專利名稱：一種卡簧鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械維修和機械制造業(yè)用的工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種卡簧鉗。
背景技術(shù)：
卡簧鉗為機械領(lǐng)域常見的一種工具，隨著風電行業(yè)的迅猛發(fā)展，它也被越來越廣泛的應用于風電行業(yè)中孔用彈性擋圈的安裝中。相比于擋板、螺栓的結(jié)構(gòu)設(shè)計，孔用彈性擋圈使風電齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較緊湊， 總體質(zhì)量也相對減小，并且，由于孔用彈性擋圈不要防松裝置，使得采用孔用彈性擋圈結(jié)構(gòu)設(shè)計的風電齒輪箱的可靠性顯著提高?；谝陨蟽?yōu)點，風電齒輪箱設(shè)計廠家、生產(chǎn)廠家都廣泛采用孔用彈性擋圈，但是， 隨著單臺風力發(fā)電機的裝機容量日益增大，齒輪箱的功率也逐漸加大，相應地，孔用彈性擋圈的尺寸也逐漸增大，目前，孔用彈性擋圈的直徑范圍已經(jīng)遠超過國家重型標準所規(guī)定的 300mmo彈性擋圈的直徑越大，其安裝難度也越大，特別是當大型孔用彈性擋圈的直徑超過500mm時，所需的鎖緊力比較大，且安裝時存在比較大的危險性。現(xiàn)有技術(shù)中一般使用剪刀式卡簧鉗只憑借人力來安裝普通的孔用彈性擋圈，而此類卡簧鉗并不能提供大型彈性擋圈安裝所需的鎖緊力，并且僅憑借人力也是不可能完成彈性擋圈的安裝工作，需要單獨配置安裝相應彈性擋圈的卡簧鉗。并且，目前對于安裝大型彈性擋圈的卡簧鉗還沒有系列化、批量化的生產(chǎn)，擋圈的使用客戶只能向生產(chǎn)廠家提供圖紙及相應要求定制生產(chǎn)，這不僅延長了工程周期、增加了安裝成本，而且對于類型比較多的大軸徑配置相應卡簧鉗比較浪費成本。因此，如何提供一種卡簧鉗，該卡簧鉗的鎖緊力比較大且應用范圍比較廣，從而使彈性擋圈的安裝比較省時省力，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為提供一種卡簧鉗，該卡簧鉗的緊縮力比較大，節(jié)省人力，且應用范圍比較廣。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種卡簧鉗，用于大型孔用彈性擋圈的安裝與拆卸，包括鉗體和設(shè)于所述鉗體左右兩側(cè)的鉗桿，兩所述鉗桿的上端部均與所述鉗體鉸接，下端部均設(shè)有鉗頭；所述卡簧鉗還包括驅(qū)動兩所述鉗桿相對合攏的驅(qū)動裝置，還包括鎖緊兩所述鉗桿工作位置的鎖緊裝置。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括兩柱塞液壓缸，兩所述柱塞液壓缸的兩端分別連接所述鉗體和相應側(cè)的所述鉗桿。優(yōu)選地，還包括齒輪傳動機構(gòu)，所述齒輪傳動機構(gòu)包括左右布置于所述鉗體的下端部且相互嚙合的齒輪，以及兩個第一拉桿，兩所述第一拉桿的一端通過端部設(shè)置的齒分別與左右兩所述齒輪嚙合，另一端與左右兩所述鉗桿鉸接。優(yōu)選地，所述鉗桿通過第二拉桿鉸接所述鉗體。優(yōu)選地，所述第二拉桿的連接長度等于所述第一拉桿的連接長度。優(yōu)選地，所述鉗頭通過內(nèi)六角螺釘連接所述鉗桿。優(yōu)選地，所述鉗頭的前端部設(shè)有防脫錐臺。