專利名稱：起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝。
背景技術(shù)：
起豎油缸，用于完成架體的起豎、回平并支撐架體，保證要求的位置和角度，在需要的時刻實現(xiàn)鎖定、解鎖功能?，F(xiàn)有的裝備大多是采用單獨的液壓鎖定元件，例如液壓鎖等來實現(xiàn)鎖定、解鎖功能，但是，液壓鎖定元件易受外界溫度等各種因素的影響，導致鎖定、解鎖功能不夠可靠。目前，新型起豎油缸，采用鎖緊套和活塞桿之間的過盈配合方式，以達到機械鎖緊結(jié)構(gòu)能長期保持精度不變，不受內(nèi)部或外部的液壓油泄漏的影響，功能可靠，但鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配、高壓密封是個難題。因此，設(shè)計滿足鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配工裝，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊裝置與活塞桿過盈配合的裝配、高壓密封難以解決的問題。本實用新型提供的一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，包括同軸設(shè)置的芯軸和定位筒；所述芯軸包括軸主體，所述軸主體的一端設(shè)置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿連接的連接結(jié)構(gòu)，所述定位筒主體為筒體，筒體的兩端分別設(shè)置有連接用法蘭盤。如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述連接結(jié)構(gòu)為連接螺栓、螺母、墊圈及連接螺紋孔。如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述軸主體遠離連接結(jié)構(gòu)的一端固定設(shè)置有手柄。如上所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其中，所述軸主體的外圓周上設(shè)置有錐面過渡段，所述錐面過渡段直徑大的一端靠近所述連接結(jié)構(gòu)。本實用新型的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，使用時，定位筒將機械鎖緊裝置與油缸缸筒固定連接為一體，此時，油缸的活塞桿在外伸時，機械鎖緊裝置相對于油缸缸筒靜止，而油缸的活塞桿逐漸深入到機械鎖緊裝置內(nèi)，并通過錐面配合，最終實現(xiàn)活塞桿與機械鎖緊裝置的過盈配合。

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1為本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝實用狀態(tài)的主視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1所示，本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝的實施例，包括用于同軸設(shè)置的芯軸1和定位筒2。所述芯軸1包括軸主體，所述軸主體的一端設(shè)置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿5連接的連接螺紋，當然，根據(jù)活塞桿5的結(jié)構(gòu)也可以設(shè)置為連接螺紋孔，還有，在軸主體上遠離連接螺柱的一端一體化設(shè)置了手柄3。所述定位筒2主體為筒體，筒體的兩端分別設(shè)計有連接用法蘭，定位筒2通過兩端的法蘭結(jié)構(gòu)將機械鎖緊裝置4固定連接于油缸缸筒6上。在軸主體的外圓周上設(shè)置有錐面過渡段，且此錐面過渡段直徑大的一端靠近所述連接結(jié)構(gòu)。此處設(shè)置的錐面的尺寸既要與機械鎖緊裝置為間隙配合，且必須為小間隙配合， 以保證其間隙在所選用密封圈的密封范圍內(nèi)選取，使得所選密封圈在油缸的活塞桿5的部件過盈部位能夠使用，在芯軸1間隙配合部位同樣能承受高壓液壓油作用，將機械鎖緊裝置打開，并通過定位筒6、油缸缸筒的牽制、連動，機械鎖緊裝置順利移動，直到與活塞桿5 實現(xiàn)過盈結(jié)構(gòu)的裝配。本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝能夠在高壓打開機械鎖緊裝置4的同時，還能保證密封圈與芯軸1的密封功能，運動過程中不會損傷內(nèi)裝密封件或破壞活塞桿5的表面質(zhì)量，確保機械鎖緊裝置4裝配過程順利、效率較高。整個裝配過程經(jīng)過手柄3 等的配合，使的操作過程快捷、方便，適用于各種不同規(guī)格、但需要實現(xiàn)可靠機械鎖定的油缸的裝配。本實用新型起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝在使用時，首先，將機械鎖緊裝置4 安裝到芯軸1上，再將由機械鎖緊裝置4與芯軸1構(gòu)成的組件通過芯軸1端部的連接螺柱連接安裝到活塞桿5的一端，手動使機械鎖緊裝置運動到芯軸1與活塞桿5的錐面過渡段， 然后，通過定位筒2上兩端的法蘭盤，將機械鎖緊裝置4與油缸缸筒6固定連接在一起。在上述連接完成后，施加高壓解鎖油，在油缸進油口同時加壓，使活塞5件順著定位筒、機械鎖緊裝置的軸線運動，直到機械鎖緊裝置4完全安裝到活塞桿5上。之后，擰下定位筒2上的連接螺栓，取下定位筒2，同時，將芯軸1從活塞桿5 —端擰下，此時便實現(xiàn)機械鎖緊裝置 4的裝配。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其特征在于，包括同軸設(shè)置的芯軸和定位筒； 所述芯軸包括軸主體，所述軸主體的一端設(shè)置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿連接的連接結(jié)構(gòu)，所述定位筒主體為筒體，筒體的兩端分別設(shè)置有連接用法蘭盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)為連接螺栓、螺母及連接螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其特征在于，所述軸主體遠離連接結(jié)構(gòu)的一端固定設(shè)置有手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，其特征在于，所述軸主體的外圓周上設(shè)置有錐面過渡段，所述錐面過渡段直徑大的一端靠近所述連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，包括同軸設(shè)置的芯軸和定位筒；所述芯軸包括軸主體，所述軸主體的一端設(shè)置有用于與待裝配起豎油缸的活塞桿連接的連接結(jié)構(gòu)，所述定位筒包括筒體，所述筒體的兩端分別固定連接有法蘭盤。本實用新型的起豎油缸機械鎖緊裝置裝配工裝，使用時，定位筒將機械鎖緊裝置與油缸缸筒固定連接為一體，此時，油缸的活塞桿在外伸時，機械鎖緊裝置相對于油缸缸筒靜止，而油缸的活塞桿逐漸深入到機械鎖緊裝置內(nèi)，并通過錐面配合，最終實現(xiàn)活塞桿與機械鎖緊裝置的過盈配合。
文檔編號B25B27/02GK202162766SQ20112022996
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者曹松衛(wèi) 申請人:北京新立機械有限責任公司