專利名稱：液壓“c”形吊夾的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機械制造技術(shù)領域的工裝夾具，尤其是一種液壓“C”形吊夾。
背景技術(shù)：
近年來我國的機械裝備設計與生產(chǎn)水平日益提高，且不斷地向高精尖以及大型化方面發(fā)展，變壓器生產(chǎn)就是其中之一，在大型變壓器生產(chǎn)中，由于鐵芯的重量較大，在鐵芯制造與裝配過程中，需將多層成形的矽鋼片疊加到設計的厚度值，俗稱疊厚，因矽鋼片自身的厚度存在誤差及片層之間存在間隙，為保證鐵芯疊厚的準確性，一般都采用工夾具夾持進行預疊的工藝予以解決，使設計疊厚與最終疊厚的誤差在設計允許的范圍內(nèi)，為完成鐵芯的預疊、涂漆、烘干及捆扎工序間的轉(zhuǎn)換，設計一種既要滿足大尺寸工件、又要便于在工序間轉(zhuǎn)換，且結(jié)構(gòu)簡單、壓緊力大、操作方便的工夾具是關鍵。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種液壓“C”形吊夾，本實用新型既能滿足大尺寸工件、又便于在工序間轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡單、壓緊力大、操作方便的優(yōu)
點ο實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是一種液壓“C”形吊夾，其特點包括主吊臂、附吊臂、限位器、油缸、橫梁銷及支撐塊， 所述的主吊臂由水平的主橫梁與垂直的主側(cè)臂構(gòu)成的“L”形構(gòu)件，主橫梁的頂部設有數(shù)個吊耳及調(diào)節(jié)齒輪，主橫梁上平行設有數(shù)個第一銷孔，主側(cè)臂上設有數(shù)個油缸座，所述的附吊臂由水平的附橫梁與垂直的附側(cè)臂構(gòu)成的“L”形構(gòu)件，附橫梁的頂部設有齒條，附橫梁上平行設有數(shù)個第二銷孔，附側(cè)臂上設有數(shù)個第三銷孔，所述限位器由限位支座、搖臂、頂桿組成，搖臂上設有頂桿孔與銷軸，搖臂一端與支座鉸接，頂桿穿過頂桿孔經(jīng)銷軸與搖臂銷連接，所述支撐塊上設有軸銷；所述附吊臂的附橫梁套裝于主吊臂的主橫梁內(nèi)，附橫梁頂部的齒條與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，橫梁銷至少為兩件，橫梁銷橫穿于主橫梁的第一銷孔與附橫梁的第二銷孔之間，油缸為一或兩件，分別固定于主側(cè)臂的油缸座內(nèi)，數(shù)件限位器經(jīng)支座固定于主橫梁的兩側(cè)邊，數(shù)件支撐塊設于附側(cè)臂內(nèi)并經(jīng)軸銷與第三銷孔銷連接。本實用新型既能滿足大尺寸工件、又便于在工序間轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡單、壓緊力大、操作方便的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型限位器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
[0010]參閱圖1、圖2，本實用新型包括主吊臂1、附吊臂2、限位器3、油缸4、橫梁銷5及支撐塊6，所述的主吊臂1由水平的主橫梁11與垂直的主側(cè)臂12構(gòu)成的“L”形構(gòu)件，主橫梁11的頂部設有數(shù)個吊耳13及調(diào)節(jié)齒輪14，主橫梁11上平行設有數(shù)個第一銷孔15，主側(cè)臂12上設有數(shù)個油缸座16，所述的附吊臂2由水平的附橫梁21與垂直的附側(cè)臂22構(gòu)成的 “L”形構(gòu)件，附橫梁21的頂部設有齒條25，附橫梁21上平行設有數(shù)個第二銷孔23，附側(cè)臂 22上設有數(shù)個第三銷孔M，所述限位器3由限位支座31、搖臂32、頂桿33組成，搖臂32上設有頂桿孔與銷軸34，搖臂32 —端與支座31鉸接，頂桿33穿過頂桿孔經(jīng)銷軸34與搖臂 32銷連接，所述支撐塊6上設有軸銷61 ；所述附吊臂2的附橫梁21套裝于主吊臂1的主橫梁11內(nèi)，附橫梁21頂部的齒條25與調(diào)節(jié)齒輪14嚙合，橫梁銷5至少為兩件，橫梁銷5橫穿于主橫梁11的第一銷孔15與附橫梁21的第二銷孔23之間，油缸4為一或兩件，分別固定于主側(cè)臂12的油缸座16內(nèi)，數(shù)件限位器3經(jīng)支座31固定于主橫梁11的兩側(cè)邊，數(shù)件支撐塊6設于附側(cè)臂22內(nèi)并經(jīng)軸銷61與第三銷孔M銷連接。