專利名稱：一種發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝配工具，尤其適用于發(fā)動機(jī)平衡軸后油封的安裝，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
帶有平衡軸的GDI發(fā)動機(jī)平衡軸后油封的裝配方法，對油封的工作可靠性及生產(chǎn)線節(jié)拍設(shè)置的合理性有著重要的影響。目前，在平衡軸后油封的安裝過程中，受空間位置狹小的限制，采用了中空套筒頂住油封，從后端敲打的方式安裝。此安裝方式存在的弊端表現(xiàn)在兩個方面一是油封受力不均勻、不易準(zhǔn)確地將油封裝入要求位置且油封在裝配過程中容易產(chǎn)生飛邊，造成漏油。二是裝配效率低，與生產(chǎn)線節(jié)拍不協(xié)調(diào)，存在著不可控因素
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對目前發(fā)動機(jī)平衡軸后油封裝配方式存在的弊病，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、成本低、能夠重復(fù)使用的發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置。本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，整體為傾倒放置的圓筒結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括套筒、滑套和長螺栓，所述套筒為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔，所述滑套左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套配裝在套筒內(nèi)部并可左右滑動，所述長螺栓桿身呈階梯軸形狀，其上分別設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋以及與發(fā)動機(jī)平衡軸內(nèi)螺紋孔配裝的尾部外螺紋，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。上述發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，構(gòu)成中還包括大擋片和小擋片，所述大擋片和小擋片均安裝在長螺栓桿身對應(yīng)位置上，它們均與長螺栓過盈配合裝配。上述發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，構(gòu)成中還包括墊片和彈簧，所述墊片安裝在長螺栓桿身的頭部，所述彈簧安裝在墊片與套筒底面之間。本實用新型充分利用了發(fā)動機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)特征，借助平衡軸后端內(nèi)螺紋孔，通過長螺栓與套筒底面的螺紋傳動平穩(wěn)推動油封到指定位置；具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加工成本低，可重復(fù)使用的特點。本實用新型對油封安裝位置準(zhǔn)確，不會產(chǎn)生切邊，提高了油封的工作可靠性。將其應(yīng)用到發(fā)動機(jī)裝配線上，可滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高發(fā)動機(jī)裝配效率。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型爆炸結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型工作位置示意圖；圖4是本實用新型軸向剖面結(jié)構(gòu)圖；圖5是套筒軸向剖面結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖6是長螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)號為1、套筒，1-1、螺紋孔，2、滑套，3、長螺栓，3-1、長螺栓桿身，3-2、夕卜螺紋，3-3、尾部外螺紋，4、大擋片，5、小擋片，6、墊片，7、彈簧，8、發(fā)動機(jī)缸體，9、發(fā)動機(jī)平衡軸，10、平衡軸后油封。
具體實施方式
參看圖I、圖2、圖4，本實用新型整體為傾倒放置的圓筒結(jié)構(gòu)，構(gòu)成中包括套筒
1、滑套2和長螺栓3，所述套筒I為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔 1-1，所述滑套2左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套2配裝在套筒I內(nèi)部并可左右滑動，所述長螺栓桿身3-1呈階梯軸形狀，其上分別設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋3-2以及與發(fā)動機(jī)平衡軸內(nèi)螺紋孔配裝的尾部外螺紋3-3，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。參看圖2、圖3、圖4、圖6，本實用新型構(gòu)成中還包括大擋片4和小擋片5，所述大擋片4和小擋片5均安裝在長螺栓桿身3-1對應(yīng)位置上，它們均與長螺栓3過盈配合裝配。參看圖I、圖2、圖3、圖4，本實用新型構(gòu)成中還包括墊片6和彈簧7，所述墊片6套裝在長螺栓桿身3-1的頭部，所述彈簧7安裝在墊片6與套筒底面之間。參看圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實用新型的工作原理是套裝在長螺栓桿身3-1上的小擋片5、滑套2、大擋片4、套筒I、彈簧7、墊片6依次串接；套筒I和滑套2在長螺栓3、墊片6、彈簧7的配合下組成防滑落、自動復(fù)位結(jié)構(gòu)；套筒I為該工裝的主體，起支撐作用和滑套2滑動導(dǎo)向作用；滑套2在小擋片5、大擋片4和長螺栓3配合下與套筒3結(jié)合，使其在任意的角度擺放和使用的情況下，滑套2都不會滑落，工裝始終保持一體；滑套
2、彈簧7與墊片6為長螺栓提供回復(fù)力，且在氣動扳手的作用下，對長螺栓3起一定的減震作用，保證滑套2軸向均勻受力。參看圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實用新型的工作過程是在發(fā)動機(jī)靜態(tài)情況下，將平衡軸后油封10裝在發(fā)動機(jī)平衡軸9后端錐面上，套筒I從發(fā)動機(jī)缸體8后端孔插入，滑套2內(nèi)壁與發(fā)動機(jī)平衡軸9后端軸頸接觸，利用套筒I與滑套2對本實用新型進(jìn)行預(yù)定位，滑套2與平衡軸后油封10接觸，長螺栓3的尾部與發(fā)動機(jī)平衡軸9后端內(nèi)孔螺紋孔對接，旋轉(zhuǎn)長螺栓3，在大擋片4的作用下推動滑套2沿發(fā)動機(jī)平衡軸9后端軸頸向前移動，發(fā)動機(jī)平衡軸后油封10受滑套2翻邊的推動，在均勻受力的情況下，即被壓入發(fā)動機(jī)平衡軸9后端與發(fā)動機(jī)缸體8配合處的規(guī)定位置。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，其特征是，構(gòu)成中包括套筒(I)、滑套(2)和長螺栓(3)，所述套筒(I)為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔(1-1)，所述滑套(2)左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套(2)配裝在套筒(I)內(nèi)部并可左右滑動，所述長螺栓桿身(3-1)呈階梯軸形狀，其上分別設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋(3-2)以及與發(fā)動機(jī)平衡軸內(nèi)螺紋孔配裝的尾部外螺紋(3-3)，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，其特征是，構(gòu)成中還包括大擋片(4)和小擋片(5)，所述大擋片(4)和小擋片(5)均安裝在長螺栓桿身(3-1)對應(yīng)位置上，它們均與長螺栓(3)過盈配合裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，其特征是，構(gòu)成中還包括墊片(6 )和彈簧(7 )，所述墊片(6 )套裝在長螺栓桿身(3-1)的頭部，所述彈簧(7 )安裝在墊片(6)與套筒底面之間。
專利摘要一種發(fā)動機(jī)平衡軸后油封組裝裝置，構(gòu)成中包括套筒、滑套和長螺栓，所述套筒為厚底圓筒，在其底面中心部位設(shè)置螺紋孔，所述滑套左側(cè)帶有翻邊結(jié)構(gòu)，右端面中心部位設(shè)置圓孔，滑套配裝在套筒內(nèi)部并可左右滑動，所述長螺栓桿身呈階梯軸形狀，在其右半部設(shè)置與套筒底面螺紋孔配合的外螺紋，尾部設(shè)置與發(fā)動機(jī)平衡軸后端內(nèi)螺紋孔配裝的外螺紋，中間部分貫穿滑套右端面圓孔。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加工成本低，可重復(fù)使用的特點，將其應(yīng)用到發(fā)動機(jī)裝配線上，可滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高發(fā)動機(jī)裝配效率。
文檔編號B25B27/02GK202428385SQ20112036827
公開日2012年9月12日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者周武明, 左云 申請人:長城汽車股份有限公司