專利名稱：航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具。
背景技術(shù)：
螺旋鎖圈是用2 3圈螺旋彈簧片形成的緊密貼合的圓環(huán)，它的彈性好，壽命長(zhǎng)， 不易斷裂，它安裝在軸內(nèi)孔中的環(huán)形安裝槽中。這種螺旋鎖圈應(yīng)用非常廣泛，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸類零件中，限制軸類零件內(nèi)孔中裝配的零件軸向竄動(dòng)。某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝螺旋鎖圈5的位置參見圖1，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸6為同心的雙空心軸，外空心軸為風(fēng)扇軸，內(nèi)空心軸為渦輪軸，內(nèi)空心軸的端面距離外空心軸端面的深度達(dá)數(shù)百毫米左右，外空心軸端面的孔徑小于100mm，在內(nèi)空心軸的中心孔內(nèi)有螺旋鎖圈安裝槽，需要安裝螺旋鎖圈。從內(nèi)空心軸中心孔的端面到螺旋鎖圈安裝槽外側(cè)壁的距離為t。由于操作空間狹窄，手工無(wú)法安裝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具，以解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配的難題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具，被裝配的螺旋鎖圈是用2 3圈螺旋彈簧片疊合形成的圓環(huán)，其特征在于，裝配工具由連接件1、引導(dǎo)套2、壓套3、粗定位環(huán)4和連接螺釘組成；(1)連接件1由上圓環(huán)la、手柄lb、連接筒Ic和下圓環(huán)Id組成，上圓環(huán)Ia的下端與連接筒Ic的上端焊接為整體，2 4個(gè)手柄Ib沿上圓環(huán)Ia的圓周均布、并與上圓環(huán)Ia 的圓柱面通過(guò)焊接或者螺紋垂直連接，截面為矩形的下圓環(huán)Id的上端與連接筒Ic的下端焊接為整體，在下圓環(huán)Id的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下圓環(huán)螺紋孔Ie ；(2)引導(dǎo)套2的主體是一個(gè)圓筒2b，在引導(dǎo)套2的外圓柱面上靠近上端口的位置有一個(gè)上法蘭2a，上法蘭加以上的引導(dǎo)套2的外徑與連接件1下圓環(huán)Id的內(nèi)孔間隙配合， 引導(dǎo)套2的上端插入連接件1下圓環(huán)Id的內(nèi)孔中，引導(dǎo)套2的上法蘭加與連接件1下圓環(huán)Id的下表面貼合，在上法蘭加上有數(shù)量與下圓環(huán)Id下表面的下圓環(huán)螺紋孔Ie的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔，通過(guò)螺釘將下圓環(huán)Id與引導(dǎo)套2的上法蘭加連接為整體， 在引導(dǎo)套2外圓柱面的下部有一個(gè)下法蘭2c，在下法蘭2c的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下法蘭螺紋孔；粗定位環(huán)4是一個(gè)由非金屬材料制成的、截面為矩形的圓環(huán)，粗定位環(huán)4 的外徑D7與航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的風(fēng)扇軸下部?jī)?nèi)孔直徑Dl間隙配合，粗定位環(huán)4的內(nèi)徑與引導(dǎo)套2下法蘭2c下部的引導(dǎo)套外徑間隙配合，粗定位環(huán)4套在下法蘭2c下部的引導(dǎo)套上，在粗定位環(huán)4的下表面上有數(shù)量與引導(dǎo)套2下法蘭2c的下法蘭螺紋孔的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的沉頭螺釘孔，通過(guò)沉頭螺釘將粗定位環(huán)4固定在下法蘭2c上；引導(dǎo)套2靠近下端口的外表面為外圓錐面2d，外圓錐面2d的半錐角α =20° 45°，引導(dǎo)套2靠近下端口的內(nèi)表面為內(nèi)圓錐面2e，內(nèi)圓錐面加的半錐角β =2° 3° ；引導(dǎo)套2的下端口直徑D4小于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑D2的數(shù)值δ 1 = 0. Imm 0.4mm，引導(dǎo)套 