專利名稱：行車吊鉤固定專用架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行車吊鉤固定專用架。
背景技術：
生產(chǎn)現(xiàn)場行車視使用頻率在一定周期內(nèi)需進行吊索更換，一般更換周期為4-6個月。在更換行車吊索時首先必須固定行車吊鉤，通常將吊鉤直接放置于地面或采用枕木墊起吊鉤；吊鉤置于地面在吊鉤落地時容易損壞地面或地面油漆，而采用枕木墊吊鉤時也會造成吊鉤側(cè)翻，給行車吊索的更換帶來極大的不利，既存在安全隱患又嚴重影響更換進度， 也不利于檢修后序的清理工作，增加了行車不必要的停機時間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種行車吊鉤固定專用架，利用本專用架方便了行車吊鉤的固定和行車吊索的更換作業(yè)，避免了行車吊索更換過程的安全隱患，提高了行車吊索更換的效率。為解決上述技術問題，本實用新型行車吊鉤固定專用架包括四個轉(zhuǎn)向輪、四根立桿、矩形上框架和矩形下框架，所述四根立桿是伸縮立桿并分別通過設于各立桿上的鎖緊旋鈕定位，所述矩形上框架和矩形下框架的各邊桿是伸縮邊桿并分別通過設于各邊桿上的鎖緊旋鈕定位，所述矩形上框架和矩形下框架平行間隔布置，所述四根立桿分別連接所述矩形上框架和矩形下框架的四角，所述四個轉(zhuǎn)向輪通過輪架分別設于所述矩形下框架底面的四角。由于本實用新型行車吊鉤固定專用架采用了上述技術方案，即四根立桿為伸縮立桿并分別通過設于立桿上的鎖緊旋鈕定位，矩形上框架和矩形下框架的各邊桿為伸縮邊桿并分別通過設于各邊桿上的鎖緊旋鈕定位，矩形上框架和矩形下框架平行間隔布置，四根立桿分別連接矩形上框架和矩形下框架的四角，四個轉(zhuǎn)向輪通過輪架分別設于矩形下框架底面的四角。利用本專用架方便了行車吊鉤的固定和行車吊索的更換作業(yè)，避免了行車吊索更換過程的安全隱患，提高了行車吊索更換的效率。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明


圖1為本實用新型行車吊鉤固定專用架的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型行車吊鉤固定專用架包括四個轉(zhuǎn)向輪1、四根立桿2、矩形上框架3和矩形下框架4，所述四根立桿2是伸縮立桿并分別通過設于各立桿2上的鎖緊旋鈕21定位，所述矩形上框架3和矩形下框架4的各邊桿31、41是伸縮邊桿并分別通過設于各邊桿上的鎖緊旋鈕32、42定位，所述矩形上框架3和矩形下框架4平行間隔布置，所述四根立桿2分別連接所述矩形上框架3和矩形下框架4的四角，所述四個轉(zhuǎn)向輪1通過輪架 11分別設于所述矩形下框架4底面的四角。 本專用架的主要目的是為了解決生產(chǎn)現(xiàn)場行車吊索更換時吊鉤的固定問題。使用時將本專用架移動至行車吊鉤下方，然后將行車吊鉤落在此專用架上，拆卸吊鉤的相應吊索后，即可將本專用架隨同吊鉤移出，隨后方便進行行車吊索的更換。根據(jù)不同噸位行車吊鉤的實際情況，本專用架可利用伸縮結構進行長度、寬度及高度的調(diào)整，并用鎖緊旋鈕鎖定，從而改變本專用架的整體尺寸，以適應不同行車吊鉤定位的需要；本專用架在閑置時可進行解體，不占用太大的空間，在使用前只要很短的時間便可進行組裝，底部安裝四個轉(zhuǎn)向輪可在專用架移動及寬度調(diào)整時使用。整個檢修作業(yè)省時省力，大大提高了工作效率，也為檢修后序的現(xiàn)場清理工作提供了便利，減少了行車的停機時間。
權利要求1. 一種行車吊鉤固定專用架，其特征在于本專用架包括四個轉(zhuǎn)向輪、四根立桿、矩形上框架和矩形下框架，所述四根立桿是伸縮立桿并分別通過設于各立桿上的鎖緊旋鈕定位，所述矩形上框架和矩形下框架的各邊桿是伸縮邊桿并分別通過設于各邊桿上的鎖緊旋鈕定位，所述矩形上框架和矩形下框架平行間隔布置，所述四根立桿分別連接所述矩形上框架和矩形下框架的四角，所述四個轉(zhuǎn)向輪通過輪架分別設于所述矩形下框架底面的四
專利摘要本實用新型公開了一種行車吊鉤固定專用架，即四根立桿為伸縮立桿并分別通過設于立桿上的鎖緊旋鈕定位，矩形上框架和矩形下框架的各邊桿為伸縮邊桿并分別通過設于各邊桿上的鎖緊旋鈕定位，矩形上框架和矩形下框架平行間隔布置，四根立桿分別連接矩形上框架和矩形下框架的四角，四個轉(zhuǎn)向輪通過輪架分別設于矩形下框架底面的四角。利用本專用架方便了行車吊鉤的固定和行車吊索的更換作業(yè)，避免了行車吊索更換過程的安全隱患，提高了行車吊索更換的效率。
文檔編號B25H3/04GK202006467SQ20112012842
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權日2011年4月27日
發(fā)明者江駿 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司