專利名稱：一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配設(shè)備，尤其適用于汽車燈具反光鏡的安裝，屬汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車燈具的反光鏡需要通過調(diào)光螺桿與燈殼連接在一起。操作人員通過對調(diào)光螺桿的正反向旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)燈泡與反光鏡的相對位置，從而對燈泡發(fā)出的光線進(jìn)行調(diào)整，保證汽車燈具發(fā)射出的光線符合相關(guān)要求。目前在燈具反光鏡和燈殼的裝配過程中，普遍采用萬向節(jié)機(jī)構(gòu)連接燈殼上面的調(diào)光螺桿，以伺服電機(jī)作為動(dòng)力，將調(diào)光螺桿準(zhǔn)確旋入到反光鏡上面的卡扣內(nèi)?，F(xiàn)有汽車燈具反光鏡裝配工裝雖然能夠滿足裝配精度方面的要求，但因其設(shè)備投入成本較高、通用性較差、制造工藝較為復(fù)雜不適于廣泛推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對目前汽車燈具產(chǎn)品反光鏡安裝工藝存在的弊病，提供一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，它通過定位、導(dǎo)向系統(tǒng)和智能化的控制系統(tǒng)完成調(diào)光螺桿的旋入，從而實(shí)現(xiàn)燈具產(chǎn)品反光鏡的準(zhǔn)確定位、安裝。本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，構(gòu)成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板、反光鏡固定桿、傳感器觸發(fā)桿、傳感器安裝柱、傳感器和燈殼固定桿組成，所述反光鏡固定桿下端面與反光鏡對應(yīng)接觸面相匹配，在其中間部位安裝傳感器觸發(fā)桿，所述傳感器布置在傳感器安裝柱下端，所述燈殼固定桿下端面與燈殼對應(yīng)接觸面相匹配，所述反光鏡固定桿、傳感器安裝柱和燈殼固定桿上端均與上模板固定連接。上述汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，所述下模部分由下模板、燈殼定位柱、調(diào)速電機(jī)和調(diào)光螺桿旋入頭組成，所述燈殼定位柱由一組柱體組成，它們根據(jù)被裝配燈具的具體情況布置在下模板相應(yīng)位置上，所述調(diào)速電機(jī)固定在下模板上，所述調(diào)光螺桿旋入頭位于被裝配燈具調(diào)光螺桿孔正下方，其下端固定在調(diào)速電機(jī)輸出軸上。上述汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，構(gòu)成中還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)套和導(dǎo)柱組成，所述導(dǎo)套與上模部分固定連接，所述導(dǎo)柱與下模部分固定連接。上述汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，構(gòu)成中還包括氣缸、循環(huán)氣路和PLC控制系統(tǒng)，所述氣缸輸出端與上模部分固定連接，所述循環(huán)氣路和PLC控制系統(tǒng)均布置在該安裝設(shè)備相應(yīng)位置上。本實(shí)用新型對目前汽車燈具產(chǎn)品反光鏡安裝設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，采用調(diào)速電機(jī)替代伺服電機(jī)，一方面降低了設(shè)備投入成本，另一方面使設(shè)備通用性增強(qiáng)；通過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及燈殼定位柱、反光鏡固定桿和燈殼固定桿的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了燈具裝配的準(zhǔn)確定位；利用傳感器和 PLC控制系統(tǒng)保證了反光鏡旋入的控制精度。該結(jié)構(gòu)的工裝設(shè)備生產(chǎn)周期短，制作工藝簡單，應(yīng)用范圍廣、擴(kuò)展能力強(qiáng)，適于工程化批量生產(chǎn)。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備的主視圖；圖2是一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備的側(cè)視圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1、燈殼定位柱，2、反光鏡固定桿，3、調(diào)速電機(jī)，4、調(diào)光螺桿旋入頭，5、燈殼固定桿，6、傳感器觸發(fā)桿，7、傳感器(對射光電開關(guān))，8、傳感器安裝柱，9、氣缸， 10、導(dǎo)套，11、導(dǎo)柱，12、上模板，13、下模板。
具體實(shí)施方式
參看
圖1、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板12、反光鏡固定桿2、傳感器觸發(fā)桿6、傳感器安裝柱8、傳感器7和燈殼固定桿5組成， 所述反光鏡固定桿2下端面與反光鏡對應(yīng)接觸面相匹配，在其中間部位安裝傳感器觸發(fā)桿 6，所述傳感器7布置在傳感器安裝柱8下端，所述燈殼固定桿5下端面與燈殼對應(yīng)接觸面相匹配，所述反光鏡固定桿2、傳感器安裝柱8和燈殼固定桿5上端均與上模板固定連接。參看
