專利名稱：聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種對(duì)整車(chē)組模型中的汽車(chē)安全氣囊進(jìn)行壓緊的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在設(shè)計(jì)制造整車(chē)組模型的安全氣囊檢具過(guò)程中，需要考慮檢具壓緊問(wèn)題，但是由于安全氣囊產(chǎn)品體積比較小，在設(shè)計(jì)壓緊結(jié)構(gòu)時(shí)存在空間不足的問(wèn)題，而且該壓緊結(jié)構(gòu)往往需要設(shè)計(jì)在安全氣囊的安裝鉤子處。通過(guò)上述分析可以得知，如果采用對(duì)安全氣囊直接進(jìn)行施壓的壓緊結(jié)構(gòu)，而該壓緊結(jié)構(gòu)中沒(méi)有任何力的傳導(dǎo)裝置，會(huì)導(dǎo)致該壓緊結(jié)構(gòu)本身占用的空間過(guò)大而無(wú)法制造出令人滿意的壓緊結(jié)構(gòu)設(shè)備。綜上所述，亟待解決的問(wèn)題是，需要設(shè)計(jì)一種整車(chē)組模型中的安全氣囊壓緊結(jié)構(gòu)，其能在完成原有的壓緊功能的情況下，自身占用的體積也比較小。本實(shí)用新型的發(fā)明人通過(guò)獨(dú)立的思考，結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)制造出了一種能夠滿足上述要求的壓緊結(jié)構(gòu)，其用于整車(chē)組模型中安全氣囊的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，其通過(guò)聯(lián)運(yùn)結(jié)構(gòu)將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后再作用于整車(chē)組模型中的安全氣囊上，它可以在完成原有的壓緊功能的情況下，壓緊機(jī)構(gòu)自身占用比較小的體積。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，該壓緊結(jié)構(gòu)包括夾鉗、連接桿一、連接桿二、轉(zhuǎn)軸一、壓緊塊、轉(zhuǎn)軸二、以及支架，其中，所述夾鉗可以拉動(dòng)連接桿一使得所述連接桿二的與連接桿一相連接的一端繞轉(zhuǎn)軸一向上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述連接桿二的另一端向下對(duì)一對(duì)壓緊塊的一端施壓使它們繞所述轉(zhuǎn)軸二旋轉(zhuǎn)并相互壓緊。進(jìn)一步，所述的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)還包括一對(duì)彈簧，該對(duì)彈簧分別用于將所述壓緊塊連接到所述支架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，本實(shí)用新型通過(guò)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后再作用于整車(chē)組模型中的安全氣囊上。由于本實(shí)用新型不是采用對(duì)安全氣囊直接進(jìn)行施壓的壓緊結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后才作用安全氣囊上，因此，可以設(shè)計(jì)制造一種占用空間較小的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而也就減少了整個(gè)壓緊結(jié)構(gòu)所占用的空間，使得該壓緊結(jié)構(gòu)在完成原有的壓緊功能的情況下，壓緊機(jī)構(gòu)自身占用比較小的空間。

圖1為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖3為圖2所示的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)沿A-A的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的技術(shù)方案，茲結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。圖1為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的俯視圖，圖3為圖2所示的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)沿A-A的剖視圖，結(jié)合以上附圖可知，本實(shí)用新型包括夾鉗11、連接桿一 12、連接桿二 14、轉(zhuǎn)軸一 13、壓緊塊16、轉(zhuǎn)軸二 15、以及支架18，其中，所述夾鉗11可以拉動(dòng)連接桿一 12使得所述連接桿二 14的與連接桿一 12相連接的一端繞轉(zhuǎn)軸一 13向上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)由于所述連接桿二 14的另一端與一對(duì)壓緊塊16的一端連接，因此會(huì)向下對(duì)該對(duì)壓緊塊16的一端施壓使它們繞所述轉(zhuǎn)軸二 15旋轉(zhuǎn)并相互壓緊。 另外，該壓緊結(jié)構(gòu)還包括一對(duì)彈簧17，該對(duì)彈簧17分別用于將所述壓緊塊16連接到所述支架18上，從而使得當(dāng)所述壓緊塊16經(jīng)旋轉(zhuǎn)并相互壓緊后，在移開(kāi)外力的情況下，所述壓緊塊16可以借助所述彈簧17的拉力自動(dòng)恢復(fù)到初始位置。以下結(jié)合圖1、圖2和圖3說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)際工作時(shí)的動(dòng)作情況。工作時(shí)，拉動(dòng)所述夾鉗11，所述夾鉗11帶動(dòng)連接桿一 12使得所述連接桿二 14的與連接桿一 12相連接的一端繞轉(zhuǎn)軸一 13向上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述連接桿二 14的另一端向下對(duì)一對(duì)壓緊塊16施壓使它們繞所述轉(zhuǎn)軸二 15旋轉(zhuǎn)并相互壓緊即此時(shí)一對(duì)壓緊塊16通過(guò)相互之間擠壓實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)組模型的安全氣囊壓緊操作。采用上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后再作用于整車(chē)組模型中的安全氣囊上，因此，可以通過(guò)對(duì)該力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)得到滿足實(shí)際需要的壓緊結(jié)構(gòu)外形即可以制造出滿足實(shí)際空間限制需要的本實(shí)用新型所揭示的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)。以上通過(guò)對(duì)所列實(shí)施方式的介紹，闡述了本實(shí)用新型的基本構(gòu)思和基本原理。 但本實(shí)用新型絕不限于上述所列實(shí)施方式，凡是基于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所作的等同變化、改進(jìn)及故意變劣等行為，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該壓緊結(jié)構(gòu)包括夾鉗(11)、連接桿一(12)、連接桿二(14)、轉(zhuǎn)軸一(13)、壓緊塊(16)、轉(zhuǎn)軸二(15)、以及支架(18)，其中，所述夾鉗(11)可以拉動(dòng)連接桿一(12)使得所述連接桿二( 14)的與連接桿一(12)相連接的一端繞轉(zhuǎn)軸一 (13)向上旋轉(zhuǎn)，同時(shí)所述連接桿二(14)的另一端向下對(duì)一對(duì)壓緊塊(16)的一端施壓使它們繞所述轉(zhuǎn)軸二(15)旋轉(zhuǎn)并相互壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，該壓緊結(jié)構(gòu)還包括一對(duì)彈簧 (17)，該對(duì)彈簧(17)分別用于將所述壓緊塊(16)連接到所述支架(18)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聯(lián)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，該壓緊結(jié)構(gòu)包括夾鉗、連接桿一、連接桿二、轉(zhuǎn)軸一、壓緊塊、轉(zhuǎn)軸二、以及支架。本實(shí)用新型通過(guò)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后再作用于整車(chē)組模型中的安全氣囊上。由于本實(shí)用新型不是采用對(duì)安全氣囊直接進(jìn)行施壓的壓緊結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)將外界施加的壓力經(jīng)過(guò)一系列傳導(dǎo)后才作用安全氣囊上，因此，可以設(shè)計(jì)制造一種占用空間較小的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而也就減少了整個(gè)壓緊結(jié)構(gòu)所占用的空間，使得該壓緊結(jié)構(gòu)在完成原有的壓緊功能的情況下，壓緊機(jī)構(gòu)自身占用比較小的空間。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202021561SQ201120078689
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者羅雙龍, 董力 申請(qǐng)人:昆山若宇檢具工業(yè)有限公司