專利名稱：水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種缸套壓帽拆裝技術(shù)，尤其是水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪。二、背景技術(shù)水泥車是在油田日常生產(chǎn)配合中廣泛使用的專用裝備，由于采油廠地層復(fù)雜、斷塊多、井壓高、加上設(shè)備逐年老化，經(jīng)常需要更換水泥車柱塞泵缸套墊子和“0” 型密封圈，而在以前的拆裝缸套壓帽的過(guò)程中，通常使用焊制的十字杠，用18鎊的大榔頭， 一下一下的硬砸下來(lái)，其拆裝過(guò)程費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，通常需要4-5人才能完成裝配工作，因缸套壓帽材質(zhì)硬度大，不是將缸套壓帽砸變形，就是將壓帽的凸出部分砸掉，造成浪費(fèi)或不正常損壞。而且在砸缸套壓帽施工中，如果掌握不好很容易造成施工人員的手部受傷，影響正常的工作。三、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪，它解決了原來(lái)缸套壓帽拆裝中的難題，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由加力桿、爪和定位板連接而成，加力桿與鋼板垂直焊接，鋼板一端設(shè)有3個(gè)爪，鋼板的另一端設(shè)有1個(gè)定位板；爪為凸型狀，定位板為凸型狀；鋼板為圓弧狀。①拆卸缸套壓帽時(shí)，人員蹲在泵體上，將專用爪卡在泵頭壓帽凹槽內(nèi)，從前向后推拉抽油桿，如過(guò)緊時(shí)可使用加力杠，可起到省力的作用。②裝配時(shí)將專用爪卡在缸套壓帽左面凹槽內(nèi)，從左到右，逐步緊固壓帽，最后過(guò)緊時(shí)可借助加力杠，利用杠桿原理，將壓帽緊固。③注意裝配時(shí)將缸套上的凹槽與泵頭上的穩(wěn)釘對(duì)正，不可用力過(guò)猛，以免損壞缸套墊子或穩(wěn)釘錯(cuò)位。操作時(shí)將凸型爪卡在泵頭壓帽凹槽內(nèi)，通過(guò)搬動(dòng)加力桿，上緊或卸松缸套壓帽，可以保證裝配缸套壓帽時(shí)能夠最大限度的發(fā)揮專用爪從一個(gè)極點(diǎn)到另一個(gè)極點(diǎn)，提高修復(fù)效率，縮短維修時(shí)間和工作量；此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

圖1為水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、加力桿 2、爪3、定位板。五具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、本實(shí)用新型是由加力桿1、爪2和定位板3連接而成， 加力桿1與鋼板垂直焊接，在鋼板的一端設(shè)有3個(gè)爪，鋼板的另一端設(shè)有1個(gè)定位板。實(shí)施例2、爪為凸型狀；定位板為凸型狀。實(shí)施例3、鋼板為圓弧狀。
權(quán)利要求1.水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪，它是由加力桿(1)、爪(2)和定位板(3)連接而成， 其特征是加力桿(1)與鋼板垂直焊接，在鋼板的一端設(shè)有3個(gè)爪(2)，鋼板的另一端設(shè)有1 個(gè)定位板⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪，其特征是爪(2)為凸型狀； 定位板(3)為凸型狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪，其特征是鋼板為圓弧狀。
專利摘要水泥車柱塞泵缸套壓帽拆裝爪是一種缸套壓帽拆裝技術(shù)，它解決了原來(lái)缸套壓帽拆裝中的難題，它是由加力桿、爪和定位板連接而成，加力桿與鋼板垂直焊接，鋼板一端設(shè)有3個(gè)爪，鋼板的另一端設(shè)有1個(gè)定位板；爪為凸型狀，定位板為凸型狀；鋼板為圓弧狀；操作時(shí)將凸型爪卡在泵頭壓帽凹槽內(nèi)，通過(guò)搬動(dòng)加力桿，上緊或卸松缸套壓帽，可以保證裝配缸套壓帽時(shí)能夠最大限度的發(fā)揮專用爪從一個(gè)極點(diǎn)到另一個(gè)極點(diǎn)，提高修復(fù)效率，縮短維修時(shí)間和工作量；此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202162752SQ20112020128
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者劉琨, 盧建強(qiáng), 孫敏捷, 孫敏聰, 張本和, 李存東, 秦曉仙, 薄其濮, 陳泉, 馬利杰 申請(qǐng)人:劉琨, 盧建強(qiáng), 孫敏捷, 孫敏聰, 張本和, 李存東, 秦曉仙, 薄其濮, 陳泉, 馬利杰