2圓筒2b的內(nèi)徑D3與螺旋鎖圈5在自由狀態(tài)下的外徑間隙配合；(3)壓套3由球帽3a、連桿北和導(dǎo)向筒連接組成，壓套3與圓筒形連桿北的上端焊接為整體，球帽3a的上表面為球面，導(dǎo)向筒是一個(gè)外表面為三級(jí)臺(tái)階軸形狀的圓管，從上到下為上圓柱段3c、中圓柱段3d和下圓柱段!Be，上圓柱段3c的外徑大于引導(dǎo)套2圓筒 2b的內(nèi)徑D3，中圓柱段3d的外徑與引導(dǎo)套2圓筒2b的內(nèi)徑D3間隙配合，中圓柱段3d的長(zhǎng)度小于引導(dǎo)套2圓筒2b的長(zhǎng)度IOmm 15mm，下圓柱段!Be的外徑小于引導(dǎo)套2的下端口直徑D4的數(shù)值為δ2 = 0.2mm 0.4mm，從上圓柱段3c和中圓柱段3d的臺(tái)階面到導(dǎo)向筒下端的長(zhǎng)度h與引導(dǎo)套2長(zhǎng)度之差為ξ，ξ = t-tl，t是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面到該內(nèi)孔中螺旋鎖圈安裝槽外側(cè)壁的距離，tl是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面倒角的深度尺寸，壓套3的中圓柱段3d和下圓柱段3e位于引導(dǎo)套2的內(nèi)孔中。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提出了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具， 解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配的難題。

圖1是某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸安裝螺旋鎖圈5的位置示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中連接件1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中引導(dǎo)套2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型中壓套3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型中粗定位環(huán)4的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見圖2，航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具，被裝配的螺旋鎖圈是用2 3圈螺旋彈簧片疊合形成的圓環(huán)，其特征在于，裝配工具由連接件1、引導(dǎo)套2、壓套3、粗定位環(huán)4和連接螺釘組成；(1)參見圖3，連接件1由上圓la、手柄lb、連接筒Ic和下圓環(huán)Id組成，上圓環(huán)Ia 的下端與連接筒Ic的上端焊接為整體，2 4個(gè)手柄Ib沿上圓環(huán)Ia的圓周均布、并與上圓環(huán)Ia的圓柱面通過(guò)焊接或者螺紋垂直連接，截面為矩形的下圓環(huán)Id的上端與連接筒Ic的下端焊接為整體，在下圓環(huán)Id的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下圓環(huán)螺紋孔Ie ；(2)參見圖4和圖6，引導(dǎo)套2的主體是一個(gè)圓筒2b，在引導(dǎo)套2的外圓柱面上靠近上端口的位置有一個(gè)上法蘭2a，上法蘭加以上的引導(dǎo)套2的外徑與連接件1下圓環(huán)Id 的內(nèi)孔間隙配合，引導(dǎo)套2的上端插入連接件1下圓環(huán)Id的內(nèi)孔中，引導(dǎo)套2的上法蘭加與連接件1下圓環(huán)Id的下表面貼合，在上法蘭加上有數(shù)量與下圓環(huán)Id下表面的下圓環(huán)螺紋孔Ie的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔，通過(guò)螺釘將下圓環(huán)Id與引導(dǎo)套2的上法蘭 