專利名稱：汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種在汽車生產(chǎn)過程中用來批量化將密封條存放并轉(zhuǎn)運到生產(chǎn)崗位上去的裝置。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)過程中，轉(zhuǎn)運、存放前后風擋玻璃密封條的工位器具通常為帶儲物筐的工具車，在中國專利號為ZL2007201697494，名稱為“工具車”的專利文獻中公開了一種可用于轉(zhuǎn)運、存放密封條的工具車，但是由于密封條細長且柔軟，用該專利中的工具車存放轉(zhuǎn)運密封條時，有以下弊端密封條在工具車內(nèi)只能折疊存放，會造成密封條扭曲變形且拿起不便；轉(zhuǎn)運過程中密封條會與車斗碰撞，導致密封條磕碰劃傷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種可使密封條伸展開存放且密封條不會與車體碰撞的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，解決了用現(xiàn)有的工具車轉(zhuǎn)運存放密封條時，密封條只能折疊存放在工具車內(nèi)所導致的密封條扭曲變形、磕碰劃傷、拿取不便的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的一種汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，包括行走輪、安裝行走輪用的底架，所述底架上設(shè)有豎直支撐架，所述支撐架上端設(shè)有若該個水平伸出的托架。通過將工具車的載物部分設(shè)計為呈水平狀態(tài)的托架，托架通過支撐架支撐在底架上，由于托架為非容器狀，故使用時可將密封條伸展開后擱掛在托架上通過本實用新型來進行轉(zhuǎn)運，解決了折疊所導致的密封條扭曲變形問題，由于密封條是擱掛在托架上的，故轉(zhuǎn)運時密封條不會與車體發(fā)生碰撞，解決了磕碰劃傷問題，由于密封條是完全外露地擱置在托架上且托架的高度可按照實際需要設(shè)計，故拿取密封條時方便。作為優(yōu)選，所述底架位于所述托架的正下方。托架只在一側(cè)上通過支撐架支撐，不但節(jié)省了材料而且減少了轉(zhuǎn)運過程中密封條碰撞到支撐架的幾率，能更加有效地杜絕轉(zhuǎn)運過程中磕碰劃傷所導致的密封條的報廢現(xiàn)象的產(chǎn)生，且重心穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述托架的兩個設(shè)有防止密封條掛在托架上時從托架上散落下來的擋塊。通過設(shè)置擋塊能防止密封條從托架的兩端散落下來，同時也能使密封條堆放得更高即能提高本實用新型的存放能力。作為優(yōu)選，所述托架與所述支撐架之間設(shè)有斜支撐桿。設(shè)置斜支撐桿能提高托架與支撐架的連接強度，且斜支撐桿位于托架的下面，不會與密封條發(fā)生接觸與碰撞。作為優(yōu)選，在所述托架與所述底架之間設(shè)有呈水平狀態(tài)的托盤，所述托盤的一端連接在所述支撐架上。托盤可以用于存放點動槍等輔助生產(chǎn)用具，充分地節(jié)省與利用了空間。作為優(yōu)選，所述托盤的長度比所述托架的長度小?！伴L度方向”是指使用狀態(tài)時與密封條相平行的方向，這樣設(shè)計的有益效果為當密封條擱掛在托架上時，密封條下垂的兩端不易碰撞到托盤，有利于防止密封條磕碰劃傷。[0010]作為優(yōu)選，所述底架上設(shè)有牽引機構(gòu)?！盃恳龣C構(gòu)”是指轉(zhuǎn)運過程中用于將本實用新型連接在一起的機構(gòu)，通過設(shè)計牽引機構(gòu)，可將多個本實用新型方便快捷地連接在一起并通過廠內(nèi)車輛運輸?shù)礁鱾€生產(chǎn)工位。作為優(yōu)選，所述托盤的下側(cè)上設(shè)有托盤加強桿，所述托盤加強桿的上端連接在所述托盤上，所述托盤加強桿的下端連接在所述底架上。設(shè)置加強桿能提高托盤的載重能力， 加強桿設(shè)計在底架與托盤之間的有益效果為不會影響托盤的載物面積，不會影響在托盤上取放物品的方便性，能減少支撐架的負荷。作為優(yōu)選，所述牽引機構(gòu)包括連接在所述底架一端的牽引架和連接在所述底架的另一端的連接板，所述牽引架呈“A”形，所述牽引架鉸接在所述底架上，所述連接板的橫截面呈“]”形，所述連接板的上下壁上設(shè)有插銷孔，所述插銷內(nèi)設(shè)置有可插拔的插銷。使用時， 將一個本實用新型的牽引架伸到另一個本實用新型的連接板內(nèi)，通過插銷依次穿過連接板的上壁上的插銷孔、“A”形牽引架、連接板的下壁上的插銷孔來將兩部本實用新型連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，連接方便，牽引架與底架通過鉸接的方式連接在一起，不用時可將牽引架豎起來。本實用新型具有下述優(yōu)點，通過設(shè)計托架來存放密封條，占用空間小，存放量大， 取放方便，可避免密封條扭曲變形、磕碰劃傷。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中行走輪1，螺栓11，底架2，車輪安裝板21，支撐架3，長豎桿31，短豎桿32， 橫桿33，托架4，擔件梁41，擋塊42，斜支撐桿43，托盤5，邊框51，底板52，托盤加強桿53， 牽引架61，連接板62，插銷孔64，插銷65，密封條7，工具8。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。