專利名稱：雙軸承壓裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承壓裝機(jī)，尤其是一種用于汽車轉(zhuǎn)向器上雙軸承壓裝裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)生產(chǎn)線上軸承壓裝裝置只有一個軸承壓裝工位，也就是說每次工作只能壓裝一個軸承。由于是一個軸承的壓裝采用一套機(jī)構(gòu)，當(dāng)一個部件上需要壓裝兩個軸承時，需要采用兩套壓裝機(jī)構(gòu)，在一套壓裝機(jī)構(gòu)完成一個軸承的壓裝后，需要轉(zhuǎn)到另外一臺壓裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行另外一個軸承的壓裝，工件在轉(zhuǎn)變工位過程中需要人工進(jìn)行搬運(yùn)，這樣就使得工人勞動強(qiáng)度大，且生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙軸承壓裝裝置，用于將兩個軸承通過一次裝夾，減少裝夾輔助時間，從而能夠提高工作效率，節(jié)約勞動力。為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙軸承壓裝裝置，包括壓頭機(jī)構(gòu)和與壓頭機(jī)構(gòu)配合的壓座機(jī)構(gòu)；所述壓座機(jī)構(gòu)包括壓座、限位塊、支撐塊、切換滑板和驅(qū)動切換滑板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述切換滑板置于所述限位塊與支承塊之間。首先將兩個軸承分別放置在壓頭機(jī)構(gòu)和壓座機(jī)構(gòu)上，此時由于限位塊頂住工件，使工件與壓座機(jī)構(gòu)分離；然后啟動壓頭機(jī)構(gòu)往下壓，壓頭機(jī)構(gòu)帶著上軸承慢慢壓裝到工件上直到完成安裝后停止；然后切換滑板從限位塊與支撐塊之間退出，使限位塊下移至與支撐塊相抵，此時工件靠近壓座，完成壓裝下軸承的前的準(zhǔn)備；最后再次啟動壓頭機(jī)構(gòu)往下壓，工件跟著往下移動， 在此過程中下軸承會慢慢被壓裝到工件上，直到下軸承壓裝完成，從而完成雙軸承壓裝的整個過程。作為改進(jìn)，所述壓座兩側(cè)設(shè)有對稱的切換滑板，所述切換滑板通過滑板連接架與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。作為改進(jìn)，所述限位塊分布在所述壓座上端的四周，所述壓座下端周邊延伸設(shè)有擋塊，所述限位塊與擋塊之間設(shè)有彈性構(gòu)件。在切換滑板抽離，限位塊下落的時候，彈性構(gòu)件起到很好的緩沖作用。作為改進(jìn)，所述壓座上設(shè)有下軸承氣檢孔，所述下軸承氣檢孔與外部氣源連接。下軸承氣檢孔通氣后，若氣路壓力值超過一定值則證明下軸承放置好；反則下軸承未就位。作為改進(jìn)，所述限位塊上設(shè)有工件氣檢孔，所述工件氣檢孔與外部氣源連接。工件氣檢孔用于檢測工件是否在正確的位置上。作為改進(jìn)，所述壓頭機(jī)構(gòu)包括呈“凸”形的壓頭，包括中間的凸出部和周邊壓盤，所述凸出部上設(shè)有上軸承氣檢孔，所述上軸承氣檢孔與外部氣源連接。若氣路壓力值超過一定值則證明上軸承放置好；反則上軸承未就位。作為改進(jìn)，所述凸出部上套有0型圈，保證壓緊軸承又不損傷軸承。作為改進(jìn)，所述壓頭周邊設(shè)有凸緣，當(dāng)上軸承被壓裝好后，壓頭機(jī)構(gòu)需要繼續(xù)對工件施加壓力才能完成下軸承的壓裝，在上軸承安裝到位后，壓頭的凸緣與工件相抵，可以使壓頭機(jī)構(gòu)的壓力通過凸緣傳遞到工件上，避免在壓裝過程中繼續(xù)對上軸承的擠壓而損壞上軸承。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是本實(shí)用新型采用切換滑板來協(xié)調(diào)兩個軸承壓裝的動作，實(shí)現(xiàn)兩個軸承一次裝夾， 完成兩次壓裝，這樣可以減少工件裝夾次數(shù)，降低重復(fù)定位誤差；同時在雙軸承位置和工件位置都設(shè)置氣檢孔，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全性，提高工人操作安全性。

圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為本實(shí)用新型左視圖。圖3為本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1至3所示，一種雙軸承壓裝裝置，包括壓頭機(jī)構(gòu)1和與壓頭機(jī)構(gòu)1配合的壓座機(jī)構(gòu)2。所述壓座機(jī)構(gòu)2包括“凸”形壓座21、限位塊22、支撐塊M、切換滑板23和驅(qū)動切換滑板23運(yùn)動的氣缸6 ；所述切換滑板23為對稱結(jié)構(gòu)，氣缸6與滑板連接架9連接帶動切換滑板23沿著導(dǎo)向桿運(yùn)動；所述限位塊22和支撐塊M分布在“凸”形壓座21的周邊， 且限位塊22位于支撐塊M的上方，所述切換滑板23置于所述限位塊22與支撐塊M之間； 所述“凸”形壓座21下端周邊延伸設(shè)有擋塊211，所述限位塊22與擋塊211之間設(shè)有彈簧 25，在切換滑板23抽離，限位塊22下落的時候，彈簧可以起到很好的緩沖作用，不至于使限位塊22直接撞到支撐塊M上。