2a連接為整體，在引導(dǎo)套2外圓柱面的下部有一個(gè)下法蘭2c，在下法蘭2c的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下法蘭螺紋孔；粗定位環(huán)4是一個(gè)由非金屬材料制成的、截面為矩形的圓環(huán)，粗定位環(huán)4的外徑D7與航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的風(fēng)扇軸下部?jī)?nèi)孔直徑Dl間隙配合，粗定位環(huán)4的內(nèi)徑與引導(dǎo)套2下法蘭2c下部的引導(dǎo)套外徑間隙配合，粗定位環(huán)4套在下法蘭2c下部的引導(dǎo)套上，在粗定位環(huán)4的下表面上有數(shù)量與引導(dǎo)套2下法蘭2c的下法蘭螺紋孔的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的沉頭螺釘孔，通過(guò)沉頭螺釘將粗定位環(huán)4固定在下法蘭2c上；引導(dǎo)套2靠近下端口的外表面為外圓錐面2d，外圓錐面2d的半錐角α =20° 45°，角度與渦輪轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔前端倒角相同，引導(dǎo)套2靠近下端口的內(nèi)表面為內(nèi)圓錐面2e，內(nèi)圓錐面2e 的半錐角β =2° 3° ；引導(dǎo)套2的下端口直徑D4小于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑D2的數(shù)值δ 1 = 0. Imm 0. 4mm，引導(dǎo)套2圓筒2b的內(nèi)徑D3與螺旋鎖圈5在自由狀態(tài)下的外徑間隙配合；(3)參見圖5，壓套3由球帽3a、連桿北和導(dǎo)向筒連接組成，壓套3與圓筒形連桿 3b的上端焊接為整體，球帽3a的上表面為球面，導(dǎo)向筒是一個(gè)外表面為三級(jí)臺(tái)階軸形狀的圓管，從上到下為上圓柱段3c、中圓柱段3d和下圓柱段!Be，上圓柱段3c的外徑大于引導(dǎo)套 2圓筒2b的內(nèi)徑D3，中圓柱段3d的外徑與引導(dǎo)套2圓筒2b的內(nèi)徑D3間隙配合，中圓柱段 3d的長(zhǎng)度小于引導(dǎo)套2圓筒2b的長(zhǎng)度IOmm 15mm，下圓柱段；^的外徑小于引導(dǎo)套2的下端口直徑D4的數(shù)值為δ2 = 0.2mm 0.4mm，從上圓柱段3c和中圓柱段3d的臺(tái)階面到導(dǎo)向筒下端的長(zhǎng)度h與引導(dǎo)套2長(zhǎng)度之差為ξ，ξ =t-tl，t是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面到該內(nèi)孔中螺旋鎖圈安裝槽外側(cè)壁的距離，tl是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面倒角的深度尺寸，壓套3的中圓柱段3d和下圓柱段!Be位于引導(dǎo)套2的內(nèi)孔中。本實(shí)用新型的使用方法是使用前，將螺旋鎖圈6放入引導(dǎo)套2圓筒2b的內(nèi)徑D3 孔口中，用手將壓套3下圓柱段!Be推入引導(dǎo)套2圓筒2b的內(nèi)徑D3孔中，直到推不動(dòng)時(shí)，再將連接件1的上圓環(huán)Ia用螺釘與引導(dǎo)套2的上法蘭加連接，然后將工具放入安裝孔中，使粗定位環(huán)4進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的風(fēng)扇軸下部?jī)?nèi)孔中實(shí)現(xiàn)粗定位，進(jìn)一步使引導(dǎo)套2下端的錐尖進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔實(shí)現(xiàn)精確定位，然后用榔頭輕輕敲擊壓套 3的球帽3a的球頭，推動(dòng)螺旋鎖圈6進(jìn)入安裝槽內(nèi)安裝到位。實(shí)施例1 在某新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，需要安裝螺旋鎖圈6，螺旋鎖圈6外徑為C 55mm，見圖1此鎖圈6安裝槽外側(cè)壁部位距風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔的外端面520mm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸上部?jī)?nèi)孔最小直徑Φ96讓，下部?jī)?nèi)孔直徑Dl = 9<^_,潤(rùn)輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑D2=50.5廣3_,t = 4. 1讓，tl = 1mm，渦輪轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔前端半錐角為30°，安裝部位處于橄欖型深腔中，手無(wú)法到達(dá)，安裝時(shí)人無(wú)法直接觀察，此裝配工具見圖2，引導(dǎo)套2見圖4,1)3=551^111111, D4=50.3;01mm, β = 3°，α = 30°，引導(dǎo)套 2 長(zhǎng)度為 150士0. 