本實用新型是這樣使用的參閱圖1、圖2，本實用新型由主吊臂1與附吊臂2構(gòu)成龍門框架；將本實用新型設于油缸座16內(nèi)的油缸4經(jīng)高壓管與液壓站7連接；工作過程如下1)首先按照欲夾緊工件的厚度調(diào)節(jié)龍門框架將吊車上的鋼絲繩與主橫梁11的吊耳13連接，并將本實用新型吊至脫離地面，抽出主橫梁11的第一銷孔15與附橫梁21的第二銷孔23之間的橫梁銷5，由于調(diào)節(jié)齒輪14與附橫梁21頂部的齒條25嚙合，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)齒輪14，在齒條25的作用下附橫梁21相對于主橫梁11產(chǎn)生位移，以調(diào)節(jié)附側(cè)臂22與主側(cè)臂12之間的相對距離，插入主橫梁11的第一銷孔15與附橫梁21的第二銷孔23之間的橫梁銷5，龍門框架調(diào)整完畢；2)調(diào)節(jié)限位器按照欲夾緊工件的外形尺寸調(diào)節(jié)限位器，首先轉(zhuǎn)動限位器3的搖臂32至恰當?shù)奈恢?，將頂桿33穿過搖臂32上的頂桿孔，穿入銷軸34使頂桿與搖臂32銷連接；3)夾持工件將初調(diào)后的龍門框架卡入欲夾持的工件，并經(jīng)限位器3使工件與龍門框架相對定位，啟動液壓站7使油缸4工作，油缸4由主側(cè)臂12向附側(cè)臂22給工件施加一個作用力，工件移向附側(cè)臂22的支撐塊6使支撐塊6受力，在油缸4的作用力與支撐塊6 的反作用力共同作用下將工件夾緊，即可獲得工件的疊厚；用吊車將本實用新型連同工件吊起，即可實施工序間的轉(zhuǎn)換；本實用新型解決了大型變壓器鐵芯制造與裝配過程中的實際困難。
權(quán)利要求1. 一種液壓“C”形吊夾，其特征在于它包括主吊臂(1)、附吊臂(2)、限位器(3)、油缸 (4)、橫梁銷(5)及支撐塊(6)，所述的主吊臂(1)由水平的主橫梁(11)與垂直的主側(cè)臂(12) 構(gòu)成的“L”形構(gòu)件，主橫梁(11)的頂部設有數(shù)個吊耳(13)及調(diào)節(jié)齒輪(14)，主橫梁(11) 上平行設有數(shù)個第一銷孔(15)，主側(cè)臂(12)上設有數(shù)個油缸座(16)，所述的附吊臂(2)由水平的附橫梁(21)與垂直的附側(cè)臂(22)構(gòu)成的“L”形構(gòu)件，附橫梁(21)的頂部設有齒條 (25)，附橫梁(21)上平行設有數(shù)個第二銷孔(23)，附側(cè)臂(22)上設有數(shù)個第三銷孔(24)， 所述限位器(3)由限位支座(31)、搖臂(32)、頂桿(33)組成，搖臂(32)上設有頂桿孔與銷軸 (34)，搖臂(32)—端與支座(31)鉸接，頂桿(33)穿過頂桿孔經(jīng)銷軸(34)與搖臂(32)銷連接，所述支撐塊(6)上設有軸銷(61);所述附吊臂(2)的附橫梁(21)套裝于主吊臂(1)的主橫梁(11)內(nèi)，附橫梁(21)頂部的齒條(25)與調(diào)節(jié)齒輪(14)嚙合，橫梁銷(5)至少為兩件， 橫梁銷(5)橫穿于主橫梁(11)的第一銷孔(15)與附橫梁(21)的第二銷孔(23)之間，油缸 (4)為一或兩件，分別固定于主側(cè)臂(12)的油缸座(16)內(nèi)，數(shù)件限位器(3)經(jīng)支座(31)固定于主橫梁(11)的兩側(cè)邊，數(shù)件支撐塊(6)設于附側(cè)臂(22)內(nèi)并經(jīng)軸銷(61)與第三銷孔 (24)銷連接。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓“C”形吊夾，包括主吊臂、附吊臂、限位器、油缸、橫梁銷及支撐塊，所述主吊臂頂部設有吊耳及調(diào)節(jié)齒輪，設有第一銷孔、油缸座，所述的附吊臂頂部設有齒條、第二銷孔及第三銷孔，所述限位器由限位支座、搖臂、頂桿組成，所述支撐塊上設有軸銷；所述附吊臂套裝于主吊臂內(nèi)，齒條與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，橫梁銷橫穿于主橫梁的第一銷孔與附橫梁的第二銷孔之間，油缸固定于主側(cè)臂的油缸座內(nèi)，數(shù)件限位器經(jīng)支座固定于主橫梁的兩側(cè)邊，數(shù)件支撐塊設于附側(cè)臂內(nèi)并經(jīng)軸銷與第三銷孔銷連接。本實用新型既能滿足大尺寸工件、又便于在工序間轉(zhuǎn)換，具有結(jié)構(gòu)簡單、壓緊力大、操作方便的優(yōu)點。
文檔編號B25B5/02GK202029054SQ201120066349
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者林尚波 申請人:杜德機械科技(上海)有限公司