優(yōu)選地，所述鉗體的上端部設(shè)置有手柄。優(yōu)選地，所述柱塞液壓缸為微型柱塞液壓缸。本實用新型提供的一種用于大型孔用彈性擋圈的安裝與拆卸的卡簧鉗，包括鉗體和設(shè)于所述鉗體左右兩側(cè)的鉗桿，兩所述鉗桿的上端部均與所述鉗體鉸接，下端部均設(shè)有鉗頭；所述卡簧鉗還包括驅(qū)動兩所述鉗桿相對合攏的驅(qū)動裝置，還包括鎖緊兩所述鉗桿工作位置的鎖緊裝置。當使用本實用新型提供的卡簧鉗安裝彈性擋圈時，操作人員首先調(diào)整兩鉗桿的位置，使其端部的鉗頭對準擋圈上的兩安裝孔，然后將兩鉗頭分別伸入兩插入孔中，在驅(qū)動裝置的帶動下，兩鉗桿逐漸相對合攏，從而帶動彈性擋圈緊縮，當合攏至擋圈的外徑小于安裝孔直徑時，利用鎖緊裝置將兩鉗桿的位置鎖緊，然后操作人員利用卡簧鉗將彈性擋圈放入安裝孔內(nèi)的安裝槽中，最后解除卡簧鉗對擋圈的鎖緊，將鉗頭脫離彈性擋圈的插入孔，從而完成彈性擋圈的安裝。卡簧鉗對彈性擋圈的拆卸過程與上述安裝過程動作順序類似，在此不做過多贅述。本實用新型所提供的卡簧鉗設(shè)置有驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動兩鉗桿動作，可以提供比較大的力，從而可以實現(xiàn)大型彈性擋圈的安裝與拆卸，節(jié)省人力操作，提高安裝與拆卸的效率，并且該卡簧鉗所提供的驅(qū)動力范圍比較廣，可以使用于不同大小擋圈的安裝與拆卸，使用范圍比較廣。在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括齒輪傳動機構(gòu)，所述齒輪傳動機構(gòu)包括左右布置于所述鉗體的下端部且相互嚙合的齒輪，以及兩個第一拉桿，兩所述第一拉桿的一端通過端部設(shè)置的齒分別與左右兩所述齒輪嚙合，另一端與左右兩所述鉗桿鉸接。齒輪傳動機構(gòu)中相互嚙合的齒輪和設(shè)置有嚙合齒的第一拉桿的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)兩鉗桿所受力的均衡，從而避免彈性擋圈安裝或拆卸過程中側(cè)向傾斜，增加卡簧鉗對擋圈鎖緊的可靠性。

圖1為本實用新型所提供的卡簧鉗的一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示卡簧鉗的側(cè)視圖；圖3為圖2中卡簧鉗的A-A剖視圖；圖4為圖1所示卡簧鉗的兩鉗頭處于靠近狀態(tài)時的示意圖；圖5為圖4中卡簧鉗的側(cè)視圖；圖6為圖5中卡簧鉗的B-B剖視圖；圖7為本實用新型所提供的卡簧鉗在安裝彈性擋圈過程中，卡簧鉗與彈性擋圈安裝接觸正面示意圖；[0032]圖8為圖7所示卡簧鉗和彈性擋圈的側(cè)視圖；圖9為圖8中C處的放大示意圖。其中圖1至圖9中的附圖標記和部件名稱之間的對應關(guān)系如下手柄1 ；軸銷2 ；第二拉桿3 ；螺釘4 ；鉗桿5 ；柱塞液壓缸6 ；鉗體7 ；第一拉桿8 ；齒輪9 ；鉗頭10 ；防脫錐臺101 ；內(nèi)六角螺釘11 ；彈性擋圈40。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種卡簧鉗，該卡簧鉗的緊縮力比較大，節(jié)省人力，且應用范圍比較廣。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1至圖6，圖1為本實用新型所提供的卡簧鉗的一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示卡簧鉗的側(cè)視圖；圖3為圖2中卡簧鉗的A-A剖視圖；圖4為圖1 所示卡簧鉗的兩鉗頭處于靠近狀態(tài)時的示意圖；圖5為圖4中卡簧鉗的側(cè)視圖；圖6為圖5 中卡簧鉗的B-B剖視圖。