專利名稱：大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝的制作方法
大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的輪轂罩的外形比較特殊，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括玻璃鋼層壓板制成的罩體23，在罩體上同軸均布制出三個(gè)葉片穿裝孔24，在罩體內(nèi)壁上分別安裝上固定環(huán)19和下固定環(huán)26，在上固定環(huán)的底面通過(guò)螺栓安裝輪轂罩上支撐環(huán)20，在下固定環(huán)的底面通過(guò)螺栓安裝輪轂罩下支撐環(huán)25，在上支撐環(huán)上安裝有多個(gè)斜梁21，斜梁的下端部安裝有弧形連接板22，前述輪轂罩下支撐環(huán)和多個(gè)弧形連接板用于將輪轂罩與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的其它部件連接。
目前，常采用下述方法進(jìn)行輪轂罩與輪轂罩上、下支撐環(huán)的裝配，首先將輪轂罩上、下支撐環(huán)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)其它部件裝配好，然后將輪轂罩放置在輪轂罩上、下支撐環(huán)上，在輪轂罩內(nèi)的上、下固定環(huán)上鉆孔，最后使用螺栓固定輪轂罩和輪轂罩上、下支撐環(huán)，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電器設(shè)備已經(jīng)裝配完畢，在上、下固定環(huán)上鉆孔產(chǎn)生的粉塵會(huì)影響電器設(shè)備的可靠性，甚至影響電器設(shè)備的正常工作，給風(fēng)力發(fā)電機(jī)帶來(lái)了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患和安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，其特征在于:包括底座、支撐柱、導(dǎo)向環(huán)、上定位環(huán)和標(biāo)桿，底座上表面同軸安裝一導(dǎo)向環(huán)，在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)的底座表面同軸安裝三個(gè)支撐柱，該三個(gè)支撐柱的上端安裝用于定位輪轂罩上支撐環(huán)的上定位環(huán)，在支撐柱的中部所在水平面內(nèi)均布安裝三個(gè)標(biāo)桿，每個(gè)標(biāo)桿外側(cè)端部垂直安裝一標(biāo)尺，在支撐柱與導(dǎo)向環(huán)之間的底座表面上均布安裝用于定位輪轂罩下支撐環(huán)的三個(gè)托板。
而且，所述底座包括外框、多個(gè)內(nèi)梁和多個(gè)外梁，多個(gè)內(nèi)梁的內(nèi)側(cè)端部連接在一起且多個(gè)內(nèi)梁均布排列，每個(gè)內(nèi)梁的外側(cè)端部通過(guò)連接板連接外梁內(nèi)側(cè)端部，每個(gè)外梁外側(cè)端部均連接外框的內(nèi)側(cè)表面，導(dǎo)向環(huán)安裝在外梁表面，在每個(gè)連接板和外梁的底面均安裝有用于與地面固定的安裝板，在三個(gè)夾角為120度的外梁表面安裝三個(gè)托板，所述三個(gè)支撐柱安裝在內(nèi)梁表面，一個(gè)外梁靠近所述導(dǎo)向環(huán)的端部安裝一凸柱，該凸柱與導(dǎo)向環(huán)分別夾持輪轂罩的內(nèi)外表面。
而且，還包括一工作臺(tái)，該工作臺(tái)放置在底座上，其上端內(nèi)穿裝三個(gè)支撐柱，在工作臺(tái)的上端面外沿安裝一護(hù)欄。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
本發(fā)明中，底座上的三個(gè)托板上放置輪轂罩的下支撐環(huán)，在下支撐環(huán)上放置輪轂罩的下固定環(huán)，在上定位環(huán)上放置輪轂罩的上定位環(huán)，然后將輪轂罩吊裝到位，使輪轂罩下邊緣卡在導(dǎo)向環(huán)和凸柱之間，調(diào)整輪轂罩和工裝之間的同心度，然后操作人員通過(guò)手糊工藝將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在輪轂罩內(nèi)壁表面，再利用上定位環(huán)和下支撐環(huán)上制出的安裝孔進(jìn)行上固定環(huán)和下固定環(huán)的鉆孔，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)便，極大地提高了工作效率，縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，保證了輪轂罩內(nèi)金屬件安裝的精度。