所述壓頭機(jī)構(gòu)1包括呈“凸”形的壓頭，包括中間的凸出部 13和周邊的壓盤12，所述壓頭周邊設(shè)有凸緣11 ；所述凸出部13上套有0型圈7，保證壓緊軸承又不損傷軸承。所述”凸”形壓座21上設(shè)有下軸承氣檢孔4，所述下軸承氣檢孔4與外部氣源連接；所述限位塊22上設(shè)有工件氣檢孔5，所述工件氣檢孔5與外部氣源連接；所述凸出部13上設(shè)有上軸承氣檢孔3，所述上軸承氣檢孔3與外部氣源連接。本實(shí)施例以減震器殼體為例，手工將下軸承沈放置在“凸”形壓座21上，上軸承 14套在壓頭上，工件8放置在限位塊22上，手工按下啟動按鈕，此時外部氣源給上軸承氣檢孔3、下軸承氣檢孔4、工件氣檢孔5通氣，檢測無異常之后，氣缸6動作，切換滑板23伸出， 然后壓頭機(jī)構(gòu)1下行，當(dāng)上軸承14接觸到工件8，開始第一次壓裝，壓裝完成后，壓頭機(jī)構(gòu)1 上行，然后氣缸6動作，切換滑板23收回，壓頭機(jī)構(gòu)1再次下行，當(dāng)下軸承沈接觸到工件8 時，開始第二次壓裝，壓裝完成后，壓頭機(jī)構(gòu)1再上行。以上動作以切換滑板23收回，氣缸 6活塞桿伸出作為原點(diǎn)狀態(tài)，也可設(shè)置切換滑板23伸出，氣缸6活塞桿收回作為原點(diǎn)狀態(tài)。本實(shí)用新型采用氣缸6作為切換滑板M動力部件，結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單，切換滑板 23的設(shè)置實(shí)現(xiàn)兩個軸承一次裝夾，完成兩次壓裝，這樣可以減少工件8裝夾次數(shù)，降低重復(fù)定位誤差；同時在雙軸承位置和工件8位置都設(shè)置氣檢孔，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全性，提高工人操作安全性。本實(shí)用新型也可適用于骨架油封和防塵圈的壓裝。
權(quán)利要求1.一種雙軸承壓裝裝置，包括壓頭機(jī)構(gòu)和與壓頭機(jī)構(gòu)配合的壓座機(jī)構(gòu)；其特征在于 所述壓座機(jī)構(gòu)包括壓座、限位塊、支撐塊、切換滑板和驅(qū)動切換滑板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述切換滑板置于所述限位塊與支承塊之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述壓座兩側(cè)設(shè)有對稱的切換滑板，所述切換滑板通過滑板連接架與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述限位塊分布在所述壓座上端的四周，所述壓座下端周邊延伸設(shè)有擋塊，所述限位塊與擋塊之間設(shè)有彈性構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述壓座上設(shè)有下軸承氣檢孔，所述下軸承氣檢孔與外部氣源連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述限位塊上設(shè)有工件氣檢孔，所述工件氣檢孔與外部氣源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述壓頭機(jī)構(gòu)包括呈“凸”形的壓頭，包括中間的凸出部和周邊壓盤，所述凸出部上設(shè)有上軸承氣檢孔，所述上軸承氣檢孔與外部氣源連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述凸出部上套有0型圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙軸承壓裝裝置，其特征在于所述壓頭周邊設(shè)有凸緣。
專利摘要一種雙軸承壓裝裝置，包括壓頭機(jī)構(gòu)和與壓頭機(jī)構(gòu)配合的壓座機(jī)構(gòu)；所述壓座機(jī)構(gòu)包括壓座、限位塊、支撐塊、切換滑板和驅(qū)動切換滑板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述切換滑板置于所述限位塊與支承塊之間。本實(shí)用新型采用切換滑板來協(xié)調(diào)兩個軸承壓裝的動作，實(shí)現(xiàn)兩個軸承一次裝夾，完成兩次壓裝，這樣可以減少工件裝夾次數(shù)，降低重復(fù)定位誤差、提高效率；同時在雙軸承位置和工件位置都設(shè)置氣檢孔，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全性，提高工人操作安全性。
文檔編號B25B27/06GK202292645SQ20112038112
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月2日
發(fā)明者袁旭群 申請人:廣州市嘉特斯機(jī)電制造有限公司