參見圖1，一種汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，包括行走輪1，安裝行走輪用的底架2， 底架1上設(shè)有呈豎直狀態(tài)的支撐架3，支撐架3上設(shè)有呈水平狀態(tài)的托架4，托架4與底架2 相平行，支撐架3與托架相垂直，底架2為長方形，底架2由四根四方形鋼管首尾順次焊接在一起構(gòu)成，在底架2的四個角上各焊接有一塊車輪安裝板21，四塊車輪安裝板21上各安裝有一個行走輪1，行走輪1通過四顆螺栓11與車輪安裝板21相連接，螺栓11的公稱直徑為12毫米，支撐架3包括兩根長豎桿31和兩根短豎桿32、兩根橫桿33，長豎桿31和短豎桿32、橫桿33都為橫截面相同的四方形鋼管，兩根長豎桿31的下端部分別焊接在底架2 的前側(cè)的兩個角上，兩根橫桿33中的一根的兩個端部分別焊接在兩根長豎桿31的上端部上，兩根橫桿33中的另一根的兩個端部分別焊接在兩根長豎桿31的中間部位上，兩根短豎桿32的兩個端部分別焊接在兩根橫桿33上，兩根長豎桿31與兩根短豎桿32之間相互平行，兩根橫桿33相互平行，托架4由四根擔件梁41組成，擔件梁41為四方形鋼管，四根擔件梁41之間相互平行，擔件梁41水平設(shè)置，擔件梁41的前端部焊接在橫桿33中的位于上方的那根上，擔件梁41與橫桿33之間相互垂直，在每一根擔件梁41的兩個端部上各焊接有一塊擋塊42，擋塊42位于擔件梁41的上方，在托架4的下方設(shè)有兩根斜支撐桿43，斜支撐桿43為四方形鋼管，斜支撐桿43中的一根的上端部焊接在擔件梁41中的位于最右端的那根的下側(cè)面上、下端部焊接在短豎桿32中的位于右端的那根的后側(cè)面上，斜支撐桿43中的另一根的上端部焊接在擔件梁41中的位于最左端的那根的下側(cè)面上、下端部焊接在短豎桿32中的位于左端的那根的后側(cè)面上，在托架4與底架2之間設(shè)有托盤5，托盤5由四方形邊框51和底板52構(gòu)成，邊框51所用的材料為角鋼，邊框51的前側(cè)焊接在橫桿33中的位于下部的那根上，托盤5的左右方向的長度小于托架4的左右方向的長度，托盤5呈水平狀態(tài)，托盤5的右端位于托架4的右端的左側(cè)，托盤5的左端位于托架4的左端的右側(cè)，在托盤5的下方設(shè)置有兩根托盤加強桿53，托盤加強桿53的上端部焊接在邊框51的后端的下側(cè)面上，托盤加強桿53的下端焊接在底架2的后端上，在底架2上設(shè)有牽引機構(gòu)，牽引機構(gòu)包括牽引架61和連接板62，牽引架61呈“A”字形，牽引架61鉸接在底架2的右端上，連接板62的橫截面呈“]”形，連接板62焊接在底架2的左端上，連接板62上設(shè)有貫通上下壁的插銷孔64，插銷孔64內(nèi)設(shè)置有可插拔的插銷65。 使用時，參見圖2，密封條7伸展開擱掛在托架上，密封條7的兩端自然下垂，作業(yè)中的工具等物品8擱置在托盤5上即可，將多個本實用新型連接在一起的方法為，將一個本實用新型上的牽引架61伸到另一個本實用新型的連接板62內(nèi)，然后通過插銷65將牽引架 61與連接板62卡插在一起。
權(quán)利要求1.一種汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，包括行走輪(1)、安裝行走輪用的底架(2)，其特征在于，所述底架上設(shè)有豎直支撐架(3)，所述支撐架的上端設(shè)有若該個水平伸出的托架 (4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述底架位于所述托架的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述托架的兩端設(shè)有防止密封條掛在托架上時從托架上散落下來的擋塊(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述托架與所述支撐架之間設(shè)有斜支撐桿(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，在所述托架與所述底架之間設(shè)有呈水平狀態(tài)的托盤(5)，所述托盤的一端連接在所述支撐架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述托盤的長度比所述托架的長度小。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，在所述托架與所述底架之間設(shè)有呈水平狀態(tài)的托盤，所述托盤的一端連接在所述支撐架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述托盤的下側(cè)上設(shè)有托盤加強桿(53)，所述托盤加強桿的上端連接在所述托盤上，所述托盤加強桿的下端連接在所述底架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述底架上設(shè)有牽引機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，其特征在于，所述牽引機構(gòu)包括連接在所述底架一端的牽引架(61)和連接在所述底架的另一端的連接板(62)，所述牽引架呈“A”形，所述牽引架鉸接在所述底架上，所述連接板的橫截面呈“]”形，所述連接板上設(shè)有貫穿其上下壁的插銷孔(64)，所述插銷內(nèi)設(shè)置有可插拔的插銷(65)。
專利摘要本實用新型涉及在汽車生產(chǎn)過程中用來批量化將密封條存放并轉(zhuǎn)運到生產(chǎn)崗位上去的裝置。一種汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，包括行走輪、安裝行走輪用的底架，所述底架上設(shè)有豎直支撐架，所述支撐架上端設(shè)有若該個水平輸出的托架。本實用新型提供了一種可使密封條伸展開存放且密封條不會與車體碰撞的汽車密封條轉(zhuǎn)運存放裝置，解決了用現(xiàn)有的工具車轉(zhuǎn)運存放密封條時，密封條只能折疊存放在工具車內(nèi)所導致的密封條扭曲變形、磕碰劃傷、拿取不便的問題。
文檔編號B25H5/00GK201989141SQ20112002565
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 李晶華, 楊健, 石俊廣, 肖寅, 邱張其 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司