圖1是本發(fā)明的立體圖2是本發(fā)明另一方向的立體圖3是輪轂罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
一種大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，如圖1 2所示，本發(fā)明的創(chuàng)新在于:包括底座、支撐柱4、導(dǎo)向環(huán)7、上定位環(huán)I和標(biāo)桿8,底座上表面同軸安裝一導(dǎo)向環(huán)，在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)的底座表面同軸安裝三個(gè)支撐柱，該三個(gè)支撐柱的上端所裝的連接梁2連接用于定位輪轂罩上支撐環(huán)20的上定位環(huán)，在支撐柱的中部所在水平面內(nèi)均布安裝三個(gè)標(biāo)桿，每個(gè)標(biāo)桿外側(cè)端部垂直安裝一標(biāo)尺9，在支撐柱與導(dǎo)向環(huán)之間的底座表面上均布安裝用于定位輪轂罩下支撐環(huán)25的三個(gè)托板16。
本實(shí)施例中,底座包括六邊形的外框10、六個(gè)內(nèi)梁17和六個(gè)外梁11，六個(gè)內(nèi)梁的內(nèi)側(cè)端部連接在一起且按60度夾角均布排列，每個(gè)內(nèi)梁的外側(cè)端部通過(guò)連接板18連接外梁內(nèi)側(cè)端部，六個(gè)外梁外側(cè)端部連接六邊形的六個(gè)內(nèi)角，導(dǎo)向環(huán)通過(guò)螺栓安裝在外梁表面，在每個(gè)連接板和外梁的底面均安裝有用于與地面固定的安裝板12，在三個(gè)夾角為120度的外梁表面安裝三個(gè)托板13，所述三個(gè)支撐柱的下端14安裝在內(nèi)梁表面，一個(gè)外梁靠近所述導(dǎo)向環(huán)的端部安裝一凸柱15,該凸柱與導(dǎo)向環(huán)分別夾持輪轂罩的內(nèi)外表面。在三個(gè)支撐柱中部安裝一標(biāo)桿座27，該標(biāo)桿座上水平均布安裝三個(gè)標(biāo)桿。
為了方便操作人員的施工，在工裝上還設(shè)置一工作臺(tái)6，該工作臺(tái)放置在底座上，其底部的支撐腿位于外梁之間，工作臺(tái)上端內(nèi)穿裝三個(gè)支撐柱，在工作臺(tái)的上端面外沿安裝一護(hù)欄3。
本發(fā)明的使用過(guò)程是:
1.操作人員在安裝板內(nèi)穿裝螺栓，使外梁和內(nèi)梁固定在地面上，再將輪轂罩的下支撐環(huán)放置在三個(gè)托板上，調(diào)整下支撐環(huán)上的孔與三個(gè)托板上的定位孔相對(duì)位，然后用水平尺測(cè)量?jī)?nèi)梁和外梁的水平度，用尺測(cè)量上定位環(huán)與下支撐環(huán)之間的豎直高度，如果水平度和豎直高度的偏差大于2毫米時(shí)，操作人員調(diào)整內(nèi)梁和外梁的安裝高度，當(dāng)偏差小于2毫米時(shí)，工裝安裝調(diào)整完成。
2.將輪轂罩的上固定環(huán)19放置在上定位環(huán)上，將輪轂罩的下固定環(huán)26放置在托板上放置的下支撐環(huán)25上，用天車將輪轂罩吊裝至工裝上，使輪轂罩的下端部卡在導(dǎo)向環(huán)和凸柱之間。
3.操作人員測(cè)量輪轂罩三個(gè)葉片穿裝孔下邊緣至六個(gè)內(nèi)梁連接處的距離，微調(diào)外梁高度，保證三個(gè)距離相同，即完成了輪轂罩和工裝的同軸向調(diào)整。此時(shí)，上固定環(huán)和下固定環(huán)均與輪轂罩內(nèi)壁相接觸，操作人員通過(guò)手糊工藝將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在輪轂罩內(nèi)壁表面。
4.上固定環(huán)和下固定環(huán)固定完成后，在水平方向上調(diào)整輪轂罩，使標(biāo)桿外側(cè)端部的標(biāo)尺位于輪轂罩葉片穿裝孔的中心處，操作人員測(cè)量并調(diào)整輪轂罩水平位置，使標(biāo)桿至葉片穿裝孔上、下、左、右內(nèi)壁的距離保持一致，即誤差不超過(guò)5毫米。
5.調(diào)整完成后，以上定位環(huán)、底座上托板放置的輪轂罩下支撐環(huán)上的通孔5為準(zhǔn)，在輪轂罩內(nèi)壁表面固定的上固定環(huán)和下固定環(huán)上鉆孔，鉆孔完成后即可將輪轂罩吊走，完成了輪轂罩的安裝。