圖1、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中的下模部分由下模板13、燈殼定位柱1、調(diào)速電機(jī)3和調(diào)光螺桿旋入頭4組成，所述燈殼定位柱1由一組柱體組成，它們根據(jù)被裝配燈具的具體情況布置在下模板13相應(yīng)位置上，所述調(diào)速電機(jī)3固定在下模板13上，所述調(diào)光螺桿旋入頭4位于被裝配燈具調(diào)光螺桿孔正下方，其下端固定在調(diào)速電機(jī)3輸出軸上。參看
圖1、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中還設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)套10和導(dǎo)柱11組成，所述導(dǎo)套10與上模部分固定連接，所述導(dǎo)柱11與下模部分固定連接。參看
圖1、圖2，本實(shí)用新型的工作過程是調(diào)試工作完成后，氣缸9帶動(dòng)工裝上模運(yùn)行至上位(保留出足夠的空間放置待組裝工件)，將燈殼通過燈殼定位柱1放置在工裝上面，之后將反光鏡放置在燈殼上面的調(diào)光螺桿座上面；開啟控制開關(guān)，氣缸9帶動(dòng)上模運(yùn)行到下位，反光鏡固定桿2將反光鏡壓緊固定；調(diào)速電機(jī)3啟動(dòng)，帶動(dòng)調(diào)光螺桿旋入頭4旋轉(zhuǎn)， 通過反光鏡固定桿2及燈殼固定桿5的下壓保證調(diào)光螺桿旋入頭4將調(diào)光螺桿與調(diào)光螺桿孔配合旋入。在旋入過程中反光鏡帶動(dòng)反光鏡固定桿1上的傳感器觸發(fā)桿6向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)傳感器觸發(fā)桿6運(yùn)動(dòng)到傳感器7位置時(shí)，傳感器發(fā)出的對射信號(hào)被阻斷，PLC控制系統(tǒng)接收到此信號(hào)控制調(diào)速電機(jī)3停止轉(zhuǎn)動(dòng)，保證反射鏡旋入到準(zhǔn)確位置，旋入到位之后氣缸9帶動(dòng)上?；氐缴衔?，操作者將工件取下，完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，其特征是，構(gòu)成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板(12)、反光鏡固定桿(2)、傳感器觸發(fā)桿(6)、傳感器安裝柱(8)、傳感器(7) 和燈殼固定桿(5)組成，所述反光鏡固定桿(2)下端面與反光鏡對應(yīng)接觸面相匹配，在其中間部位安裝傳感器觸發(fā)桿(6)，所述傳感器(7)布置在傳感器安裝柱(8)下端，所述燈殼固定桿(5)下端面與燈殼對應(yīng)接觸面相匹配，所述反光鏡固定桿(2)、傳感器安裝柱(8)和燈殼固定桿(5)上端均與上模板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，其特征是，所述下模部分由下模板(13)、燈殼定位柱(1)、調(diào)速電機(jī)(3)和調(diào)光螺桿旋入頭(4)組成，所述燈殼定位柱(1)由一組柱體組成，它們根據(jù)被裝配燈具的具體情況布置在下模板(13)相應(yīng)位置上，所述調(diào)速電機(jī)(3)固定在下模板(13)上，所述調(diào)光螺桿旋入頭(4)位于被裝配燈具調(diào)光螺桿孔正下方，其下端固定在調(diào)速電機(jī)(3)的輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，其特征是，構(gòu)成中還設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)套(10)和導(dǎo)柱(11)組成，所述導(dǎo)套(10)與上模部分固定連接，所述導(dǎo)柱(11)與下模部分固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，其特征是，構(gòu)成中還設(shè)有氣缸 (9)、循環(huán)氣路和PLC控制系統(tǒng)，所述氣缸(9)輸出端與上模部分固定連接，所述循環(huán)氣路和 PLC控制系統(tǒng)均布置在該安裝設(shè)備相應(yīng)位置上。
專利摘要一種汽車燈具反光鏡安裝設(shè)備，構(gòu)成中包括上模部分和下模部分，所述上模部分由上模板、反光鏡固定桿、傳感器觸發(fā)桿、傳感器安裝柱、傳感器和燈殼固定桿組成，所述反光鏡固定桿下端面與反光鏡對應(yīng)接觸面相匹配，在其中間部位安裝傳感器觸發(fā)桿，所述傳感器布置在傳感器安裝柱下端，所述燈殼固定桿下端面與燈殼對應(yīng)接觸面相匹配，所述反光鏡固定桿、傳感器安裝柱和燈殼固定桿上端均與上模板固定連接。本實(shí)用新型采用調(diào)速電機(jī)替代伺服電機(jī)，通過導(dǎo)向、定位機(jī)構(gòu)、傳感器和PLC控制系統(tǒng)保證了汽車燈具的裝配質(zhì)量。該結(jié)構(gòu)的工裝設(shè)備生產(chǎn)周期短，制作工藝簡單，適于工程化批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202212932SQ20112027100
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者何志新, 張瑩, 楊歡, 王益國, 許志國, 金如河, 黃澤海 申請人:長城汽車股份有限公司