專利名稱：排氣管輔助工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種輔助工作，尤其是一種排氣管輔助エ裝。
背景技術：
目前，在汽車生產制造過程中，許多重要零部件在總裝廠內完成，其中，排氣管由于技術和結構的原因，排氣管由前排氣管和后排氣管組成，前排氣管和后排氣管通過端ロ與端ロ間的螺栓連接固定。由于前排氣管和后排氣管上各螺栓連接孔不同心，在組 裝時，則需要工人將排氣管抬起來，在同心地對好前排氣管和后排氣管上的螺栓連接孔后通過螺栓連接固定。但是，由于前排氣管和后排氣管均比較重，尤其是后排氣管為L型的情況下，要同心地對好螺栓連接孔的難度較大，増加了工人的工作強度，同時影響安裝時的工作效率。
發(fā)明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種降低工人工作強度，提高工作效率的排氣管輔助エ裝。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種排氣管輔助エ裝，包括座體，所述座體的頂部凸設有若干伸縮桿，各伸縮桿的頂部均設有托架。進ー步設置為所述伸縮桿包括帶有內螺紋的螺管和與螺管相適配的螺桿。進ー步設置為所述托架為U型結構，該托架的凹陷端部與伸縮桿的頂部連接。進ー步設置為所述螺管垂直于座體設置，螺桿插設于螺管內，螺桿的頂部與托架底部固定連接。進ー步設置為所述伸縮桿至少有四根，至少有四根伸縮桿的頂部中心線位于同
一直線上。再進ー步設置為所述伸縮桿為五根，伸縮桿包括依次排列的第一伸縮桿至第五伸縮桿，其中第一伸縮桿至第四伸縮桿上各頂部中心線的連線位于同一直線上，所述第五伸縮桿偏離所述第一伸縮桿至第四伸縮桿上各頂部中心線的連線，所述第一伸縮桿上的托架水平設置，所述第二伸縮桿至第五伸縮桿上的托架豎直設置。本實用新型的有益效果是通過轉動伸縮桿上的螺桿，即可實現螺桿在螺管內的升降，從而帶動頂部的托架的升降，這樣就可以實現安置于托架上的排氣管一起升降，當前排氣管和后排氣管上的螺栓連接孔位置同心時，即可通過螺栓對前排氣管和后排氣管進行固定。其中，前排氣管的端部設有向上折彎的彎管，該折彎處設有法蘭盤，而第一伸縮桿上的托架為水平設置，則第一伸縮桿上的托架恰可以卡設于法蘭盤的周緣突出部分，從而通過對法蘭盤的支撐起到支撐前排氣管的重力。而托架的形狀恰與排氣管的直徑相適配，從而起到很好的支撐定位作用。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。[0012]圖2為圖I的俯視圖。圖3為本實用新型實施例伸縮桿和托架的裝配圖。。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步描述如圖1、2、3所示，本實施例包括座體I，所述座體I的上表面垂直設有五根伸縮桿2，各伸縮桿2的頂部均設有U型結構的托架3，該托架3的凹陷端部與 伸縮桿2的頂部連接。其中，所述伸縮桿2由帶有內螺紋的螺管21和與螺管21相適配的螺桿22組成，螺桿22插設于螺管21內，螺桿22的頂部與托架3底部固定連接，該螺管21的底部凸設有固定用的螺管底座211，該螺管底座211與座體I螺紋連接固定。所述伸縮桿2包括五根依次排列的第一伸縮桿2a、第二伸縮桿2b、第三伸縮桿2c、第四伸縮桿2d和第五伸縮桿2e，其中第一伸縮桿2a至第四伸縮桿2d上各頂部中心線的連線位于同一直線上，第五伸縮桿2e偏離所述第一伸縮桿2a至第四伸縮桿2d上各頂部中心線的連線設置，所述第一伸縮桿2a上的托架3水平設置，所述第二伸縮桿2b至第五伸縮桿2e上的托架3豎直設置。本實用新型中，通過轉動伸縮桿2上的螺桿22，即可實現螺桿22在螺管21內的升降，從而帶動頂部的托架3的升降，這樣就可以實現安置于托架3上的排氣管一起升降，當前排氣管和后排氣管上的螺栓連接孔位置同心時，即可通過螺栓對前排氣管和后排氣管進行固定。其中，前排氣管的端部設有向上折彎的彎管，該折彎處設有法蘭盤，而第一伸縮桿2a上的托架3為水平設置，則第一伸縮桿2a上的托架3恰可以卡設于法蘭盤的周緣突出部分，從而通過對法蘭盤的支撐起到支撐前排氣管的重力。而托架3的形狀恰與排氣管的直徑相適配，從而起到很好的支撐定位作用。
權利要求1.一種排氣管輔助エ裝，包括座體(I)，其特征是所述座體(I)的頂部凸設有若干伸縮桿(2)，各伸縮桿(2)的頂部均設有托架(3)。
2.根據權利要求I所述的排氣管輔助エ裝，其特征是所述伸縮桿(2)包括帶有內螺紋的螺管(21)和與螺管(21)相適配的螺桿(22)。
3.根據權利要求I或2所述的排氣管輔助エ裝，其特征是所述托架(3)為U型結構，該托架(3)的凹陷端部與伸縮桿(2)的頂部連接。
4.根據權利要求2所述的排氣管輔助エ裝，其特征是所述螺管(21)垂直于座體(I)設置，螺桿(22)插設于螺管(21)內，螺桿(22)的頂部與托架(3)底部固定連接。
5.根據權利要求3所述的排氣管輔助エ裝，其特征是所述伸縮桿(2)至少有四根，至少有四根伸縮桿(2)的頂部中心線位于同一直線上。
6.根據權利要求5所述的排氣管輔助エ裝，其特征是所述伸縮桿(2)為五根，伸縮桿(2)包括依次排列的第一伸縮桿(2a)至第五伸縮桿(2e),其中第一伸縮桿(2a)至第四伸縮桿(2d)上各頂部中心線的連線位于同一直線上，所述第五伸縮桿(2e)偏離所述第一伸縮桿(2a)至第四伸縮桿(2d)上各頂部中心線的連線，所述第一伸縮桿(2a)上的托架(3)水平設置，所述第二伸縮桿(2b)至第五伸縮桿(2e)上的托架(3)豎直設置。
專利摘要本實用新型公開了一種降低工人工作強度，提高工作效率的排氣管輔助工裝，包括座體，所述座體的頂部凸設有若干伸縮桿，各伸縮桿的頂部均設有托架。其中，伸縮桿包括帶有內螺紋的螺管和與螺管相適配的螺桿，所述托架為U型結構，該托架的凹陷端部與伸縮桿的頂部連接。本實用新型中，通過轉動伸縮桿上的螺桿，即可實現螺桿在螺管內的升降，從而帶動頂部的托架的升降，這樣就可以實現安置于托架上的排氣管一起升降，當前排氣管和后排氣管上的螺栓連接孔位置同心時，即可通過螺栓對前排氣管和后排氣管進行固定。而托架的形狀恰與排氣管的直徑相適配，從而起到很好的支撐定位作用。
文檔編號B25B27/14GK202388463SQ201120522088
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權日2011年12月14日
發(fā)明者安聰慧, 費楠楠 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司