專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用整體式對(duì)正時(shí)輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配技術(shù)，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用的對(duì)正時(shí)輔具。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪是一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與配氣凸輪軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，正時(shí)鏈條一般是采用滾子鏈，其主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)力傳遞給配氣凸輪軸， 繼而驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣、壓縮、做功。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪在裝配時(shí)一般需要采用輔助裝置進(jìn)行輔助安裝?，F(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線裝正時(shí)鏈輪時(shí)所用的對(duì)正時(shí)輔具為分體式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為包括基板，設(shè)置在基板上的手柄和錐度軸套，設(shè)置在錐度軸套上的鍵槽，一個(gè)可與設(shè)置在錐度軸套內(nèi)孔上的鍵槽相配合的工作半圓鍵。這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的對(duì)正時(shí)輔具，發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配正時(shí)鏈輪時(shí)，首先必須把工作半圓鍵鑲嵌在左曲軸上設(shè)置的半圓鍵槽內(nèi)，再把錐度軸套內(nèi)孔上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)工作半圓鍵導(dǎo)入，使錐度軸套定位在左曲軸上，再轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使手柄定位在箱體上的一個(gè)孔內(nèi)，再進(jìn)行正時(shí)鏈輪的裝配。這種現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，由于采用分體式輔具，首先，因工作半圓鍵太小，不利于輔具的保管；其次，也因工作半圓鍵太小，在使用輔具時(shí)，工作半圓鍵在被錐度軸套卡入時(shí)，如果錐度軸套上的鍵槽不能準(zhǔn)確對(duì)正半圓鍵，在軸向受力的情況下，工作半圓鍵會(huì)脫落，曲軸上的半圓鍵槽，甚至?xí)羧氚l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)，這樣不僅增加裝配時(shí)間，打亂了整個(gè)裝配的平衡效率，也增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，相應(yīng)地增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種定位穩(wěn)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程更順利的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)整體式正時(shí)鏈輪裝配用的對(duì)正時(shí)輔具；其具有提高裝配的平衡效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用整體式對(duì)正時(shí)輔具，包括基板，設(shè)置在基板上的手柄導(dǎo)向軸套、錐度軸套，設(shè)置在手柄導(dǎo)向軸套內(nèi)的手柄和錐度軸套上的定位機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于所述定位機(jī)構(gòu)，包括定位軸軸套和位于定位軸套內(nèi)的定位軸和彈簧，所述定位軸的一端形狀和發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸上的半圓鍵槽匹配，且定位軸該端在彈簧的作用下伸出于錐度軸套內(nèi)壁。本裝置工作時(shí)，直接將錐度軸套套入發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸上，套入時(shí)使定位軸位置與曲軸上的半圓鍵槽位置對(duì)應(yīng)，當(dāng)定位軸滑至半圓鍵槽位置時(shí)在彈簧作用下自動(dòng)伸入到半圓鍵槽內(nèi)形成定位，再用手柄旋轉(zhuǎn)定位在箱體上設(shè)置的一個(gè)定位孔內(nèi)來確定正時(shí)夾角構(gòu)成，然后通過本對(duì)正時(shí)輔具的過渡，進(jìn)行鏈輪的裝配；故可以使得錐度軸套和曲軸的定位更加穩(wěn)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程更順利。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型中對(duì)輔具采用整體式定位機(jī)構(gòu)，減少了輔具裝配使用時(shí)間，提高裝配的平衡效率，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。2、本實(shí)用新型中對(duì)輔具采用整體式定位機(jī)構(gòu)，存放、管理比較方便。3、本實(shí)用新型中對(duì)輔具采用整體式定位機(jī)構(gòu)，杜絕了原單體件的工作半圓鍵容易掉入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的隱患。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，如圖1和圖2所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用整體式對(duì)正時(shí)輔具，包括基板1，設(shè)置在基板1上的手柄導(dǎo)向軸套4、錐度軸套9，設(shè)置在手柄導(dǎo)向軸套4內(nèi)的手柄2和錐度軸套9上的定位機(jī)構(gòu)，其中所述定位機(jī)構(gòu)包括定位軸軸套5和位于定位軸套5內(nèi)的定位軸6和彈簧8，所述定位軸6的一端形狀和發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸上的半圓鍵槽匹配，且定位軸該端在彈簧8的作用下伸出于錐度軸套9內(nèi)壁。具體裝配時(shí)，定位軸軸套5 用兩顆螺釘7緊固在錐度軸套9上，而錐度軸套9用兩顆定位螺釘10緊固在基板1上。在使用時(shí)，定位軸6靠彈簧8力在定位軸軸套5的孔內(nèi)進(jìn)行軸向移動(dòng)來卡住發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的半圓鍵孔以達(dá)到定位的目的。本實(shí)施方式中，手柄2上還設(shè)置有彈性擋圈3，方便手柄2在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔上的定位，并可防止手柄2從手柄導(dǎo)向軸套4內(nèi)滑落。
權(quán)利要求1. 一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用整體式對(duì)正時(shí)輔具，包括基板，設(shè)置在基板上的手柄導(dǎo)向軸套、錐度軸套，設(shè)置在手柄導(dǎo)向軸套內(nèi)的手柄和錐度軸套上的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定位機(jī)構(gòu)，包括定位軸軸套和位于定位軸套內(nèi)的定位軸和彈簧，所述定位軸的一端形狀和發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸上的半圓鍵槽匹配，且定位軸該端在彈簧的作用下伸出于錐度軸套內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪裝配用整體式對(duì)正時(shí)輔具，包括基板，設(shè)置在基板上的手柄導(dǎo)向軸套、錐度軸套，設(shè)置在手柄導(dǎo)向軸套內(nèi)的手柄和錐度軸套上的定位機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于所述定位機(jī)構(gòu)，包括定位軸軸套和位于定位軸套內(nèi)的定位軸和彈簧，所述定位軸的一端形狀和發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸上的半圓鍵槽匹配，且定位軸該端在彈簧的作用下伸出于錐度軸套內(nèi)壁。本實(shí)用新型使得發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程更順利、簡單，具有提高裝配的平衡效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202151846SQ20112004644
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者吳春凱 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司