本實用新型提供的一種用于大型孔用彈性擋圈40的安裝與拆卸的卡簧鉗，包括鉗體7和設(shè)于所述鉗體7左右兩側(cè)的鉗桿5，兩所述鉗桿5的上端部均與所述鉗體7鉸接， 下端部均設(shè)有鉗頭10 ；所述卡簧鉗還包括驅(qū)動兩所述鉗桿5相對合攏的驅(qū)動裝置，還包括鎖緊兩所述鉗桿5工作位置的鎖緊裝置。當使用本實用新型提供的卡簧鉗安裝彈性擋圈40時，操作人員首先調(diào)整兩鉗桿5 的位置，使其端部的鉗頭10對準擋圈上的兩安裝孔，然后將兩鉗頭10分別伸入兩插入孔中，在驅(qū)動裝置的帶動下，兩鉗桿5逐漸相對合攏，從而帶動彈性擋圈40緊縮，當合攏至擋圈的外徑小于安裝孔直徑時，利用鎖緊裝置將兩鉗桿5的位置鎖緊，然后操作人員利用卡簧鉗將彈性擋圈40放入安裝孔內(nèi)的安裝槽中，最后解除卡簧鉗對擋圈的鎖緊，將鉗頭10脫離彈性擋圈40的插入孔，從而完成彈性擋圈40的安裝。卡簧鉗對彈性擋圈40的拆卸過程與上述安裝過程動作順序類似，在此不做過多贅述。本實用新型所提供的卡簧鉗設(shè)置有驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動兩鉗桿5動作， 可以提供比較大的力，從而可以實現(xiàn)大型彈性擋圈40的安裝與拆卸，節(jié)省人力操作，提高安裝與拆卸的效率，并且該卡簧鉗所提供的驅(qū)動力范圍比較廣，可以使用于不同大小擋圈的安裝與拆卸，使用范圍比較廣。需要說明的是，上述驅(qū)動裝置和鎖緊裝置只是從卡簧鉗工作的實現(xiàn)上功能性的描述，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應當理解，驅(qū)動裝置和鎖緊裝置可以為兩個部件，也可以為同一部件，即驅(qū)動裝置可以實現(xiàn)驅(qū)動和鎖緊的兩個功能，因此，驅(qū)動裝置和鎖緊裝置的名稱并不能限制本文的保護范圍。具體地，驅(qū)動裝置可以包括兩柱塞液壓缸6，兩柱塞液壓缸6的兩端分別連接所述鉗體7和相應側(cè)的所述鉗桿5，兩柱塞液壓缸6可以由同一壓力源控制，這樣可以提高兩鉗桿5運動的同步性；兩柱塞液壓缸6也可以由兩壓力源分別控制，這種控制方式兩鉗桿5的運動互不影響。[0045]當該卡簧鉗使用時，在柱塞液壓缸6的作用下，兩鉗桿5可以自動合攏；當卡簧鉗對彈性擋圈40安裝或拆卸完成需要將鉗頭10從插入孔中脫出時，只需將柱塞液壓缸6上的油壓撤去，操作人員手動將兩鉗桿5分開即可。柱塞液壓缸6的結(jié)構(gòu)比較緊湊，重量比較輕，從而有利于減輕卡簧鉗的整體重量， 方便操作人員對卡簧鉗的把持，降低勞動強度。并且，該卡簧鉗通過液壓油驅(qū)動兩鉗桿5運動，并且可以通過液壓油的油壓鎖緊鉗桿5，這樣不僅可以提高運動的平穩(wěn)性，而且液壓驅(qū)動的柱塞液壓缸6可以提供比較大的驅(qū)動力，有助于擴大卡簧鉗的使用范圍，適合比較大型的彈性擋圈40的安裝與拆卸。在一種具體實施方式
