專利名稱：一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輔助工具，特別是一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具。
背景技術(shù)：
在目前的汽車變速器以及其它機(jī)械行業(yè)中，彈性擋圈作為一種限位裝置的應(yīng)用較為普遍。目前在拆裝時，主要是采用卡環(huán)鉗，但是在使用該工具時無法同時進(jìn)行拆裝，尤其是需要同時拆解幾個彈性擋圈時需要幾個人，這樣造成效率極低，拆裝效果不好，如果在裝配生產(chǎn)線上會造成生產(chǎn)節(jié)拍慢，生產(chǎn)成本高等不利因素。這就需要設(shè)計出一種輔助工具來實現(xiàn)高效的拆裝彈性擋圈，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)中國專利公開了一種彈性擋圈裝拆兩用鉗(專利號90212443.9)由鉗體、和支撐件組成的彈性擋圈裝拆用鉗，其特征是鉗體的支撐部位固定聯(lián)接一個圓軸支撐件，兩鉗體、的夾持體端頭分別位于左右相對位置時，鉗體的支撐部位與圓軸支撐件中心對應(yīng)處制有兩個大于圓軸支撐件軸徑的支撐孔。通過該裝拆兩用鉗能對一個彈性擋圈進(jìn)行拆裝，但是無法同時對兩個以上的彈性擋圈進(jìn)行拆裝，尤其是需要同時拆解幾個彈性擋圈時就需要幾個人，這樣造成效率極低，拆裝效果不好，如果在裝配生產(chǎn)線上會造成生產(chǎn)節(jié)拍慢，生產(chǎn)成本高等不利因素。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，該輔助工作具有同時拆裝多個彈性擋圈、拆裝效果高的特點(diǎn)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，其特征在于，該輔助工具為一體式的條形本體，該條形本體的兩端為能夠插入彈性擋圈拆裝孔內(nèi)的工作端，所述工作端之間的條形本體為具有彈性的連接部分。本拆裝輔助工具通過工作端插入到彈性擋圈拆裝孔內(nèi)，利用連接部分的彈性力將彈性擋圈撐開，保證彈性擋圈撐開到裝配需要的尺寸。當(dāng)然，本拆裝輔助工具的工作端可以同時插進(jìn)若干層的彈性擋圈拆裝孔內(nèi)，提高工作效率。在上述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具中，所述的工作端設(shè)有環(huán)形槽。通過開設(shè)環(huán)形槽使工作端在工作時不容易脫離彈性擋圈的拆裝孔。在上述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具中，所述的兩個工作端為對稱設(shè)置。通過這樣的設(shè)計，使兩個工作端能同時插入到彈性擋圈的兩個拆裝孔內(nèi)。在上述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具中，所述的連接部分呈U形或者V形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車彈性擋圈拆裝輔助工具的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、大大提高拆裝的效率、降低成本。

圖1是本汽車彈性擋圈拆裝輔助工具的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是本汽車彈性擋圈拆裝輔助工具使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；11、工作端；11a、環(huán)形槽；12、連接部分；2、彈性擋圈；21、限位狀態(tài)下的彈性擋圈；22、拆裝狀態(tài)下的彈性擋圈。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1所示，本汽車彈性擋圈拆裝輔助工具為一體式的條形本體1，該條形本體1 的兩端為能夠插入彈性擋圈2拆裝孔內(nèi)的工作端11，所述工作端11之間的條形本體1為具有彈性的連接部分12，連接部分12呈U形，在本體1的工作端11上設(shè)有環(huán)形槽11a，通過開設(shè)環(huán)形槽Ila使工作端11在工作時不容易脫離彈性擋圈2的拆裝孔。在本實施例一中，本體1的兩個工作端11為對稱設(shè)置，通過這樣的設(shè)計，使兩個工作端11能同時插入到彈性擋圈2的兩個拆裝孔內(nèi)。如圖2所示，本拆裝輔助工具通過工作端11插入到拆裝狀態(tài)下的彈性擋圈22的拆裝孔內(nèi)，利用連接部分12的彈性力將彈性擋圈2撐開，直至彈性擋圈2變成限位狀態(tài)下的彈性擋圈21。當(dāng)然，本拆裝輔助工具的工作端11可以同時插進(jìn)若干層的彈性擋圈2拆裝孔內(nèi)，提高工作效率。實施例二本實施例二中的內(nèi)容大致與實施例一中的內(nèi)容相同，所示不同的是實施例一中的連接部分12呈U形；而在本實施例二中的連接部呈V形。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、本體；11、工作端；11a、環(huán)形槽；12、連接部分；2、彈性擋圈；21、限位狀態(tài)下的彈性擋圈；22、拆裝狀態(tài)下的彈性擋圈等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，其特征在于，該輔助工具為一體式的條形本體(I)，該條形本體(1)的兩端為能夠插入彈性擋圈( 拆裝孔內(nèi)的工作端(11)，所述工作端(II)之間的條形本體(1)為具有彈性的連接部分(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，其特征在于，所述的工作端 (11)設(shè)有環(huán)形槽(Ila)0
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，其特征在于，所述的兩個工作端(11)為對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，其特征在于，所述的連接部分(1 呈U形或者V形。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車彈性擋圈拆裝輔助工具存在拆裝效率低、拆裝效果差等技術(shù)問題。本汽車彈性擋圈拆裝輔助工具，該輔助工具為一體式的條形本體，該條形本體的兩端為能夠插入彈性擋圈拆裝孔內(nèi)的工作端，所述工作端之間的條形本體為具有彈性的連接部分本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、拆裝效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B25B27/20GK201989122SQ201120090840
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者劉磊, 張新桂, 羅大國, 范鈺琢, 趙福全, 陳勇, 雷宇, 黃波 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司