本發(fā)明中，底座上的三個(gè)托板上放置輪轂罩的下支撐環(huán)，在下支撐環(huán)上放置輪轂罩的下固定環(huán)，在上定位環(huán)上放置輪轂罩的上定位環(huán)，然后將輪轂罩吊裝到位，使輪轂罩下邊緣卡在導(dǎo)向環(huán)和凸柱之間，調(diào)整輪轂罩和工裝之間的同心度，然后操作人員通過(guò)手糊工藝將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在輪轂罩內(nèi)壁表面，再利用上定位環(huán)和下支撐環(huán)上制出的安裝孔進(jìn)行上固定環(huán)和下固定環(huán)的鉆孔，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)便，極大地提高了工作效率，縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，保證了輪轂罩內(nèi)金屬件安裝的精度。
權(quán)利要求
1.一種大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，其特征在于:包括底座、支撐柱、導(dǎo)向環(huán)、上定位環(huán)和標(biāo)桿,底座上表面同軸安裝一導(dǎo)向環(huán),在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)的底座表面同軸安裝三個(gè)支撐柱，該三個(gè)支撐柱的上端安裝用于定位輪轂罩上支撐環(huán)的上定位環(huán)，在支撐柱的中部所在水平面內(nèi)均布安裝三個(gè)標(biāo)桿，每個(gè)標(biāo)桿外側(cè)端部垂直安裝一標(biāo)尺，在支撐柱與導(dǎo)向環(huán)之間的底座表面上均布安裝用于定位輪轂罩下支撐環(huán)的三個(gè)托板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，其特征在于:所述底座包括外框、多個(gè)內(nèi)梁和多個(gè)外梁，多個(gè)內(nèi)梁的內(nèi)側(cè)端部連接在一起且多個(gè)內(nèi)梁均布排列，每個(gè)內(nèi)梁的外側(cè)端部通過(guò)連接板連接外梁內(nèi)側(cè)端部，每個(gè)外梁外側(cè)端部均連接外框的內(nèi)側(cè)表面，導(dǎo)向環(huán)安裝在外梁表面，在每個(gè)連接板和外梁的底面均安裝有用于與地面固定的安裝板，在三個(gè)夾角為120度的外梁表面安裝三個(gè)托板，所述三個(gè)支撐柱安裝在內(nèi)梁表面，一個(gè)外梁靠近所述導(dǎo)向環(huán)的端部安裝一凸柱，該凸柱與導(dǎo)向環(huán)分別夾持輪轂罩的內(nèi)外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，其特征在于:還包括一工作臺(tái)，該工作臺(tái)放置在底座上，其上端內(nèi)穿裝三個(gè)支撐柱，在工作臺(tái)的上端面外沿安裝一護(hù)欄。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型玻璃鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩定位打孔工裝，包括底座、支撐柱、導(dǎo)向環(huán)、上定位環(huán)和標(biāo)桿。本發(fā)明中，底座上的三個(gè)托板上放置輪轂罩的下支撐環(huán)，在下支撐環(huán)上放置輪轂罩的下固定環(huán)，在上定位環(huán)上放置輪轂罩的上定位環(huán)，然后將輪轂罩吊裝到位，使輪轂罩下邊緣卡在導(dǎo)向環(huán)和凸柱之間，調(diào)整輪轂罩和工裝之間的同心度，然后操作人員通過(guò)手糊工藝將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在輪轂罩內(nèi)壁表面，再利用上定位環(huán)和下支撐環(huán)上制出的安裝孔進(jìn)行上固定環(huán)和下固定環(huán)的鉆孔，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)便，極大地提高了工作效率，縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，保證了輪轂罩內(nèi)金屬件安裝的精度。
文檔編號(hào)B26D7/01GK103158173SQ20111041500
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者王芳, 樊中力, 霍育文, 李旺, 劉紅艷, 王軒 申請(qǐng)人:優(yōu)利康達(dá)(天津)科技有限公司