后，由機(jī)體15觀察孔處用扳手拆掉兩個(gè)半圓環(huán)1 與氣缸套10的四根連接螺釘3，先將一個(gè)半圓環(huán)1從氣缸套10凹槽內(nèi)松開，由機(jī)體15觀察孔取出；再取下固定連桿11大頭的橫梁2，把另一個(gè)半圓環(huán)1從氣缸套10凹槽內(nèi)松開，將橫梁2與半圓環(huán)1由機(jī)體15觀察孔內(nèi)取出；最后將連桿11的大頭安裝在曲柄銷16上，通過連桿螺栓17將連桿大端蓋18與連桿11的大頭連接，最后擰緊氣缸蓋壓緊螺母13。使用所述的整體拆裝工具進(jìn)行模塊化柴油機(jī)動力單元14拆卸的方法
1)、轉(zhuǎn)動曲柄銷16，使其處于連桿螺栓17易拆卸位置，由機(jī)體15觀察孔處松開連桿螺栓17，取下松開的連桿大端蓋18，拆掉氣缸蓋壓緊螺母13 ；
2)、由機(jī)體15觀察孔處將兩個(gè)半圓環(huán)1上部的凸臺扣在動力單元14的氣缸套10下部的凹槽內(nèi)，將橫梁2兩端階梯軸插入兩個(gè)半圓環(huán)1的圓孔內(nèi)托住連桿11的大頭，用連接螺釘3將兩半圓環(huán)1連接，使得動力單元14與拆裝工具成為一個(gè)整體；
3)、從氣缸蓋4端將動力單元14與拆裝工具整體沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱12吊出機(jī)體15。
權(quán)利要求
1.一種模塊化柴油機(jī)動力單元的整體拆裝工具，其特征在于所述的整體拆裝工具包括兩個(gè)半圓環(huán)(1)和橫梁(2);所述的兩個(gè)半圓環(huán)(1)結(jié)構(gòu)相同；所述半圓環(huán)(1)的外圓直徑小于氣缸套(10)外圓支撐凸臺直徑，以便于安裝拆裝工具后的動力單元(14)在機(jī)體(15) 氣缸孔內(nèi)的裝配；在所述的每個(gè)半圓環(huán)(1)的中部具有用以橫梁(2)插入的圓孔，所述用以支撐連桿(11)大頭的橫梁(2)為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述橫梁(2)的長度等于半圓環(huán)(1)的直徑； 橫梁(2)的兩端分別具有階梯軸，橫梁(2)兩端所具有的階梯軸分別插入兩個(gè)半圓環(huán)(1)的中部圓孔內(nèi)，兩個(gè)半圓環(huán)(11)通過連接螺釘(3)連為一體構(gòu)成整體圓環(huán)；所述的每個(gè)半圓環(huán)(1)的上端面具有與氣缸套(10)插入式連接的凸臺；所述半圓環(huán)(1)的上端面所具有的凸臺與氣缸套(10)的下端面所具有的凹槽尺寸相同。
2.權(quán)利要求1所述整體拆裝工具進(jìn)行模塊化柴油機(jī)動力單元裝配拆卸的方法，其特征在于進(jìn)行模塊化柴油機(jī)動力單元裝配的具體步驟為1)、將0形圈(8)安裝在氣缸套(10)的外壁上，氣缸套(10)連同0形圈(8)裝入冷卻水套(7)內(nèi)，通過裝在氣缸套(10)外壁的0型圈(8)和冷卻水套(7)凸肩與空腔形成密封冷卻水道；2)、將兩個(gè)半圓環(huán)(1)用連接螺釘(3)連為一體，并將固定有橫梁(2)的兩個(gè)半圓環(huán)(1) 上的凸臺卡入氣缸套(10)下端面的凹槽內(nèi)，然后再將活塞(9)連桿(11)組件放入氣缸套(10)內(nèi)，由橫梁(2)托住連桿(11)的大頭，拆裝工具安裝完成；3)、在冷卻水套(7)上表面放置密封件(5)，將氣缸蓋(4)通過定位銷放置在冷卻水套 (7)上，通過固定螺釘(6)將氣缸蓋(4)與冷卻水套(7)固聯(lián)為一體，此時(shí)動力單元(14)裝配完畢，拆裝工具與動力單元(14)成為一個(gè)整體；4)、從氣缸蓋(4)端將動力單元(14)的氣缸套(10)放入機(jī)體(15)，沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱 (12)將冷卻水套(7)的下表面安裝在機(jī)體(15)氣缸面上，將動力單元(14)裝入機(jī)體(15) 后，由機(jī)體(15)觀察孔處用扳手拆掉兩個(gè)半圓環(huán)(1)與氣缸套(10)的四根連接螺釘(3)， 先將一個(gè)半圓環(huán)(1)從氣缸套(10)凹槽內(nèi)松開，由機(jī)體(15)觀察孔取出；再取下固定連桿(11)大頭的橫梁(2)，把另一個(gè)半圓環(huán)(1)從氣缸套(10)凹槽內(nèi)松開，將橫梁(2)與半圓環(huán) (1)由機(jī)體(15)觀察孔內(nèi)取出；最后將連桿(11)的大頭安裝在曲柄銷(16)上，通過連桿螺栓(17)將連桿大端蓋(18)與連桿(11)的大頭連接，最后擰緊氣缸蓋壓緊螺母(13)；進(jìn)行模塊化柴油機(jī)動力單元拆卸的具體步驟為1)、轉(zhuǎn)動曲柄銷(16)，使其處于連桿螺栓(17)易拆卸位置，由機(jī)體(15)觀察孔處松開連桿螺栓(17)，取下松開的連桿大端蓋(18)，拆掉氣缸蓋壓緊螺母(13)；2)、由機(jī)體(15)觀察孔處將兩個(gè)半圓環(huán)(1)上部的凸臺扣在動力單元(14)的氣缸套 (10)下部的凹槽內(nèi)，將橫梁(2)兩端階梯軸插入兩個(gè)半圓環(huán)(1)的圓孔內(nèi)托住連桿(11)的大頭，用連接螺釘(3)將兩半圓環(huán)(1)連接，使得動力單元(14)與拆裝工具成為一個(gè)整體；3)、從氣缸蓋(1)端將動力單元(14)整體沿機(jī)體強(qiáng)力螺柱(12)吊出機(jī)體(15)。
全文摘要
本發(fā)明屬于柴油機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，提出一種模塊化柴油機(jī)動力單元(14)的整體拆裝工具及裝配拆卸方法，整體拆裝工具包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的半圓環(huán)(1)和橫梁(2)；在每個(gè)半圓環(huán)(1)的中部具有用以橫梁(2)插入的圓孔，橫梁(2)為圓柱體結(jié)構(gòu)，橫梁(2)的長度等于半圓環(huán)(1)的直徑；橫梁(2)的兩端分別具有階梯軸，橫梁(2)兩端所具有的階梯軸分別插入兩個(gè)半圓環(huán)(1)的中部圓孔內(nèi)；每個(gè)半圓環(huán)(1)的上端面具有與氣缸套(10)插入式連接的凸臺。本發(fā)明解決了因活塞(9)連桿(11)組件無法固定的難題，實(shí)現(xiàn)了模塊化柴油機(jī)動力單元(14)的整體拆裝，提高了柴油機(jī)的裝配精度、縮短了裝配時(shí)間、提高了生產(chǎn)效率，并具有結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，操作簡單的特點(diǎn)。
文檔編號B25B27/00GK102490149SQ201110380319
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者劉丕人, 孫文福, 李明, 李曉波, 王貴新 申請人:河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司