中，如圖1至圖6所示，卡簧鉗還可以包括齒輪傳動機構(gòu)，齒輪傳動機構(gòu)包括左右布置于所述鉗體7的下端部且相互嚙合的齒輪9，以及兩個第一拉桿 8，兩第一拉桿8的一端通過端部設(shè)置的齒分別與左右齒輪9嚙合，另一端分別鉸接于左右兩鉗桿5。齒輪傳動機構(gòu)中相互嚙合的齒輪9和設(shè)置有嚙合齒的第一拉桿8的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)兩鉗桿5所受力的均衡，從而避免在彈性擋圈40安裝或拆卸過程中擋圈側(cè)向傾斜，增加卡簧鉗對擋圈鎖緊的可靠性。進一步地，兩所述鉗桿5可以分別通過第二拉桿3鉸接所述鉗體7，兩者可以通過軸銷2實現(xiàn)鉸接；該方式可以增加鉗桿5的靈活性。進一步地，所述第二拉桿3的連接長度可以等于所述第一拉桿8的連接長度，且第一拉桿8、所述第二拉桿3分別與所述鉗體7的連接點間的距離等于兩拉桿與所述鉗桿5連接點間的距離；即第二拉桿3、第一拉桿8與鉗體7以及鉗桿5的連接點構(gòu)成平行四邊形的構(gòu)架。與現(xiàn)有技術(shù)中使用的卡簧鉗在張開過程中兩鉗頭10之間的角度會逐漸變化相比，本實用新型中的鉗桿5在柱塞液壓缸6的驅(qū)動下運動時，因所述鉗桿5為平行四邊形構(gòu)架的一條邊，故兩鉗桿5平動，連接在其端部的鉗頭10也平動，兩鉗頭10之間的角度不變， 有利于減少彈性擋圈40安裝過程中鉗頭10與彈性擋圈40的插入孔過鉸現(xiàn)象的發(fā)生。需要說明的是，所述連接長度為連接點之間的最短距離。具體地，鉗頭10可以通過內(nèi)六角螺釘11連接鉗桿5 ；根據(jù)彈性擋圈40的安裝位置，可以調(diào)節(jié)鉗頭10的角度，有效地避免卡簧鉗與周邊零件地干涉，以便于操作人員的實際操作，并且該結(jié)構(gòu)比較簡單，連接比較可靠。請參考圖7至圖9，圖7為本實用新型所提供的卡簧鉗在安裝彈性擋圈過程中，卡簧鉗與彈性擋圈安裝接觸正面示意圖；圖8為圖7所示卡簧鉗和彈性擋圈的側(cè)視圖；圖9為圖8中C處的放大示意圖。本實用新型所提供的卡簧鉗在安裝彈性擋圈40過程中，卡簧鉗與彈性擋圈40的安裝位置可以參考圖7和圖8 ；一般地，彈性擋圈40為標準件，其插入孔均設(shè)置有錐面。進一步地，為了防止彈性擋圈40在安裝過程中脫落，鉗頭10的前端部設(shè)有防脫錐臺101，如圖 9所示，不僅增加了安裝的可靠性，而且保證了操作人員的人身安全。其中，防脫錐臺101的錐面可以與彈性擋圈40的錐面相配合，進一步增加安裝過程中的安全性和可靠性。進一步地，為了便于操作人員操作的方便，鉗體7的上端部還可以設(shè)置有手柄1，手柄1可以通過螺釘4或螺栓連接鉗體7。進一步地，上述各實施例中的柱塞液壓缸6可以為微型柱塞液壓缸，進一步減輕
卡簧鉗重量。需要指出的是，卡簧鉗中的驅(qū)動裝置并不局限于柱塞液壓缸6，也可以為氣體驅(qū)動的柱塞缸或能實現(xiàn)雙向運動的伸縮油缸等，只要能實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)效果即可。當然， 驅(qū)動裝置不僅局限于本文中的描述，還可以為齒輪機構(gòu)等其他方式。上述各實施例中的驅(qū)動裝置還可以為電機_齒輪裝置，電機_齒輪裝置可以通齒輪自鎖或設(shè)置銷釘?shù)绕渌考崿F(xiàn)鎖緊的目的。需要說明的是，本文中所使用的左、右以及上、下等方位詞均以圖1至圖9中各零部件之間的位置為參考，只是為了描述技術(shù)方案的簡潔、方便，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員應當理解，本文中所使用的方位詞不應限制本文的保護范圍。