1讓；壓套 3 見圖 5，D5=50G_a,mm, D6=55!02mm, h = 153. 1 士0. 1mm;粗定位環(huán) 4 見圖 6，D7=93%2mm。實(shí)施例2在某新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，需要安裝螺旋鎖圈6，螺旋鎖圈6外徑為Φ45πιπι，見圖1此鎖圈6安裝槽外側(cè)壁部位距風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔的外端面430mm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸上部?jī)?nèi)孔最小直徑小78讓，下部?jī)?nèi)孔直徑Dl=75廣46mm，潤(rùn)輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑02=40.4丨_5·, t = 3.3mm，tl = lmm,渦輪轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔前端半錐角為30 °，安裝部位處于橄欖型深腔中，手無(wú)法進(jìn)入，安裝時(shí)人無(wú)法直接觀察，此裝配工具見圖2，引導(dǎo)套2見圖4，D3=45二5mm, D4=40.2;0,mm, β =2° 45'，α = 30°，引導(dǎo)套 2 長(zhǎng)度為 130士0. Imm ； 壓套 3 見圖 5，D5=40°0,mm, D6=45!02mm, h = 132. 3士0· 1讓；粗定位環(huán) 4 見圖 6， D7=74%2mm。實(shí)施例3在某新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，需要安裝螺旋鎖圈6，螺旋鎖圈6外徑為Φ34πιπι，見圖1此鎖圈6安裝槽外側(cè)壁部位距風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔的外端面350mm，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子軸上部?jī)?nèi)孔最小直徑Φ 58mm，下部?jī)?nèi)孔直徑D1=56廣40 mm,潤(rùn)輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑D2=30Q+_ mm, t = 2.5mm，tl = 0. 8mm,渦輪轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔前端半錐角為20 °，安裝部位處于橄欖型深腔中，手無(wú)法進(jìn)入，安裝時(shí)人無(wú)法直接觀察，此裝配工具見圖2，引導(dǎo)套2見圖4， D3=34二5mm, D4=29.8;01mm, β =2° 30'，α = 20°，引導(dǎo)套 2 長(zhǎng)度為 110士0. Imm ； 壓套 3 見圖 5，D5=29.7!01mm, D6=34°02mm,h = 111. 7 士 0· 1讓；粗定位環(huán) 4 見圖 6， D7=55!02 mm。
權(quán)利要求1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具，被裝配的螺旋鎖圈是用2 3圈螺旋彈簧片疊合形成的圓環(huán)，其特征在于，裝配工具由連接件[1]、引導(dǎo)套[2]、壓套[3]、粗定位環(huán)[4]和連接螺釘組成；連接件[1]由上圓環(huán)[la]、手柄[lb]、連接筒[lc]和下圓環(huán)[Id]組成，上圓環(huán)[la] 的下端與連接筒[lc]的上端焊接為整體，2 4個(gè)手柄[lb]沿上圓環(huán)[la]的圓周均布、并與上圓環(huán)[la]的圓柱面通過(guò)焊接或者螺紋垂直連接，截面為矩形的下圓環(huán)[Id]的上端與連接筒[lc]的下端焊接為整體，在下圓環(huán)[Id]的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下圓環(huán)螺紋孔[le]；引導(dǎo)套[2]的主體是一個(gè)圓筒[2b]，在引導(dǎo)套[2]的外圓柱面上靠近上端口的位置有一個(gè)上法蘭[加]，上法蘭[2a]以上的引導(dǎo)套[2]的外徑與連接件[1]下圓環(huán)[Id]的內(nèi)孔間隙配合，引導(dǎo)套[2]的上端插入連接件[1]下圓環(huán)[Id]的內(nèi)孔中，引導(dǎo)套[2]的上法蘭 [2a]與連接件[1]下圓環(huán)[Id]的下表面貼合，在上法蘭[2a]上有數(shù)量與下圓環(huán)[Id]下表面的下圓環(huán)螺紋孔[le]的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔，通過(guò)螺釘將下圓環(huán)[Id]與引導(dǎo)套[2]的上法蘭[2a]連接為整體，在引導(dǎo)套[2]外圓柱面的下部有一個(gè)下法蘭[2c]， 在下法蘭[2c]的下表面有2 4個(gè)沿圓周均布的下法蘭螺紋孔；粗定位環(huán)[4]是一個(gè)由非金屬材料制成的、截面為矩形的圓環(huán)，粗定位環(huán)W]的外徑D7與航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的風(fēng)扇軸下部?jī)?nèi)孔直徑Dl間隙配合，粗定位環(huán)W]的內(nèi)徑與引導(dǎo)套[2]下法蘭[2c]下部的引導(dǎo)套外徑間隙配合，粗定位環(huán)[4]套在下法蘭[2c]下部的引導(dǎo)套上，在粗定位環(huán)W]的下表面上有數(shù)量與引導(dǎo)套[2]下法蘭[2c]的下法蘭螺紋孔的數(shù)量相同、并且位置對(duì)應(yīng)的沉頭螺釘孔，通過(guò)沉頭螺釘將粗定位環(huán)W]固定在下法蘭[2c]上；引導(dǎo)套[2]靠近下端口的外表面為外圓錐面[2d]，外圓錐面[2d]的半錐角α = 20° 45°，引導(dǎo)套[2]靠近下端口的內(nèi)表面為內(nèi)圓錐面[2e]，內(nèi)圓錐面[2e]的半錐角β =2° 3° ；引導(dǎo)套[2]的下端口直徑D4小于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔直徑D2的數(shù)值δ 1 = 0. Imm 0.4mm，引導(dǎo)套 [2]圓筒[2b]的內(nèi)徑D3與螺旋鎖圈[5]在自由狀態(tài)下的外徑間隙配合；壓套[3]由球帽[3a]、連桿[3b]和導(dǎo)向筒連接組成，壓套[3]與圓筒形連桿[3b]的上端焊接為整體，球帽[3a]的上表面為球面，導(dǎo)向筒是一個(gè)外表面為三級(jí)臺(tái)階軸形狀的圓管，從上到下為上圓柱段[3c]、中圓柱段[3d]和下圓柱段[3e]，上圓柱段[3c]的外徑大于引導(dǎo)套[2]圓筒[2b]的內(nèi)徑D3，中圓柱段[3d]的外徑與引導(dǎo)套[2]圓筒[2b]的內(nèi)徑D3 間隙配合，中圓柱段[3d]的長(zhǎng)度小于引導(dǎo)套[2]圓筒[2b]的長(zhǎng)度IOmm 15mm，下圓柱段 [3e]的外徑小于引導(dǎo)套[2]的下端口直徑D4的數(shù)值為δ2 = 0.2mm 0.4mm，從上圓柱段 [3c]和中圓柱段[3d]的臺(tái)階面到導(dǎo)向筒下端的長(zhǎng)度h與引導(dǎo)套[2]長(zhǎng)度之差為ξ，ξ = t-tl，t是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面到該內(nèi)孔中螺旋鎖圈安裝槽外側(cè)壁的距離，tl是航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的渦輪轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的端面倒角的深度尺寸，壓套[31]的中圓柱段[3d]和下圓柱段[3e]位于引導(dǎo)套[2]的內(nèi)孔中。
專利摘要本實(shí)用新型屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具。被裝配的螺旋鎖圈是用2～3圈螺旋彈簧片疊合形成的圓環(huán)，其特征在于，裝配工具由連接件[1]、引導(dǎo)套[2]、壓套[3]、粗定位環(huán)[4]和連接螺釘組成。本實(shí)用新型提出了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配工具，解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸深孔內(nèi)螺旋鎖圈裝配的難題。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202283707SQ20112037975
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉穎坤, 唐喜軍, 張小莉, 朱蔚, 蘇琳 申請(qǐng)人:西安航空動(dòng)力股份有限公司