以上對本實用新型所提供的一種卡簧鉗進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卡簧鉗，用于大型孔用彈性擋圈的安裝與拆卸，其特征在于，包括鉗體(7)和設(shè)于所述鉗體(7)左右兩側(cè)的鉗桿(5)，兩所述鉗桿(5)的上端部均與所述鉗體(7)鉸接，下端部均設(shè)有鉗頭(10)；所述卡簧鉗還包括驅(qū)動兩所述鉗桿( 相對合攏的驅(qū)動裝置，還包括鎖緊兩所述鉗桿( 工作位置的鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧鉗，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括兩柱塞液壓缸(6)， 兩所述柱塞液壓缸(6)的兩端分別連接所述鉗體(7)和相應側(cè)的所述鉗桿(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡簧鉗，其特征在于，還包括齒輪傳動機構(gòu)，所述齒輪傳動機構(gòu)包括左右布置于所述鉗體(7)的下端部且相互嚙合的齒輪(9)，以及兩個第一拉桿(8)， 兩所述第一拉桿(8)的一端通過端部設(shè)置的齒分別與左右兩所述齒輪(9)嚙合，另一端分別與左右兩所述鉗桿( 鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡簧鉗，其特征在于，所述鉗桿( 通過第二拉桿C3)鉸接所述鉗體⑵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡簧鉗，其特征在于，所述第二拉桿C3)的連接長度等于所述第一拉桿(8)的連接長度，且所述第一拉桿(8)、所述第二拉桿C3)分別與所述鉗體(7)的連接點間的距離等于兩拉桿與所述鉗桿(5)連接點間的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧鉗，其特征在于，所述鉗頭(10)通過內(nèi)六角螺釘(11)連接所述鉗桿(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡簧鉗，其特征在于，所述鉗頭(10)的前端部設(shè)有防脫錐臺 (101)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡簧鉗，其特征在于，所述鉗體(7)的上端部設(shè)置有手柄⑴。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8任一項所述的卡簧鉗，其特征在于，所述柱塞液壓缸(6)為微型柱塞液壓缸。
專利摘要本實用新型公開了一種卡簧鉗，用于大型孔用彈性擋圈的安裝與拆卸，包括鉗體(7)和設(shè)于所述鉗體(7)左右兩側(cè)的鉗桿(5)，兩所述鉗桿(5)的上端部均與所述鉗體(7)鉸接，下端部均設(shè)有鉗頭(10)；所述卡簧鉗還包括驅(qū)動兩所述鉗桿(5)相對合攏的驅(qū)動裝置，還包括鎖緊兩所述鉗桿(5)工作位置的鎖緊裝置；該卡簧鉗可以提供比較大的作用力，可以實現(xiàn)大型孔用彈性擋圈的安裝與拆卸，節(jié)省人力操作，提高安裝與拆卸的效率，并且該卡簧鉗所提供的驅(qū)動力范圍比較廣，可以使用于不同大小彈性擋圈的安裝與拆卸，使用范圍比較廣。
文檔編號B25B27/14GK202225162SQ20112033708
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者李金庫, 王初亮, 蘇健 申請人:三一電氣有限責任公司